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多層結(jié)構(gòu)體、充氣輪胎用氣密層以及充氣輪胎的制作方法

文檔序號:3862982閱讀:287來源:國知局
多層結(jié)構(gòu)體、充氣輪胎用氣密層以及充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種具有高氣體阻隔性和抗龜裂性以及優(yōu)異耐疲勞性的多層結(jié)構(gòu)體,還有使用所述多層結(jié)構(gòu)體的充氣輪胎用氣密層以及包含所述氣密層的充氣輪胎。本發(fā)明的特征在于包括:由依據(jù)JIS?K7113在20℃和65%RH下的斷裂伸長率為50%以下的聚合物材料制成的阻隔層(2);和由依據(jù)JIS?K7113在20℃和65%RH下的斷裂伸長率為100%以上的聚合物材料制成的彈性體層(3);在100%應(yīng)變輸入期間的塑性變形量大于在耐受點(diǎn)的變形量。
【專利說明】多層結(jié)構(gòu)體、充氣輪胎用氣密層以及充氣輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及包括阻隔層和彈性體層的多層結(jié)構(gòu)體,更具體涉及具有高氣體阻隔性和抗龜裂性以及優(yōu)異耐疲勞性的多層結(jié)構(gòu)體、使用所述多層結(jié)構(gòu)體的充氣輪胎用氣密層和包含所述氣密層的充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]通常,對于作為空氣阻隔層的設(shè)置在輪胎內(nèi)表面上以保持輪胎的內(nèi)壓的氣密層,使用主要由丁基橡膠或鹵化丁基橡膠制成的橡膠組合物。然而,由于主要由丁基橡膠制成的橡膠組合物具有低空氣阻隔性,當(dāng)所述橡膠組合物用于氣密層時(shí),氣密層需要具有約Imm的厚度。
[0003]另一方面,已知乙烯-乙烯醇共聚物(下文,其可縮寫為EV0H)具有優(yōu)異的氣體阻隔性。由于EVOH的空氣透過量是如上所述用于丁基類氣密層的橡膠組合物的空氣透過量的1/100或更小,因而厚度100 μ m以下的EVOH制成的氣密層可顯著改進(jìn)輪胎的內(nèi)壓保持性??墒褂糜蒃VOH制成的厚度為100 μ m以下的氣密層,因而幾乎不會因?yàn)檩喬L動(dòng)時(shí)的彎曲變形而斷裂或產(chǎn)生龜裂。因此,可以說,為了改進(jìn)充氣輪胎的內(nèi)壓保持性,將EVOH用于輪胎的氣密層是有效的。例如,專利文獻(xiàn)I公開了包含由EVOH制成的氣密層的充氣輪胎。
[0004]然而,當(dāng)常規(guī)EVOH用于氣密層時(shí),盡管在改進(jìn)輪胎的內(nèi)壓保持性上非常有效,但由于彎曲期間的變形使由EVOH制成的氣密層斷裂或產(chǎn)生龜裂,這是因?yàn)槌R?guī)EVOH的彈性模量顯著高于通常用于輪胎的橡膠的彈性模量。因此,當(dāng)使用由EVOH制成的氣密層時(shí),盡管輪胎使用之前輪胎的內(nèi)壓保持性顯著改進(jìn),但在輪胎滾動(dòng)期間經(jīng)受彎曲變形的使用后的輪胎的內(nèi)壓保持性低于使用之前的內(nèi)壓保持性。
[0005]因此,期望開發(fā)具有高抗龜裂性同時(shí)保持氣體阻隔性并因此使厚度降低的氣密層。為此,考慮使用具有優(yōu)異抗龜裂性的彈性膜或片與具有優(yōu)異氣體阻隔性的樹脂膜接合并一體化的層壓制品。在這種情況下,由于層壓制品中包括彈性膜等,是否能夠獲得優(yōu)異的氣體阻隔性成為問題。此外,當(dāng)所述層壓制品用作氣密層時(shí),期望改進(jìn)耐疲勞性以在長期使用中耐久。
[0006]相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開6-40207
【發(fā)明內(nèi)容】

_9] 發(fā)明要解決的問題
[0010]因此,本發(fā)明的目的是通過解決傳統(tǒng)技術(shù)的上述問題,提供具有高氣體阻隔性和抗龜裂性以及優(yōu)異耐疲勞性的多層結(jié)構(gòu)體。此外,本發(fā)明的另一目的是提供使用這種多層結(jié)構(gòu)體的充氣輪胎用氣密層和包含所述氣密層的充氣輪胎。
[0011]用于解決問題的方案[0012]作為深入研究包含阻隔層和彈性體層的多層結(jié)構(gòu)體以實(shí)現(xiàn)上述目的的結(jié)果,本發(fā)明人發(fā)現(xiàn),通過用在20°C下斷裂伸長率為50%以下的聚合物材料制備阻隔層和用斷裂伸長率為100%以上的聚合物材料制備彈性體層,以致多層結(jié)構(gòu)體在100%應(yīng)變輸入時(shí)的塑性變形量大于在假耐受點(diǎn)(pseudo tolerance point)的變形量,施加于多層結(jié)構(gòu)體的應(yīng)力可有效地分散,從而確保高氣體阻隔性和抗龜裂性并獲得優(yōu)異的耐疲勞性。本發(fā)明人因此完成本發(fā)明。
[0013]即,根據(jù)本發(fā)明,多層結(jié)構(gòu)體具有由依據(jù)JIS K7113在20°C和65%RH下的斷裂伸長率為50%以下的聚合物材料制成的阻隔層和由依據(jù)JIS K7113在20°C和65%RH下的斷裂伸長率為100%以上的聚合物材料制成的彈性體層,其中所述多層結(jié)構(gòu)體在100%變形輸入時(shí)的輸入變形量與所述多層結(jié)構(gòu)體在100%變形輸入時(shí)的塑性變形量之間的差值大于耐受點(diǎn)的變形量。
[0014]優(yōu)選地,所述多層結(jié)構(gòu)體通過交替層壓阻隔層和彈性體層而形成7層以上來制備,并且所述彈性體層具有100%以上的斷裂伸長率。
[0015]優(yōu)選地,所述阻隔層在20°C和65%RH下的空氣透過量為10.0cc.mm/m2.天.atm以下,厚度為10 μ m以下。
[0016]優(yōu)選地,構(gòu)成阻隔層的聚合物包括一種或多種具有極性基團(tuán)0H、S、C1或F的樹脂,其中所述具有極性基團(tuán)的樹脂是選自乙烯-乙烯醇共聚物或改性乙烯-乙烯醇共聚物、聚乙烯醇、尼龍、聚氯乙烯和離聚物中的至少一種。
[0017]優(yōu)選地,構(gòu)成彈性體層的聚合物材料包括選自聚苯乙烯類熱塑性彈性體、聚烯烴類熱塑性彈性體、聚二烯烴類熱塑性彈性體、聚氯乙烯類熱塑性彈性體、氯化聚乙烯類熱塑性彈性體、聚氨酯類熱塑性彈性體、聚酯類熱塑性彈性體、聚酰胺類熱塑性彈性體和氟樹脂類熱塑性彈性體中的至少一種。
[0018]優(yōu)選地,所述阻隔層和所述彈性體層通過活性能量射線的照射而交聯(lián),并且所述多層結(jié)構(gòu)體在100%應(yīng)變時(shí)的彈性模量為40MPa以下。
[0019]此外,根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎用氣密層的特征在于使用如上所述的多層結(jié)構(gòu)體,和根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的特征在于包括所述氣密層。
[0020]發(fā)明的效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明,可提供具有高氣體阻隔性和抗龜裂性以及優(yōu)異耐疲勞性的多層結(jié)構(gòu)體。此外,可提供使用這種多層結(jié)構(gòu)體的充氣輪胎用氣密層和具有所述氣密層的充氣輪胎。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是根據(jù)本發(fā)明的多層結(jié)構(gòu)體的一個(gè)實(shí)例的截面圖。
[0023]圖2是根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的一個(gè)實(shí)例的部分截面圖。
[0024]圖3(a)_(d)是分別示出根據(jù)本發(fā)明的多層結(jié)構(gòu)體的每單位截面積的力與變形量之間的關(guān)系的圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明
[0026]I 多層結(jié)構(gòu)體
[0027]2 阻隔層
[0028]3 彈性體層[0029]7胎圈部
[0030]8側(cè)壁部
[0031]9胎面部
[0032]10胎體
[0033]11帶束部
[0034]12氣密層
[0035]13胎圈芯
[0036]14帶束補(bǔ)強(qiáng)層
【具體實(shí)施方式】
[0037]<多層結(jié)構(gòu)體>
[0038]將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是根據(jù)本發(fā)明的多層結(jié)構(gòu)體的一個(gè)實(shí)例的截面圖。
[0039]如圖1中所示,多層結(jié)構(gòu)體I包括由在20°C下的斷裂伸長率為50%以下的聚合物材料制成的阻隔層2和由耐受點(diǎn)的變形量為100%以下的聚合物材料制成的彈性體層3。
[0040]根據(jù)本發(fā)明所述多層結(jié)構(gòu)體I的100%變形輸入時(shí)的輸入變形量與100%變形輸入時(shí)的塑性變形量之間的差值大于耐受點(diǎn)的變形量。
[0041]在這里,所述多層結(jié)構(gòu)體的100%變形輸入時(shí)的塑性變形量表示,如圖1中所示,當(dāng)使多層結(jié)構(gòu)體I沿與多層結(jié)構(gòu)體I的層壓方向垂直的方向L伸長100%時(shí)的塑性變形量。耐受點(diǎn)是為了方便定義彈性變形與塑性變形之間的界限為對應(yīng)于屈服應(yīng)力的應(yīng)力的術(shù)語,其基于構(gòu)成彈性體層的聚合物材料可顯示如圖3(a)中所示的應(yīng)力與變形量之間的關(guān)系,而不顯示對于金屬如鋼會顯示屈服的屈服現(xiàn)象。耐受點(diǎn)定義為100%變形輸入時(shí)外延直線K與應(yīng)力X的交點(diǎn)上的應(yīng)力,而此時(shí)的應(yīng)變定義為假屈服應(yīng)變。
[0042]根據(jù)本發(fā)明,如圖3(a)所示,例如,通過將100%變形輸入時(shí)的輸入變形量(B)與塑性變形量(C)之間的差值(B-C)設(shè)定為大于耐受點(diǎn)的變形量(A) ((B-C) >A),可在超出耐受點(diǎn)后形成一些彈性變形以及塑性變形。結(jié)果,可確保整個(gè)層狀結(jié)構(gòu)體的撓性,即使當(dāng)多層結(jié)構(gòu)體用于氣密層等并且像橡膠變形一樣變形時(shí),也會實(shí)現(xiàn)對變形的追隨性,并可獲得優(yōu)異的耐疲勞性。
[0043]注意,如圖3(a)中所示,根據(jù)本發(fā)明所述多層結(jié)構(gòu)體的假耐受點(diǎn)可由100%變形輸入時(shí)外延直線H與應(yīng)力X的交點(diǎn)上的應(yīng)力獲得。在圖3(a)中示出的顯示拉伸應(yīng)力與變形量之間關(guān)系的曲線中,外延直線H是從連接7%應(yīng)力的點(diǎn)與12%應(yīng)力的點(diǎn)的直線部分延伸出的直線。
[0044]如圖3(a)_(d)`所示,通過使用外延直線H,對于在各種模式下應(yīng)力與變形量之間的關(guān)系,可獲得本發(fā)明所必需的參數(shù)(耐受點(diǎn)的變形量(A)、100%變形輸入時(shí)的輸入變形量(B)和100%變形輸入時(shí)的塑性變形量(C))。
[0045]此外,由于根據(jù)本發(fā)明所述多層結(jié)構(gòu)體包括具有高氣體阻隔性的阻隔層和具有高韌性的彈性體層,因而可確保多層結(jié)構(gòu)體的優(yōu)異氣體阻隔性,并且通過彈性體層的韌性作用可提供高抗龜裂性。
[0046]根據(jù)本發(fā)明所述多層結(jié)構(gòu)體的斷裂伸長率優(yōu)選是100%以上。這是因?yàn)?,?dāng)斷裂伸長率小于100%時(shí),多層結(jié)構(gòu)體的撓性不夠并且不能跟隨變形,如此可能使耐疲勞性劣化。在這里,斷裂伸長率(EB)表示依據(jù)JIS K7113,在20°C和65%RH的條件下,當(dāng)在500mm/min的拉伸速率下,通過使用JIS3號啞鈴測定厚度為1_的試樣時(shí)的斷裂伸長率。
[0047]優(yōu)選地,交替地層壓阻隔層2和彈性體層3,由此形成如圖1中所示的由阻隔層2和彈性體層3構(gòu)成的7層以上的多層結(jié)構(gòu)體。這是因?yàn)榻惶鎸訅鹤韪魧?和彈性體層3能夠獲得更好的抗龜裂性。
[0048]就獲得更高的氣體阻隔性而言,具有阻隔性的阻隔層2的總層數(shù)可以是,但不特別限于,優(yōu)選11層以上,更優(yōu)選15層以上。注意,就降低多層結(jié)構(gòu)體I的重量而言,具有阻隔性的阻隔層2的總層數(shù)的上限可以是,但不特別限于,優(yōu)選3000層以下。
[0049]根據(jù)本發(fā)明的多層結(jié)構(gòu)體,如圖1所示,彈性體層3的各層厚度Ul、U2、U3...和Un與阻隔層2的各層厚度V1、V2、V3...和Vn優(yōu)選在0.001-40 μ m的范圍內(nèi)。當(dāng)各層的厚度U和厚度V處于上述范圍內(nèi)時(shí),抗龜裂性可通過提高韌性來改進(jìn),并且可增加形成多層結(jié)構(gòu)體的層數(shù)。因此,與具有相同厚度但由更少層數(shù)形成的多層結(jié)構(gòu)體相比,可改進(jìn)所述多層結(jié)構(gòu)體的氣體阻隔性和抗龜裂性。
[0050]此外,就獲得更高的抗龜裂性而言,優(yōu)選進(jìn)一步降低阻隔層2的厚度V,更優(yōu)選為IOym以下。
[0051]例如,雖然可列舉出聚苯乙烯作為用于形成常規(guī)阻隔層的聚合物材料的實(shí)例,但已知聚苯乙烯是脆性材料,并且由聚苯乙烯制成的層在室溫下約1.5%伸長率下可能斷裂。然而,在"Polymer, 1993,vol.34 (10),2148-2154"中報(bào)道了,通過層壓由延展性材料制成的層和由聚苯乙烯制成的層并將由聚苯乙烯制成的層厚度限制在I μ m以下,將由聚苯乙烯制成的層的脆性改造成延展性。即,認(rèn)為,由脆性材料如聚苯乙烯制成的層當(dāng)其厚度顯著降低時(shí)可改造成具有韌性。通過聚焦于這種觀念,本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)了可同時(shí)獲得優(yōu)異的氣體阻隔性和抗龜裂性的多層結(jié)構(gòu)體。
[0052]此外,如圖1所示,根據(jù)本發(fā)明的整個(gè)多層結(jié)構(gòu)體的厚度T優(yōu)選在0.1-1000 μ m的范圍內(nèi),更優(yōu)選在0.5-750 μ m的范圍內(nèi),特別優(yōu)選在1-500 μ m的范圍內(nèi)。厚度在如上所述范圍內(nèi)的多層結(jié)構(gòu)體可適當(dāng)?shù)赜米鞒錃廨喬ビ脷饷軐?,與對阻隔層和彈性體層的各層的平均厚度的限制組合,可進(jìn)一步改進(jìn)氣體阻隔性和抗龜裂性。
[0053]此外,形成本發(fā)明所述多層結(jié)構(gòu)體的阻隔層和彈性體層優(yōu)選通過活性能量射線的照射而交聯(lián)。通過借助活性能量射線的照射使多層結(jié)構(gòu)體I交聯(lián),改進(jìn)了層壓的層2和3之間的親合性,并且可實(shí)現(xiàn)高粘合性。結(jié)果,可顯著改進(jìn)多層結(jié)構(gòu)體的層間粘接性,進(jìn)而是多層結(jié)構(gòu)體的氣體阻隔性和抗龜裂性。注意,活性能量射線表示具有能量子的電磁波或帶電粒子束,可列舉出紫外線、Y射線和電子束等作為具體實(shí)例。它們之中,就改進(jìn)層間粘接性的效果而言,優(yōu)選電子束。當(dāng)照射作為活性能量射線的電子束時(shí),如Cockroft-Walton型、Van de Graft型、諧振變壓器型、絕緣線芯變壓器型、直線型、Dynamitron型和高頻型等各種電子束加速器可用作電子束源。加速電壓通常是100-500kV,而照射劑量通常在5-600kGy的范圍內(nèi)。在照射作為活性能量射線的紫外線時(shí),優(yōu)選使用包括波長為190-380nm的紫外線。紫外線源可以是,但不特別限于,例如,高壓汞燈、低壓汞燈、金屬鹵化物燈或碳弧燈等。
[0054](阻隔層)[0055]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明所述多層結(jié)構(gòu)體的空氣阻隔性以保持輪胎的內(nèi)壓,形成多層結(jié)構(gòu)體的阻隔層包含具有氣體阻隔性的聚合物材料。
[0056]此外,單獨(dú)形成阻隔層的聚合物材料在20°C下的斷裂伸長率為50%以下。這是因?yàn)?,?dāng)斷裂伸長率超過50%時(shí),存在降低結(jié)晶性和降低阻隔性的風(fēng)險(xiǎn)。在這里,斷裂伸長率(EB)表示依據(jù)JIS K7113,在20°C和65%RH的條件下,當(dāng)在500mm/min的拉伸速率下,通過使用JIS3號啞鈴測定厚度為1mm的試樣時(shí)的斷裂伸長率。
[0057]就確保多層結(jié)構(gòu)體的高空氣阻隔性而言,阻隔層在20°C和65%RH下的氧氣透過度優(yōu)選是10.0cc ? mm/m2 ?天? atm以下,更優(yōu)選5.0cc ? mm/m2 ?天? atm以下,特別優(yōu)選
1.0cc ? mm/m2 ?天? atm以下。如果在2CTC和65%RH下的氧氣透過度超過10.0cc ? mm/m2 ?天? atm,則變得必須加厚所述阻隔層,以提高輪胎的內(nèi)壓保持性,這阻礙充分降低氣密
層的重量。
[0058]此外,形成阻隔層的聚合物材料沒有特別限制,只要能夠確保期望的空氣阻隔性。作為所述聚合物材料,例如可列舉出聚酰胺樹脂、乙烯-乙烯醇共聚物、改性乙烯-乙烯醇共聚物、聚氨酯聚合物、烯烴聚合物和二烯烴聚合物等。這些樹脂可單獨(dú)使用,或與一種以上其它樹脂組合使用。
[0059]此外,形成阻隔層的聚合物材料優(yōu)選是至少一種具有極性基團(tuán)0H、S、Cl或F的樹月旨。這是因?yàn)?,?dāng)聚合物材料包含具有這些極性基團(tuán)的樹脂時(shí),內(nèi)聚能密度增加,結(jié)果可進(jìn)一步改進(jìn)氣體阻隔性。
[0060]此外,具有極性 基團(tuán)的樹脂優(yōu)選是選自乙烯-乙烯醇共聚物、改性乙烯-乙烯醇共聚物、聚乙烯醇、尼龍、聚氯乙烯和離聚物中的至少一種。這是因?yàn)檫@些樹脂具有低空氣透過量和優(yōu)異的氣體阻隔性。
[0061]乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)的乙烯含量優(yōu)選為0-50mol%,更優(yōu)選25_60mol%,特別優(yōu)選25-45mol%。當(dāng)乙烯含量小于25mol%時(shí),抗龜裂性、耐疲勞性和熔融成型性可能劣化,而當(dāng)乙烯含量超過50mol%時(shí),不能確保足夠的氣體阻隔性。此外,乙烯-乙烯醇共聚物的皂化度優(yōu)選為90%以上,更優(yōu)選95%以上,特別優(yōu)選99%以上。當(dāng)皂化度低于90%時(shí),氣體阻隔性和成型期間的熱穩(wěn)定性可能不足。此外,乙烯-乙烯醇共聚物在2160g載荷和190°C下的熔體流動(dòng)速率(MFR)優(yōu)選為0.l-30g/10分鐘,更優(yōu)選0.3-25g/10分鐘。當(dāng)MFR小于0.lg/10min時(shí),由于高粘度,擠出可能變得困難,而當(dāng)MFR大于30g/10min時(shí),粘度如此低,以致可能損害擠出成型時(shí)的形狀穩(wěn)定性。
[0062]在乙烯-乙烯醇共聚物中,1,2-二醇鍵結(jié)構(gòu)單元含量G(mol%)優(yōu)選滿足下式:G ≤ 1.58 — 0.0244XE
[0063][在該式中,G表示1,2-二醇鍵結(jié)構(gòu)單元含量(mol%),E表示EVOH中的乙烯單元含量(mol%),其中滿足E < 64],同時(shí)特性粘度優(yōu)選在0.05-0.2L/g的范圍內(nèi)。通過使用此類EV0H,所得到的氣密層具有更小的氣體阻隔性的濕度依賴性,并具有優(yōu)異的透明性和光澤,由此易于層壓至由不同樹脂制成的層。注意,1,2- 二醇鍵結(jié)構(gòu)單元含量可按照〃S.Aniya等,Analytical Science Vol.1,91 (1985) 〃中描述的方法,通過在90°C下以二甲亞砜溶液作為EVOH試樣的核磁共振法測定。
[0064]改性乙烯-乙烯醇共聚物是除乙烯單元和乙烯醇單元之外,還包含一種或多種重復(fù)單元(在下文中,也稱為結(jié)構(gòu)單元)如從這些單元衍生的重復(fù)單元的聚合物。注意,對于改性EVOH,適合的乙烯含量、皂化度、熔體流動(dòng)速率(MFR)、1,2- 二醇鍵結(jié)構(gòu)單元含量和特性粘度類似于如上所述的EVOH的那些。
[0065]改性EVOH優(yōu)選具有選自例如如下顯示的結(jié)構(gòu)單元(I)和結(jié)構(gòu)單元(II)中的至少一種結(jié)構(gòu)單元,更優(yōu)選以全部結(jié)構(gòu)單元的0.5-30mol%的比例包含所述結(jié)構(gòu)單元。此類改性EVOH可改進(jìn)樹脂或樹脂組合物的撓性和成型性、氣密層的層間粘接性、拉伸性和熱成形性。
[0066]
【權(quán)利要求】
1.一種多層結(jié)構(gòu)體,其包含由依據(jù)Jis K7113在20°C和65%RH下的斷裂伸長率為50%以下的聚合物材料制成的阻隔層和由依據(jù)JIS K7113在20°C和65%RH下的斷裂伸長率為100%以上的聚合物材料制成的彈性體層,其中 所述多層結(jié)構(gòu)體在100%變形輸入時(shí)的輸入變形量與所述多層結(jié)構(gòu)體在100%變形輸入時(shí)的塑性變形量之間的差值大于在耐受點(diǎn)的變形量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層結(jié)構(gòu)體,其中所述阻隔層和所述彈性體層交替層壓以形成7層以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層結(jié)構(gòu)體,其中所述阻隔層和所述彈性體層通過活性能量射線的照射而交聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層結(jié)構(gòu)體,其中所述阻隔層在20°C和65%RH下的空氣透過系數(shù)為10.0cc ? mm/m2 ?天? atm以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層結(jié)構(gòu)體,其中所述阻隔層的厚度為IOym以下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層結(jié)構(gòu)體,其中形成所述阻隔層的聚合物材料包括一種或多種具有極性基團(tuán)OH、S、Cl或F的樹脂。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多層結(jié)構(gòu)體,其中所述具有極性基團(tuán)的樹脂是選自乙烯-乙烯醇共聚物或改性乙烯-乙烯醇共聚物、聚乙烯醇、尼龍、氯乙烯和離聚物中的至少一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層結(jié)構(gòu)體,其中形成所述彈性體層的聚合物材料包括選自聚苯乙烯類熱塑性彈性體、聚烯烴類熱塑性彈性體、聚二烯烴類熱塑性彈性體、聚氯乙烯類熱塑性彈性體、氯化聚乙烯類熱塑性彈性體、聚氨酯類熱塑性彈性體、聚酯類熱塑性彈性體、聚酰胺類熱塑性彈性體和氟樹脂類熱塑性彈性體中的至少一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層結(jié)`構(gòu)體,其中所述多層結(jié)構(gòu)體的依據(jù)JISK7113在20°C和65%RH下的斷裂伸長率為100%以上。
10.一種充氣輪胎用氣密層,其使用根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的多層結(jié)構(gòu)體。
11.一種充氣輪胎,其包含根據(jù)權(quán)利要求10所述的充氣輪胎用氣密層。
【文檔編號】B60C5/14GK103732396SQ201280037971
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月31日
【發(fā)明者】天本哲生, 林七步才, 日笠正雄, 田中祐介 申請人:株式會社普利司通, 株式會社可樂麗
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