電纜的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供通過(guò)在一對(duì)導(dǎo)體間設(shè)置內(nèi)部絕緣體從而能夠防止一對(duì)導(dǎo)體彼此接觸并能夠防止由于流過(guò)過(guò)電流而造成的電源電路等的損傷的電纜。在向搭載于移動(dòng)體的蓄電池供電時(shí)使用電纜(100)。第一導(dǎo)體(101)與正電極連接。第二導(dǎo)體(102)與負(fù)電極連接。第三絕緣體(106)設(shè)置于第一導(dǎo)體(101)和第二導(dǎo)體(102)之間，阻礙第一導(dǎo)體(101)與第二導(dǎo)體(102)的接觸。第四絕緣體(107)覆蓋第一導(dǎo)體(101)、第二導(dǎo)體(102)、以及第三絕緣體(106)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電纜【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及在向車(chē)輛等移動(dòng)體供電時(shí)使用的電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，在電動(dòng)汽車(chē)等以蓄電池為動(dòng)力源進(jìn)行行駛的車(chē)輛中，為了向搭載的蓄電池充電，搭載于車(chē)輛的充電器與外部的商用電源或家用電源通過(guò)供電用電纜來(lái)連接(例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。供電用電纜中設(shè)置有分別與正電極及負(fù)電極連接的一對(duì)導(dǎo)體。一對(duì)導(dǎo)體分別構(gòu)成為，由絕緣體覆蓋且相互不接觸。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2010-4674號(hào)公報(bào)
[0006]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0007]然而，對(duì)于以往的供電用電纜，在充電時(shí)由于移動(dòng)車(chē)輛而誤壓到供電用電纜時(shí)，有可能使覆蓋各導(dǎo)體的絕緣體損壞導(dǎo)致電纜內(nèi)的一對(duì)導(dǎo)體相互接觸。在以該狀態(tài)使電纜內(nèi)的一對(duì)導(dǎo)體與電源連接進(jìn)行供電的情況下，存在流過(guò)過(guò)電流而損壞電源電路等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種電纜，其通過(guò)在一對(duì)導(dǎo)體間設(shè)置內(nèi)部絕緣體，從而能夠防止一對(duì)導(dǎo)體相互接觸并且能夠防止由于流過(guò)過(guò)電流而造成的電源電路等的損傷。
[0009]解決問(wèn)題的方案
[0010]本發(fā)明的電纜在向搭載于移動(dòng)體的蓄電池供電時(shí)使用，采用如下構(gòu)成，具備:與正電極連接的第一導(dǎo)體；與負(fù)電極連接的第二導(dǎo)體；設(shè)置于所述第一導(dǎo)體和所述第二導(dǎo)體之間的用于阻礙所述第一導(dǎo)體和所述第二導(dǎo)體的接觸的內(nèi)部絕緣體；以及覆蓋所述第一導(dǎo)體、所述第二導(dǎo)體和所述內(nèi)部絕緣體的外部絕緣體。
[0011]發(fā)明效果
[0012]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)在一對(duì)導(dǎo)體間設(shè)置內(nèi)部絕緣體，從而可以防止一對(duì)導(dǎo)體相互接觸，并可以防止由于流過(guò)過(guò)電流而造成的電源電路等的損傷。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式的電纜的剖面圖。
[0015]圖3是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的電纜在X方向施加外力時(shí)的電纜的剖面圖。
[0016]圖4是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的電纜在Y方向施加外力時(shí)的電纜的剖面圖。
[0017]圖5是本發(fā)明的實(shí)施方式的變形例的電纜的剖面圖。
[0018]符號(hào)說(shuō)明
[0019]100 電纜[0020]101 第一導(dǎo)體
[0021]102 第二導(dǎo)體
[0022]103第一絕緣體
[0023]104第二絕緣體
[0024]105 地線
[0025]106第三絕緣體
[0026]107第四絕緣體
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下，參照附圖詳細(xì)地對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0028](實(shí)施方式)
[0029]<充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)>
[0030]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的充電系統(tǒng)1的結(jié)構(gòu)的圖。
[0031]充電系統(tǒng)1具有 房屋2、車(chē)輛3及電纜100。
[0032]房屋2具有配電盤(pán)21及插座22。房屋2是車(chē)輛3的所有者的自己的住宅等。
[0033]車(chē)輛3具有充電器31及蓄電池32，以蓄電池32為動(dòng)力源進(jìn)行行駛。車(chē)輛3例如是電動(dòng)汽車(chē)等轎車(chē)。另外，車(chē)輛3不限于轎車(chē)，也可以是轎車(chē)以外的搭載蓄電池的叉式起重車(chē)或吊車(chē)等。
[0034]在向蓄電池32充電時(shí)，電纜100將插座22和充電器31連接，將從插座22獲得的電力向車(chē)輛3的充電器31供給。
[0035]配電盤(pán)21將從未圖示的家用電源或商用電源等交流電源獲得的電力向插座22供
5口 ?
[0036]插座22例如嵌入房屋2的內(nèi)壁，并且與配電盤(pán)21連接，由配電盤(pán)21供給電力。
[0037]在向蓄電池32充電時(shí)，充電器31與電纜100連接，將通過(guò)電纜100從插座22獲得的電力向蓄電池32供給。
[0038]蓄電池32儲(chǔ)備由充電器31供給的電力。
[0039]<電纜的結(jié)構(gòu)>
[0040]圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式的電纜100的剖面圖。圖3是對(duì)電纜100在X方向施加外力時(shí)電纜100的剖面圖。圖4是對(duì)電纜100在Y方向施加外力時(shí)電纜100的剖面圖。
[0041]電纜100具有第一導(dǎo)體101、第二導(dǎo)體102、第一絕緣體103、第二絕緣體104、地線105、第三絕緣體106 (內(nèi)部絕緣體)及第四絕緣體107 (外部絕緣體)。
[0042]在充電時(shí)，第一導(dǎo)體101與未圖示的家用電源或商用電源等交流電源的正電極連接。
[0043]在充電時(shí)，第二導(dǎo)體102與家用電源或商用電源等交流電源的負(fù)電極連接。
[0044]第一絕緣體103以覆蓋第一導(dǎo)體101并使第一導(dǎo)體101不與其他導(dǎo)體接觸的方式保護(hù)第一導(dǎo)體101。
[0045]第二絕緣體104以覆蓋第二導(dǎo)體102并使第二導(dǎo)體102不與其他導(dǎo)體接觸的方式保護(hù)第二導(dǎo)體102。
[0046]地線105與電纜100同軸設(shè)置。地線105設(shè)置于第一導(dǎo)體101與第二導(dǎo)體102之間。地線105由第三絕緣體106覆蓋。
[0047]第三絕緣體106覆蓋地線105。第三絕緣體106與電纜100同軸設(shè)置。第三絕緣體106與第一絕緣體103及第二絕緣體104相切。
[0048]第三絕緣體106設(shè)置為，在與電纜100的軸S1正交的截面(以下，稱(chēng)為“正交截面”)，穿過(guò)與第一導(dǎo)體101的外周及第二導(dǎo)體102的外周相切并且在第一導(dǎo)體101與第二導(dǎo)體102之間不相交的兩條虛擬切線ml、m2。在正交截面，第三絕緣體106形成為，連接外周上的兩點(diǎn)Ql、Q2的最長(zhǎng)直線11的長(zhǎng)度rl比連接與最長(zhǎng)直線11正交的、外周上的兩點(diǎn)P1、P2的直線12的長(zhǎng)度r2長(zhǎng)的扁平形狀。最長(zhǎng)直線11與兩條虛擬切線ml、m2相交。這里，作為正交截面的扁平形狀，包括正交截面中的橢圓形或長(zhǎng)方形。在本實(shí)施方式中，將第三絕緣體106設(shè)置為，直線12不與虛擬切線ml、m2相交，但是本發(fā)明不限于此，也可以將第三絕緣體106設(shè)置為，最長(zhǎng)直線11與直線12兩者都與虛擬切線ml、m2相交。
[0049]第四絕緣體107覆蓋著第一導(dǎo)體101、第二導(dǎo)體102、第一絕緣體103、第二絕緣體
104、地線105、以及第三絕緣體106。
[0050]〈關(guān)于對(duì)電纜施加外力時(shí)電纜的變形〉
[0051]在將電纜100按圖3所示方向放置于地面g的情況下，當(dāng)在X方向(第一導(dǎo)體101向第二導(dǎo)體102靠近的方向)對(duì)電纜100施加外力時(shí)，第一導(dǎo)體101、第二導(dǎo)體102、第一絕緣體103、第二絕緣體104、地線105、第三絕緣體106及第四絕緣體107被擠壓而變形。在X方向施加的外力例如是在被車(chē)輛3的車(chē)輪壓過(guò)時(shí)從車(chē)輪對(duì)電纜100施加的力。
[0052]然而，電纜100中，在第一導(dǎo)體101和第二導(dǎo)體102之間設(shè)置有第三絕緣體106，所以即使第一絕緣體103及第二絕緣體104被損傷，也能夠防止第一導(dǎo)體101與第二導(dǎo)體102接觸。并且，在電纜100發(fā)生變形時(shí)的正交截面中，由于第三絕緣體106形成為最長(zhǎng)直線11的長(zhǎng)度rl比直線12的長(zhǎng)度r2長(zhǎng)的扁平形狀，所以即使第一絕緣體103及第二絕緣體104被損傷，也能夠防止第一導(dǎo)體101與第二導(dǎo)體102接觸。此外，不只第一絕緣體103及第二絕緣體104，即使第三絕緣體106也被損傷，由于第一導(dǎo)體101及第二導(dǎo)體102與地線105接觸，所以能夠通過(guò)地線105使電流接地。
[0053]此外，在將電纜100按圖4所示方向放置于地面g的情況下，當(dāng)在與X方向正交的Y方向施加外力時(shí)，第一導(dǎo)體101、第二導(dǎo)體102、第一絕緣體103、第二絕緣體104、地線
105、第三絕緣體106及第四絕緣體107被擠壓而變形。在Y方向施加的外力例如是被車(chē)輛3的車(chē)輪壓過(guò)時(shí)從車(chē)輪對(duì)電纜100施加的力。
[0054]然而，電纜100中，在第一導(dǎo)體101和第二導(dǎo)體102之間設(shè)置有第三絕緣體106，所以即使第一絕緣體103及第二絕緣體104被損傷，也能夠防止第一導(dǎo)體101與第二導(dǎo)體102接觸。并且，在電纜100發(fā)生變形時(shí)的正交截面中，由于第一導(dǎo)體101和第二導(dǎo)體102被第三絕緣體103向相互分離的方向按壓，所以即使第一絕緣體103及第二絕緣體104被損傷，也能夠防止第一導(dǎo)體101與第二導(dǎo)體102接觸。此外，不只第一絕緣體103及第二絕緣體104，即使第三絕緣體106也被損傷，由于第一導(dǎo)體101及第二導(dǎo)體102與地線105接觸，所以能夠通過(guò)地線105使電流接地。
[0055]<本實(shí)施方式的效果>
[0056]根據(jù)本實(shí)施方式，通過(guò)在一對(duì)導(dǎo)體間設(shè)置防止導(dǎo)體彼此短路的內(nèi)部絕緣體，從而能夠防止一對(duì)導(dǎo)體彼此接觸，所以能夠防止由于流過(guò)過(guò)電流而造成的電源電路等的損傷。[0057]此外，根據(jù)本實(shí)施方式，由于在第一導(dǎo)體和第二導(dǎo)體之間設(shè)置了地線，所以即使將一對(duì)導(dǎo)體的每個(gè)導(dǎo)體覆蓋的絕緣體損傷，也能夠通過(guò)地線使向第一導(dǎo)體及第二導(dǎo)體流動(dòng)的電流接地。
[0058]此外，根據(jù)本實(shí)施方式，在正交截面中，以穿過(guò)與第一導(dǎo)體的外周和第二導(dǎo)體的外周相切并且在第一導(dǎo)體與第二導(dǎo)體之間不相交的兩條虛擬切線的方式設(shè)置了第三絕緣體，所以當(dāng)在X方向?qū)﹄娎|施加外力的情況下，能夠可靠地防止一對(duì)導(dǎo)體彼此接觸。
[0059]此外，根據(jù)本實(shí)施方式，在正交截面中，第三絕緣體形成為扁平形狀，所以能夠使電纜的外徑小。
[0060]此外，根據(jù)本實(shí)施方式，當(dāng)在Y方向?qū)﹄娎|施加外力的情況下，第一導(dǎo)體和第二導(dǎo)體被第三絕緣體向相互分離的方向按壓，所以能夠可靠地防止一對(duì)導(dǎo)體彼此接觸。
[0061]<本實(shí)施方式的變形例>
[0062]在上述實(shí)施方式中，利用第三絕緣體覆蓋地線，但是本發(fā)明不限于此，也可以不設(shè)置地線而僅設(shè)置第三絕緣體，還可以使地線不由第三絕緣體覆蓋而設(shè)置裸露的地線。
[0063]此外，在上述實(shí)施方式中，設(shè)置了供電用的導(dǎo)體及地線，但是本發(fā)明不限于此，也可以除了供電用的導(dǎo)體及地線外，還設(shè)置控制信號(hào)線等。
[0064]此外，在上述實(shí)施方式中，設(shè)為與交流電源連接的電纜，但是本發(fā)明不限于此，也可以是與直流電源連接的電纜。
[0065]此外，在上述實(shí)施方式中，第三絕緣體設(shè)置為與第一絕緣體及第二絕緣體相切，但是本發(fā)明不限于此，第三絕緣體也可以與第一絕緣體及第二絕緣體分離。此時(shí)，當(dāng)在Y方向?qū)﹄娎|施加外力的情況下，也會(huì)存在第一導(dǎo)體和第二導(dǎo)體不被第三絕緣體向相互分離的方向按壓的情況。
[0066]此外，在上述實(shí)施方式中，將地線及第三絕緣體設(shè)置為與電纜同軸，但是，本發(fā)明不限于此，也可以具有圖5所示的結(jié)構(gòu)。
[0067]圖5是本實(shí)施方式的變形例的電纜500的剖面圖。另外，在圖5中，對(duì)與圖2相同的構(gòu)成部分標(biāo)以相同符號(hào)，并省略其說(shuō)明。
[0068]如圖5所示，也可以將地線105及第三絕緣體106設(shè)置于從電纜500的軸S1偏離的位置。
[0069]在2011年8月24日提交的日本專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)卦?011-182584號(hào)包含的說(shuō)明書(shū)、說(shuō)明書(shū)附圖及說(shuō)明書(shū)摘要的公開(kāi)內(nèi)容全部被本申請(qǐng)引用。
[0070]工業(yè)實(shí)用性
[0071 ] 本發(fā)明適用于向車(chē)輛等移動(dòng)體供電時(shí)使用的電纜。
【權(quán)利要求】
1.電纜，在向搭載于移動(dòng)體的蓄電池供電時(shí)使用，包括:第一導(dǎo)體，其與正電極連接；第二導(dǎo)體，其與負(fù)電極連接；內(nèi)部絕緣體，其設(shè)置于所述第一導(dǎo)體和所述第二導(dǎo)體之間，用于阻礙所述第一導(dǎo)體和所述第二導(dǎo)體的接觸；以及外部絕緣體，其覆蓋所述第一導(dǎo)體、所述第二導(dǎo)體和所述內(nèi)部絕緣體。
2.如權(quán)利要求1所述的電纜，其中，所述內(nèi)部絕緣體設(shè)置為，在與所述電纜的軸正交的截面，穿過(guò)與所述第一導(dǎo)體的外周和所述第二導(dǎo)體的外周相切并且在所述第一導(dǎo)體和所述第二導(dǎo)體之間不相交的兩條虛擬切線。
3.如權(quán)利要求2所述的電纜，其中，所述內(nèi)部絕緣體形成為，連接外周上的兩點(diǎn)的與所述兩條虛擬切線相交的最長(zhǎng)直線的長(zhǎng)度比連接與所述最長(zhǎng)直線正交的外周上的兩點(diǎn)的直線的長(zhǎng)度長(zhǎng)的扁平形狀。
4.如權(quán)利要求1所述的電纜，其中，還具備由所述內(nèi)部絕緣體覆蓋的地線。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK103748638SQ201280040424
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月24日
【發(fā)明者】米澤尚記, 杉原健治, 桑田純 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社