載重腳和用于運載工具的包括載重腳的載重頂架的制作方法
【專利摘要】一種載重腳(21，22)，以及用于運載工具的具有至少一個這種載重腳(21，22)的載重頂架(20)。載重腳具有用于將載重條(23)鎖定到載重腳上的鎖組件(40)，鎖組件包括楔部件(43)、張緊部件(41)。楔部件(43)適于與張緊部件(41)協(xié)作，使得在張緊部件(41)操作時。進一步布置有夾持部件，其與張緊部件(41)進行協(xié)作工作。本發(fā)明提供具有鎖組件(40)的載重腳(21，22)，鎖組件在載重條(23)的內(nèi)部需要較小空間，以將載重條(23)鎖定到載重腳(21，22)上，它允許載重腳在多個位置上附連到載重條上，而且它使得載重條能夠附連到載重腳上，同時載重腳使用同一張緊部件來附連到運載工具上。
【專利說明】載重腳和用于運載工具的包括載重腳的載重頂架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于運載工具的載重腳。載重頂架具有適于在使用期間延伸跨過運載工具的頂部的表面的載重條。本發(fā)明還涉及具有至少一個載重腳的載重頂架。載重腳包括使用楔部件和至少一個可移置式鎖定部件將載重條附連或固定在至少一個位置上的鎖組件。
【背景技術(shù)】
[0002]運載工具頂架，也被稱為載重頂架，目前已經(jīng)得到了特別關(guān)注。雖然安全性且容易操縱性仍然是關(guān)鍵詞，但風阻和空氣湍流已經(jīng)開始變得越來越重要。當運載工具移動時，載重條或橫向橫跨條會提供風湍流。
[0003]隨著運載工具移動，以及隨著風經(jīng)過載重條，會產(chǎn)生空氣湍流；當載重頂架未承載負載時尤其是這樣?？諝獾耐牧鲿a(chǎn)生噪聲，而且增大運載工具的整體風阻，并且從而增加燃料消耗。
[0004]專利公開DE 10012905 (Al)公開了一種具有橫向部件或橫跨部件的頂架，它具有流線型輪廓(水滴形或卵形)，以減小空氣阻力，以及產(chǎn)生朝下的空氣動力。將湍流阻隔件或破流邊緣裝配到橫跨部件的頂部和底部上，以減小風噪聲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]已知的現(xiàn)有技術(shù)中有一些缺點。載重腳和載重條之間的連接不是很完善。大體上，它們易于占用空間，從而在提供低風阻的能力和穩(wěn)固地固定載重腳和載重條的能力之間需要折衷。本發(fā)明的目標是至少部分地解決這個缺點，或者至少提供有用的備選方案。更特別地，該目標由用于運載工具的載重頂架的載重腳實現(xiàn)。載重腳適于與具有縱向延伸、高度和寬度的載重條連接。
[0006]用于將載重條附連到載重腳上的鎖組件，包括張緊部件，張緊部件可操作來沿著載重條的縱向延伸將楔部件移置到固持位置，在固持位置上，楔部件將載重條固持到載重腳上，以使載重條處于鎖定位置。固持組件用以將載重腳固持到運載工具上。張緊部件進一步布置成操作該固持組件。
[0007]本發(fā)明提供一種載重腳，其具有鎖定組件，鎖定組件在載重條的內(nèi)部占用較小空間，而且尤其是在載重條的高度和/或?qū)挾确较蛏险加幂^小空間，同時鎖定組件對運載工具提供良好的附連能力，可使用張緊部件同時上緊載重腳，即，僅需要一個操作來將載重條固定(即鎖定)到載重腳上，以及將載重腳固定(即鎖定)到運載工具上。
[0008]優(yōu)點是鎖組件可基本插入到載重條中，這使得能夠調(diào)節(jié)載重條相對于第一和第二載重腳的位置。因而可調(diào)節(jié)載重頂架，以配合不同大小的不同運載工具?？蛇x地，它可使得載重頂架能夠為齊平條式載重頂架。
[0009]固持組件可包括夾持部件，夾持部件適于在張緊部件操作時，在運載工具的第一表面和夾持部件之間施加夾持力，從而將載重腳固持到運載工具上。[0010]根據(jù)一方面，楔部件可布置成與至少一個中間部件(諸如載重腳的可移置式鎖定部件)進行協(xié)作工作，以楔進中間部件，以使中間部件貼靠載重條的內(nèi)表面，從而將載重條固持到載重腳上，使載重條處于鎖定位置。
[0011]當載重條安裝在運載工具上時，中間部件或至少一個可移置式鎖定部件可至少部分地沿著對應(yīng)于載重條的寬度和/或高度的方向移置。
[0012]根據(jù)一方面，在楔部件移置時，楔部件貼靠布置在載重條的內(nèi)表面上的至少一個表面，以將載重條固持到載重腳上，使載重條處于鎖定位置。楔部件和載重腳因而可適于楔靠著載重條的至少一個內(nèi)表面和/或載重條的至少一個表面。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有利的是，楔部件楔靠著載重腳的表面和載重條的內(nèi)表面，以將載重條鎖定到載重腳上。
[0013]根據(jù)一方面，可移置式鎖定部件包括第一部分和第二部分。第一部分適于比第二部分移置更大的距離，并且楔部件適于在移置到鎖定位置的期間，沿從可移置式鎖定部件的第一部分到第二部分的方向移置。這使得鎖定部件能夠從載重腳的本體延伸，并且因而延伸通過載重條的端部處的開口。在載重條中不需要狹縫或額外的開口來將載重條鎖定到載重腳上。載重條不必以突起的方式延伸經(jīng)過載重腳，這大體被稱為“齊平式”載重腳。
[0014]根據(jù)一方面，當處于固持位置時，楔部件沿著載重條的高度和/或沿著載重條的寬度施加力分量，使得楔部件將載重條固持到載重腳上，使載重條處于鎖定位置。取決于楔部件是如何形成的，以及載重條的內(nèi)表面是如何形成的，或者如果使用了中間部件的話，中間部件是如何形成的，可在載重條的上部和下部內(nèi)表面之間，以及/或者在載重條的前部和后部內(nèi)表面之間，實現(xiàn)楔進功能。這提供可適于配合不同大小的多種不同運載工具的靈活解決方案。
[0015]根據(jù)一方面，載重腳進一步包括滑架(sledge)。夾持部件可通過滑架來操作，以及通過張緊部件與滑架進行協(xié)作工作，使得在張緊部件操作時，滑架和楔部件相對于彼此移置。應(yīng)當注意，在實踐中，這時滑架和楔部件之間的相對移動。雖然滑架移置的距離足以供夾持部件建立足夠的夾持力，但僅需要將楔部件別在(即，楔進)兩個表面之間，以提供上緊夾持部件所需的反作用力。根據(jù)一方面，夾持部件的至少一部分適于可脫開地可連接到滑架上。通過具有可釋放的夾持部件，可將載重腳容易地安裝到運載工具上。但在本發(fā)明的范圍內(nèi)的是，滑架改為可釋放地可連接到張緊部件上。夾持部件因而可在第一位置處附連到載重腳上，以及夾持部件可附連到滑架上，或者夾持部件在第一位置處可釋放地附連到載重腳上，以及/或者夾持部件可釋放地附連到滑架上。
[0016]滑架可包括張緊部件延伸通過其中的孔口或槽口。可選地，滑架可滑動地布置到載重腳上，但可用其它手段移置滑架。根據(jù)一方面，載重腳包括至少一個滑移表面，并且當操作張緊部件時，滑架在載重腳的至少一個滑移表面上滑移。
[0017]滑架可有利地在載重腳的具有例如基本C形橫截面的部分中滑動。
[0018]根據(jù)一方面，張緊部件是可旋轉(zhuǎn)式張緊部件，諸如螺桿。只要滑架的縱向移置提供所需的合適夾持力，但具有通過擠壓或拉動張緊部件來操作的張緊部件是可行的。
[0019]根據(jù)一方面，楔部件與張緊部件可通過螺紋的方式接合，使得楔部件在張緊部件旋轉(zhuǎn)時能夠沿著載重條的縱向延伸移置。楔部件因而包括與張緊部件的螺紋區(qū)段協(xié)作的螺紋孔口。使用螺紋連接容許合適水平的扭矩通過張緊部件傳遞到楔部件。
[0020]根據(jù)一方面，載重腳包括本體，本體具有腔體，腔體適于接收載重條的至少一部分。本體的腔體可與載重腳協(xié)作，例如至少一個可移置式鎖定部件，以將載重條固持到載重腳上，以使載重腳處于鎖定位置。
[0021]根據(jù)一方面，鎖組件包括第一和第二可移置式鎖定部件，并且第一和第二可移置式鎖定部件由一塊整體材料形成。它們還可與載重腳的本體一體地形成，或者由附連到載重腳的本體上的單獨部件形成。通過使第一和第二可移置式鎖定部件與載重腳的本體一體地形成，可用容易地方式使載重腳模制成形。根據(jù)一方面，鎖組件包括第一和第二可移置式鎖定部件，并且第一和第二可移置式鎖定部件由單獨的元件形成。
[0022]根據(jù)一方面，楔部件基本在第一和第二可移置式鎖定部件之間延伸。
[0023]根據(jù)一方面，至少一個可移置式鎖定部件包括至少一個滑移表面?；芎托ú考谝浦闷陂g，即，當張緊部件操作時，在至少一個可移置式鎖定部件的至少一個滑移表面上滑移。
[0024]根據(jù)一方面，可移置式鎖定部件(一個或多個)的滑移表面由凹槽形成。凹槽布置在可移置式鎖定部件上，并且大體用來導引楔部件，以防止楔部件未對齊或者被夾住。
[0025]根據(jù)一方面，夾持部件由捆帶元件形成，或者由剛性支架部件形成。捆帶元件或剛性支架的一部分可以可脫開地連接到滑架上。
[0026]根據(jù)一方面，張緊部件是可旋轉(zhuǎn)式張緊部件，諸如螺桿。
[0027]根據(jù)一方面，載重腳包括本體，以及其中，至少一個可移置式鎖定部件與本體一體地形成。在實施例中，至少兩個可移置式鎖定部件與本體一體地形成。這提供部件很少的載重腳，減少組裝載重腳所需的時間量。
[0028]根據(jù)一方面，可移置式鎖定部件是可變形的鎖定部件。可變形的鎖定部件可變形，而之后在變形之后回到其初始形式。
[0029]根據(jù)一方面，可變形的鎖定部件包括第一部分和第二部分，第一部分適于比第二部分有更大程度的變形。楔部件進一步適于在變形到鎖定位置期間，沿從可變形的鎖定部件的第一部分到第二部分的方向移置。
[0030]根據(jù)一方面，本發(fā)明還涉及用于運載工具的載重頂架，包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的，或者在前述權(quán)利要求中的任一項所述的，或者如本文的任何實施例中描述的那樣的第一和第二載重腳，以及載重條。
[0031]根據(jù)一方面，第一和第二載重腳中的至少一個適于相對于載重腳將載重條固持在多個不同的位置處，從而使得能夠調(diào)節(jié)第一和第二載重腳之間的距離，以配合不同大小的多種運載工具。
[0032]根據(jù)一方面，載重頂架包括用于使載重條相對于第一和第二載重腳偏置向穩(wěn)態(tài)位置的器件。
[0033]根據(jù)一方面，載重條包括前部內(nèi)表面和后部內(nèi)表面，并且至少一個可移置式鎖定部件適于抵靠著載重條的前部內(nèi)表面或后部內(nèi)表面中的至少一個移置。
[0034]根據(jù)一方面，載重條包括上部內(nèi)表面和下部內(nèi)表面，并且楔部件適于朝載重條的上部內(nèi)表面和下部內(nèi)表面施加力分量。
[0035]根據(jù)一方面，鎖組件包括第一和第二可移置式鎖定部件。第一可移置式鎖定部件適于抵靠著后部內(nèi)表面移置，并且其中第二可移置式鎖定部件適于抵靠著載重條的前部內(nèi)表面移置。【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]將參照附圖更詳細地描述本發(fā)明的實施例，其中；
圖1顯示附連有載重頂架的運載工具的一部分的示意圖，載重頂架包括根據(jù)本發(fā)明的實施例的第一和第二載重腳，以及在它們之間延伸的載重條；
圖2顯示根據(jù)本發(fā)明的實施例的沒有載重條且機構(gòu)被暴露的載重腳，以及運載工具的導軌的一部分；
圖3顯示具有載重條且機構(gòu)被暴露的圖2中的載重腳，以及運載工具的導軌的一部
分；
圖4顯示圖3中的載重條的橫截面；
圖5顯示從側(cè)面看的圖2和3中的載重腳；
圖6顯示沿著圖5的C-C的橫截面；
圖7顯示從上面看的圖2和3中的載重腳；
圖8顯示沿著圖7的D-D的橫截面；
圖9顯示從一側(cè)看的圖2中的載重腳，其中看到了適于載重腳的本體的接收載重條的第一端的腔體；
圖1Oa顯示從上面看的在安裝到運載工具的導軌上之前的載重腳的第二實施例；
圖1Ob顯示在安裝到運載工具的導軌上之前的載重腳的第二實施例的沿著線D2-D2的橫截面圖；
圖1la顯示從上面看的在安裝到運載工具的導軌上之后的圖1Oa的實施例；
圖1lb顯示在安裝到運載工具的導軌上之后的圖1Oa的實施例的沿著線D3-D3的橫截面圖；
圖1lc以透視圖顯示安裝到運載工具的導軌上之后的圖1Oa的實施例。
【具體實施方式】
[0037]將參照以下實施例(一個或多個)更詳細地描述本發(fā)明。圖1顯示具有頂部11的運載工具10的一部分。具有第一載重腳21和第二載重腳22的載重頂架20布置到頂部11上。載重條23在第一載重腳21和第二載重腳22之間延伸。在圖1中顯示的實施例中，可改變第一載重腳21和第二載重腳22之間的距離(由圖1中的參考標號D指示)，以將載重頂架20調(diào)節(jié)成適合不同大小的運載工具。本發(fā)明可應(yīng)用于不同類型的載重頂架，但有利的是應(yīng)用于齊平式載重頂架。齊平式載重頂架大體被規(guī)定為下者:橫跨條的端部不延伸超過頂部的支腿；橫跨條的各個端部而是與頂架的在那個端部處支承載重條的相應(yīng)的支腿齊平。這樣的頂架在本說明書中被稱為“齊平條式”頂架或齊平式載重頂架。齊平式載重頂架的載重條的長度小于頂架附連到其上的運載工具的寬度。
[0038]為了定向，載重條23具有延伸跨過運載工具10的頂部11的長度L1、高度Hl和寬度W1。載重條23的寬度Wl沿運載工具10的縱向方向延伸。Z軸線對應(yīng)于運載工具10的高度Hv和載重條23的高度Hl ；X軸線對應(yīng)于運載工具10的寬度Wv和載重條23的長度LI ；Y軸線對應(yīng)于運載工具10的長度Lv和載重條23的寬度Wl。
[0039]圖2更詳細地顯示第一載重腳21 ;它在下文中僅被稱為載重腳21。載重腳21包括本體24,本體24具有適于貼靠著運載工具10的第一表面的支承表面25。運載工具10的第一表面可為運載工具10的頂部11的表面，或者可選地，圖2中顯示的表面，諸如導軌、齊平導軌等。支承表面25適于與固持組件30協(xié)作，以將載重腳21固持和固定到運載工具10上。固持組件30可為不同的類型，諸如夾持類型，例如捆繞類型或支架類型、固定點類型，或者任何其它固持機構(gòu)。在本文中，描述了捆繞類型或捆帶類型的固持組件。
[0040]載重腳21的載重條23適于使用鎖組件40來在多個不同位置處鎖定到載重腳21上，因而使得能夠改變第一載重腳21和第二載重腳22之間的距離D。但是如果期望的話，鎖組件40也可用來將載重條23僅鎖定在單個位置處。
[0041]鎖組件40包括張緊部件41，可通過張緊部件41操作鎖組件40。在圖2中顯示的實施例中，張緊部件是可旋轉(zhuǎn)部件，在這種情況下是螺桿42。
[0042]張緊部件41與楔部件43進行協(xié)作工作。當張緊部件41操作時，楔部件43至少在第一位置和第二位置之間移置。在螺桿42的情況下，當螺桿42旋轉(zhuǎn)時，楔部件43在第一位置和第二位置之間移置，如將在下面更詳細地描述的那樣。
[0043]張緊部件41，S卩，螺桿42，定位成使得在與載重條23組裝在一起之后，螺桿42布置在載重條23的縱向方向上，即，沿著X軸線和載重條23的長度LI。這使得螺桿42在旋轉(zhuǎn)時，能夠使楔部件43在沿著載重條23的長度LI方向上移置。
[0044]楔部件43進一步布置成與至少一個可移置式鎖定部件44進行協(xié)作工作，可移置式鎖定部件44對于載重條23的內(nèi)表面形成中間部件?？梢浦檬芥i定部件44適于與載重條23的表面協(xié)作，并且更特別地，與載重條23的內(nèi)表面協(xié)作。當鎖定部件44恰當?shù)亟雍陷d重條23的表面時，載重條23固定到載重腳23上，并且無法移置?？梢浦檬芥i定部件44和載重條23的表面之間的接合手段可為摩擦。鎖定部件44與凸緣或波狀表面協(xié)作，以改進可移置式鎖定部件44的摩擦和鎖定能力也是可行的。
[0045]楔部件43包括至少一個滑移表面43s，滑移表面43s適于在楔部件43移置時在協(xié)作的可移置式鎖定部件44上滑移。在顯示的實施例中，滑移表面43s定位成與可移置式鎖定部件44緊鄰，但存在中間材料層或中間部件是可行的。楔部件43具有基本伸長的扁平形式。楔部件43的伸長延伸部沿著Y軸線延伸，即，在組裝之后的載重條23的寬度W1。楔部件43的扁平形式是有利的，因為載重條23的高度Hl有限。在圖2-9的顯示的實施例中，楔部件43包括布置在楔部件43的第一端和第二端處的兩個滑移表面43s?；驹谛ú考?3的中心處和在兩個滑移表面43s之間的是螺紋孔口，張緊部件41 (在這種情況下是螺桿42)旋到螺紋孔口中。
[0046]但是如將在下面進一步描述的那樣，楔部件43的滑移表面布置在楔部件43上的其它部分或區(qū)段上是可行的。
[0047]至少一個可移置式鎖定部件至少部分地沿著對應(yīng)于載重條23的寬度Wl的方向移置，如圖2中的箭頭A指示的那樣。這使得能夠?qū)⑤d重條23制造成具有非常小的高度H1，這進而減小駕駛運載工具10時的風阻。
[0048]載重腳21可布置有至少一個可移置式鎖定部件，可選地至少兩個可移置式鎖定部件。在圖2-9中顯示的實施例中，楔部件43在第一可移置式鎖定部件44和第二可移置式鎖定部件45之間延伸。當楔部件43移置時，可移置式鎖定部件44、45兩者都移置，以分別貼靠載重條23的內(nèi)表面。[0049]圖3顯示與載重條23組裝在一起之后的載重腳21。為了清楚，顯示了機構(gòu)的一部分。載重條23可由擠制鋁材或其它適當?shù)牟牧现圃於?。通過使用根據(jù)本發(fā)明的載重腳，載重條不需要將特定的開口或腔體等附連到載重腳上。而是例如在擠制期間，或者在將擠制件切割成合適長度之后，可僅僅通過從樣件切下載重條，來制造載重條23。這簡化和降低了載重條的生產(chǎn)成本。
[0050]載重條23可具有多種不同的橫截面。圖4顯示載重條23的橫截面。如注意到的那樣，橫截面是水滴形，以對載重條23提供翼狀輪廓，以減小風阻。載重條23具有外表面26和內(nèi)表面27。用箭頭示出載重條23的高度Hl和寬度Wl。載重條23的內(nèi)表面27具有前部內(nèi)表面28和后部內(nèi)表面29，內(nèi)表面進一步具有上部內(nèi)表面27u和下部內(nèi)表面271，在如預期的那樣安裝到運載工具上之后，下部內(nèi)表面意于比上部內(nèi)表面27c更接近運載工具頂部。前部內(nèi)表面28意于定位成朝向主要行進方向，并且因而在使用期間，即，在載重頂架20已經(jīng)與運載工具10組裝在一起之后，朝向運載工具10的前部。后部內(nèi)表面29意于定位成在使用期間，即，在載重頂架10已經(jīng)與運載工具10組裝在一起之后，朝向運載工具10的后部。
[0051]圖5從側(cè)面顯示載重腳21，并且圖6顯示載重腳21的沿著區(qū)段C-C的橫截面。載重條23具有第一端23a和第二端23b，如圖1中顯示的那樣，它們各自具有緣邊23ι 圖6僅顯示了其中之一)。在圖5-8中顯示載重條23的第一端23a的緣邊23r，并且由于在第一端23a處不存在狹縫或切口，所以緣邊23r限定單個平面P，平面P由圖6和8中的虛線指示。鎖組件40延伸通過單個平面P，并且因而獨立于載重條23的位置與單個平面P相交。因而鎖組件40從載重條23的第一端23a延伸到載重條23的內(nèi)部空隙中，如圖6_8中看到的那樣。
[0052]轉(zhuǎn)到圖6，當楔部件43移置時，可移置式鎖定部件44、45兩者都移置，以分別貼靠載重條23的內(nèi)表面，在這種情況下是前部內(nèi)表面28和后部內(nèi)表面29。但應(yīng)當注意的是，載重條23的橫截面可由一個或多個·內(nèi)壁分隔開，例如為了對載重條23提供剛性。在這樣的情況下，可移置式鎖定部件44、45中的至少一個貼靠載重條23的分隔壁(也被認為是載重條23的內(nèi)壁)是可行的。
[0053]第一可移置式鎖定部件44和第二可移置式鎖定部件45可為圖2_9中顯示的第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45。將用語可變形解釋為可彈性地變形?？勺冃蔚逆i定部件44、45適于在楔部件43移置時變形，以便貼靠載重條23的前部內(nèi)表面28和后部內(nèi)表面29。各個可變形的鎖定部件44、45由具有第一端50a、50b和第二端51a、51b的伸長本體50、51形成。第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45的第一端50a、51a與載重腳21的本體24結(jié)合。隨著楔部件43朝載重條23的第一端23a移置，第二端50b、51b移置，以貼靠載重條23的內(nèi)表面27，而第一端50a、51a沒有任何顯著程度的移置。如果通過使用張緊部件41使楔部件43沿相反的方向移置，即，朝向載重條23的第二端23b，則第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45將與載重條23的前部內(nèi)表面28和后部內(nèi)表面29脫開，并且回到它們的原始位置。因而第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45的變形取決于制造第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45的材料的彈性。適當?shù)牟牧峡蔀橐环N或多種熱塑性材料、碳纖維加強型材料(諸如加強型熱塑性材料)、玻璃纖維等。金屬也是可行的，諸如彈簧鋼、氧化鋁等。[0054]如圖6中顯示的那樣，楔部件43基本在第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45之間延伸，并且在移置期間，分別在布置在第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45上的第一滑移表面60和第二滑移表面61上滑移。因而楔部件43在布置在第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45上的第一滑移表面60和第二滑移表面61之間延伸。
[0055]可變形的鎖定部件44、45各自包括第一部分44a、45a和第二部分44b、45b。第一部分44a、45a適于比可變形的鎖定部件44、45的第二部分44b、45b移置或變形更大的距離。楔部件43適于在向鎖定位置變形期間，沿從可變形的鎖定部件44、45的第一部分44b、45b到第二部分44a、45a的方向移置，以及在向解鎖位置變形期間，沿相反的方向移置。當?shù)竭_鎖定位置時，楔部件43在物理上受第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45以及它們與載重條23的前部內(nèi)表面28和后部內(nèi)表面29的相互作用約束而無法進一步移動。
[0056]可用整塊材料將第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45與彼此制造在一起，以及與載重腳21的本體24制造在一起，或者，它們可作為單塊材料附連到載重腳21的本體24上。
[0057]在圖2-9中的顯示的實施例中，張緊部件41與滑架70協(xié)作。滑架70可布置成相對于第一可變形部件44和第二可變形部件45以及相對于楔部件43可移置。如注意到的那樣，滑架70布置成在滑移表面60、61上滑移，滑移表面60、61沿著第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45延伸，并且因而在張緊部件41的操作期間，與楔部件43相互作用?；?0和楔部件43在同一平面P2上對齊(在圖9中更詳細地顯示)，在這個實施例中，平面P2由第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45的第一凹槽62和第二凹槽63限定，并且在它們與載重條23組裝在一起之后，基本平行于載重條23的長度LI延伸。
[0058]張緊部件41在楔部件43和滑架70之間延伸，并且適于與楔部件43和滑架70進行協(xié)作工作。在顯示的實施例中，張緊部件41呈具有螺紋的螺桿42的形式。螺桿42與楔部件43可通過螺紋的方式接合，同時通過回轉(zhuǎn)連接(swivel connection)與滑架70連接，在這種情況下穿過滑架70上的孔口 71，從而與螺桿42的頭部一起提供回轉(zhuǎn)連接。
[0059]如在圖9中看到的那樣，第一滑移表面60和第二滑移表面61分別布置在第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45中的第一凹槽62和第二凹槽63中。在移置期間，第一凹槽62和第二凹槽63提供導引楔部件43的功能，從而降低楔部件43未對齊的風險，并且在顯示的實施例中，第一凹槽62和第二凹槽63分別形成于第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45中。但作為凹槽的替代，導引銷或?qū)б谝彩强尚械摹?br> [0060]載重腳21的本體24適于在組裝之后至少部分地包住載重條23的一部分，如可在例如圖3、5和7中看到的那樣。更特別地，載重腳21的本體24包括腔體80，在圖9中更清楚地顯示，載重條23的第一端23a可插入到腔體80中。在顯示的實施例中，第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45與重腳21的本體24的腔體80載一起形成可變形的槽口部分81，槽口部分81適于將載重條23固定到載重腳21上。腔體80獨自或與鎖組件40的一部分共同對載重條23提供導引功能或?qū)бM件。在調(diào)節(jié)第一載重腳21和第二載重腳22之間的距離時，這種導引功能是有利的。[0061]在組裝期間，最終用戶將載重條23插入到載重腳21的腔體80中，或者在制造載重頂架20的期間在工廠環(huán)境中，將載重條23插入到載重腳21的腔體80中。之后將載重頂架20定位成跨過運載工具10的頂部11，并且將載重腳21的本體24的支承表面25定位成支托在運載工具10的合適表面處，例如運載工具10的導軌上，如例如圖2中顯示的那樣。
[0062]如在圖2和8中進一步看到的那樣，夾持部件90 (在這種情況下是具有第一端91和第二端92的捆帶元件90a)在顯示的實施例中用來將載重腳21附連到運載工具10上。捆帶元件90a的第一端91附連到載重腳21的本體24上，并且第二端92可脫開地布置到載重腳21的滑架70上。通過圍繞運載工具10的導軌纏繞捆帶元件90a，之后將捆帶元件90a的第二端92附連到載重腳21的滑架70上，來將載重腳21附連到運載工具10上，如圖3中顯示的那樣。捆帶元件90a是柔性的，因為它容許圍繞另一個元件纏繞或折疊。它可有彈性或者沒有彈性。它優(yōu)選是被加強以容許承受非常高的負載的鋼絲。
[0063]夾持部件90 (在這種情況下是捆帶元件90a)可在多個預先限定的位置101、102、103、104處附連到載重腳21上。預先限定的位置由夾持部件90中的孔口形成。這容許主要將夾持部件90調(diào)節(jié)成適當?shù)拈L度，從而容許它圍繞導軌纏繞，如圖1la中顯示的那樣。當夾持部件90的長度已經(jīng)調(diào)節(jié)時，夾持部件可附連到滑架上，可上緊滑架，以如本文描述的那樣將載重腳附連到運載工具上。
[0064]通過使載重腳21的支承表面25支托在運載工具的選定表面(例如導軌)上，來將載重腳21安裝到例如導軌上，并且通過伸縮載重腳21和第二載重腳22來將長度調(diào)節(jié)到合適的長度，以配合選定運載工具。偏置部件96 (在圖1Oa中顯示的實施例中是彈簧97)自動將載重條調(diào)節(jié)到基本在第一載重腳21和第二載重腳22之間的穩(wěn)態(tài)位置。
[0065]隨著張緊部件41 ( S卩，螺桿42)旋轉(zhuǎn)，滑架70移置向楔部件43，以上緊捆帶元件90a，如圖2的箭頭A2指示的那樣，在某一時刻，無法進一步上緊捆帶元件90a?；?0在回轉(zhuǎn)連接處約束螺桿42，并且楔部件43已經(jīng)從圖2中顯示的第一位置移置到第二位置，在第二位置上，第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45貼靠載重條23的前部內(nèi)表面28和后部內(nèi)表面29。在楔部件43移置期間，第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45變形，使得第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45的第二端50b、51b之間的距離增大。隨著第一和第二可變形的鎖定部件的第二端50b、51b之間的距離增大，第二端50b、51b最終將貼靠載重條23的前部內(nèi)表面28和后部內(nèi)表面29，并且因而將載重條23固定到載重腳21上。
[0066]因而當螺桿42旋轉(zhuǎn)時，第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45同時變形，以將載重條23固定到載重腳21的本體24上，或者使第一可變形的鎖定部件44和第二可變形的鎖定部件45與載重條23的內(nèi)表面27脫開。
[0067]不是用捆帶元件90a將載重腳21固定到運載工具10的頂部11上，而是可使用夾持支架。夾持支架通常與載重腳的支承表面協(xié)作，并且在夾持支架的部件和支承表面之間施加夾持力，以固定載重腳。
[0068]作為捆帶元件或夾持支架的備選方案，可使用固定點(例如螺釘)將載重腳附連到運載工具10上。在那種情況下，張緊部件41和螺桿42可通過回轉(zhuǎn)連接而連接到載重腳21的本體24上。[0069]在實施例中，載重腳21的本體24不設(shè)有載重條23的第一端23a可插入其中的腔體。載重條23的第一端23a而是可布置成在使用期間支托在載重條支承表面上。但是，載重條23的第一端23a仍然包住鎖組件40的一部分或全部。
[0070]載重頂架20的第二載重腳22可為與第一載重腳21相同的類型，或者可選地是傳統(tǒng)類型。在第一載重腳21和第二載重腳22之間進行單獨的修改也是可行的。
[0071]圖1Oa顯示載重腳21的第二實施例。對相同特征使用關(guān)于圖1_9所使用的相同參考標號。載重條的一部分被示為透明的，以更清楚地顯示載重腳21的特征。圖1Ob是圖1Oa的沿著線D2-D2的橫截面圖。參照圖1Oa-1Ob,載重腳21包括本體24，本體24具有適于貼靠著運載工具10的第一表面的支承表面25。運載工具10的第一表面可為運載工具10的頂部11的表面，或者可選地是圖2中顯示的表面，諸如導軌、齊平式導軌等。支承表面25適于與固持組件30協(xié)作，以將載重腳21固持和固定到運載工具10 (在圖1中顯示)上。在顯示的實施例中，使用呈捆帶元件90a形式的夾持部件90來將載重腳21固持到運載工具10上。
[0072]載重腳21使得載重條23能夠通過使用鎖組件40來在多個不同的位置處鎖定到載重腳21上，從而使得能夠改變(即，更改)第一載重腳21和第二載重腳22之間的距離D(在圖1中指示)。但是鎖組件40也可用來將載重條23鎖定在僅單個位置處，如果期望的話。鎖組件40包括可由鎖組件40操作的張緊部件41。在圖1Oa-1Ob中顯示的實施例中，張緊部件是可旋轉(zhuǎn)部件，在這種情況下是螺桿42。
[0073]張緊部件41與楔部件43進行協(xié)作工作。當張緊部件41操作時，楔部件43至少在第一位置和第二位置之間移置。在螺桿42的情況下，當螺桿42旋轉(zhuǎn)時，楔部件43在第一位置和第二位置之間移置，如將在下面更詳細地描述的那樣。在顯示的實施例中，楔部件由條43b形成，條43b包括螺紋孔口，張緊部件41 (在這種情況下是螺桿42)以協(xié)作方式延伸通過螺紋孔口。張緊部件41 ( S卩，螺桿42)定位成使得在與載重條23組裝在一起之后，螺桿42布置在載重條23的縱向方向上，即，沿著載重條23的X軸線(在圖1中顯示)。這使得螺桿42在旋轉(zhuǎn)時能夠使楔部件43沿平行于載重條23的方向移置，以按接合方式與載重條23相互作用，以將載重腳21鎖定到載重條23上。
[0074]在圖10中的顯示的實施例中，張緊部件41還與滑架70協(xié)作。滑架70可布置成相對于楔部件43和載重腳21可移置。如注意到的那樣，滑架70布置成在沿載重條23的縱向延伸LI的方向延伸的滑移表面上滑移。滑架70和楔部件43基本在同一平面上對齊。張緊部件41在楔部件43和滑架70之間延伸，并且適于與楔部件43和滑架70進行協(xié)作工作。在顯示的實施例中，張緊部件41呈具有螺紋的螺桿42的形式。螺桿42與楔部件43可通過螺紋的方式接合，同時通過回轉(zhuǎn)連接來與滑架70連接，在這種情況下穿過滑架70上的孔口 71，從而與螺桿42的頭部一起提供回轉(zhuǎn)連接?；?0進一步適于連接到夾持部件90 (在這種情況下是捆帶元件90a)上，以將載重腳21附連到運載工具上，例如附連到運載工具的導軌上。
[0075]楔部件43直接或間接地接合載重條23的上部內(nèi)側(cè)27u和下部內(nèi)側(cè)27i，如圖1Ob中的箭頭指示的那樣，箭頭表示楔部件43移置所施加的力分量F。因而沿Z軸線和載重條23的高度Hl的方向施加力分量F。如在圖1Ob中看到的那樣，載重腳21包括適于與楔部件43相互作用的楔部分144。因而載重腳21在楔部件43和載重條的內(nèi)表面之間形成中間部件。隨著張緊部件41使楔部件43沿朝向滑架70的方向移置，楔部分144不斷減小載重條23內(nèi)部的可用高度，從而夾住楔部件43a。
[0076]隨著張緊部件41旋轉(zhuǎn)，滑架70沿朝向第二載重腳的方向22(圖1中看到)沿著載重條23的長度LI移置。因而夾持部件90 (在這種情況下是捆帶元件90a)上緊，并且圍繞導軌提供牢固的夾持。
[0077]圖1la-1lc顯示張緊部件41已經(jīng)上緊之后的圖1Oa的載重腳21。楔部件43現(xiàn)在處于固持位置，即，楔部件43將載重條23固持(即固定)到載重腳21上的位置。載重條因而被鎖定而無法移置，即，處于鎖定位置。載重條23局部是透明的，以更好地顯示載重腳21的特征。圖1lb顯示圖1la的沿著線D3-D3的橫截面圖。圖1lc是載重腳21的透視圖。如注意到的那樣，示出了載重腳21沒有蓋子或殼體，以更好看到載重腳21的內(nèi)部。圖1la進一步顯示與圖1Oa相比，楔部件43和滑架70之間的距離已經(jīng)減小。滑架70已經(jīng)移置，以上緊夾持部件90 (在這種情況下是捆帶元件90a)，夾持部件90圍繞運載工具的導軌R纏繞。夾持部件90 (在這種情況下是捆帶元件90a)通過夾持部件90中的兩個孔口 95而可釋放地連接到滑架70上，兩個孔口 95借助于鉤狀突起72而鉤到滑架70上。
[0078]再次轉(zhuǎn)到圖10b，夾持部件90 (在這種情況下是捆帶元件90a)可在多個預先限定的位置101、102、103、104處附連到載重腳21上。預先限定的位置由夾持部件90中的孔口形成。這容許主要將夾持部件90調(diào)節(jié)成適當?shù)拈L度，從而容許它圍繞導軌纏繞，如圖1la中顯示的那樣。當夾持部件90的長度已經(jīng)調(diào)節(jié)時，夾持部件可附連到滑架上，可上緊滑架，以如本文描述的那樣將載重腳附連到運載工具上。
[0079]如注意到的那樣，楔部件43相對于載重條23的端部23r基本處于與圖1Oa中相同的位置。楔部件43只移置短距離，正好足以使其朝載重條23內(nèi)部的上部側(cè)部27i楔進。應(yīng)當注意，載重條23的橫截面可由一個或多個內(nèi)壁分隔開，例如為了對載重條23提供剛性。在這樣的情況下，楔部件43貼靠載重條23的分隔壁(也被認為是載重條23的內(nèi)壁)是可行的，重要的是由楔部件43施加的力分量在這個實施例中沿著載重條23的高度Hl方向定向。
【權(quán)利要求】
1.一種載重腳(21，22)，其用于運載工具(10)的載重頂架(20)，所述載重腳(21，22)適于與載重條(23)連接，所述載重條(23)具有縱向延伸(LI)、高度(Hl)和寬度(Wl)，所述載重腳(21，22)包括適于支靠著所述運載工具(10)的第一表面的支承表面(25)、用于將所述載重條(23)鎖定到所述載重腳(21，22)上的鎖組件(40)，所述鎖組件(40)包括張緊部件(42)，所述張緊部件(42)可操作來至少沿著所述載重條(23)的所述縱向延伸(LI)將楔部件(43)移置到固持位置，在所述固持位置上，所述楔部件(43)將所述載重條(23)固持到所述載重腳(21，22)上，使所述載重條(23)處于鎖定位置， 固持組件(30)用以將所述載重腳(21，22)固持到所述運載工具(10)上， 其特征在于， 所述鎖組件(40)的所述張緊部件(42)進一步布置成操作所述固持組件(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重腳，其特征在于，在移置所述楔部件(43)時，所述楔部件(43)貼靠所述載重條(23)的至少一個內(nèi)表面(27，27u，27i，28，29)，以將所述載重條(23)固持到所述載重腳(21，22)上，使所述載重條(23)處于鎖定位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重腳，其特征在于，在移置所述楔部件(43)時，所述楔部件(43)貼靠中間部件，諸如所述載重腳(21，22)的一部分，以將所述中間部件楔向所述載重條(23)的至少一個內(nèi)表面(27，271，27u，28，29)，從而將所述載重條(23)固持到所述載重腳(21，22)上，使所述載重條(23)處于鎖定位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載重腳，其特征在于，所述載重腳(21，22)的所述中間部件由可移置式鎖定部件(44、45)形成，所述可移置式鎖定部件(44、45)包括第一部分(44a，45a)和第二部分(44b，45b)，所述第一部分(44a，45a)適于比所述第二部分(44b，45b)移置更大的距離，并且其中所述楔部件(43)適于在所述朝所述固持位置的移置的期間，沿從所述可移置式鎖定部件(44、45)的所述`第一部分(44a，45a)到所述第二部分(44b，45b)的方向移置。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的載重腳，其特征在于，當處于所述固持位置時，所述楔部件(43)沿著所述載重條(23)的所述高度(Hl)和/或沿著所述載重條(23)的所述寬度(Wl)施加力分量，使得所述楔部件(43)將所述載重條(23)固持到所述載重腳(21，22)上，使所述載重條(23)處于鎖定位置。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述固持組件(30)包括夾持部件(90)，所述夾持部件(90)適于在操作所述張緊部件(42)時，在所述運載工具(10)的所述第一表面和所述夾持部件(90)之間施加夾持力，從而將所述載重腳(21，22)固持到所述運載工具(10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的載重腳，其特征在于，所述夾持部件(90)可通過滑架(70)操作，所述楔部件(43)通過所述張緊部件(41)與所述滑架(70)進行協(xié)作工作，使得在所述張緊部件(41)操作時，所述滑架(70)和所述楔部件(43)相對于彼此移置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的載重腳，其特征在于，所述夾持部件(90)的至少一部分適于可脫開地連接到所述滑架(70)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7至8中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述滑架(70)包括所述張緊部件(41)延伸通過其中的孔口或槽口。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述滑架(70)可滑動地布置到所述載重腳(21，22)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求7至10中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述載重腳(21，22)包括至少一個滑移表面出1，62)，而且其中當操作所述張緊部件(41)時，所述滑架(70)在所述載重腳(21，22)的所述至少一個滑移表面(61，62)上滑移。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的載重腳，其特征在于，所述載重腳(21，22)的所述滑移表面(61,62)平行于所述載重條(23)的所述縱向延伸(LI)而延伸。
13.根據(jù)權(quán)利要求7至12中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述滑架(70)在所述載重腳(21，22)的具有基本C形橫截面的部分中滑動。
14.根據(jù)權(quán)利要求7至13中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述滑架適于沿著所述載重條(23)的所述縱向延伸(LI)移置。
15.根據(jù)權(quán)利要求7至14中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述夾持部件(90)在第一位置處附連到所述載重腳(21，22)上，以及所述夾持部件(90)附連到所述滑架(70)上。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的載重腳，其特征在于，所述夾持部件(90)在所述第一位置處可釋放地附連到所述載重腳(21，22)上，以及/或者所述夾持部件(90)可釋放地附連到所述滑架(70)上。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的載重腳，其中，所述張緊部件(41)是可旋轉(zhuǎn)式張緊部件，諸如螺桿(42)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的載重腳，其特征在于，所述楔部件(43)與所述張緊部件 (41)可通過螺紋的方式接合，使得所述楔部件(43)在所述張緊部件(41)旋轉(zhuǎn)時能夠沿著所述載重條(23)的所述縱向延伸(LI)移置。
19.根據(jù)權(quán)利要求17或18所述的載重腳，其特征在于，所述固持組件(30)可通過滑架(70)操作，以及其中，所述可旋轉(zhuǎn)式張緊部件通過回轉(zhuǎn)連接來連接到所述滑架(70)上。
20.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的載重腳，其特征在于，所述載重腳(21，22)包括本體(24)，所述本體(24)具有腔體(80)，所述腔體(80)適于接收所述載重條(23)的至少一部分。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的載重腳，其特征在于，所述本體(80)的所述腔體(80)與所述至少一個可移置式鎖定部件(44、45)協(xié)作，以將所述載重條(23)固持到所述載重腳(21，22)上，使所述載重條(23)處于鎖定位置。
22.一種用于運載工具(10)的載重頂架(20)，包括第一和第二、根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的載重腳(21，22)，以及載重條(23)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的載重頂架(20)，其特征在于，所述第一和第二載重腳(21，22)中的所述至少一個適于相對于所述載重腳(21，22)將所述載重條(23)固持在多個不同的位置處，從而使得能夠調(diào)節(jié)所述第一和所述第二載重腳(21，22)之間的距離，以配合不同大小的運載工具。
24.根據(jù)權(quán)利要求22或23所述的載重頂架(20)，其特征在于，所述載重條(23)包括上部內(nèi)表面(27u)和下部內(nèi)表面(271)，并且其中所述楔部件(43)適于朝所述載重條(23)的所述上部內(nèi)表面(27u)和所述下部內(nèi)表面(271)施加力分量。
【文檔編號】B60R9/058GK103857561SQ201280045150
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月16日
【發(fā)明者】A.倫德格倫 申請人:北部瑞典公司