構(gòu)件數(shù)目降低的儲箱蓋鎖設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車輛中的儲箱蓋或充電蓋的鎖設(shè)備，具有能夠通過打開和關(guān)閉儲箱蓋或充電蓋而在打開位置與關(guān)閉位置之間移動的鎖銷（1）。所述鎖銷在鎖設(shè)備的殼體（2）中被以抵抗壓簧（4）的力沿鎖銷的縱軸（6）的方向并且圍繞該鎖銷的縱軸的方式強制引導(dǎo)。
【專利說明】構(gòu)件數(shù)目降低的儲箱蓋鎖設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛中的儲箱蓋/燃料箱蓋或充電蓋的鎖設(shè)備，其具有能通過打開和關(guān)閉儲箱蓋或充電蓋而在打開位置和關(guān)閉位置之間移動的鎖銷。
【背景技術(shù)】
[0002]例如DE102011076810公開了用于儲箱蓋的鎖設(shè)備。在儲箱操作過程結(jié)束后手動關(guān)閉儲箱蓋，其中向鎖銷施加力以使鎖銷從其移出的打開位置移動到其移入的關(guān)閉位置。在操作儲箱蓋時，使(鎖)銷同時繞其縱軸轉(zhuǎn)動并因此在其面對儲箱蓋的端部處固定在儲箱蓋中，從而產(chǎn)生閉鎖。在此情況下，此前所使用的機構(gòu)在結(jié)構(gòu)上非常復(fù)雜并具有多個構(gòu)件。結(jié)果還導(dǎo)致:需要較強的驅(qū)動裝置來實現(xiàn)通常通過中心鎖設(shè)備控制的關(guān)閉過程。多種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件還導(dǎo)致裝配成本高以及易受干擾?！俺潆娚w”尤其是指在電動車輛中用于給電池充電的充電接口的遮蔽物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此本發(fā)明的目的是，提供一種構(gòu)件數(shù)目最小化的、用于車輛中的儲箱蓋或充電蓋的鎖設(shè)備，從而簡化安裝、提高抗干擾性以及能夠使用較小的驅(qū)動裝置實現(xiàn)對該鎖設(shè)備的操作。
[0004]該目的按照本發(fā)明的第一實施方式以如下方式實現(xiàn):使鎖銷在鎖設(shè)備的殼體中以抵抗壓簧的力沿鎖銷的縱軸的方向并且圍繞該鎖銷的縱軸的方式被強制引導(dǎo)。
[0005]通過鎖銷的這種構(gòu)造和布置，實現(xiàn)了一種用于車輛中的儲箱蓋或充電蓋的非常緊湊的鎖設(shè)備，該鎖設(shè)備的構(gòu)件數(shù)目最小化。為此，在從打開位置向關(guān)閉位置移動以及再返回移動時，在鎖設(shè)備的殼體中強制引導(dǎo)所述能在移出的打開位置和移入的關(guān)閉位置之間移動的鎖銷。在與該強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的共同作用下，沿鎖銷的縱軸方向起作用的壓簧使鎖設(shè)備在不同的位置之間直接、有效地移動。
[0006]所述強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)位于鎖銷和殼體之間，并且具有分派給鎖銷和/或殼體的滑引部的形式。合理的是，在鎖銷方面在該鎖銷周面上用作強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)部分的是內(nèi)含/內(nèi)嵌/閉合的(in sich geschlossene)、環(huán)閉延伸的滑引部。
[0007]用作該滑引部的殼體側(cè)配合件，在殼體方面用作強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的是在位于鎖銷周面上的滑引部中被引導(dǎo)的栓件。該栓件在內(nèi)含的、軌道式設(shè)計的滑引部中始終被強制引導(dǎo)，使得該栓件在鎖銷移動時始終再次運動通過滑引部。
[0008]當(dāng)鎖銷在打開位置和關(guān)閉位置之間移動時，該栓件在預(yù)先規(guī)定的、環(huán)閉延伸的滑引部上滑動，為此該滑引部具有兩個彼此對置的、基本上傾斜延伸的區(qū)段。因為這些傾斜延伸的區(qū)段形成了鎖銷——在與沿縱軸方向取向的壓簧的共同作用下——在打開位置和關(guān)閉位置之間最終經(jīng)過的路徑，所以這些傾斜延伸的區(qū)段比較長。
[0009]如果僅抵抗一沿鎖銷的縱軸方向作用的壓簧的力便能實現(xiàn)鎖銷在其兩個位置之間的移動，則使根據(jù)本發(fā)明的鎖設(shè)備的構(gòu)件數(shù)最小化。通過滑引部在其角點方面具有斜置/倒角設(shè)計，通過滯回結(jié)構(gòu)/滑引部的輪廓在與殼體側(cè)的栓件的共同作用下預(yù)先規(guī)定鎖銷的轉(zhuǎn)動。這些斜置部因此近似承擔(dān)了所省略的扭簧的作用。在手動操作使鎖銷運動時，栓件始終與滑引部中的輪廓或斜面相接觸，所述輪廓或斜面便引發(fā)鎖銷的轉(zhuǎn)動。
[0010]如果在所述兩個傾斜延伸的區(qū)段之間設(shè)有一用于在鎖銷的關(guān)閉狀態(tài)中對該鎖銷的保持位置進行固定的滑引部區(qū)段，則可靠地避免了儲箱蓋或充電蓋被意外打開。該滑引部區(qū)段尤其在對蓋部的操作過于牢固或時間過長時是有利的，這是因為在此盆狀設(shè)計的滑引部區(qū)段使在滑引部中被引導(dǎo)的栓件能處于一種中間位置。這樣便避免了鎖銷在打開儲箱蓋或充電蓋的同時意外地從對應(yīng)于其關(guān)閉位置的移入位置移動。
[0011]因為在鎖銷處于關(guān)閉位置時栓件位于滑引部的上端部，所以將所述滑引部區(qū)段設(shè)置在滑引部的上端部處是有必要的。該區(qū)段因此在所述兩個傾斜延伸的滑引部區(qū)段之間的上部的過渡部處延伸。
[0012]本發(fā)明的一個尤其優(yōu)選的實施方式規(guī)定，所述滑引部區(qū)段基本上是“V”形的。也就是說，用于固定的滑引部區(qū)段具有兩個傾斜的V形布置的側(cè)面，這兩個側(cè)面在它們的下端部處還可以具有一橫向延伸的過渡部，栓件在鎖銷處于關(guān)閉位置時位于該過渡部中。
[0013]換句話說，為了在滑引部中實現(xiàn)這種額外的固定位置，滑引部區(qū)段應(yīng)當(dāng)具有彼此錯開設(shè)置的兩個傾斜區(qū)段和一個連接這兩個傾斜區(qū)段的水平區(qū)段。
[0014]一種補充方案規(guī)定，所述儲箱蓋或充電蓋與滑引部區(qū)段相匹配地設(shè)計。也就是說，例如在儲箱蓋上設(shè)有密封件、優(yōu)選是橡膠密封件或塑料密封件，該密封件將鎖銷保持在滑引部區(qū)段中的該固定的位置上。
[0015]此外，根據(jù)本發(fā)明的目的還以如下方式實現(xiàn):一帶有驅(qū)動裝置的鎖定爪用于鎖定儲箱蓋或充電蓋，該鎖定爪在儲箱蓋或充電蓋鎖定時鎖死鎖銷。
[0016]鎖定爪能夠在儲箱蓋鎖定時鎖死鎖銷，使鎖銷不會意外移動。該機構(gòu)也具有相對簡單并因此有效的結(jié)構(gòu)，因為通過該有利的制造得特別小的驅(qū)動裝置僅須將該鎖定爪從非作用位置切換到阻止鎖銷移動的位置。
[0017]附加于此規(guī)定:鎖定爪由一彈簧加載，該彈簧朝向鎖銷方向?qū)︽i定爪施加力。該彈簧將鎖定爪壓向鎖銷。一方面，彈簧可以阻止移入的鎖銷運動，另一方面，鎖定爪借助于該彈簧能夠僅壓向處于其它位置的鎖銷，使得鎖定爪貼靠鎖銷。尤其是在這種情況下得到本發(fā)明的如下優(yōu)點:在儲箱蓋仍打開時能夠鎖定儲箱蓋。如果在儲箱蓋仍打開時激活鎖設(shè)備，那么驅(qū)動裝置將鎖定爪驅(qū)動至一位置，在該位置中并不是使鎖定爪阻止鎖銷運動、而是使鎖定爪貼靠鎖銷表面。鎖設(shè)備在該狀態(tài)下起作用，但儲箱蓋是打開的。只有在關(guān)閉儲箱蓋后，鎖銷才運動到鎖定爪阻止鎖銷運動的位置。
[0018]本發(fā)明的一種實施方式是，鎖定爪具有一與鎖銷對應(yīng)構(gòu)造的擺臂和/或一與彈簧對應(yīng)構(gòu)造的擺臂。該優(yōu)選單體設(shè)計的鎖定爪因此具有至少一個第一擺臂，該第一擺臂在鎖定位置中使鎖銷不能運動，其例如通過中心鎖定裝置控制。此外該鎖定爪還具有至少一個與彈簧相關(guān)的第二擺臂，該彈簧由此對鎖定爪施加一朝向鎖銷的力。根據(jù)第二擺臂在彈簧上的貼靠，第一擺臂擺向或擺離鎖銷。鎖定爪的位置在此由作用于鎖定爪的馬達決定。如果鎖定爪尚未處在與鎖定爪對應(yīng)構(gòu)造的、在鎖定件(鎖銷)中的開口前方，即鎖定爪還不能處于其鎖死位置，仍可以有利地致動鎖定爪。而是，如果儲箱蓋是打開的并且鎖銷位于其移出位置，則由彈簧將鎖定爪壓向鎖定件的外輪廓。如果這時關(guān)閉儲箱蓋或鎖銷移動至其移入位置，那么鎖定爪就以在一定程度上自動的方式落入到鎖銷的開口中并鎖死鎖銷。
[0019]在此意義上，所述方案應(yīng)理解為:根據(jù)該方案鎖銷應(yīng)當(dāng)在其下端部處具有與鎖定爪對應(yīng)構(gòu)造的開口。其中在一優(yōu)選的變型方案中涉及到的是與鎖銷縱軸并行延伸的槽，一旦鎖銷占據(jù)其移入位置——鎖定爪的設(shè)置與該移入位置相協(xié)調(diào)，鎖定爪就落入或壓入該槽中。
[0020]一種補充性的方案是，鎖設(shè)備配設(shè)有用于使鎖定爪從其鎖死鎖銷的位置抬離的緊急解鎖裝置。該緊急解鎖裝置可以被手動致動和/或通過驅(qū)動裝置致動。該緊急解鎖裝置在此以如下形式作用于鎖定爪:使鎖定爪從其鎖死鎖銷的位置抬離，以便使鎖銷能夠返回到與儲箱蓋的打開位置相對應(yīng)的移出位置。
[0021]另一種實施方式的主題是，鎖定爪具有與緊急解鎖裝置相關(guān)的第三擺臂。也就是說，通過緊急解鎖裝置操作鎖定爪的第三擺臂、并因此使鎖定爪從其鎖死鎖銷的位置抬離。
[0022]本發(fā)明的另一有利的實施方式是，鎖設(shè)備配備有用于探測儲箱蓋或充電蓋的打開狀態(tài)的探測裝置。通過該探測裝置可以判定:儲箱蓋或充電蓋是打開的還是關(guān)閉的。與光學(xué)和/或聲學(xué)指示器相結(jié)合一一該指示器必要時具有報警功能并且例如集成到車輛的儀表板中，由此便可以給駕駛員提供關(guān)于蓋部是打開還是關(guān)閉的信號，尤其是他是否在蓋部無意打開或未完全關(guān)閉的情況下開始行駛。
[0023]在此，在成本較低的實施方案范圍中考慮:用作所述探測裝置的是開關(guān)裝置，該開關(guān)裝置獲取鎖銷的位置。通過例如設(shè)計為微動開關(guān)的開關(guān)裝置能夠直接或間接地特別是得知:鎖銷是處于移入位置還是移出位置。鎖銷的位置轉(zhuǎn)換以已知的方式伴隨有操作儲箱蓋所導(dǎo)致的鎖銷轉(zhuǎn)動，所以僅通過開關(guān)裝置獲取鎖銷位置就能夠得出儲箱蓋是打開還是關(guān)閉的結(jié)論。
[0024]合理的是，開關(guān)裝置連同致動該開關(guān)裝置的開關(guān)布置成與鎖銷直接相鄰。也就是說，根據(jù)鎖銷的位置來致動所述開關(guān)裝置。特別是在一種其中開關(guān)裝置的開關(guān)貼靠在鎖銷輪廓上的、尤其合適的本發(fā)明實施方式中便是如此。
[0025]為進行轉(zhuǎn)換鎖銷具有一開口，該開口定位成當(dāng)鎖銷處于關(guān)閉位置時與開關(guān)裝置相鄰。也就是說，開關(guān)在一定程度上在鎖銷的輪廓上滑動。在鎖銷處于重要位置、即在其移入位置中時，鎖銷中的開口與開關(guān)是相鄰設(shè)置的。開關(guān)裝置的開關(guān)運動到或滑動到該開口中，使得通過設(shè)計為開關(guān)裝置的探測裝置能夠給出一關(guān)于鎖銷位于其移入的關(guān)閉位置的相應(yīng)信號。
[0026]為了簡化鎖銷中的開口與開關(guān)之間的共同作用而規(guī)定，所述開口具有用于開關(guān)的導(dǎo)向滑引部，也就是說，開關(guān)應(yīng)該能夠處于其在開口中的位置并且能夠同樣簡單地再次離開該位置。
[0027]這種開關(guān)裝置的一替代方案是，用作所述探測裝置的是霍爾傳感器連同一共同作用的永磁體。通過霍爾傳感器獲取永磁體的運動。據(jù)此進行相應(yīng)的信號生成，該信號生成在與上述發(fā)明的共同作用下給出關(guān)于儲箱蓋的打開狀態(tài)的消息。在此，霍爾傳感器連同共同作用的永磁體的優(yōu)點是:在傳感器和磁體之間的無接觸的工作方式。
[0028]在將霍爾傳感器或永磁體分派給鎖銷時尤其如此。如上所述，鎖銷位置給出關(guān)于儲箱蓋的打開狀態(tài)的消息，所以對鎖銷進行檢測特別有利，尤其是這一點可以以受保護的方式在鎖設(shè)備的殼體中進行。[0029]如果使探測裝置與設(shè)置在儲箱蓋區(qū)域中的發(fā)光單元相配合，這種控制也可以以其他方式得到有利的利用。因為探測裝置能夠探測到儲箱蓋是否恰好是打開的、以及對該周圍區(qū)域進行照明是否有意義，所以可以通過探測裝置還控制發(fā)光單元，其開關(guān)裝置例如通過引線框架集成到指示系統(tǒng)中。這一點正是在能見度條件不利時使加充燃料或電動車電池充電更容易。補充或替代于此，該發(fā)光單元可以例如——尤其是與這種電池相關(guān)地——給出關(guān)于荷電狀態(tài)的信息。也就是說，能夠在儲箱蓋打開時為駕駛員指示出電池的荷電狀態(tài)。
[0030]本發(fā)明的突出之處尤其在于:提供一種用于車輛中的儲箱蓋或充電蓋的鎖設(shè)備，該鎖設(shè)備所需構(gòu)件不僅在數(shù)目方面、而且在尺寸方面都實現(xiàn)了最小化。對此起決定作用的是能在移出的打開位置與移入的關(guān)閉位置之間移動的鎖銷，該鎖銷通過滑引部相對于鎖設(shè)備的殼體被強制引導(dǎo)。用于該強制引導(dǎo)的是:在鎖銷方面的內(nèi)含的、環(huán)閉延伸的滑引部和在殼體方面的在滑引部中被引導(dǎo)的栓件。在同壓簧的共同作用下，通過該強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)控制栓件在滑引部中的運動，并確保返回到起始位置。充電蓋尤其是指在電動車中用于給電池充電的充電接口的遮蔽物，它在電動車中替代儲箱蓋使用。根據(jù)本發(fā)明的鎖設(shè)備還可以用于在電動車的充電過程中對充電插頭與充電插座之間的連接進行鎖定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]本發(fā)明主題的其他細節(jié)和優(yōu)點由下面對附圖的描述給出，附圖中示出了優(yōu)選的實施例以及為此所需的細節(jié)和零件。附圖中:
[0032]圖1示出在鎖銷處于打開狀態(tài)時的鎖設(shè)備的殼體的內(nèi)視圖；
[0033]圖2示出在鎖銷處于關(guān)閉狀態(tài)時根據(jù)圖1的視圖；
[0034]圖3示出在鎖銷處于關(guān)閉位置時處于關(guān)閉狀態(tài)的鎖結(jié)構(gòu)；
[0035]圖4示出在鎖銷處于關(guān)閉位置時處于未閉鎖狀態(tài)的鎖結(jié)構(gòu)；
[0036]圖5示出在鎖銷處于關(guān)閉位置時處于關(guān)閉狀態(tài)的鎖結(jié)構(gòu)；
[0037]圖6示出在鎖銷處于打開位置時處于未閉鎖狀態(tài)的鎖結(jié)構(gòu)；
[0038]圖7示出具有滑弓丨部的鎖銷；
[0039]圖8示出具有開口的鎖銷；
[0040]圖9示出鎖銷移動的示意圖；
[0041]圖10示出在儲箱蓋或充電蓋關(guān)閉時，帶有微動開關(guān)的鎖設(shè)備的殼體；
[0042]圖11示出在儲箱蓋或充電蓋打開時，帶有微動開關(guān)的鎖設(shè)備的殼體；
[0043]圖12示出在儲箱蓋或充電蓋打開時，帶有霍爾傳感器的鎖設(shè)備的殼體；
[0044]圖13示出在在儲箱蓋或充電蓋關(guān)閉時，帶有霍爾傳感器的鎖設(shè)備的殼體；
【具體實施方式】
[0045]圖1示出鎖設(shè)備的內(nèi)部的視圖，該鎖設(shè)備具有處在打開位置的鎖銷I。為使視圖更直觀，僅示出了殼體2的標(biāo)有相應(yīng)附圖標(biāo)記的一部分。鎖銷I在其周面7上具有滑引部5，該滑引部5在與栓件18的共同作用下被用作在鎖銷I和殼體2之間的強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)8。附圖標(biāo)記24代表用于鎖定爪25的、馬達形式的驅(qū)動裝置，通過該鎖定爪使鎖銷I固定在閉鎖位置上以使之不被另外地操作。
[0046]在根據(jù)圖2的示意圖中，鎖銷I被置于其關(guān)閉位置，也就是說被沿其縱軸6向下壓。這一點通過在此不可見的儲箱蓋或充電蓋來實現(xiàn)，鎖銷I在其上端部19處與儲箱蓋或充電蓋接觸。為此起作用的是具有兩個翼部31、32的機構(gòu)30，通過該機構(gòu)使鎖銷I與儲箱蓋或充電蓋相接合。如果關(guān)閉儲箱蓋或充電蓋，那么鎖銷I便沿縱軸方向6移動并同時繞該縱軸6轉(zhuǎn)動到圖2所示的位置。
[0047]圖3至圖6以四種不同的位置示出了根據(jù)本發(fā)明的鎖定機構(gòu)。在圖3中首先示出了在儲箱蓋或充電蓋關(guān)閉時的鎖結(jié)構(gòu)和處在移入的關(guān)閉位置的鎖銷I。圖中可以看出，能由在此隱藏的驅(qū)動裝置控制的鎖定爪25，該鎖定爪利用其擺臂77鎖死鎖銷I ;鎖設(shè)備是關(guān)閉的。在此鎖定爪25支撐在彈簧26上，或鎖定爪25借助彈簧26的力保持受載。栓件18位于滑引部5的上部區(qū)域中。附圖標(biāo)記80表示緊急解鎖裝置，該緊急解鎖裝置能作用在鎖定爪25的擺臂79上。該緊急解鎖裝置能夠手動操縱或通過驅(qū)動裝置86操縱。在此情況下，桿件87作用于擺臂79。
[0048]在根據(jù)圖4的示意圖中，鎖設(shè)備不是關(guān)閉的，但鎖銷I還位于下方的關(guān)閉位置。但鎖定爪25不與擺桿22接合，因此不再有對擺桿的阻力；鎖設(shè)備在鎖銷I處于關(guān)閉位置時不是閉鎖的。栓部18位于滑引部5的上部區(qū)域中。
[0049]圖5示出了閉鎖的鎖定機構(gòu)，但鎖銷I位于其上部的打開位置，亦即蓋部在鎖設(shè)備閉鎖的情況下被打開。雖然鎖定爪25位于基本與圖3 —致的位置處，但是鑒于鎖銷I是打開的，所以事實上鎖定爪是不起作用的。栓件18位于滑引部5的下部區(qū)域處。
[0050]最后，圖6示出了在鎖設(shè)備打開、鎖銷I位于上部的打開位置時的鎖結(jié)構(gòu)。只有在其中操作鎖銷I的蓋部關(guān)閉(過程)之后，鎖定爪25才能與擺桿22實現(xiàn)接合。在關(guān)閉的過程中，擺桿22進行轉(zhuǎn)動運動，鎖定爪25滑動經(jīng)過擺桿22，直至在鎖銷I的下端部處的開口84與鎖定爪25相疊并且鎖定爪25卡入開口 84中。在該卡入位置中鎖定爪25便鎖定鎖銷1，從而鎖定關(guān)閉的儲箱蓋。栓件18位于滑引部5的下部區(qū)域中。
[0051]圖7用于解釋在鎖銷I移動時的機制并且示出起固定作用的附加滑引部區(qū)段48。附圖標(biāo)記36、39、64、65、66、63、40和41示出了總共8個在滑引部5上的位置，這些位置與在此未示出的殼體側(cè)栓件共同作用構(gòu)成了(鎖)銷側(cè)的強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。位于滑引部5的下端部處的位置用36表示。如果在從移出的打開位置向移入的關(guān)閉位置操作鎖銷I時栓件運動通過傾斜的區(qū)段10，那么該栓件——具體地通過抵抗扭簧和壓簧的力的致動——而到達位置39。然后在僅抵抗壓簧的力的情況下，栓件沿箭頭方向67到達附圖標(biāo)記64所示的點?；繀^(qū)段48在該處開始，該滑引部區(qū)段用于對鎖銷在其關(guān)閉狀態(tài)下的保持位置進行固定。該滑引部區(qū)段的路線由箭頭68、69和70表示?；繀^(qū)段48大約具有“V”形形狀，其中該滑引部區(qū)段48的兩個側(cè)面70和68通過水平的區(qū)段69彼此相連。在該圖中明顯可以看出，只要不是以相應(yīng)的方式有意地操縱鎖銷1，栓件在實際上就不能離開盆狀的滑引部區(qū)段48。沒有示出的是:栓件基本上是在儲箱蓋或充電蓋上的例如橡膠密封件的輔助下從位置64到達位置65的。在此，這樣便通過扭簧使鎖銷I沿箭頭方向66從位置65運動到位置66。
[0052]圖8示出了具有兩個開口 81、84的鎖銷I。開口 81與開關(guān)裝置的開關(guān)相配合，也就是說，該開口精確地設(shè)置在鎖銷I中，以使其在鎖銷I處在移入位置時與開關(guān)相配合。更確切地說，開關(guān)可以由于開口 81中的導(dǎo)向滑引部82而運動到該開口中并且還能再次離開該開口。這個過程伴隨有關(guān)于鎖銷I這時位于其移入的下方位置中的相應(yīng)信號生成。在鎖銷I的下端部85處的下開口 84的目的是確保鎖定爪的卡入，也就是說，鎖定爪沿鎖銷I的輪廓運動，直至其由于鎖銷I的轉(zhuǎn)動或縱向移動而能卡入到開口 84中并阻止鎖銷I進一步運動。
[0053]圖9單獨示出了具有固定區(qū)段的鎖定件。在此，也用附圖標(biāo)記36、39、64、65、66、63,40和41示出了總共8個位置。如果在此未示出的栓件在鎖銷移入時運動經(jīng)過傾斜的區(qū)段，那么該栓件首先到達位置39，然后經(jīng)由水平的區(qū)段67到達位置64。與之相鄰的是用于固定的滑引部區(qū)段48，該滑引部區(qū)段包括兩個彼此“V”形設(shè)置的側(cè)面68和70，這兩個側(cè)面通過過渡部76相連，該過渡部表示被固定的關(guān)閉位置。與滑引部區(qū)段48的側(cè)面70相鄰的是位置63和40，然后栓件經(jīng)由傾斜(區(qū)段)11又到達滑引部5的下端部13處的位置41。
[0054]圖10的對象是鎖設(shè)備的殼體2的內(nèi)視圖。給鎖銷I配設(shè)有起到探測裝置54作用的開關(guān)裝置55——微動開關(guān)。儲箱蓋或充電蓋I是關(guān)閉的，鎖銷I或者說鎖柱位于移入的、被壓下的位置。
[0055]而在圖11的示意圖中蓋部是打開的，鎖銷I位于移出的位置。開關(guān)56處于鎖銷I中的被開關(guān)裝置55遮蓋的開口中，其進行關(guān)于鎖銷I位于其移出的打開位置中的相應(yīng)信號生成。
[0056]圖12示出了一種替代方案，其具有通過霍爾傳感器57和永磁體58形成的探測裝置54。在根據(jù)圖14的示意圖中，鎖銷I位于移出位置；在此未示出的儲箱蓋是打開的。霍爾傳感器57與集成到鎖銷I中的永磁體58不接觸。
[0057]這一點在根據(jù)圖13的示意圖中有所改變。在此不能看到的儲箱蓋或充電蓋是關(guān)閉的，也就是說，鎖銷I在繞其縱軸6轉(zhuǎn)動后位于移入位置?；魻杺鞲衅?7盡可能遮蓋住永磁體58。亦即，霍爾傳感器57通過對磁體58的定位獲取到鎖銷I在其移出位置和其移入位置之間的移動，在此，如果需要結(jié)構(gòu)較小的探測裝置，那么霍爾傳感器57和永磁體58之間的這種作為探測裝置54的無接觸的共同作用是非常合適的。附圖標(biāo)記62還示出了機械式的緊急解鎖裝置。
[0058]此外還示出了引線框架60、61，這些引線框架例如用于控制在此未示出的發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置在蓋部打開的區(qū)域中位于鎖銷I的位置的上方。由此可以將該發(fā)光裝置的使用限制到儲箱蓋14打開并且鎖銷I處于如圖14所示的移出位置的狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛中的儲箱蓋或充電蓋的鎖設(shè)備，具有能夠通過打開和關(guān)閉儲箱蓋或充電蓋而在打開位置與關(guān)閉位置之間移動的鎖銷(I )，其特征在于，所述鎖銷(I)在鎖設(shè)備的殼體(2)中被以抵抗壓簧(4)的力沿鎖銷的縱軸(6)的方向并且圍繞該鎖銷的縱軸(6)的方式強制引導(dǎo)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖設(shè)備，其特征在于，在鎖銷(I)方面在該鎖銷周面(7)上用作強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)(8)的是內(nèi)含的滑引部(5)和/或在殼體(2)方面用作強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)(8)的是在銷的滑引部(5)中被引導(dǎo)的栓件(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述滑引部(5)具有兩個彼此相對的、基本上傾斜延伸的區(qū)段(10、11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述滑引部(5)在其角點(71、72、73)方面具有斜置設(shè)計。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖設(shè)備，其特征在于，在所述兩個傾斜延伸的區(qū)段(10、11)之間、在滑引部(5)的上端部(12)處設(shè)有一用于在鎖銷(I)的關(guān)閉狀態(tài)中對該鎖銷的保持位置進行固定的滑引部區(qū)段(48)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述滑引部區(qū)段(48)設(shè)計為基本為“V”形。
7.一種用于車輛中的儲箱蓋或充電蓋的鎖設(shè)備，具有能夠通過打開和關(guān)閉儲箱蓋或充電蓋而在打開位置與關(guān)閉位置之間移動的鎖銷(1)，其特征在于，帶有驅(qū)動裝置(24)的鎖定爪(25)用于鎖定儲箱蓋或充電蓋,所述鎖定爪在儲箱蓋或充電蓋鎖定時鎖死鎖銷(I )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述鎖定爪(25)由彈簧(26)加載，該彈簧對鎖定爪(25)施加一朝向鎖銷(I)的力。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述鎖定爪(25)具有一與所述鎖銷(I)對應(yīng)構(gòu)造的擺臂(77)和/或一與所述彈簧(26)對應(yīng)構(gòu)造的擺臂(78)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述鎖設(shè)備配設(shè)有用于使鎖定爪(25)從其鎖死鎖銷(I)的位置抬離的緊急解鎖裝置(80)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述鎖定爪(25)具有與緊急解鎖裝置(80)相關(guān)的第三擺臂(79)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述鎖設(shè)備配備有用于探測儲箱蓋或充電蓋的打開狀態(tài)的探測裝置(54)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鎖設(shè)備，其特征在于，用作所述探測裝置(54)的是一開關(guān)裝置(55)，該開關(guān)裝置獲取鎖銷(I)的位置，其中開關(guān)裝置(55)的開關(guān)(56)優(yōu)選貼靠在鎖銷(I)的輪廓上。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述鎖銷(I)具有一開口(81)，該開口具有用于所述開關(guān)(56)的導(dǎo)向滑引部(82、83)，該開口定位成在鎖銷(I)處于關(guān)閉位置時與開關(guān)裝置(55)相鄰。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鎖設(shè)備，其特征在于，用作所述探測裝置(54)的是霍爾傳感器(57 )連同一共同作用的永磁體(58 ),其中，所述霍爾傳感器(57 )或所述永磁體(58 )被分派給鎖銷(I)和/或擺桿(22 )。
【文檔編號】B60K15/05GK103827422SQ201280046144
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月22日
【發(fā)明者】M·S·巴薩瓦拉加帕, H·瓦曼 申請人:開開特股份公司