用于測(cè)量車(chē)輛車(chē)輪的操作參數(shù)并且包括電子模塊和充氣閥的電子單元的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及電子單元，其包括：適于被固定到車(chē)輪輪緣且包括抵靠輪緣的鄰接頭（5）的充氣閥（2），剛性管遠(yuǎn)離所述鄰接頭延伸；電子模塊（10），所述電子模塊被安裝成能夠沿剛性管（10）滑動(dòng)；以及用于相對(duì)鎖定電子模塊（1）沿剛性管（10）的平移的鎖定機(jī)構(gòu)，從而限定至少兩個(gè)相對(duì)鎖定位置，每個(gè)位置均適于對(duì)應(yīng)于待裝備有電子單元的輪緣的預(yù)選厚度。根據(jù)本發(fā)明，電子模塊（1）和充氣閥（2）的鄰接頭（5）包括兩個(gè)互補(bǔ)正面（7、13），其適于彼此對(duì)齊并且分離以預(yù)定最小距離，該預(yù)定最小距離對(duì)于待裝備有電子單元的輪緣的所有預(yù)選寬度來(lái)說(shuō)都是相同的。此外，視覺(jué)參考構(gòu)件（8、16）適于使其驗(yàn)證兩個(gè)互補(bǔ)正面（7、13）之間的距離是否對(duì)應(yīng)于所述預(yù)定最小距離。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于測(cè)量車(chē)輛車(chē)輪的操作參數(shù)并且包括電子模塊和充氣閥的電子單元
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及包括電子模塊和充氣閥的用于測(cè)量車(chē)輛車(chē)輪的操作參數(shù)的電子單元?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車(chē)輛具有用于監(jiān)控和/或測(cè)量參數(shù)的包括傳感器的系統(tǒng)。
[0003]參考這樣的系統(tǒng)作為示例，會(huì)關(guān)注用于監(jiān)控車(chē)胎壓力的系統(tǒng)，其包括被安裝在車(chē)輛的每個(gè)車(chē)輪上的電子模塊，所述電子模塊專(zhuān)用于測(cè)量例如裝配到這些車(chē)輪的車(chē)胎的壓力和/或溫度的參數(shù)，并且旨在通知駕駛員測(cè)量參數(shù)的任意異常變化。
[0004]最通用于確保將電子模塊附接到車(chē)輪輪緣上的其中一種現(xiàn)有方案包括提供電子單元，每個(gè)電子單元均由與充氣閥組裝在一起的電子模塊構(gòu)成，從而允許所述電子模塊被固定在車(chē)輪的輪緣上。
[0005]與這種電子單元有關(guān)的一種方案包括提供能夠確保電子模塊所承受的力的傳輸?shù)木唧w充氣閥。但是，已經(jīng)證明這種方案是昂貴的，因?yàn)槌送ǔＨ坑山饘僦瞥傻某錃忾y具有昂貴價(jià)格之外，還需要提供被特定地設(shè)計(jì)成保證充氣閥被密封地附接在輪緣上的輔助部件(螺母、密封圈等)。
[0006]為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，第二方案包括提供彈性體材料的充氣閥，其具有與“咬接”型傳統(tǒng)充氣閥相同的基 本設(shè)計(jì)，并且被改進(jìn)成確保吸收電子模塊所承受的力。
[0007]這種方案具體地導(dǎo)致提供如專(zhuān)利申請(qǐng)W02009/007035所描述的電子單元，所述電子單元包括:
?電子模塊，
?“咬接”型充氣閥，包括:
?彈性體材料的閥主體，所述閥主體具有縱軸向孔并且旨在延伸穿過(guò)設(shè)置在輪緣內(nèi)的孔口，所述閥主體由可彈性變形的桿和抵靠輪緣的鄰接頭構(gòu)成，所述鄰接頭通過(guò)卡圈與所述桿分開(kāi)，所述卡圈適于以密封方式定位在被設(shè)置在所述輪緣內(nèi)的所述孔口內(nèi)，
?以及由剛性材料制成的中空管狀芯，其容納覆蓋機(jī)構(gòu)并且具有使其適于被容納在閥主體的孔內(nèi)并延伸到所述閥主體的延伸部的兩側(cè)的尺寸，所述管狀芯由兩個(gè)縱向區(qū)段構(gòu)成，所述兩個(gè)縱向區(qū)段相對(duì)彼此且相對(duì)閥主體被設(shè)置成使得所述桿的彈性變形能夠允許所述充氣閥穿過(guò)所述輪緣的孔口被安裝，
?以及用于連接所述電子模塊和所述充氣閥的機(jī)構(gòu)，包括:
?被連接到所述電子模塊的環(huán)，在其中所述電子模塊在所述充氣閥的直接延伸部中延伸的所述電子模塊的位置中，所述環(huán)適于圍繞所述管狀芯的在所述閥主體的所述鄰接頭的延伸部中延伸的部分以滑動(dòng)的方式被安裝，
?以及組裝機(jī)構(gòu)，其將連接到電子模塊的環(huán)的中空套筒裝配在被設(shè)置在閥主體的鄰接頭中的環(huán)形腔的內(nèi)部。
[0008]鑒于這些具體特征，并且在實(shí)踐中，這樣的電子單元具有額外優(yōu)點(diǎn)，即保證了充氣閥的行為類(lèi)似于“咬接”型傳統(tǒng)充氣閥的行為。
[0009]另一方面，根據(jù)這種原理，借助于套筒裝配型的連接實(shí)現(xiàn)了電子模塊和閥主體的組裝，而這種組裝的阻力直接關(guān)聯(lián)于充氣閥的彈性體材料的抗拉伸性。實(shí)際上，尤其由于在充氣閥受損的情況下允許電子模塊被重新得到，這種連接應(yīng)該具有可移除的性質(zhì)。因此，非常難以實(shí)現(xiàn)兼顧一方面具有允許移除兩個(gè)元件的阻力以及另一方面保證在車(chē)輛的高速下所述連接的耐用性。為此原因且在實(shí)際上，電子單元包括專(zhuān)利申請(qǐng)W02009/007035中描述類(lèi)型的額外可移除的鎖定裝置，其是彈性環(huán)、“琴”型彈簧環(huán)、“O型夾”式壓接軸環(huán)、螺旋夾或各種類(lèi)型的鎖定鍵。然而，出于其定位和其縮回的目的，這些額外裝置需要特定加工，因此安裝和移除電子單元的階段變得更加復(fù)雜。
[0010]為了克服這種缺點(diǎn)，具體在專(zhuān)利FR 2 954 733中描述的方案包括提供裝備有鎖定裝置的電子單元，從而保證用于拉出電子模塊的非常高的阻力，但是不需要額外時(shí)間。
[0011]為此目的，這種電子單元包括:
?充氣閥，其一方面包括旨在延伸穿過(guò)設(shè)置在車(chē)輪輪緣內(nèi)的孔口且由桿和抵靠輪緣的鄰接頭構(gòu)成的閥主體，且另一方面包括在鄰接頭的延伸部中延伸的剛性中空管，
?電子模塊，其被固定到環(huán)，該環(huán)適于圍繞剛性管以滑動(dòng)的方式被安裝，
?以及用于固定所述電子模塊和所述充氣閥的固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)包括鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)包括:
?設(shè)置在剛性管的周邊上的橫向槽，
?以及板鎖，該板鎖與電子模塊關(guān)聯(lián)并且具有鎖定齒以適于被容納在剛性管的橫向槽內(nèi)，以便確保鎖定所述電子模`塊相對(duì)于所述剛性管的平移，所述板鎖:
★被安裝在電子模塊上且可能在鎖定位置和解鎖位置之間偏轉(zhuǎn)，在鎖定位置中所述鎖定齒接合在剛性管的槽內(nèi)，在解鎖位置中所述鎖定齒允許電子模塊相對(duì)于剛性模塊的平移的相對(duì)移位，
★關(guān)聯(lián)于彈性機(jī)構(gòu)，該彈性機(jī)構(gòu)在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)適于向這個(gè)板鎖施加力以將所述板鎖維持在其鎖定位置，并且在對(duì)這些彈性機(jī)構(gòu)施加影響期間以便使得這個(gè)板鎖朝向其解鎖位置移位。
[0012]根據(jù)這種方案，因此，通過(guò)由彈性機(jī)構(gòu)將板鎖維持在自然鎖定位置來(lái)確保電子模塊在充氣閥上的鎖定，并且該板鎖被設(shè)計(jì)成借助于在所述彈性機(jī)構(gòu)上施加的簡(jiǎn)單影響而朝向解鎖位置切換。
[0013]因此，鎖定機(jī)構(gòu)提供了電子模塊在充氣閥的剛性管上的剛性鎖定，從而保證用于拉出所述電子機(jī)構(gòu)的非常高的阻力。
[0014]但是，這樣的方案具有一個(gè)主要缺點(diǎn)，其原因類(lèi)似地可能在于必須具有特定加工，以便在將電子單元安裝在具有不同厚度的輪緣上時(shí)確保:用于容納鎖定齒的槽由定位成最接近鄰接頭的可接近槽構(gòu)成，所述槽單獨(dú)地能夠允許確保充氣閥的高性能，特別是在壽命和密封性方面。
[0015]雖然機(jī)動(dòng)車(chē)輛制造商通常具有這種加工，但是具體地負(fù)責(zé)更換損壞的充氣閥的修理廠(chǎng)并不具有這種加工，并且導(dǎo)致新的充氣閥的性能的嚴(yán)重?fù)p害的不完美組裝的風(fēng)險(xiǎn)也是不可忽視的。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明被提出以便克服這種缺點(diǎn)，并且其原理性目標(biāo)是允許以非常快速且容易的方式驗(yàn)證充氣閥和電子模塊之間的組裝的質(zhì)量。
[0017]為此目的，本發(fā)明提出一種用于測(cè)量車(chē)輛車(chē)輪的操作參數(shù)的電子單元，其包括: ?充氣閥，其一方面包括旨在延伸穿過(guò)設(shè)置在車(chē)輪輪緣內(nèi)的孔口且由桿和抵靠輪緣的
鄰接頭構(gòu)成的閥主體，且另一方面包括在鄰接頭的延伸部中延伸的剛性中空管，
?電子模塊，其適于圍繞剛性管以可滑動(dòng)的方式被安裝，
?以及用于將電子模塊和充氣閥固定在所述電子模塊的所謂鎖定位置的位置內(nèi)的固定機(jī)構(gòu)，其中所述電子模塊在所述充氣閥的所述鄰接頭的直接延伸部中延伸，所述固定機(jī)構(gòu)包括鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)包括用于相對(duì)鎖定電子模塊沿剛性管的平移的裝置，從而限定至少兩個(gè)相對(duì)鎖定位置，每個(gè)位置均適于對(duì)應(yīng)于旨在裝備有電子單元的輪緣的一個(gè)預(yù)選厚度。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，這種電子單元的特征進(jìn)一步在于，電子模塊和充氣閥的鄰接頭包括:
?兩個(gè)互補(bǔ)正面，其適于在彼此的預(yù)定最小距離處與電子模塊的鎖定位置相對(duì)應(yīng)，該預(yù)定最小距離對(duì)于旨在裝備有電子單元的輪緣的所有預(yù)選寬度來(lái)說(shuō)是相同的，
?用于光學(xué)跟蹤電子模塊沿剛性管的縱向位置的光學(xué)跟蹤機(jī)構(gòu)，其適于允許驗(yàn)證在所述電子模塊的鎖定位置中兩個(gè)互補(bǔ)正面所分開(kāi)的距離是否對(duì)應(yīng)于預(yù)定最小距離。
`[0019]根據(jù)本發(fā)明，電子單元的兩個(gè)元件(即電子模塊和充氣閥)因此具有對(duì)應(yīng)正面，其適于分離以恒定距離而不管裝備有電子單元并且裝備有跟蹤機(jī)構(gòu)的輪緣的厚度如何，所述跟蹤機(jī)構(gòu)允許光學(xué)驗(yàn)證所述正面所分開(kāi)的距離是否對(duì)應(yīng)于所需距離。
[0020]這樣的電子單元可以包括任意類(lèi)型的如下充氣閥，即其裝備有在閥主體的鄰接頭的延伸部中延伸的剛性管，但是當(dāng)充氣閥是如下“咬接”型閥時(shí)這樣的電子單元是尤其相關(guān)的，其中該“咬接”型閥包括:
?由彈性體材料制成的閥主體,其具有縱軸向孔并且由可彈性變形的桿和鄰接頭構(gòu)成，所述鄰接頭通過(guò)卡圈與所述桿分開(kāi)，所述卡圈適于以密封方式定位于被設(shè)置在所述輪緣內(nèi)的所述孔口內(nèi)，
?以及由剛性材料制成的中空管狀芯，其具有適于被容納在閥主體的孔內(nèi)并延伸到所述閥主體的延伸部的兩側(cè)的尺寸，所述管狀芯由兩個(gè)縱向區(qū)段構(gòu)成，所述兩個(gè)縱向區(qū)段相對(duì)彼此且相對(duì)閥主體被設(shè)置成使得所述桿的彈性變形能夠允許所述充氣閥穿過(guò)所述輪緣的孔口被安裝。
[0021]實(shí)際上，關(guān)于這樣的充氣閥，在安裝電子模塊期間顯著減小了充氣閥在密封和壽命方面的性能，從而導(dǎo)致電子單元的重心相對(duì)于單獨(dú)的充氣閥的重心位置的偏移增加。因此，驗(yàn)證該組件的順從性(conformity)的操作對(duì)于這樣的充氣閥是特別重要的。
[0022]此外，根據(jù)本發(fā)明的用于鎖定電子單元的鎖定機(jī)構(gòu)有利地包括:
?設(shè)置在剛性管的周邊上的鎖定裝置，其由至少兩個(gè)橫向槽構(gòu)成，
?以及板鎖，該板鎖與電子模塊關(guān)聯(lián)并且具有由鎖定齒構(gòu)成的鎖定裝置，在電子模塊的鎖定位置中，所述鎖定齒適于被容納在剛性管的其中一個(gè)橫向槽內(nèi)，所述板鎖:
?被安裝在電子模塊上且可能在鎖定位置和解鎖位置之間偏轉(zhuǎn)，在鎖定位置中所述鎖定齒接合在剛性管的槽內(nèi)，在解鎖位置中所述鎖定齒允許電子模塊相對(duì)于剛性模塊的平移的相對(duì)位移，
?關(guān)聯(lián)于彈性機(jī)構(gòu)，該彈性機(jī)構(gòu)在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)適于向這個(gè)板鎖施加力以將所述板鎖維持在其鎖定位置，并且在對(duì)這些彈性機(jī)構(gòu)施加影響期間導(dǎo)致這個(gè)板鎖朝向其解鎖位置移位。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一有利實(shí)施例，用于光學(xué)跟蹤電子單元的光學(xué)跟蹤機(jī)構(gòu)包括相對(duì)于其中一個(gè)元件(即電子模塊或鄰接頭)的正面的周邊部分延伸的至少一個(gè)凸耳，且所述凸耳具有匹配用于電子模塊的鎖定位置的最小預(yù)定距離的長(zhǎng)度。
[0024]此外，這種非常簡(jiǎn)單的實(shí)施方案導(dǎo)致在兩個(gè)正面之間提供了障礙物，在不考慮使用指令來(lái)移除車(chē)胎期間該障礙物防止了這個(gè)輪胎被插入到分離所述正面的間隙內(nèi)，且防止可能毀壞電子模塊和充氣閥之間的連接裝置。
[0025]為了增加由凸耳構(gòu)成的障礙物所提供的保護(hù)的有效性，凸耳進(jìn)一步被有利地設(shè)置成使得在電子模塊和充氣閥的組裝位置中被定位成與被設(shè)置在輪緣內(nèi)并且最遠(yuǎn)離所述輪緣的基部的孔口的發(fā)生器相對(duì)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的另一有利實(shí)施例，所述光學(xué)跟蹤機(jī)構(gòu)包括:相對(duì)于其中一個(gè)元件(SP電子模塊或鄰接頭)的正面的延伸的至少一個(gè)凸耳，且所述凸耳具有大致大于用于電子模塊的鎖定位置的最小預(yù)定距離的長(zhǎng)度；以及凹槽，該凹槽具有適于容納所述凸耳的末端的形狀且被設(shè)置成與另一元件(即鄰接頭或電子模塊)的正面彼此相對(duì)。
[0027]這些布置實(shí)現(xiàn)了用于標(biāo)引電子模塊和充氣閥的相對(duì)旋轉(zhuǎn)位置的裝置，這使得當(dāng)將充氣閥安裝在輪緣上時(shí)具體地可以以適當(dāng)方式定向所述充氣閥，以便隨后在電子模塊與所述充氣閥組裝時(shí)獲得所述電子模塊的適當(dāng)取向。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一有利實(shí)施例，電子模塊和鄰接頭包括互補(bǔ)平行的正面，其被設(shè)置成使得所述電子模塊相對(duì)于閥主體的縱向軸線(xiàn)傾斜在大約10°至40°范圍內(nèi)的角度。
[0029]這樣的傾斜使得可以保持使得電子模塊大致接觸輪緣的基部(對(duì)于市場(chǎng)上可獲得的各種各樣的輪緣而言)，并且因此可以限制電子模塊所承受的力。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]從下述【具體實(shí)施方式】結(jié)合以示例性而非限制性的方式呈現(xiàn)優(yōu)選實(shí)施例的附圖將意識(shí)到本發(fā)明的其他特征、目標(biāo)和優(yōu)點(diǎn)。在這些附圖中:
-圖1是根據(jù)本發(fā)明的從電子單元上方觀察的立體圖，
-并且圖2是所述電子單元被局部地剖切的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031 ] 在圖1和圖2中通 過(guò)示例示出的根據(jù)本發(fā)明的電子單元旨在被安裝在車(chē)輛的車(chē)輪上，以用于測(cè)量所述車(chē)輪的操作參數(shù)(壓力、溫度、加速度等)并且將測(cè)量的數(shù)據(jù)傳遞到被安裝在車(chē)輛上的中央單元(未示出)。
[0032]這個(gè)電子單元由適于被安裝在車(chē)胎的罩的內(nèi)部的電子模塊I以及用于將這個(gè)電子模塊I固定在裝備該車(chē)胎的車(chē)輪輪緣上的充氣閥2構(gòu)成。這個(gè)電子模塊I和這個(gè)充氣閥2具有在專(zhuān)利FR 2 954 733中描述的電子單元的大體特征，該專(zhuān)利被看作是本說(shuō)明書(shū)的整體式部分，并且能夠參考其實(shí)施方式的任意細(xì)節(jié)。
[0033]在第一情況下，充氣閥2由“咬接”充氣閥構(gòu)成，其包括由彈性體材料制成的閥主體3，該閥主體3被縱向細(xì)分為桿4和鄰接頭5，該桿4可以展現(xiàn)縱向和徑向彈性變形的能力，該鄰接頭5通過(guò)卡圈6與桿4分開(kāi)，該卡圈6呈由在分別與桿4和鄰接頭5的接合處的兩個(gè)肩部界定的環(huán)形溝槽的形式。
[0034]此外，鄰接頭5的后正面相對(duì)于閥主體3的縱向軸線(xiàn)正交地延伸，并且包括在所述后正面的表面的一部分上延伸的平坦側(cè)面7，其包括后正面的輪廓的一部分。此外，平坦側(cè)面7限定一個(gè)平面，該平面相對(duì)于閥主體3的縱向軸線(xiàn)以等于(90° -α )的角度傾斜，其中α在大約10°至40°的范圍內(nèi)。
[0035]此外，喉部8被設(shè)置在平坦側(cè)面7內(nèi)并且起始于平坦側(cè)面7的周邊,所述喉部具有呈現(xiàn)叉開(kāi)翼的U形區(qū)段。在第一情況下，這樣的喉部8形成了用于標(biāo)引閥主體3的取向的元件，并且例如其被設(shè)計(jì)成在電子模塊I和充氣閥2的組裝位置中定位成與被設(shè)置在輪緣內(nèi)且最遠(yuǎn)離所述輪緣的基部的孔口的發(fā)生器相對(duì)。
[0036]此外，橫穿的縱向圓筒形孔9軸向貫通充氣閥2，該孔9容納由剛性材料制成的圓筒形管10，該管10具有一方面適于延伸到所述孔內(nèi)且另一方面延伸到閥主體3的延伸部的兩側(cè)的尺寸。這個(gè)圓筒形管10由兩個(gè)不同的縱向區(qū)段(這里沒(méi)有被示出，但是在專(zhuān)利FR 2954 733中被具體描述)構(gòu)成，所述區(qū)段在閥主體3的卡圈6的高度上被彼此固定到該延伸部。
[0037]此外，在鄰接頭5的延伸部中延伸的這個(gè)圓筒形管10的區(qū)段包括多個(gè)橫向槽，例如lla、llb，其被設(shè)置在所述圓筒形管的下部發(fā)生器的高度上、與圓筒形管的末端的距離根據(jù)裝備有電子單元的輪緣的厚度而定。
[0038]電子單元的電子模塊包括作為其一部分的中空模塊1，所述中空模塊旨在容納電子單元的“電子器件”、關(guān)聯(lián)于固定到所述電子模塊的上層結(jié)構(gòu)12、以及適于使其能夠沿在閥主體3的鄰接頭5的延伸部中延伸的圓筒形管10的區(qū)段滑動(dòng)。
[0039]在第一情況下，在電子模塊I上形成的這個(gè)上層結(jié)構(gòu)12包括被孔口貫穿的板13，該孔口匹配圓筒形管10的直徑，該板13被設(shè)置成平行于鄰接頭5的平坦側(cè)面7延伸并且在電子模塊I和充氣閥2的組裝位置中與所述平坦側(cè)面相一致。
[0040]此外，凸耳16相對(duì)于板13延伸，該凸耳被定位且具有一區(qū)段，所述區(qū)段適于使其末端在電子模塊I和充氣閥2的組裝位置中被容納在平坦側(cè)面7的喉部8內(nèi)。
[0041]此外，凸耳16的長(zhǎng)度以及圓筒形管10的槽IlaUlb的分布適于使得在這個(gè)組裝位置中且對(duì)于旨在裝備有根據(jù)本發(fā)明的電子單元的輪緣的每種厚度，槽IlaUlb定位成靠近板13的后部表面。
[0042]此外，上層結(jié)構(gòu)12包括兩個(gè)側(cè)向角撐板14和兩個(gè)中心角撐板15，以用于加固板13與電子模塊I的連接。
[0043]電子模塊I類(lèi)似地包括鎖定裝置，所述鎖定裝置適于針對(duì)每種輪緣厚度均被鎖定在板13的后部表面附近的槽IlaUlb內(nèi)。
[0044]這種鎖定裝置由板鎖17構(gòu)成，所述板鎖適于圍繞管10被定位，且由被孔口貫穿的板構(gòu)成，該孔口具有大于所述管的直徑的截面，在該板邊緣上且在其下方延伸有材料條18，所述材料條形成適于被容納在橫向槽lla、llb內(nèi)的鎖定齒。[0045]這個(gè)板鎖17被彈性機(jī)構(gòu)支撐以便允許其沿電子模塊I的板13的后部表面滑動(dòng)。這些彈性機(jī)構(gòu)由拱形物19 (圖1)構(gòu)成，拱形物適于被定位在電子模塊I上且抵靠電子模塊1，所述拱形物包括主橫梁20和諸如21的兩個(gè)可彈性變形腿，板鎖17在主橫梁20下方延伸，所述可彈性變形腿適于抵靠電子模塊I。
[0046]此外，設(shè)置在中心角撐板15內(nèi)的槽22適于確保橫梁20的定位且因此確保固定到所述橫梁的板鎖17的定位。
[0047]這樣拱形物19被設(shè)計(jì)成允許板鎖17在如下位置間滑動(dòng):
?在沒(méi)有負(fù)荷被施加到橫梁20的情況下獲得的鎖定位置，其中鎖定齒18接合在圓筒形管10的槽IlaUlb內(nèi)；
?以及通過(guò)向拱形物19的橫梁20施加的壓力獲得的解鎖位置，其中鎖定齒18位于槽IlaUlb的外部上并且允許電子模塊I相對(duì)于圓筒形管10的平移的相對(duì)位移。
[0048]在安裝根據(jù)本發(fā)明的電子單元時(shí)，例如具體地為了更換有缺陷的充氣閥2，在第一情況下這樣定位新充氣閥:定向該新充氣閥以使得喉部8定位成與被設(shè)置在輪緣內(nèi)并且距所述輪緣的基部最遠(yuǎn)的孔口的發(fā)生器相對(duì)。
[0049]為了使得凸耳16被容納在喉部8內(nèi)，這種取向?qū)е码娮幽KI被定向成使得所述電子模塊的基部(在示例中在板13的平面內(nèi)正交)相對(duì)于閥主體3的縱向軸線(xiàn)傾斜以角度α ο
[0050]此外，一旦已經(jīng)借助于板鎖17實(shí)現(xiàn)了電子模塊I的鎖定，簡(jiǎn)單地觀察凸耳16的末端的位置就允許 驗(yàn)證鎖定齒18是否被容納在槽IlaUlb內(nèi)從而對(duì)應(yīng)于裝備有電子單元的輪緣的厚度:
?將凸耳16的末端定位在喉部8內(nèi)且代表了正面(平坦側(cè)面7、板13)之間的距離等于預(yù)定最小距離，則導(dǎo)致證實(shí)了鎖定位置，
?將凸耳16的末端定位在距由平坦側(cè)面7構(gòu)成的正面一定距離處則導(dǎo)致得出如下結(jié)論，即用于容納鎖定齒18的槽IlaUlb不構(gòu)成適用于所用輪緣厚度的槽。
[0051]因而，由設(shè)置在平坦側(cè)面7上的喉部8和在板13上形成的凸耳16構(gòu)成的跟蹤機(jī)構(gòu)一方面用作用于標(biāo)引充氣閥2和電子模塊I的取向的元件，并且另一方面用作允許驗(yàn)證電子模塊I的鎖定位置的控制元件。
[0052]此外，提供凸耳16允許在移除車(chē)胎期間避免由于在板13和平坦側(cè)面7之間引入車(chē)胎邊緣而導(dǎo)致的電子模塊I和充氣閥2之間的連接的意外損壞。實(shí)際上，由于在喉部8中存在凸耳16，所以不可能實(shí)現(xiàn)車(chē)胎邊緣的這種引入。
【權(quán)利要求】
1.一種用于測(cè)量車(chē)輛車(chē)輪的操作參數(shù)的電子單元，包括: ?充氣閥(2)，所述充氣閥一方面包括閥主體(3)，所述閥主體旨在延伸穿過(guò)設(shè)置在車(chē)輪輪緣內(nèi)的孔口且由桿(4)和抵靠所述輪緣的鄰接頭(5)構(gòu)成，且另一方面包括在所述鄰接頭(5)的延伸部中延伸的剛性中空管(10)； ?電子模塊(1)，所述電子模塊適于圍繞所述剛性管(10)以可滑動(dòng)的方式被安裝； ?以及用于將所述電子模塊(I)和所述充氣閥(2)固定在所述電子模塊的所謂鎖定位置的位置中的固定機(jī)構(gòu)，其中所述電子模塊在所述充氣閥(2)的所述鄰接頭(5)的直接延伸部中延伸，所述固定機(jī)構(gòu)包括鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括用于相對(duì)鎖定所述電子模塊(I)沿所述剛性管(10)的平移的裝置(lla、llb、18)，從而限定至少兩個(gè)相對(duì)鎖定位置，每個(gè)位置均適于對(duì)應(yīng)于旨在裝備有所述電子單元的輪緣的一個(gè)預(yù)選厚度，所述電子單元的特征在于，所述電子模塊(I)和所述充氣閥(2)的所述鄰接頭(5)包括: ?兩個(gè)互補(bǔ)正面(7、13)，所述互補(bǔ)正面適于在距彼此的預(yù)定最小距離處與所述電子模塊(I)的所述鎖定位置相對(duì)應(yīng)，所述預(yù)定最小距離對(duì)于旨在裝備有所述電子單元的輪緣的所有預(yù)選寬度來(lái)說(shuō)是相同的， ?用于光學(xué)跟蹤所述電子模塊(I)沿所述剛性管(10)的縱向位置的光學(xué)跟蹤機(jī)構(gòu)(8、16)，所述光學(xué)跟蹤機(jī)構(gòu)適于允許驗(yàn)證在所述電子模塊的所述鎖定位置中所述兩個(gè)互補(bǔ)正面(7、13)所分離的距離是否對(duì)應(yīng)于所述預(yù)定最小距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的電子單元，其特征在于，所述充氣閥(2)是“咬接”類(lèi)型的并且包括: ?由彈性體材料制成的閥主體(3)，所述閥主體具有縱軸向孔(9)并且由可彈性變形的桿(4)和鄰接頭(5)構(gòu)成，所述鄰接頭(5)通過(guò)卡圈(6)與所述桿(4)分開(kāi)，所述卡圈(6)適于以密封方式定位在被設(shè)置在所述輪緣內(nèi)的所述孔口中， ?以及由剛性材料制成的中空管狀芯(10)，所述管狀芯具有適于被容納在所述閥主體(3)的所述孔(9)內(nèi)并延伸到所述閥主體的延伸部的兩側(cè)的尺寸，所述管狀芯由兩個(gè)縱向區(qū)段構(gòu)成，所述兩個(gè)縱向區(qū)段相對(duì)彼此且相對(duì)所述閥主體(3)被設(shè)置成使得所述桿(4)的彈性變形能夠允許所述充氣閥(2 )穿過(guò)所述輪緣的所述孔口被安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項(xiàng)所述的電子單元，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括: ?設(shè)置在所述剛性管(10)的周邊上的鎖定裝置，所述鎖定裝置由至少兩個(gè)橫向槽(IlaUlb)構(gòu)成， ?以及板鎖(17)，所述板鎖(17)與所述電子模塊(I)相關(guān)聯(lián)并且具有由鎖定齒(18)構(gòu)成的鎖定裝置，在所述電子模塊(I)的所述鎖定位置中，所述鎖定齒適于被容納在所述剛性管(10)的其中一個(gè)所述橫向槽(IlaUlb)內(nèi)，所述板鎖: ?被安裝在所述電子模塊(I)上且可能在鎖定位置和解鎖位置之間偏轉(zhuǎn)，在所述鎖定位置中所述鎖定齒(18)接合在所述剛性管(10)的槽(IlaUlb)內(nèi)，在所述解鎖位置中所述鎖定齒(18)允許所述電子模塊(I)相對(duì)于所述剛性管(10)的平移的相對(duì)位移， ?關(guān)聯(lián)于彈性機(jī)構(gòu)(21)，所述彈性機(jī)構(gòu)在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)適于向所述板鎖(17)施加力以將所述板鎖(17)維持在其鎖定位置，并且在對(duì)所述彈性機(jī)構(gòu)(21)施加影響期間便于導(dǎo)致所述板鎖(17 )朝向其解鎖位置移位。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電子單元，其特征在于，所述光學(xué)跟蹤機(jī)構(gòu)包括相對(duì)于作為所述電子模塊(I)或所述鄰接頭(5)的其中一個(gè)所述元件的所述正面的周邊部分延伸的至少一個(gè)凸耳(16)，且所述凸耳具有匹配所述電子模塊(I)的所述鎖定位置的所述最小預(yù)定距離的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子單元，其特征在于，所述凸耳(16)被設(shè)置成，在所述電子模塊(I)和所述充氣閥(2)的組裝位置中，被定位成與被設(shè)置在所述輪緣內(nèi)并且最遠(yuǎn)離所述輪緣的基部的孔口的發(fā)生器相對(duì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電子單元，其特征在于，所述光學(xué)跟蹤機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)凸耳(16)以及凹槽(8)，所述凸耳相對(duì)于作為所述電子模塊(I)或所述鄰接頭(5)的其中一個(gè)所述元件的所述正面延伸，所述凸耳具有大致大于用于所述電子模塊(I)的所述鎖定位置的所述最小預(yù)定距離的長(zhǎng)度，所述凹槽(8)具有適于容納所述凸耳的末端的形狀且被設(shè)置成與作為所述鄰接頭(5)或所述電子模塊(I)的另一元件的所述正面(7)彼此相對(duì)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電子單元，其特征在于，所述電子模塊(I)和所述鄰接頭(5)包括互補(bǔ)平行正面(7、13)，其被設(shè)置成使得所述電子模塊相對(duì)于所述閥主體(2)的縱向軸線(xiàn)傾斜在大約10°至40°的范圍內(nèi)的角度。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK103826880SQ201280047159
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月28日
【發(fā)明者】C.肯普夫 申請(qǐng)人:法國(guó)大陸汽車(chē)公司, 歐陸汽車(chē)有限責(zé)任公司