用于車輛內(nèi)部空間的具有蓋的收納裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛內(nèi)部空間的收納裝置，包括一個(gè)基體（11）和一個(gè)蓋（12），在所述基體中構(gòu)成有至少一個(gè)收納格層（42），所述蓋用于至少部分地閉鎖收納格層（42），其中所述蓋（12）在關(guān)閉位置和打開位置之間可運(yùn)動并且所述蓋（12）被一個(gè)驅(qū)動裝置（43）加載到打開位置或關(guān)閉位置。特征在于，所述蓋（12）的運(yùn)動在打開運(yùn)動和/或關(guān)閉運(yùn)動的至少一個(gè)部分范圍內(nèi)借助制動裝置可制動。
【專利說明】用于車輛內(nèi)部空間的具有蓋的收納裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛內(nèi)部空間的收納裝置。這樣的收納裝置例如設(shè)置在中心托架中并且具有包括一個(gè)具有蓋的收納格層，以便能夠閉鎖收納格層。
【背景技術(shù)】
[0002]在EP1591317說明一種包括卷簾蓋的收納格層。卷簾蓋設(shè)有彈性可變形的有彈性的層。卷簾蓋在導(dǎo)向部中引導(dǎo)，所述導(dǎo)向部在部分區(qū)域中具有彎曲部。通過所述彎曲部，力朝打開方向或朝閉鎖方向施加到卷簾蓋的有彈性的層上。
[0003]DE102008018557A1說明一種包括卷簾蓋的存放格層。所述卷簾蓋被彈性元件朝打開方向加載。
[0004]DE102006020264B4說明用于車輛內(nèi)部空間的包括蓋的收納格層。卷簧將所述蓋加載到打開位置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種具有蓋的收納格層，其中所述蓋關(guān)于打開運(yùn)動具有有利的打開和/或 關(guān)閉特性。
[0006]該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的收納格層解決。
[0007]所述收納裝置包括一個(gè)基體，在該基體中構(gòu)成有至少一個(gè)收納格層。該收納格層例如是塑料成形件。所述收納裝置此外還包括一個(gè)蓋。利用所述蓋可以至少部分地閉鎖收納格層。在收納格層中例如可以可靠地貯藏物體。在事故中，借助所述蓋阻止物體從收納格層中甩出而構(gòu)成對于車輛乘客的危險(xiǎn)。所述蓋在關(guān)閉位置和打開位置之間可運(yùn)動。
[0008]驅(qū)動裝置將蓋加載到打開位置或關(guān)閉位置。借助鎖定裝置，蓋可鎖定在打開位置和/或在關(guān)閉位置和/或在處于其間的各位置。在鎖定裝置的鎖定位置，驅(qū)動裝置不可使蓋運(yùn)動。在鎖定裝置的解鎖位置，驅(qū)動裝置可以使蓋運(yùn)動。
[0009]收納裝置包括至少一個(gè)制動裝置，借助該制動裝置，所述蓋的運(yùn)動在打開運(yùn)動和/或關(guān)閉運(yùn)動的至少一個(gè)部分范圍中借助制動裝置可制動。換句話說蓋的打開運(yùn)動和/或關(guān)閉運(yùn)動在至少一個(gè)第一范圍中以第一特性運(yùn)行并且在至少一個(gè)第二范圍中以第二特性運(yùn)行，其中第二特性的特征在于，所述運(yùn)動被制動。蓋的運(yùn)動可以完全被制動。在這種情況下，蓋在第二范圍中的運(yùn)動附加地被制動?！霸谥辽僖粋€(gè)部分范圍中”在本發(fā)明的意義中表示，蓋的運(yùn)動被至少一個(gè)制動裝置在一個(gè)部分范圍中或多個(gè)部分范圍中被制動，然而不在整個(gè)的運(yùn)動范圍中被制動。
[0010]制動裝置在本發(fā)明的意義中是如下裝置，借助其可制動蓋的運(yùn)動。制動裝置例如可以與蓋和/或驅(qū)動裝置共同作用。制動裝置可以例如包括所謂的粘滯制動器。所述至少一個(gè)制動裝置可以例如在運(yùn)動到打開位置和/或在運(yùn)動到關(guān)閉位置的過程中制動蓋。
[0011]以這種方式可能的是，將確定的特性給予蓋的運(yùn)動。例如蓋可以在鎖定裝置切換到解鎖位置后運(yùn)動到打開位置。將要達(dá)到打開位置時(shí)，所述運(yùn)動可以借助制動裝置制動。以這種方式所述收納裝置給用戶帶來高質(zhì)量的印象。此外可以例如在蓋擋靠時(shí)避免吵鬧的擋
O
[0012]一種實(shí)施形式的特征在于，驅(qū)動裝置包括至少一個(gè)彈性元件。當(dāng)所述彈性元件彈性變形時(shí)，所述彈性元件可以例如將蓋朝打開方向或關(guān)閉方向加載。例如所述彈性元件在關(guān)閉蓋時(shí)彈性變形。蓋的打開則可以在彈性元件的回位力的作用下進(jìn)行。所述彈性元件例如可以由彈簧形成。
[0013]另一種實(shí)施形式的特征在于，驅(qū)動裝置包括傳動裝置。驅(qū)動裝置的驅(qū)動部、例如彈性元件于是不是必須直接配置給蓋。該驅(qū)動部可以在適合的位置、例如在基體的底部上或例如遠(yuǎn)離收納裝置地設(shè)置。所述傳動裝置例如可以包括與蓋并且與驅(qū)動裝置連接的拉桿或牽引繩。
[0014]牽引繩例如具有可以靈活轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)。此外牽引繩節(jié)省空間并且可以纏繞在存放裝置上。所述存放裝置例如可以由牽引繩可纏繞在其上的輪或軸形成。
[0015]例如驅(qū)動裝置的傳動件、尤其是輪或軸與彈性元件共同作用。在牽引繩展開時(shí)例如傳動件沿第一方向旋轉(zhuǎn)并且彈性元件彈性變形。通過彈性元件的回位力例如傳動件沿第二方向旋轉(zhuǎn)并且牽引繩被纏繞，其中彈性元件消除應(yīng)力。
[0016]按照本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)，驅(qū)動裝置配置有至少一個(gè)制動裝置。驅(qū)動裝置例如具有傳動件。所述傳動件例如可以被制動裝置制動。傳動件例如輪、桿或軸的運(yùn)動可以按照本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)被一個(gè)第一制動裝置制動。在這種情況下，當(dāng)所述彈性變形的元件通過其回位力運(yùn)動到起始位置時(shí)，驅(qū)動裝置不會使蓋急沖地運(yùn)動，而是所述運(yùn)動被制動地進(jìn)行。
[0017]第一或至少一個(gè)附加的制動裝置例如在蓋的打開和/或關(guān)閉運(yùn)動的至少一個(gè)部分范圍中與驅(qū)動裝置共同作用，以便制動蓋的運(yùn)動。例如制動裝置只在蓋的打開和/或關(guān)閉運(yùn)動的部分范圍中與傳動件共同作用。替選地制動裝置在蓋的打開和/或關(guān)閉運(yùn)動的多個(gè)部分范圍中與傳動件共同作用。
[0018]按照一種實(shí)施形式，蓋借助鎖定裝置可鎖定在打開和/或關(guān)閉位置上。所述鎖定裝置例如可以包括所謂的推-推傳動機(jī)構(gòu)(Push-Push-Mechanik)，所述推-推傳動機(jī)構(gòu)在蓋沿第一方向的一次運(yùn)動時(shí)被鎖定而在蓋沿第一方向的重新的運(yùn)動時(shí)解鎖。所述推-推傳動機(jī)構(gòu)例如構(gòu)成為心臟線控制裝置并且其特征在于，配置給蓋的導(dǎo)向銷在配置給基體的心臟線中引導(dǎo)。
[0019]本發(fā)明的一種設(shè)計(jì)的特征在于，蓋構(gòu)成為卷簾蓋。卷簾蓋例如包括許多相互連接的疊片。至少兩個(gè)疊片例如彼此借助鉸鏈連接。所述鉸鏈例如可以構(gòu)成為薄膜鉸鏈。至少兩個(gè)鉸鏈軸線彼此平行地構(gòu)成。卷簾蓋可靈活地運(yùn)動并且可以在包括直的以及彎曲的區(qū)段的軌道上在打開位置和關(guān)閉位置之間運(yùn)動。
[0020]一種實(shí)施形式的特征在于，蓋借助導(dǎo)向裝置引導(dǎo)。所述導(dǎo)向裝置例如包括至少一個(gè)配置給基體的導(dǎo)軌，蓋引導(dǎo)在所述導(dǎo)軌中。利用導(dǎo)軌可以以低成本的方式構(gòu)成用于蓋的運(yùn)動軌道。所述導(dǎo)軌例如包括導(dǎo)向槽，至少一個(gè)配置給蓋的導(dǎo)向銷引導(dǎo)在所述導(dǎo)向槽中。蓋可以在相對置的各側(cè)上設(shè)有引導(dǎo)在導(dǎo)向槽中的導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向槽在基體的相對置的導(dǎo)軌中引導(dǎo)。
[0021]所述導(dǎo)向裝置例如可以包括至少一個(gè)C形構(gòu)成的導(dǎo)向部。例如導(dǎo)向裝置包括兩個(gè)平行設(shè)置的導(dǎo)向部，其中蓋的相對置的側(cè)向區(qū)域是分別一個(gè)側(cè)向區(qū)域在一個(gè)導(dǎo)向部中引導(dǎo)。
[0022]收納裝置，其特征在于，驅(qū)動裝置配置有第一制動裝置和第二制動裝置，并且第一制動裝置在蓋的整個(gè)運(yùn)動期間制動傳動件并且第二制動裝置在至少一個(gè)部分范圍中制動蓋的運(yùn)動。
[0023]另一種實(shí)施形式其特征在于，傳動件具有第一離合機(jī)構(gòu)，該第一離合機(jī)構(gòu)在傳動件的確定的位置范圍中與制動裝置的第二離合機(jī)構(gòu)處于嵌接。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]其他優(yōu)點(diǎn)借助在附圖中示出的實(shí)施例得出。附圖示出:
[0025]圖1收納格層的示意性的俯視透視圖，其中蓋設(shè)置在關(guān)閉位置；
[0026]圖2按照圖1的示意性透視圖，其中蓋設(shè)置在打開位置；
[0027]圖3收納格層的示意性底視透視圖，其中蓋處于關(guān)閉位置；
[0028]圖4收納格層的示意性底視圖，其中驅(qū)動裝置的傳動件設(shè)置在第一位置并且蓋設(shè)置在關(guān)閉位置；
[0029]圖5按照圖4的收納格層的示意性底視圖，其中驅(qū)動裝置的傳動件設(shè)置在第二位置并且蓋設(shè)置在打開位置；
[0030]圖6收納格層示意性后視圖，其中蓋設(shè)置在關(guān)閉位置；
[0031]圖7按照圖6的卷簾蓋以及導(dǎo)向裝置的示意性視圖，其中未示出收納格層的基體；
[0032]圖8收納格層的示意性剖面圖，其中蓋設(shè)置在關(guān)閉位置；
[0033]圖9按照圖8的示意性剖面圖，其中未示出卷簾蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0034]收納裝置總體上在圖中以附圖標(biāo)記10表示。相同的附圖標(biāo)記在不同的圖中表示對應(yīng)的部件，即使添加或省略小寫字母。
[0035]收納裝置10包括一個(gè)具有收納格層42的基體11以及一個(gè)用于閉鎖收納格層42的蓋12。蓋12從在圖1中示出的關(guān)閉位置可運(yùn)動到按照圖1b的打開位置。在蓋12上固定一個(gè)把手13，借助該把手用戶可以使蓋12在打開和關(guān)閉位置之間運(yùn)動。
[0036]基體11包括側(cè)壁14和15。在側(cè)壁14中構(gòu)成有導(dǎo)向部16，在側(cè)壁15中構(gòu)成有導(dǎo)向部17，所述導(dǎo)向部是導(dǎo)向裝置46的部分。導(dǎo)向部16和17分別由槽形成。所述導(dǎo)向部用于在打開和關(guān)閉位置之間的運(yùn)動中引導(dǎo)蓋12。在上面的區(qū)域中導(dǎo)向部16和17被板條41封閉。在下面的區(qū)域中板條41具有一個(gè)開口。
[0037]基體此外包括一個(gè)構(gòu)成在收納裝置10上的后面的端部40的后壁19。收納格層42在收納裝置10的前面的端部18的邊界由中心托架形成。側(cè)壁14和15、前面的壁18和后壁19界定收納格層。
[0038]蓋12構(gòu)成為卷簾蓋并且包括前面的端部件20以及疊片21。每兩個(gè)疊片21借助鉸鏈G圍繞擺動軸線S可擺動地相互連接。擺動鉸鏈G的擺動軸線S彼此平行。
[0039]在圖2中可看出基體11的底壁22。在蓋12的后面的端部疊片23上固定一個(gè)牽引繩24。牽引繩24是傳動裝置44的部分，所述傳動裝置設(shè)置用于在蓋12和驅(qū)動裝置43之間傳遞驅(qū)動力。牽引繩24此外固定在圍繞軸線al可旋轉(zhuǎn)地支撐的輪25上，該輪被彈簧26沿旋轉(zhuǎn)方向ul加載。輪25的運(yùn)動被未示出的構(gòu)成為粘滯制動器的第一制動裝置49制動。如果輪25沿旋轉(zhuǎn)方向ul旋轉(zhuǎn)，則牽引繩24纏繞在構(gòu)成在輪25的徑向的外表面34上的槽38中并且在此牽引繩24在蓋12和輪25之間的自由的長度縮短。通過牽引繩24，在此蓋12沿方向xl朝打開位置的方向運(yùn)動。
[0040]結(jié)構(gòu)27固定在側(cè)壁14上并且結(jié)構(gòu)28固定在側(cè)壁15上。結(jié)構(gòu)27和28是構(gòu)成為推-推傳動機(jī)構(gòu)的鎖定裝置45的部分。借助所述推-推傳動機(jī)構(gòu)，蓋12通過沿方向x2的一次的運(yùn)動在關(guān)閉位置被解鎖而通過沿方向x2的重新的運(yùn)動在關(guān)閉位置被鎖定。
[0041]在圖2中同樣可看出，蓋12在對置的側(cè)向區(qū)域30、31包括在導(dǎo)向部16和17中引導(dǎo)的銷29。每個(gè)導(dǎo)向部16和17大致C形構(gòu)成并且具有彎曲的區(qū)域32和33，導(dǎo)向部在所述彎曲的區(qū)域中以大約90°轉(zhuǎn)向。以這種方式蓋12在打開過程中圍繞收納格層的背側(cè)被引導(dǎo)，直到蓋的顯著的部分節(jié)省空間地大致平行于底壁22設(shè)置。
[0042]輪25在徑向的外表面34上超過圓區(qū)段35遠(yuǎn)離地設(shè)有構(gòu)成為端面齒部的齒部36。小齒輪37圍繞旋轉(zhuǎn)軸線a2可旋轉(zhuǎn)地支撐。小齒輪37與構(gòu)成為粘滯制動器并且未示出的第二制動裝置50連接。當(dāng)小齒輪37與圓區(qū)段35的齒部36進(jìn)入嵌接時(shí)，輪25的運(yùn)動通過第二制動裝置50減速。
[0043]接著解釋收納格層裝置10的工作原理。通過蓋12借助把手13沿方向x2的運(yùn)動，鎖定被打開。輪25現(xiàn)在可以在彈簧26的作用下沿方向ul旋轉(zhuǎn)，其中牽引繩24纏繞在輪25上的槽38中并且其中蓋12朝打開位置的方向xl運(yùn)動。在關(guān)閉和打開位置之間的運(yùn)動中，蓋12在C形構(gòu)成的導(dǎo)向部16和17中滑動。輪25在該運(yùn)動中被第一制動裝置49制動。
[0044]將要達(dá)到打開位置時(shí)，齒部36的端部區(qū)域47與第二制動裝置50的小齒輪37進(jìn)入嵌接，其中小齒輪37沿方向wl運(yùn)動。第二制動裝置50使輪25的進(jìn)一步運(yùn)動減速繼而使蓋12到打開位置的進(jìn)一步運(yùn)動減速，所述打開位置例如在圖2和5中示出。當(dāng)在輪25上構(gòu)成的止擋部擋靠在基體11的止擋部上時(shí)或替選地當(dāng)例如在12上構(gòu)成的止擋部擋靠在基體11的止擋部上時(shí)，蓋12例如處于打開位置。在蓋12的打開位置，小齒輪37處于齒部36的端部區(qū)域48上。
[0045]在蓋12的從打開位置到關(guān)閉位置的反向運(yùn)動中，牽引繩24克服彈簧26的回位力從輪25展開，其中所述輪沿方向u2旋轉(zhuǎn)并且其中彈簧26被張緊。第一制動裝置49和第二制動裝置50在蓋12到打開位置的運(yùn)動中沒有制動作用，即當(dāng)小齒輪37沿方向《2并且輪25沿方向u2旋轉(zhuǎn)時(shí)。蓋12因此以小的阻力可運(yùn)動到關(guān)閉位置。當(dāng)蓋12的端部區(qū)域23被推-推傳動機(jī)構(gòu)鎖定時(shí)，則達(dá)到蓋12的關(guān)閉位置(可參看例如圖1、3、4、6、8)。
【權(quán)利要求】
1.車輛內(nèi)部空間的收納裝置，包括一個(gè)基體(11)和一個(gè)蓋(12)，在所述基體中構(gòu)成有至少一個(gè)收納格層(42)，所述蓋用于至少部分地閉鎖收納格層(42)，其中所述蓋(12)在關(guān)閉位置和打開位置之間可運(yùn)動并且所述蓋(12)被一個(gè)驅(qū)動裝置(43)加載到打開位置或關(guān)閉位置，其特征在于，所述蓋(12)的運(yùn)動在打開運(yùn)動和/或關(guān)閉運(yùn)動的至少一個(gè)部分范圍內(nèi)借助制動裝直可制動。
2.按照權(quán)利要求1所述的收納裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(43)包括至少一個(gè)彈性元件(26)。
3.按照權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的收納裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(43)包括一個(gè)傳動裝置(44)。
4.按照上述權(quán)利要求之一所述的收納裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(43)配置有至少一個(gè)制動裝置。
5.按照上述權(quán)利要求之一所述的收納裝置，其特征在于，所述蓋(12)借助一個(gè)鎖定裝置(45)在打開位置和/或關(guān)閉位置可鎖定。
6.收納裝置,其特征在于,所述蓋(12)構(gòu)成為卷簾蓋。
7.按照上述權(quán)利要求之一所述的收納裝置，其特征在于，所述蓋(12)借助導(dǎo)向裝置(46)引導(dǎo)。
8.按照上述權(quán)利要求之一所述的收納裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(43)的傳動件(25)借助傳動裝置(44)這樣與蓋(12)連接，以致所述蓋(12)的每個(gè)位置都配置有傳動件(25)的一個(gè)位置。
9.按照上述權(quán)利要求之一所述的收納裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(43)配置有一個(gè)第一制動裝置(49)和一個(gè)第二制動裝置(50)，并且第一制動裝置(49)在蓋(12)的整個(gè)運(yùn)動期間制動傳動件(25)而第二制動裝置(50)在至少一個(gè)部分范圍(35)內(nèi)制動所述蓋(12)的運(yùn)動。
10.按照上述權(quán)利要求之一所述的收納裝置，其特征在于，所述傳動件(25)具有第一離合機(jī)構(gòu)(36)，其中第一離合機(jī)構(gòu)(36)在傳動件(36)的確定的位置范圍(35)內(nèi)與一個(gè)制動裝置(50)的第二離合機(jī)構(gòu)(37)處于嵌接。
【文檔編號】B60R7/04GK103958275SQ201280050130
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月10日
【發(fā)明者】S·庫恩 申請人:格瑞瑪股份公司