用于將線材纜索與纜索座連接的方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于將線材纜索（28）與安全帶鎖安裝用的纜索座（10）連接的方法，所述方法包括如下步驟：將所述纜索座的保持區(qū)段（14）預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)；將所述線材纜索（28）嵌入所述孔眼環(huán)中；擠壓所述保持區(qū)段（14），從而使其外周減小。將所述保持區(qū)段（14）的擠壓實(shí)施為沖擠，其中，在所述保持區(qū)段（14）與所述線材纜索（28）之間產(chǎn)生形狀鎖合。利用工具（32）來實(shí)施所述沖擠，所述工具具有至少一個(gè)用于所述孔眼環(huán)的無棱邊的第一容納部（40）。本發(fā)明還涉及一種用于將線材纜索（28）與安全帶鎖安裝用的纜索座（10）連接的設(shè)備，其包括：第一工具半部（36），所述第一工具半部具有用于所述纜索座（10）的預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段（14）的第一容納部（40）；以及對(duì)置的第二工具半部（34），所述第二工具半部具有用于所述保持區(qū)段（14）的第二容納部（38）。兩個(gè)工具半部（34、36）能夠利用如此大的壓力使得壓向彼此，使得發(fā)生所述保持區(qū)段（14）的材料的流動(dòng)。至少所述第一容納部（40）是無棱邊的。
【專利說明】用于將線材纜索與纜索座連接的方法和設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將線材纜索與安全帶鎖安裝用的纜索座連接的方法。此外，本發(fā)明還涉及一種用于將線材纜索與安全帶鎖安裝用的纜索座連接的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]尤其是，用于汽車后排座的安全帶鎖借助于線材纜索直接或者間接設(shè)置在汽車車身上，因此，所述安全帶鎖具有一定程度的可運(yùn)動(dòng)性。即使在應(yīng)用所謂的線性張緊器的時(shí)候，安全帶鎖仍然固定在線材纜索上，其中，所述線材纜索還與線性張緊器的活塞連接。
[0003]由DE102007012039A1公知一種纜索座，利用所述纜索座，可以使得這種線材纜索的端部與安全帶鎖、配件或者汽車車身連接。所述纜索座是帶有固定區(qū)段的板材沖壓件，所述固定區(qū)段用于將纜索座固定在安全帶鎖、配件或者汽車車身上，并且所述板材沖壓件帶有保持區(qū)段，所述保持區(qū)段在預(yù)先彎曲的情況下形成孔眼環(huán)，所述線材纜索嵌入所述孔眼環(huán)中。所述保持區(qū)段具有兩個(gè)邊緣，它們之中的第一邊緣具有帶有側(cè)向加厚部的凸起部，而第二邊緣具有帶有底切部的相應(yīng)的凹隙。在保持區(qū)段的預(yù)先彎曲的狀態(tài)下，第一邊緣的凸起部嵌入第二邊緣的凹隙中。所述保持區(qū)段在線材纜索嵌入之后被壓緊，從而所述孔眼環(huán)的外周減小并且由此線材纜索被夾緊。
[0004]理想地，所述保持區(qū)段的彼此鉤掛的邊緣在擠壓之后形成連續(xù)的平整面，從而在凸起部與凹隙之間不存在間隙和重疊。在向線材纜索施加力的情況下，凸起部和凹隙于是不能相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)，從而所述孔眼環(huán)可靠地保持鎖合，并且不能將所述線材纜索從纜索座中拉出來。
[0005]由于對(duì)這種線材纜索連接裝置的負(fù)載能力的高要求(即使考慮到將纜索座應(yīng)用于安全帶張緊器中，其中非常大的拉力作用于線材纜索)，必須以極大的壓力來實(shí)施所述保持區(qū)段的擠壓，這會(huì)導(dǎo)致擠壓工具的迅速磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在上述背景下，本發(fā)明的目的在于，提供一種可靠的、對(duì)工具無損傷的線材纜索連接。
[0007]該目的通過具有權(quán)利要求1所述的特征的方法以及具有權(quán)利要求3所述的特征的設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的方法和根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的具有優(yōu)點(diǎn)的和合乎目的的構(gòu)造方式在配屬的從屬權(quán)利要求中給出。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的用于將線材纜索與安全帶鎖安裝用的纜索座連接的方法包括如下步驟:
[0009]-將所述纜索座的保持區(qū)段預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)；
[0010]-將所述線材纜索嵌入所述孔眼環(huán)中；以及
[0011]-擠壓所述保持區(qū)段，從而使其外周減小。
[0012]將所述保持區(qū)段的所述擠壓實(shí)施為沖擠(Flie β pressen)。在所述沖擠時(shí)，在所述保持區(qū)段與所述線材纜索之間產(chǎn)生形狀鎖合。利用工具來實(shí)施所述沖擠，所述工具具有至少一個(gè)用于所述孔眼環(huán)的無棱邊的第一容納部。
[0013]本發(fā)明基于如下認(rèn)知，即在引起保持區(qū)段與線材纜索之間的形狀鎖合的沖擠中，不僅減小了保持區(qū)段的外周，而且使得保持區(qū)段的材料被壓入在線材纜索的線(繩股)之間。這導(dǎo)致保持區(qū)段的材料尤其在如下區(qū)域中相對(duì)強(qiáng)地運(yùn)動(dòng)，在所述區(qū)域中，預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段并未鎖合。這種材料運(yùn)動(dòng)受到存在于迄今所使用的工具的容納部中的棱邊的阻礙，這導(dǎo)致強(qiáng)的摩擦并因此導(dǎo)致所述工具的快速磨損。相比之下，所述沖擠的根據(jù)本發(fā)明的具有無棱邊的容納部的實(shí)施形式允許在所述容納部的區(qū)域中盡可能不受阻礙的材料運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)所述工具的負(fù)荷明顯較低并且所述工具可以更長時(shí)間地使用。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的方法尤其適用于帶有預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段的纜索座，如由DE102007012039A1所公知的那樣。
[0015]本發(fā)明還提供一種用于將線材纜索與安全帶鎖安裝用的纜索座連接的設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備包括:第一工具半部，所述第一工具半部具有用于所述纜索座的預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段的第一容納部；以及對(duì)置的第二工具半部，所述第二工具半部具有用于所述保持區(qū)段的第二容納部。所述兩個(gè)工具半部能夠利用如此大的壓力壓向彼此，使得發(fā)生所述保持區(qū)段的材料的流動(dòng)。至少所述第一容納部是無棱邊的。
[0016]關(guān)于利用根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備所實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，請(qǐng)參閱上面所描述的根據(jù)本發(fā)明的方法的實(shí)施形式。
[0017]在根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一容納部具有半圓形的橫截面。所述橫截面相應(yīng)于保持區(qū)段的預(yù)先彎曲的形狀，但是具有更小的直徑。在擠壓期間，所述半圓形橫截面允許保持區(qū)段的材料不發(fā)生材料堵塞的最佳運(yùn)動(dòng)。
[0018]最后，本發(fā)明也指出了一種根據(jù)本發(fā)明的方法或者根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備在帶有預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段的纜索座上的應(yīng)用，所述保持區(qū)段包圍線材纜索并且在前側(cè)上具有兩個(gè)邊緣，在所述兩個(gè)邊緣中所述第一邊緣具有至少一個(gè)帶有側(cè)向加厚部的凸起部，而所述第二邊緣具有至少一個(gè)帶有底切部的凹隙，其中，帶有所述加厚部的所述凸起部處于帶有所述底切部的凹隙中。
[0019]正好在這種纜索座中，根據(jù)本發(fā)明的方法或者根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的應(yīng)用特別地產(chǎn)生已經(jīng)闡述過的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]尤其當(dāng)將纜索座以如下方式嵌入所述工具中的時(shí)候，使得無棱邊的第一容納部與所述保持區(qū)段的前側(cè)對(duì)置，則在變形時(shí)可以實(shí)現(xiàn)保持區(qū)段的材料的摩擦少的并因此對(duì)工具無損傷的流動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)由下面的說明書和所參考的附圖得知。在附圖中:
[0022]圖1示出纜索座處于展開狀態(tài)下的正視圖；
[0023]圖2示出所述纜索座處于預(yù)先彎曲狀態(tài)下的正視圖；
[0024]圖3示出帶有線材纜索的纜索座處于壓合狀態(tài)下的正視圖；
[0025]圖4示出所述纜索座在壓合狀態(tài)下帶有凹入部的后視圖；
[0026]圖5示出根據(jù)第一種實(shí)施方式的擠壓工具的示意性的橫截面圖；以及[0027]圖6示出根據(jù)本發(fā)明第二種實(shí)施方式的擠壓工具的示意性的橫截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]在圖1中，纜索座10作為板材沖壓件在初始狀態(tài)下沒有待固定的線材纜索(Drahtseil)地被示出。所述纜索座10具有固定區(qū)段12，所述固定區(qū)段用于將纜索座10安裝在安全帶鎖、一配件或者汽車車身上。所述固定區(qū)段12—體式地過渡到保持區(qū)段中14，所述保持區(qū)段具有帶有彼此互補(bǔ)的凸起部20和凹隙22的兩個(gè)邊緣16、18。所述凸起部20具有側(cè)向的加厚部24，所述加厚部具有與所述凹隙22的配屬的底切部26的相同輪廓。所述固定區(qū)段12也能夠以不同于這里所描述的形狀的方式構(gòu)成，例如構(gòu)成為環(huán)或者孔眼環(huán)并且用于固定安全帶。
[0029]所述纜索座10的保持區(qū)段14預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)，所述孔眼環(huán)的內(nèi)直徑大于有待固定的線材纜索28。這種中間狀態(tài)在圖2中示出。所述凸起部20雖然已經(jīng)嵌入相應(yīng)的凹隙22中；但是，還存在空隙。
[0030]圖3示出處于制造的最終狀態(tài)的纜索座10和固定在它上面的線材纜索28。所述線材纜索28先前被嵌入所述孔眼環(huán)中，且利用非常大的壓力使得所述保持區(qū)段14然后與所述線材纜索28壓合。在該擠壓過程中，所述孔眼環(huán)的外直徑減小，并且在保持區(qū)段14與線材纜索28之間形成形狀鎖合，方法是:將所述保持區(qū)段14的材料壓到線材纜索28的各個(gè)繩股之間。因此，這種形狀鎖合超越了簡單的力鎖合或者摩擦鎖合(夾持連接)。
[0031]所述形狀鎖合形成得到圖4中示例性示出的凹入部30的支持，在將保持區(qū)段14與線材纜索28壓合的時(shí)候使得所述凹入部30從外部在如下程度上壓印到所述保持區(qū)段14中，使得所述凹入部在由保持區(qū)段14形成的孔眼環(huán)的內(nèi)側(cè)上進(jìn)入所述線材纜索28中。所述凹入部30橫向于牽引方向突出并且附加地使得所述線材纜索28變形，所述牽引方向相應(yīng)于線材纜索28的縱向。
[0032]所述保持區(qū)段14與所述線材纜索之間的形狀鎖合通過保持區(qū)段的邊緣16、18嵌入彼此得以強(qiáng)化。如圖3中可以看到的那樣，那么在壓合之后，所述第一邊緣16的凸起部20在如下程度上嵌入所述第二邊緣18的凹隙22中，使得基本上存在平整的、沒有空隙的表面，也就是說，在所述凸起部20與所述凹隙22之間不存在縫隙和重疊。因此，在向所述線材纜索28施加拉力的情況下，所述凸起部20和凹隙24不會(huì)相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)，從而所述線材纜索28可靠地保持在纜索座10中。
[0033]下面探討在壓合時(shí)所使用的工具32，其中，分別示意性地在圖5中示出第一種實(shí)施方式，而在圖6中示出第二種實(shí)施方式。
[0034]在兩種情況下，所述工具32都具有下面的工具半部34和上面的工具半部36，能夠利用高的壓力使得它們壓向彼此。兩個(gè)工具半部34、36都分別具有一個(gè)容納部38或者40，所述容納部通過絕大部分為實(shí)心的工具半部34、36中的凹隙形成。
[0035]將由金屬件形成的、帶有嵌入的線材纜索28的纜索座10的根據(jù)圖2預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段14通過如下方式放置到所述容納部38、40中，使得所述保持區(qū)段14的前側(cè)以彼此對(duì)置的邊緣16、18指向所述上面的工具半部36的容納部40，而所述保持區(qū)段14的后側(cè)指向所述下面的工具半部34的容納部38。
[0036]在兩種實(shí)施方式中，所述下面的容納部38都構(gòu)成為半六邊形。從在所述容納部38的棱邊42之間延伸的基面中伸出有各個(gè)凸起部44，在圖5和圖6中所述凸起部中分別僅僅一個(gè)可見。六邊形面的過渡部倒圓地實(shí)施并且具有大約Imm的半徑。
[0037]在圖5和圖6中所示的工具32的上面的工具半部36的不同之處在于，在根據(jù)圖5的實(shí)施方式中，所述上面的容納部40基本上與下面的容納部38對(duì)稱地成型(除所述凸起部44以外)，即構(gòu)成為帶有棱邊46的六邊形，而在根據(jù)圖6的實(shí)施方式中，所述上面的容納部40是無棱邊的，也就是說，所述上面的容納部40沒有棱邊46。更合適的是，在這種實(shí)施方式中，所述上面的容納部40在橫截面上呈半圓形。
[0038]在上下文中將“無棱邊的”理解為，除了向交界的工具面和端面的過渡部上的棱邊，所述容納部40不具有處于所述容納部40內(nèi)部的棱邊46。
[0039]在兩種工具實(shí)施方式中，如下設(shè)定所述容納部38、40的尺寸，即，在所述保持區(qū)段14與所述線材纜索28壓合的時(shí)候，孔眼環(huán)的外周減小。同時(shí)，所述凸起部44使得在圖4中所示的凹入部30印入所述保持區(qū)段14的背側(cè)中。所述工具的沒有進(jìn)一步示出的端側(cè)表面阻礙了有待壓合的區(qū)段的長度超出預(yù)先設(shè)置的大小。
[0040]利用如下大小的壓力來使得所述工具半部34、36壓向彼此，即，在所述孔眼環(huán)的區(qū)域中產(chǎn)生材料流動(dòng)(Fliei3 en)。尤其是在所述保持區(qū)段14的前側(cè)上，帶有邊緣16、18的區(qū)域相對(duì)程度大地運(yùn)動(dòng)。這在根據(jù)第一種實(shí)施方式的工具32中導(dǎo)致所述上面的容納部40的特別高的應(yīng)力，主要是在棱邊46上。在根據(jù)第二種實(shí)施方式的工具32中，這種應(yīng)力明顯減小，這是因?yàn)樗錾厦娴娜菁{部40沒有內(nèi)部的棱邊。因此，材料在此可以盡可能不受到阻礙地運(yùn)動(dòng)，從而所述上面的工具半部36的磨損相對(duì)而言地得到顯著降低。
[0041]當(dāng)然，所述工具32的容納部38也可以不帶有棱邊42地實(shí)施。但是，在該區(qū)域中，所述工具32的磨損并不是那么緊要，這是因?yàn)樵谶@里僅僅會(huì)導(dǎo)致所述保持區(qū)段14的較弱的材料運(yùn)動(dòng)。
[0042]在應(yīng)用所描述的工具時(shí)，也可以不帶有附加的壓印器具地實(shí)現(xiàn)壓合。
[0043]附圖標(biāo)記列表
[0044]10 纜索座
[0045]12 固定區(qū)段
[0046]14 保持區(qū)段
[0047]16 第一邊緣
[0048]18 第二邊緣
[0049]20 凸起部
[0050]22 凹隙
[0051]24 加厚部
[0052]26 底切部
[0053]28 線材纜索
[0054]30 凹入部
[0055]32 工具
[0056]34 下面的工具半部
[0057]36 上面的工具半部
[0058]38 下面的工具半部的容納部[0059]40上面的工具半部的容納部
[0060]42下面的工具半部中的棱邊
[0061]44 凸起部
[0062]46上面的 工具半部中的棱邊
【權(quán)利要求】
1.用于將線材纜索(28)與安全帶鎖安裝用的纜索座(10)連接的方法，所述方法具有如下步驟: -將所述纜索座的保持區(qū)段(14)預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)； -將所述線材纜索(28)嵌入所述孔眼環(huán)中； -擠壓所述保持區(qū)段(14)，從而使所述保持區(qū)段外周減小； 其特征在于， 將保持區(qū)段(14)的擠壓實(shí)施為沖擠， 在所述沖擠時(shí)，在保持區(qū)段(14)與線材纜索(28)之間產(chǎn)生形狀鎖合，以及利用工具(32 )來實(shí)施所述沖擠，所述工具(32 )具有至少一個(gè)用于所述孔眼環(huán)的無棱邊的第一容納部(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述沖擠利用工具(32)來實(shí)施，所述工具(32)具有兩個(gè)用于所述孔眼環(huán)的對(duì)置的無棱邊的容納部(38、40)。
3.用于將線材纜索(28)與安全帶鎖安裝用的纜索座(10)連接的設(shè)備，所述設(shè)備具有: 第一工具半部(36)，所述第一工具半部(36)具有用于纜索座(10)的預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段(14)的第一容納部(40)，以及 對(duì)置的第二工具半部(34)，所述第二工具半部(34)具有用于所述保持區(qū)段(14)的第二容納部(38)， 其特征在于， 所述兩個(gè)工具半部(34、36)能夠利用如此大的壓力壓向彼此，使得發(fā)生保持區(qū)段(14)的材料的流動(dòng)， 且至少所述第一容納部(40)是無棱邊的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一容納部(40)具有半圓形的橫截面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的設(shè)備，其特征在于，所述第二容納部(38)也是無棱邊的。
6.將根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法或者根據(jù)權(quán)利要求3至5之一所述的設(shè)備用于帶有預(yù)先彎曲成孔眼環(huán)的保持區(qū)段(14)的纜索座(10)的應(yīng)用，所述保持區(qū)段(14)包圍線材纜索(28)并且在前側(cè)上具有兩個(gè)邊緣(16、18)，在所述兩個(gè)邊緣中，所述第一邊緣(16)具有至少一個(gè)帶有側(cè)向加厚部(24)的凸起部(20)，而所述第二邊緣(18)具有至少一個(gè)帶有底切部(26)的凹隙(22)，其中，帶有加厚部(24)的凸起部(20)處于帶有底切部(26)的凹隙(22)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用，其特征在于，所述第一容納部(40)與所述保持區(qū)段(14)的前側(cè)對(duì)置。
【文檔編號(hào)】B60R22/22GK103890450SQ201280051243
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月19日
【發(fā)明者】M·塞茨 申請(qǐng)人:Trw汽車股份有限公司