壓縮空氣供給設(shè)備、壓縮空氣供給系統(tǒng)和具有壓縮空氣供給設(shè)備的車輛尤其是轎車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種利用壓縮空氣流(DL)來運(yùn)行氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，氣動設(shè)備尤其是車輛的優(yōu)選轎車的空氣彈簧設(shè)備，該壓縮空氣供給設(shè)備具有：氣動主管路(200)中的空氣干燥設(shè)施(100)，該氣動主管路將空氣壓縮機(jī)(400)的壓縮空氣輸送部(1)和通向氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣接頭(2)氣動地連接；氣動地聯(lián)接在氣動主管路(200)上的閥設(shè)施(300)用以控制壓縮空氣流(DL)，其中，空氣干燥設(shè)施(100)具備帶有容器外壁(170)的干燥容器(140)。根據(jù)本發(fā)明規(guī)定，接片(150)沿著干燥容器(140)的縱向延伸(E)將由容器外壁(170)界定的內(nèi)部空間(154)分為第一和第二腔室(151、152)，其中，第一腔室(151)和第二腔室(152)由接片(150)和容器外壁(170)界定，并且接片(150)沿著縱向延伸(E)聯(lián)接在容器外壁(170)上并且第一腔室(151)和第二腔室(152)沿縱向延伸(E)并排地布置。
【專利說明】壓縮空氣供給設(shè)備、壓縮空氣供給系統(tǒng)和具有壓縮空氣供給設(shè)備的車輛尤其是轎車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的壓縮空氣供給設(shè)備。本發(fā)明還涉及根據(jù)權(quán)利要求18的壓縮空氣供給系統(tǒng)和根據(jù)權(quán)利要求19的車輛尤其是轎車。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮空氣供給設(shè)備在所有類型的車輛中尤其用于向轎車的空氣彈簧設(shè)備供給壓縮空氣?？諝鈴椈稍O(shè)備也可以包括可以調(diào)節(jié)車軸和車身結(jié)構(gòu)之間的間距的水平調(diào)整裝置。前述的氣動壓縮空氣供給系統(tǒng)的空氣彈簧設(shè)備包括一定數(shù)量的氣動地聯(lián)接在共同的管路(走廊)上的空氣氣囊，它們可以伴隨著填充的增加抬起車身結(jié)構(gòu)以及伴隨著填充的減少降下車身結(jié)構(gòu)。這種系統(tǒng)優(yōu)選用于越野車和運(yùn)動型多功能汽車(SUV)。應(yīng)用于具有氣動設(shè)備(例如之前描述的空氣彈簧設(shè)備)的氣動壓縮空氣供給系統(tǒng)中的壓縮空氣供給設(shè)備利用壓縮空氣輸送部的壓縮空氣(例如在5bar至20bar壓力級范圍內(nèi))來運(yùn)行。借助壓縮空氣輸送部的空氣壓縮機(jī)(壓氣機(jī))來提供壓縮空氣。壓縮空氣輸送部在一側(cè)與壓縮空氣接頭氣動相連用以給氣動設(shè)備進(jìn)行供給，在另一側(cè)與排氣接頭氣動相連。通過排氣閥設(shè)施，壓縮空氣供給設(shè)備和/或氣動設(shè)備通過朝著排氣接頭排出空氣來排氣。
[0003]為確保壓縮空氣供給設(shè)備的長期運(yùn)行，其具有干燥壓縮空氣的空氣干燥器。由此避免壓縮空氣供給系統(tǒng)內(nèi)的濕氣積聚，濕氣的積聚在溫度相對較低時會形成損壞閥的晶體并且還會導(dǎo)致在壓縮空氣供給設(shè)備和氣動設(shè)備中出現(xiàn)不期望的效應(yīng)?？諝飧稍锲骶哂懈稍锝橘|(zhì)，通常是能由壓縮空氣穿流的顆粒床，從而顆粒床(在壓力相對較高的情況下)可以通過吸附作用來吸收包含在壓縮空氣中的濕氣。已被證實(shí)的是，干燥劑顆粒放置在裝入干燥器殼體的、獨(dú)立且能更換的干燥器膠罐中。這種干燥器膠罐具有干燥床，用以在要流過的環(huán)形空間的布置中U形地或交替相反地引導(dǎo)壓縮空氣流。干燥器膠罐可以輕松地更換。另一方面，通過在待穿流的環(huán)形空間中引導(dǎo)壓縮空氣流加長了干燥床并因此改善了壓縮空氣的干燥。
[0004]例如由WO 2005/051521A1公知的用于商用車輛的干燥器膠罐設(shè)置了在干燥器膠罐中具有外部環(huán)形空間和內(nèi)部中央空間的基本結(jié)構(gòu)，從而壓縮空氣流流動穿過干燥器膠罐的整個外部環(huán)形空間并在拱頂處通過環(huán)形空間朝著中央空間換向并沿相反的流動方向平行于外部環(huán)形空間地在中央空間中引導(dǎo)；壓縮空氣流如流入時那樣在相同的那側(cè)離開干燥器膠罐。由DE 10 2006 037 307 Al公開了一種干燥器膠罐，其規(guī)定了這種環(huán)形空間的蜿蜒的嵌套，其中，壓縮空氣流按照相同的原理平行且以對流的方式穿流環(huán)形空間；即，干燥器膠罐形式的干燥容器具有外部的容器外壁和一定數(shù)量沿著干燥器膠罐的縱向延伸的環(huán)形壁，其中，環(huán)形壁將干燥器膠罐的由容器外壁界定的內(nèi)部空間分為多個環(huán)形空間，它們氣動地相連并且能平行地和以對流的方式穿流。
[0005]根據(jù)EP I 048 540 Al公知了能更換的干燥器膠罐的另選實(shí)施方式，其中，干燥器膠罐具有容器外壁地構(gòu)造，其內(nèi)部空間通過一定數(shù)量在內(nèi)部空間的橫截面上延伸的、松松地插入的隔板分為區(qū)，所述區(qū)在內(nèi)部空間的整個橫截面上延伸。壓縮空氣流經(jīng)由狹窄的外部環(huán)形空間進(jìn)入干燥器膠罐，在其拱頂換向并且相應(yīng)地橫向于干燥器膠罐的縱向延伸地穿流隔板之間的區(qū)。這種干燥器膠罐造成了壓縮空氣流的壓力損失相對較高。
[0006]EP I 233 183 BI說明了一種具有空氣干燥器的壓縮空氣調(diào)整裝置，在空氣干燥器的殼體中裝有罐形的干燥容器并且其內(nèi)部通過殼體在一側(cè)能與壓力介質(zhì)源相連，而在另一側(cè)能通過閥設(shè)施與壓力存儲裝置相連。閥設(shè)施設(shè)置有第一、第二和第三能控制的換向閥，其中，兩個閥用于打開干燥容器底部中的第一和第二穿通部。其相對于干燥容器的底部是敞開的，其中，干燥容器中所包含的顆粒通過蓋板保持，蓋板在中央支桿上定中心并在端側(cè)利用彈簧夾固定在其上。能沿兩個方向穿流環(huán)繞支桿的干燥容器的內(nèi)部空間以便清空或填充壓力存儲裝置。該結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜并且其功能性是能改善的。
[0007]改善空氣干燥是所期望的，尤其是在尚可接收的壓力損失的情況下利用改善干燥床來改善空氣干燥。改善空氣干燥尤其應(yīng)當(dāng)適用于轎車。尤其是應(yīng)當(dāng)節(jié)約結(jié)構(gòu)空間地實(shí)現(xiàn)空氣干燥設(shè)施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的任務(wù)是提供一種設(shè)備，尤其是利用壓縮空氣流來運(yùn)行氣動設(shè)備的壓縮空氣供給設(shè)備，利用所述壓縮空氣供給設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)空氣干燥的改善。尤其應(yīng)當(dāng)能實(shí)現(xiàn)在尚可接受的壓力損失的情況下利用相對長的干燥床的空氣干燥。尤其是壓縮空氣供給設(shè)備應(yīng)當(dāng)相對緊湊，優(yōu)選特別適用于轎車。本發(fā)明的任務(wù)還在于提供一種相應(yīng)的壓縮空氣供給系統(tǒng)和具有壓縮空氣供給系統(tǒng)的車輛以及優(yōu)選的應(yīng)用。
[0009]關(guān)于壓縮空氣供給設(shè)備的任務(wù)利用權(quán)利要求1的壓縮空氣供給設(shè)備解決。涉及壓縮空氣供給系統(tǒng)的任務(wù)利用權(quán)利要求18的壓縮空氣供給系統(tǒng)解決。本發(fā)明還涉及權(quán)利要求19的車輛尤其是轎車。本發(fā)明還涉及根據(jù)權(quán)利要求20的應(yīng)用。
[0010]本發(fā)明出于這樣的考慮，S卩，可以應(yīng)用基本的附件實(shí)現(xiàn)利用待流經(jīng)的空間的布置方案來加長干燥床，以提高空氣干燥設(shè)施的干燥性能。本發(fā)明發(fā)現(xiàn):為了限制壓力損失和實(shí)現(xiàn)緊湊的布置方式還可以改進(jìn)待流經(jīng)的空間的布置方式。本發(fā)明還發(fā)現(xiàn):對于空氣干燥設(shè)施的設(shè)計(jì)更有利的是，空氣干燥設(shè)施的干燥容器具有容器外壁和沿著干燥容器的縱向延伸的接片，其中，接片將由容器外壁界定的內(nèi)部空間分為第一和第二腔室，它們?nèi)耘f通過氣動連接相連。此外，本發(fā)明還發(fā)現(xiàn):在考慮到任務(wù)的情況下可如此地實(shí)現(xiàn)空氣干燥的改善，即，接片沿著縱向延伸聯(lián)接在容器外壁上并將干燥容器的內(nèi)部空間分為并排布置的第一腔室和第二腔室，其中，第一和第二腔室由接片和容器外壁界定。優(yōu)點(diǎn)是:在改善干燥性能的情況下實(shí)現(xiàn)了相對緊湊和堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)方式。
[0011]本發(fā)明發(fā)現(xiàn):干燥容器可以利用就此而言已經(jīng)得到改善的干燥床和改善的壓力損失限制來工作并且結(jié)構(gòu)更緊湊地構(gòu)造。因?yàn)榈谝缓偷诙皇也⑴诺夭贾们疫@兩者還由接片和容器外壁界定，所以干燥容器能更緊湊且在工作壓力方面能壓力更穩(wěn)定地密封且直至達(dá)到較高的斷裂壓力地設(shè)計(jì)。
[0012]本發(fā)明的構(gòu)思還涉及在轎車(PKW)尤其是運(yùn)動型多用途汽車(SUV)中利用壓縮空氣流(DL)運(yùn)行氣動設(shè)備尤其是空氣彈簧設(shè)備的依據(jù)本發(fā)明的壓縮空氣供給設(shè)備的應(yīng)用。該構(gòu)思以緊湊和壓力穩(wěn)定的干燥容器的設(shè)計(jì)方式來支持在該應(yīng)用中所出現(xiàn)的快速排氣循環(huán)和很高的空氣消耗以及存儲裝置運(yùn)行。
[0013]本發(fā)明的構(gòu)思不局限于具有如下干燥器設(shè)施的壓縮空氣供給設(shè)備，該干燥器設(shè)施包括特別優(yōu)選地僅具有兩個由唯一的接片分隔的腔室的干燥容器。更確切地說，按照本發(fā)明的構(gòu)思的干燥容器也可以具有超過兩個的腔室和/或超過一個的接片。例如在變體中可以規(guī)定，第一和第二接片沿著干燥容器的縱向延伸將由容器外壁界定的內(nèi)部空間分為第一、第二和第三腔室，其中，第一腔室和第二腔室由第一接片和容器外壁界定，第二腔室和第三腔室由第二接片和容器外壁界定，并且第一和第二接片沿著縱向延伸聯(lián)接在容器外壁上，第一、第二和第三腔室沿著縱向延伸并排地布置。也可以規(guī)定超過兩個的接片和/或超過三個的腔室。
[0014]本發(fā)明有利改進(jìn)方案參引從屬權(quán)利要求并且詳盡說明有利的可行性，以便在提出的任務(wù)范圍內(nèi)以及在其它優(yōu)點(diǎn)方面實(shí)現(xiàn)上述構(gòu)思。
[0015]尤其是第一腔室利用接片和容器外壁的大致沿縱向延伸延伸的第一部分(即，其第一外縱向側(cè))界定，第二腔室利用接片和容器外壁的大致沿著縱向延伸延伸的第二部分(即，第二外縱向側(cè))界定。接片聯(lián)接在容器外壁的大致沿縱向延伸延伸的第三和第四部分(即，其上側(cè)和下側(cè))上。
[0016]接片優(yōu)選具有穿通部用于在干燥容器內(nèi)部形成第一和第二腔室的氣動連接。有利的是，壓縮空氣流能通過第一和第二腔室的氣動連接在第一和第二腔室內(nèi)相反地且沿著縱向延伸地引導(dǎo)以及在氣動連接部中橫向于縱向延伸地引導(dǎo)；也就是說，在干燥容器中大致呈U形地引導(dǎo)。在容器外壁方面相對良好地設(shè)計(jì)了流動路徑并且壓縮空氣流利用壓縮空氣以改進(jìn)的方式填充干燥容器的內(nèi)部空間。U形的流體引導(dǎo)(Stroemungsfuehrung)以在干燥容器的縱向延伸和加長的干燥床路段內(nèi)比較大的表面且較小的穿流深度的方式改善了干燥空間的使用，這是因?yàn)楦稍锶萜鞯目v向延伸雙倍地進(jìn)入到干燥床路段中。尤其是還進(jìn)一步避免了不被流過或僅少量被流過的“死角”或者不用于干燥的區(qū)域；在實(shí)踐中，干燥容器的整個內(nèi)部空間能用于干燥壓縮空氣流。針對有利的情況這可以是特別有利的，即，干燥劑顆粒能直接容納在第一和第二腔室內(nèi)。這可以用于改善干燥劑顆粒的使用和/或減少干燥劑顆粒容量，而無需擔(dān)心干燥性能的損失。
[0017]在特別優(yōu)選的改進(jìn)方式中規(guī)定，第一和第二腔室用于直接容納干燥劑顆粒，S卩，尤其是無需其它容器嵌入件或膠罐。在該改進(jìn)方式中，干燥劑顆?？梢詿o需其它容器嵌入件地直接引入第一和第二腔室，優(yōu)選引入第一和第二腔室的氣動連接部。
[0018]特別優(yōu)選的改進(jìn)方式原則上在干燥容器中進(jìn)行壓縮空氣流的縱向引導(dǎo)，其中，壓縮空氣流能在第一和第二腔室中相反地且沿著縱向延伸引導(dǎo)；尤其例如能U形地引導(dǎo)。
[0019]在特別有利的改進(jìn)方式范圍內(nèi)，接片在干燥容器的跟隨縱向延伸大致居中的縱軸線上分布。干燥容器的縱軸線在干燥容器橫截面中測得無論如何相對于容器外壁居中。尤其是在干燥容器的至少一個橫截面中，接片在容器外壁的第一外縱向側(cè)和容器外壁的第二外縱向側(cè)之間位于中間。尤其是在該改進(jìn)方式范圍內(nèi)被證實(shí)有利的是，第一和第二腔室具有大致相同的腔室內(nèi)部容積。該改進(jìn)方式被證實(shí)有利的是:在干燥床加長的情況下仍是特別緊湊和限制壓力損失的并且就此而言改善了干燥。
[0020]第一腔室的第一腔室軸線和第二腔室的第二腔室軸線優(yōu)選在干燥容器的接片旁且大致平行于干燥容器的接片分布地布置。就此而言相同定向的腔室分布導(dǎo)致了具有限制壓力損失的特別緊湊的干燥容器。尤其被證實(shí)有利的是，第一腔室軸線和第二腔室軸線與接片相同間距地布置。此外被證實(shí)有利的是，第一和第二腔室具有壓縮空氣流的流動路徑的相等的凈空橫截面。尤其被證實(shí)有利的是，第一和第二腔室構(gòu)成盡量相同的幾何形狀和尺寸。第一和第二腔室例如均可以構(gòu)造為單口管。第一和/或第二腔室的凈空橫截面按照有利方式是圓形或橢圓形的凈空橫截面。
[0021]被證實(shí)的是，按照本發(fā)明的構(gòu)思，干燥容器也提供了用于其匹配于結(jié)構(gòu)空間需求的節(jié)約結(jié)構(gòu)空間的、成形的基礎(chǔ)，例如干燥容器可以良好地匹配于壓縮空氣供給設(shè)備的電動機(jī)和壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形狀。具有分為第一和第二腔室的內(nèi)部容積的干燥容器(在確?？箟盒缘那闆r下)在其外部尺寸方面與具有唯一的腔室與相同內(nèi)部容積的干燥容器相比更好地匹配于外部環(huán)境。有利的是，第一和第二腔室例如取向相同并且大致相同成形地構(gòu)造；例如均呈圓柱形地具有圓形或橢圓形的橫截面。第一和第二腔室的橫截面直徑可以沿著包含橫截面直徑的直線來布置；在變體中，第一和第二腔室的橫截面直徑可以布置在角的彼此不同彎折的邊上。在另一變體中，第一和第二腔室可以大致相同地成形，然而沿著彼此成角度或傾斜的腔室軸線不同地取向。在另一變體中，第一和第二腔室也可以不同地成形。
[0022]第一腔室優(yōu)選具有壓縮空氣流的流動路徑的第一凈空橫截面，第二腔室具有壓縮空氣流的流動路徑的第二凈空橫截面，其中，第一凈空橫截面和第二凈空橫截面沿著縱向延伸是大小相同的；尤其是第一和第二腔室的以盡量相同的幾何形狀和尺寸來構(gòu)造。被證實(shí)的是，這些凈空橫截面可以相對小地設(shè)計(jì)，這有利于降低材料耗費(fèi)。在另一改進(jìn)方式中，第一腔室具有壓縮空氣流的流動路徑的第一凈空橫截面，第二腔室具有壓縮空氣流的流動路徑的第二凈空橫截面，其中，第一凈空橫截面和/或第二凈空橫截面沿著縱向延伸變化，尤其是在形狀和/或大小方面變化。
[0023]在結(jié)合該實(shí)施例說明的特別優(yōu)選的改進(jìn)方式的范圍內(nèi)，干燥容器的內(nèi)部空間由恰好一個接片分為恰好兩個 ，即第一腔室和第二腔室。根據(jù)前述改進(jìn)方式，第一和第二腔室在一起具有特別適合于壓縮空氣流進(jìn)入干燥容器的例如8字形的流動橫截面；該流動橫截面能以改善的方式密封，例如通過形狀密封。被證實(shí)的是，在流動橫截面的前述形狀的情況中，壓縮空氣流的溫度情況按照優(yōu)選方式是均勻分布的；或者說在需要的情況下流入空氣的預(yù)冷卻能按照改進(jìn)的方式實(shí)施。
[0024]第一和第二腔室尤其優(yōu)選地與干燥容器的容器外壁和接片一體式地構(gòu)成。與干燥容器的容器外壁和接片一體式的構(gòu)造方式提高了干燥容器的穩(wěn)定性。不需要用于容納干燥劑顆粒的膠罐或類似的其它容器；干燥劑顆?？梢灾苯右氲礁稍锶萜髦?。這降低了部件耗費(fèi)并改進(jìn)了壓力保持能力。尤其是明顯改善了在干燥容器壓力保持能力方面的設(shè)計(jì)；這在確保工作壓力和/或斷裂壓力的方面尤其適用。尤其被證實(shí)，在壓力要求相同的情況下基于具有第一和第二腔室的設(shè)計(jì)方式與具有僅一個腔室的干燥容器相比可以將干燥容器的壁厚度保持得相對較小，尤其是可以降低，總之不必提高。以本發(fā)明的構(gòu)思所構(gòu)造的干燥容器針對直至30bar的工作壓力而設(shè)計(jì)。這種干燥容器尤其針對直至40bar的工作壓力而設(shè)計(jì)。干燥容器的斷裂壓力有利地1.5倍于尤其是至少2.5倍于工作壓力。壁厚優(yōu)選低于4mm,尤其低于3.5mm。被證實(shí)的是,在特別優(yōu)選的改進(jìn)方式中，干燥容器的壁厚可以在3mm范圍內(nèi)或必要時低于3mm地實(shí)施，其中，可以得到直至3(^&1*的工作壓力和2.5倍于工作壓力的斷裂壓力。干燥容器的密封也可以基于其改進(jìn)的形狀而達(dá)到較高工作壓力地設(shè)計(jì)。提高的斷裂壓力極限導(dǎo)致更高的工作安全性。因而這種類型的干燥容器特別優(yōu)選地適用于在車輛例如轎車(PKW)尤其是運(yùn)動型多用途汽車(SUV)(其中，期望更高的工作壓力)中實(shí)現(xiàn)壓縮空氣供給設(shè)備，。
[0025]在氣動連接技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)的壓縮空氣供給設(shè)備的范圍內(nèi)，第一和第二腔室優(yōu)選氣動相連以使空氣干燥設(shè)施的第一和第二空氣干燥器級在氣動主管路內(nèi)形成串聯(lián)。尤其是第一和第二空氣干燥器級僅通過干燥容器之內(nèi)的氣動連接部氣動相連以便引導(dǎo)壓縮空氣流。這也導(dǎo)致了緊湊的設(shè)計(jì)并提高了干燥容器的工作壓力安全性。第一和第二腔室之間的氣動連接部例如可以利用接片的穿通部構(gòu)成。因而按照有利方式，首先能沿縱向第一腔室軸線流過第一腔室，隨后能流過氣動連接部，之后沿著第二腔室朝相反方向沿縱向第二腔室軸線流過第二腔室。這種改進(jìn)方式尤其導(dǎo)致第一和第二腔室氣動相通并且為了形成壓縮空氣流的U形流動路徑而氣動相連。
[0026]被證實(shí)尤其優(yōu)選的是，干燥容器的容器外壁還具有氣動的中間接頭，其優(yōu)選沿著干燥容器的縱向延伸如氣動連接部(例如接片中的穿通部)那樣布置在相同的縱向位置上。氣動連接部和中間接頭優(yōu)選在橫向核心范圍內(nèi)以組合的方式構(gòu)成，該橫向核心沿著聯(lián)接平面相對于干燥容器的聯(lián)接側(cè)擴(kuò)展干燥容器的容器外壁。氣動的中間接頭可以是壓力封閉的。尤其可以構(gòu)造有氣動的中間接頭來聯(lián)接氣動元件?！皻鈩印碧卣?例如氣動元件)在此可以理解為適用于壓縮空氣引導(dǎo)的特征(元件)；氣動連接例如可以理解為適用于引導(dǎo)壓縮空氣流的連接，如氣動管路或適用于引導(dǎo)壓縮空氣流的穿通部或類似“氣動”特征。根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思，具有氣動元件的氣動連接可以理解為越過第一和第二部分管路的無遮蔽氣動連接的氣動連接，其基于適用于壓縮空氣引導(dǎo)的(氣動)元件而具有擴(kuò)展的氣動功能性用以影響壓縮空氣流。氣動元件尤其可以實(shí)現(xiàn)為上述的氣動中間接頭，尤其(附加或另選地)例如以節(jié)流閥、噴嘴的形式，以閥或類似氣動元件的形式，如這在其它從屬權(quán)利要求中實(shí)施的那樣。氣動元件例如可以是節(jié)流閥或脫水器或類似的能由壓縮空氣流穿流的氣動元件。在結(jié)合實(shí)施方式所描述的特別優(yōu)選的改進(jìn)方式的范圍內(nèi)，附加的壓縮空氣接頭布置在接片中的構(gòu)成第一和第二腔室的穿通部的高度上。
[0027]其它改進(jìn)方式導(dǎo)致特別優(yōu)選的緊湊地實(shí)現(xiàn)壓縮空氣供給設(shè)備，其中，特別優(yōu)選地實(shí)現(xiàn)了空氣干燥設(shè)施的接頭。
[0028]在特別優(yōu)選的改進(jìn)方式的范圍內(nèi)規(guī)定，氣動主管路的第一和第二接頭構(gòu)造在干燥容器的聯(lián)接側(cè)上，其中，第一接頭通向第一腔室且第二接頭通向第二腔室地構(gòu)成?？諝飧稍镌O(shè)施可以模塊化和簡單地更換，或者在制造中能簡單組裝地安裝在壓縮空氣供給設(shè)備的其它部件上。特別優(yōu)選的是氣動主管路的第一和第二接頭構(gòu)造在干燥容器的與前述氣動連接部對置的聯(lián)接側(cè)上。
[0029]在特別優(yōu)選的改進(jìn)方式的范圍內(nèi)規(guī)定，干燥容器的聯(lián)接側(cè)具有用于第一腔室和第二腔室的共同的聯(lián)接法蘭。其可以特別針對高的工作壓力而設(shè)計(jì)。聯(lián)接法蘭優(yōu)選具有分配給第一腔室的第一開口和分配給第二腔室的第二開口。因而聯(lián)接法蘭在結(jié)構(gòu)方面設(shè)計(jì)在干燥容器上。在特別優(yōu)選的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方式的范圍內(nèi)，第一開口和第二開口通過分配給接片的法蘭接片來分隔。
[0030]在聯(lián)接了空氣干燥設(shè)施的情況中，在壓縮空氣供給設(shè)備的特別優(yōu)選的改進(jìn)方式的范圍內(nèi)，利用閥設(shè)施，在干燥容器的聯(lián)接側(cè)上，氣動主管路的第一接頭可以切換至第一腔室和壓縮空氣輸送部和/或排氣接頭；例如在填充運(yùn)行或填充增壓運(yùn)行的范圍中，如其在圖5的示例性的、特別優(yōu)選的實(shí)施方式的范圍內(nèi)所描述的那樣切換至壓縮空氣輸送部；如其例如在圖5的排氣運(yùn)行的示例性的、特別優(yōu)選的運(yùn)行模式的范圍內(nèi)所描述的那樣切換至排氣接頭。
[0031 ] 特別優(yōu)選的是，利用閥設(shè)施，在干燥容器的聯(lián)接側(cè)上，第二接頭能切換至第二腔室和通向氣動設(shè)備的壓縮空氣接頭。結(jié)合圖5的實(shí)施方式示例性地描述了相應(yīng)的填充運(yùn)行模式。
[0032]干燥容器的聯(lián)接側(cè)優(yōu)選與閥設(shè)施和空氣壓縮機(jī)之間的聯(lián)接平面對置；尤其是它們通過聯(lián)接間距彼此間隔。尤其被證實(shí)有利的是，聯(lián)接側(cè)和聯(lián)接平面利用空氣壓縮機(jī)隔開。在特別優(yōu)選的改進(jìn)方式的范圍內(nèi)，在干燥容器聯(lián)接側(cè)和閥設(shè)施之間的氣動主管路區(qū)段在聯(lián)接平面內(nèi)分布。這導(dǎo)致特別節(jié)約結(jié)構(gòu)空間地安置了氣動主管路以及能輕松地組裝壓縮空氣供給設(shè)備。為此被證實(shí)特別有利的是，設(shè)置電動機(jī)和空氣壓縮機(jī)，其中，電動機(jī)和空氣壓縮機(jī)連同氣動主管路、空氣干燥設(shè)施以及閥設(shè)施構(gòu)造在結(jié)構(gòu)單元中。電動機(jī)、空氣壓縮機(jī)和空氣干燥設(shè)施在聯(lián)接平面的一側(cè)可供使用，閥設(shè)施在聯(lián)接平面的另一側(cè)可供使用，并且能模塊化組裝在聯(lián)接平面內(nèi)。在聯(lián)接平面中的接口實(shí)施方案導(dǎo)致:在組裝時，干燥容器和閥設(shè)施之間的氣動主管路區(qū)段構(gòu)造在聯(lián)接平面內(nèi)。為此，例如可以在聯(lián)接平面內(nèi)針對氣動主管路的區(qū)段提供合適的形狀密封或類似設(shè)置。借助于模塊化的結(jié)構(gòu)方式可以有利地針對壓縮空氣供給設(shè)備(包括電動機(jī)，空氣壓縮機(jī)和閥設(shè)施)的基本配置規(guī)格(Version)預(yù)先給出不同規(guī)格的、具有尤其是結(jié)構(gòu)空間匹配的干燥容器的空氣干燥設(shè)施。因而可以提供壓縮空氣供給設(shè)備的更多數(shù)量的匹配的變體，而無需過多地增加構(gòu)件數(shù)量。在制造中得到了安裝優(yōu)化和成本與重量優(yōu)勢。
[0033]在結(jié)合實(shí)施方式詳盡說明的特別優(yōu)選的改進(jìn)方式的范圍內(nèi)，針對壓縮空氣供給設(shè)備規(guī)定了能模塊化組裝的結(jié)構(gòu)單元，其具有:
[0034]-空氣干燥設(shè)施以及閥設(shè)施，
[0035]-電動機(jī)和空氣壓縮機(jī)，尤其是兩級式的空氣壓縮機(jī)，其中，電動機(jī)和空氣壓縮機(jī)連同氣動主管路的至少一部分構(gòu)造在結(jié)構(gòu)單元中，并且其中，
[0036]-電動機(jī)和空氣干燥設(shè)施能從空氣壓縮機(jī)的一側(cè)并且閥設(shè)施能從空氣壓縮機(jī)的另一側(cè)模塊化地組裝，尤其是在干燥容器和閥設(shè)施之間的聯(lián)接平面內(nèi)構(gòu)造氣動主管路的至少一部分的情況下。
[0037]模塊化的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)分離一方面在干燥容器上的干燥功能以及另一方面在閥設(shè)施或聯(lián)接平面內(nèi)的控制或空氣分布功能。按照有利方式，在閥設(shè)施中閥的控制活塞軸線和銜鐵軸線平行于聯(lián)接平面地，也就是說朝著空氣分布平面地取向。除了功能優(yōu)點(diǎn)之外還具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，控制和干燥功能不再預(yù)先給出壓縮空氣供給設(shè)備的總機(jī)組的寬度；更確切地說，其可以比較平坦地且能在車輛的兩側(cè)固定地實(shí)施。
[0038]上述的具體的模塊化結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)還在于，閥設(shè)施靠近空氣壓縮機(jī)地安設(shè)，即，空氣分布功能處于空氣壓縮機(jī)的溫?zé)釁^(qū)域(Warmbereich)中。因此，其余熱在非常低的外部溫度例如直至_40°C的情況下也支持閥設(shè)施的可靠運(yùn)行。
[0039]結(jié)構(gòu)單兀尤其由殼體設(shè)施構(gòu)成，其一方面具有閥設(shè)施且另一方面具有空氣壓縮機(jī)、電動機(jī)和干燥容器，干燥容器具有第一腔室軸線、第二腔室軸線和聯(lián)接側(cè)，該聯(lián)接側(cè)與閥設(shè)施的聯(lián)接平面通過聯(lián)接間距隔開。
[0040]空氣壓縮機(jī)優(yōu)選布置在聯(lián)接側(cè)和聯(lián)接平面之間的聯(lián)接間距內(nèi)，電動機(jī)平行于干燥容器的第一和第二腔室軸線地且與閥設(shè)施對置地延伸。空氣壓縮機(jī)的單塊有利地允許安全且穩(wěn)定地安裝閥設(shè)施的功能組件、干燥容器和電動機(jī)。
[0041]換而言之，由空氣壓縮機(jī)、電動機(jī)和干燥容器組成的結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成大約U形的殼體設(shè)施，其具有第一和第二臂以及底部。針對所述大約U形的殼體設(shè)施規(guī)定:電動機(jī)沿著第一臂延伸，干燥容器沿著第二臂延伸，空氣壓縮機(jī)沿著底部延伸。此外，有利地規(guī)定，閥設(shè)施布置在底部的與臂對置的一側(cè)。就此而言，上述的聯(lián)接平面大致沿著底部延伸。該設(shè)施特別緊湊且簡單地構(gòu)造并且恩能輕松地組裝。此外，結(jié)構(gòu)單元的各個組件(即，空氣壓縮機(jī)、電動機(jī)、干燥容器和閥設(shè)施)還可以根據(jù)需要單獨(dú)地設(shè)計(jì)、制成或額外地購買以及模塊化地補(bǔ)充或更換。
[0042]在U形的殼體設(shè)施的范圍內(nèi)，干燥容器的上述有利的雙缸式形狀可以很好地匹配于圓柱形的電動機(jī)結(jié)構(gòu)形狀；第一腔室和第二腔室的上述橫截面尤其可以彼此成角度地布置，以便利用干燥容器的外輪廓盡可能低銜接電動機(jī)的外輪廓。另外，可以應(yīng)用接頭或其它組件的中間空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]下面將結(jié)合附圖與同樣部分地示出的現(xiàn)有技術(shù)相比較地說明本發(fā)明的實(shí)施例。附圖不必按照比例示出實(shí)施例，更確切地說，用以說明的附圖以示意性和/或輕微失真的方式實(shí)現(xiàn)。關(guān)于對能由附圖直接識別的教導(dǎo)的補(bǔ)充參見相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)。在此可以考慮，關(guān)于實(shí)施方式的形式和細(xì)節(jié)進(jìn)行各式各樣的變型和更改，而不偏離本發(fā)明的基本理念。說明書、附圖以及權(quán)利要求中公開的本發(fā)明的特征單獨(dú)的也可以任意組合的方式對于本發(fā)明的改進(jìn)方式而言是重要的。另外，由至少兩個在說明書、附圖和/或權(quán)利要求中公開的特征組成的所有組合均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍中。本發(fā)明的基本理念不局限于下面所示出和所描述的優(yōu)選實(shí)施方式的精確形式或細(xì)節(jié)，或者不局限于與權(quán)利要求中所要求的權(quán)利的主題相比受限的主題。在規(guī)定的測量范圍內(nèi)，也應(yīng)當(dāng)公開位于所述限定之內(nèi)的值作為閾值并且能任意應(yīng)用和要求權(quán)利保護(hù)。由優(yōu)選實(shí)施例的以下說明以及結(jié)合附圖得到本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)。為了清楚顯示，對于相同或類似的特征或者功能相同或類似的特征使用相同的附圖標(biāo)記。
[0044]其中:
[0045]圖1示出根據(jù)特別優(yōu)選的實(shí)施方式的壓縮空氣供給設(shè)備的立體圖，其具有空氣干燥設(shè)施、電動機(jī)、空氣壓縮機(jī)和閥設(shè)施的殼體設(shè)施，用于形成模塊化的結(jié)構(gòu)單元，視圖(A)作為整體視圖，視圖(B)僅示出功能方面特別重要的空氣干燥設(shè)施和閥設(shè)施；
[0046]圖2示出根據(jù)特別優(yōu)選實(shí)施方式的、圖1的壓縮空氣供給設(shè)備的剖面圖㈧、⑶、(C)的組合，其具有電動機(jī)、空氣壓縮機(jī)、閥設(shè)施和空氣干燥設(shè)施；
[0047]圖3示出圖2的空氣干燥設(shè)施的若干透視圖(A)、(B)、(C)，其具有包含兩個腔室的干燥容器，其與圖2的空氣干燥設(shè)施在兩個腔室的氣動連接方面略有不同；
[0048]圖4示出特別優(yōu)選的壓縮空氣供給設(shè)備的線路圖，其具有包含能解鎖的止回閥和排氣閥的閥設(shè)施，該閥設(shè)施能夠通過能控制的電磁閥切換；[0049]圖5以空氣壓縮機(jī)和閥設(shè)施之間的聯(lián)接平面的截段示出圖2的壓縮空氣供給設(shè)備，其中，示出了圖4的氣動設(shè)備的壓縮空氣流在填充運(yùn)行(實(shí)線)、填充增壓運(yùn)行(虛線)和排氣運(yùn)行(點(diǎn)劃線)中的引導(dǎo)。
【具體實(shí)施方式】
[0050]圖1示出壓縮空氣供給設(shè)備1000的立體圖(A)，其在此向轎車的空氣彈簧設(shè)備形式的氣動設(shè)備1001進(jìn)行供給，氣動設(shè)備1001還將結(jié)合圖3進(jìn)一步說明。首先整體參照圖1，壓縮空氣供給設(shè)備1000具有用于驅(qū)動空氣壓縮機(jī)400的電動機(jī)500，其中，空氣壓縮機(jī)在此構(gòu)造為雙壓縮機(jī)。將要壓縮的空氣L經(jīng)過電動機(jī)500輸送給空氣壓縮機(jī)400，并從那里將其作為壓縮空氣輸送給圖2(A)中進(jìn)一步示出的、在此僅示意性地示出的氣動主管路200 ;S卩，尤其首先輸送給氣動主管路200的在圖2(B)中示出的第一部分201?？諝飧稍镌O(shè)施100同樣聯(lián)接在氣動主管路200上，其用于干燥進(jìn)一步結(jié)合圖2說明的干燥床中的壓縮空氣DL，干燥床直接形成在空氣干燥設(shè)施100的腔室151、152中。如圖4至圖5進(jìn)一步示出的那樣，氣動主管路200整體地連接從空氣壓縮機(jī)400至壓縮空氣接頭2的壓縮空氣輸送部I而成為氣動設(shè)備走廊。在氣動主管路200中，S卩，緊接著在圖2(B)中進(jìn)一步示出的其第二部分202上，空氣干燥設(shè)施100也氣動地聯(lián)接了僅象征性示出的閥設(shè)施300。閥設(shè)施300在此具有能切換的換向閥設(shè)施310，其可通過電磁閥320切換。
[0051]壓縮空氣供給設(shè)備1000整體上與電動機(jī)500和兩級式空氣壓縮機(jī)400—同形成，它們能與空氣干燥設(shè)施100和閥設(shè)施300以及氣動主管路200模塊化地組裝在結(jié)構(gòu)單元中。如由圖1(A)的細(xì)節(jié)看出的那樣，提供了具有電動機(jī)500和壓縮機(jī)400的殼體設(shè)施，其中，壓縮機(jī)400充當(dāng)中央單塊。如圖1(B)所示的那樣，在該殼體設(shè)施上空氣干燥設(shè)施100和閥設(shè)施300能安裝在對置的側(cè)上。尤其是空氣干燥設(shè)施100和閥設(shè)施300能以可更換的方式安裝在殼體設(shè)施上。由圖1(A)可見的殼體設(shè)施G—方面連同電動機(jī)500、空氣壓縮機(jī)400和空氣干燥設(shè)施100大約呈U形地構(gòu)建，并且為此具有圖1 (A)中象征性標(biāo)識的第一臂S1、第二臂S2和底部B。電動機(jī)沿著第一臂SI在殼體區(qū)段Gl中延伸，空氣壓縮機(jī)400沿著底部B在殼體區(qū)段G2中延伸，空氣干燥設(shè)施100沿著第二臂S2在殼體區(qū)段Gl中延伸。相反，閥設(shè)施300在底部B的與第一和第二臂S1、S2對置的一側(cè)設(shè)置在殼體區(qū)段G3中。殼體設(shè)施G具有面朝閥設(shè)施300的聯(lián)接平面Al，閥設(shè)施300能模塊化地安裝在該聯(lián)接平面I上。殼體設(shè)施G具有面朝空氣干燥設(shè)施100的聯(lián)接側(cè)A2，空氣干燥設(shè)施100能模塊化地安裝在該聯(lián)接側(cè)A2上。聯(lián)接平面Al和聯(lián)接側(cè)A2以聯(lián)接間距A彼此間隔，其中，空氣壓縮機(jī)400的單塊大部分安置在聯(lián)接間距A內(nèi)。
[0052]基于前述組件的模塊化設(shè)置方式，尤其如圖1(B)所示的那樣，一方面起干燥功能的空氣干燥設(shè)施100和另一方面起壓縮空氣控制功能的閥設(shè)施300的功能性在空間上分離。這些功能性可以單獨(dú)地根據(jù)需要來設(shè)計(jì)并且如有必要可以更換以及單獨(dú)通過更換來改變。閥設(shè)施(壓縮空氣控制功能)設(shè)置在空氣壓縮機(jī)400上的優(yōu)點(diǎn)在于，可以取消作為單獨(dú)元件的、用于封閉空氣壓縮機(jī)裝配口的端蓋和所屬的固定和密封元件。更確切地說，它們可以在此處的閥設(shè)施300的法蘭范圍內(nèi)以如下方式實(shí)現(xiàn)，即，氣動主管路200的前述第一和第二部分201、202利用適當(dāng)?shù)男螤蠲芊饧仓迷陂y設(shè)施300的法蘭301中。閥設(shè)施300以及在變體中的空氣壓縮機(jī)400的這種在單塊中的整合也導(dǎo)致減少了流動噪聲并減低了安裝耗費(fèi)。此外，壓縮空氣供給設(shè)備1000的重心在空氣壓縮機(jī)400的單塊上形成；就此而言，重心位置在整個機(jī)組盡量居中并導(dǎo)致良好的重量分布。
[0053]氣動主管路200至少一部分構(gòu)造在聯(lián)接平面內(nèi)導(dǎo)致了空氣壓縮機(jī)400和空氣干燥設(shè)施100的有利空氣分布。另外，用于閥設(shè)施300的填充和/或排氣的氣道可以從聯(lián)接平面Al或聯(lián)接側(cè)A2引出。這縮減了氣動管路的數(shù)量和長度。
[0054]空氣壓縮機(jī)400尤其可以按照特別有利的方式設(shè)計(jì)成兩級式空氣壓縮機(jī)。兩級式壓縮機(jī)的第一壓縮機(jī)級至第二壓縮機(jī)級所需的氣動連接部還至少部分地安置在前述法蘭301內(nèi)。穿過閥設(shè)施300的殼體的空氣導(dǎo)流可以比較簡單地通向法蘭301，并因此與第一和第二壓縮機(jī)級之間的氣動連接部相連。法蘭301也可以具有冷卻功能，從而閥設(shè)施和空氣壓縮機(jī)400的法蘭連接的結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)可以在壓氣機(jī)功能方面，尤其是在兩級式壓氣機(jī)功能方面適配。
[0055]基于排氣路徑在空氣壓縮機(jī)400和/或電動機(jī)500的單塊中的有利的、可行的引導(dǎo)可以實(shí)現(xiàn)特別大規(guī)模和低噪聲地釋放排氣量。
[0056]圖2以側(cè)視剖面圖㈧、上側(cè)剖視圖⑶和正視圖(C)示出圖1的壓縮空氣供給設(shè)備 1000。
[0057]首先圖2(A)示出，在氣動主管路200上還聯(lián)接了圖4至圖5中進(jìn)一步示出的通向排氣接頭3的分支管路以及在那里進(jìn)一步示出的通向存儲裝置接頭4的存儲裝置管路。通過排氣接頭3，氣動設(shè)備1001可以通過空氣干燥設(shè)施100的氣動主管路200排氣。
[0058]如圖2 (C)所示，空氣L通過吸入口 O穿過電動機(jī)500的結(jié)構(gòu)空間地輸送給空氣壓縮機(jī)400。也可以通過存儲裝置接頭4向氣動主管路200 (并借此向通往氣動設(shè)備1001的壓縮空氣接頭2)輸送來自未進(jìn)一步示出的存儲裝置的可快速提供的壓縮空氣，而無需操作空氣壓縮機(jī)400。
[0059]如圖2(A)所示，在殼體設(shè)施G的聯(lián)接平面Al內(nèi)開設(shè)了適當(dāng)?shù)墓艿烙靡孕纬蓺鈩又鞴苈?00，從而在其關(guān)閉的情況下當(dāng)閥設(shè)施300安裝在聯(lián)接平面Al上時至少部分地形成氣動主管路200。空氣干燥設(shè)施100的聯(lián)接側(cè)A2與閥設(shè)施300和空氣壓縮機(jī)200之間的聯(lián)接平面Al對置，其中，空氣干燥設(shè)施100的聯(lián)接側(cè)A2和殼體設(shè)施G的聯(lián)接平面Al在空氣壓縮機(jī)400和閥設(shè)施300之間大約通過空氣壓縮機(jī)400保持間隔。
[0060]如圖2(B)進(jìn)一步示出，用于形成氣動主管路200的適當(dāng)?shù)墓艿?即，在此是第一和第二部分管路201、202)開設(shè)在聯(lián)接平面Al內(nèi)。氣動主管路200大約在聯(lián)接平面Al上具有第一接頭210和第二接頭220。氣動主管路200的第一接頭210大致形成于壓縮空氣輸送部I下游并且用于連接空氣干燥設(shè)施100的聯(lián)接法蘭130的第一開口 110。氣動主管路200的第一接頭210也能切換至前述排氣接頭3或者可選地切換至前述存儲裝置接頭4 ；這利用閥設(shè)施300實(shí)現(xiàn)。氣動主管路200的第二接頭220能利用閥設(shè)施300切換至前述壓縮空氣接頭2。另一方面，氣動主管路200的第二接頭220能與空氣干燥設(shè)施100的聯(lián)接法蘭130內(nèi)的第二開口 120相連。
[0061]空氣干燥設(shè)施100除了具有聯(lián)接法蘭130之外還具有干燥容器140，干燥容器140具有第一腔室151和第二腔室152。具體而言，氣動主管路200的第一和第二接頭210、220從閥設(shè)施300的聯(lián)接平面Al向著干燥容器140的聯(lián)接側(cè)A2引導(dǎo)，即，通過氣動主管路200的象征性示出的第三和第四部分203、204。在此，通過第三部分203通向第一腔室151的第一接頭210在通過第四部分2034通向第二腔室152的第二接頭220旁形成。在干燥容器140上，聯(lián)接側(cè)A2與具有第一和第二腔室151、152的氣動連接部153的聯(lián)接平面A3對置。
[0062]干燥容器140具有容器外壁160和接片150，其中，干燥容器140的接片150和容器外壁160在此一體式地構(gòu)造為容器部分。第一和第二腔室151、152用于直接容納干燥劑顆粒T，即，無需其它容器嵌入件或膠罐(Katusche)。干燥劑顆粒T可以在沒有其它容器嵌入件的情況下直接引入到第一和第二腔室151、152中。干燥劑顆粒通過第一和第二壓板161、162的壓緊在第一和第二腔室151、152內(nèi)擠壓在一起。基于具有容器外壁160和接片150的干燥容器140的一體式容器構(gòu)造方式，在此將干燥容器的工作壓力設(shè)計(jì)的相對較高，約為20bar，如有必要高達(dá)25bar，其中，斷裂壓力超過工作壓力的兩倍，例如為2.5倍。干燥容器140的相對較高的抗壓性能還通過第一和第二腔室151、152的幾何形狀來支持，從而仍可以選擇干燥容器140的壁厚為約3mm。該設(shè)計(jì)甚至在90°C的環(huán)境溫度下也是可靠的。在這種設(shè)計(jì)中，干燥容器140尤其適用于轎車，優(yōu)選適用于運(yùn)動型多用途汽車。原則上，這種針對較高的工作壓力或斷裂壓力的設(shè)計(jì)還可以將干燥容器140的壁厚降低到低于
3.5mm。腔室在此分別大致構(gòu)造成圓柱形管，其中，它們的與容器外壁160 —體式構(gòu)造的外壁會合至接片150。因而接片150將容納干燥劑顆粒T的、由容器外壁160界定的內(nèi)部空間分為第一和第二腔室151、152，這結(jié)合圖2進(jìn)一步闡述。
[0063]壓縮空氣流DL能沿著U形箭頭以相反的方向Rl和R2沿著干燥容器140的縱向延伸E首先從第一開口 110穿過打孔的壓板161引導(dǎo)到第一腔室151中。通過利用穿通部155構(gòu)成的氣動連接153，壓縮空氣流DL進(jìn)入第二腔室152并且與第一腔室151內(nèi)的流動方向Rl相反現(xiàn)在沿第二腔室152內(nèi)的流動方向R2再次經(jīng)過打孔的壓板162朝向第二開口120引導(dǎo)。壓縮空氣流DL在相反的方向Rl和R2上沿著干燥容器140的縱向延伸E流動。結(jié)果是，壓縮空氣流DL因而借助氣動主管路200經(jīng)過聯(lián)接平面Al和聯(lián)接側(cè)A2之間利用氣動主管路200的相應(yīng)管路段所保持的間隔來回引導(dǎo)；即，一方面在第一接頭210和第一開口110之間，另一方面在第二開口 120和第二接頭220之間引導(dǎo)。氣動主管路200在聯(lián)接平面Al的區(qū)域內(nèi)的分布在此在圖2(B)中利用閥設(shè)施300的殼體區(qū)段中的相應(yīng)管道示出，其中，這些管道直接在聯(lián)接平面Al內(nèi)構(gòu)成氣動主管路200的第一和第二部分201、202。氣動主管路200在聯(lián)接平面Al內(nèi)的第一部分201用于將壓縮空氣流DL從壓縮空氣輸送部I引向第一接頭210。氣動主管路200在聯(lián)接平面Al內(nèi)的第二部分202用于將壓縮空氣流DL從第二接頭220引向換向閥設(shè)施310。
[0064]參見圖3的視圖(A)、(B)、(C)，其中示出了空氣干燥設(shè)施100，其具有前述干燥容器140、在氣動主管路200上的聯(lián)接法蘭130以及具有第一和第二打孔壓板161、162的壓板設(shè)施160，其用于將未進(jìn)一步示出的干燥劑顆粒擠壓在一起。第一和第二壓板161、162分別通過聯(lián)接法蘭130和壓板設(shè)施160之間的壓簧163、164保持壓緊。
[0065]由容器外壁160界定的內(nèi)部空間154利用分隔的接片150分為第一和第二腔室151、152 ;在容器外壁170的頭部側(cè)171前方留出穿通部155的情況下，在形成氣動連接部180的情況下，接片150以第一端部150.1終止，從而壓縮空氣流DL可以如所示出的那樣通過流動轉(zhuǎn)向大致呈U形地從第一腔室151向第二腔室152引導(dǎo)。接片150的另一側(cè)150.2利用彈簧131.1嵌入到聯(lián)接法蘭130的凹槽131.2中。此外，聯(lián)接法蘭130通過內(nèi)側(cè)的止擋保持在容器外壁170的內(nèi)側(cè)。因而聯(lián)接法蘭130在容器外壁170的頭部側(cè)172上大范圍地且通過第二接片端部150.2居中地保持。具體而言，聯(lián)接法蘭130具有第一開口 110和第二開口 120并且在它們之間于分配給接片150的法蘭接片131上的凹槽131.2中由第二接片端部150.2保持。為此，法蘭接片131構(gòu)成凹槽131.2，接片150的置于接片端部150.2的彈簧131.1嵌接到該凹槽131.2中。聯(lián)接法蘭130又密封地聯(lián)接在氣動主管路200上，即，通過氣動主管路200的第一和第二接頭210、220。
[0066]此外，圖3的視圖⑶、(C)僅示出干燥容器140。接片150大致一體式地沿縱向延伸E聯(lián)接在容器外壁170上并且將干燥容器100的內(nèi)部空間154分為第一腔室151和第二腔室152。在此分別構(gòu)成為圓柱形管的第一和第二腔室151、152并排地布置，其中，第一和第二腔室151、152由接片150和容器外壁170界定。具體而言，第一腔室151具有大致沿縱向延伸E延伸的第一邊界部分，其大致由容器外壁170的第一外縱向側(cè)173構(gòu)成。在側(cè)向上，第一腔室151由接片150的第一腔室側(cè)的接片內(nèi)側(cè)和第一外縱向側(cè)173界定。第二腔室152具有大致沿縱向延伸E延伸的第二邊界部分，其在此利用容器外壁170的第二外縱向側(cè)174構(gòu)成。在側(cè)向上，第二腔室由接片150的第二腔室側(cè)的接片內(nèi)側(cè)和第二外縱向側(cè)174界定。第一和第二腔室151、152在上側(cè)由容器外壁170的大致沿縱向延伸E延伸的第三邊界部分(上側(cè)175)界定。兩個腔室151、152在下側(cè)由容器外壁170的相應(yīng)的下側(cè)176界定。接片150大致沿縱向延伸E連接容器外壁170的上側(cè)175和下側(cè)176。在此，接片150整合地(一體式地)聯(lián)接在上側(cè)和下側(cè)175、176上。在另一實(shí)施方式中，接片也能夠可移動地安置，以便在必要時能氣動地改變接片端部150.1到容器外壁170的頭部側(cè)171的內(nèi)側(cè)之間的間距，并因此改變穿通部155的額定寬度。這可以用于利用穿通部155作為氣動連接部153中的氣動元件形成額定寬度可變的節(jié)流閥。
[0067]基于第一和第二腔室151、152的大致圓柱形的管形狀，它們的外側(cè)面在此在形成接片150的情況下會合于接片150，從而在容器外壁170的頭部側(cè)172上構(gòu)成了大約8字形的接頭面177。三個眼孔178.1、178.2、178.3也是8字形接頭面177的部分，它們被分配給第一和第二開口 110、120和接片150。這些眼孔用于空氣干燥設(shè)施100在壓縮空氣供給設(shè)備1000的殼體設(shè)施G上的固定。
[0068]此外，參照圖3的視圖(B)，在本實(shí)施例中第一和第二腔室151、152設(shè)計(jì)成內(nèi)部容積大致相等的唯一的腔室，其中，接片150在其分布方面在干燥容器140的、跟隨縱向延伸E大致居中的縱軸線M上分布。尤其是根據(jù)本實(shí)施例，第一和第二腔室軸線K1、K2在干燥容器的接片150旁且大致平行于干燥容器的接片150分布地布置，其中，各個腔室軸線K1、K2相對于腔室151、152居中地布置。腔室軸線Kl相對于縱軸線M的間距Dl或D2或者第二腔室軸線Κ2相對于居中的縱軸線M的第二腔室間距D2在此相等；即，在本實(shí)施例中，幾何形狀相同且內(nèi)部容積相同的這兩個腔室151、152保持相同間距地且相對于居中的縱軸線M同等分布地布置。尤其是流動路徑的凈空橫截面Ql、Q2(如其能識別為大約8字形接頭面177的開口那樣)針對兩個腔室151、152相等地構(gòu)成。
[0069]另外，圖3的視圖(B)示出，在穿通部155的高度上沿著縱向延伸E在容器外壁170內(nèi)構(gòu)成待打開的中間接頭180。在此，容器外壁170在上述縱向側(cè)174上具有開口 178，其在頭部側(cè)171的大約管狀的擴(kuò)展部179內(nèi)連接穿通部155和開口 178 ;氣動連接部153與穿通部155和氣動中間接頭180的這種組合也稱為橫向核心。中間接頭180的封閉件181在本情況下由螺母構(gòu)成并且還可以通過任意其它適當(dāng)?shù)膲毫Ψ€(wěn)定的封閉件或栓塞實(shí)施。[0070]此外，在變體實(shí)施方式中，氣動連接部153可以構(gòu)成為接片中的無遮蔽穿通部155。該變體實(shí)施方式在圖2的視圖⑶中示出，由此可以看出，帶封閉件181’的中間接頭180’也可以其它方式構(gòu)成，相對于接片區(qū)段150.4有利于接片凸起150.3地稍微縮短接片150以形成氣動連接部153。在朝著面對電動機(jī)500的下側(cè)，緊跟著豎直的接片延伸V (即，實(shí)踐中整合在接片中)地構(gòu)成中間接頭180’。而在該變體實(shí)施方式中，中間接頭180’利用其朝向中間接頭180’的大約管狀的氣動連接部153沿著豎直的接片延伸V地跟隨，這與圖3所示實(shí)施方式中的定向不同；即，圖3的中間接頭180的管狀的擴(kuò)展部橫向于接片150的豎直接片延伸V地定向。在圖3的實(shí)施方式中，壓縮空氣流DL在氣動連接部153的管狀的擴(kuò)展部中橫向于腔室軸線K1、K2地引導(dǎo)。
[0071]圖4示出氣動壓縮空氣供給系統(tǒng)1003的氣動線路圖，其具有壓縮空氣供給設(shè)備1000、空氣彈簧設(shè)備形式的前述類型的氣動設(shè)備1001以及以細(xì)節(jié)Y示出的氣動元件1002，在此以脫水器的形式用于聯(lián)接到空氣干燥設(shè)施100的中間接頭180或180’上。
[0072]壓縮空氣供給設(shè)備1000用于運(yùn)行氣動設(shè)備1001。為此，壓縮空氣供給設(shè)備1000具有上述壓縮空氣輸送部I和通向氣動設(shè)備1001的壓縮空氣接頭2。在此，壓縮空氣輸送部I具有空氣輸送部O，位于空氣輸送部O之前的空氣過濾器0.1和位于空氣輸送部O之后、通過電動機(jī)500驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)400 (此處是具有第一壓縮機(jī)級401和第二壓縮機(jī)級402的雙空氣壓縮機(jī))以及壓縮空氣輸送部I的未進(jìn)一步描述的接頭，在氣動主管路200中，即，用于聯(lián)接干燥容器140的上述區(qū)段201、210、110以及在其上的部分120、220、202聯(lián)接在壓縮空氣輸送部I的接頭上。
[0073]在此，空氣干燥設(shè)施100的第一和第二腔室151、152為了形成空氣干燥設(shè)施100的串聯(lián)的第一空氣干燥器級101和第二空氣干燥器級102而設(shè)置在氣動主管路200中。第一和第二空氣干燥器級101、102利用前述氣動連接部153的穿通部155在氣動主管路200中氣動地相連以便引導(dǎo)壓縮空氣流DL。給氣動連接部分配圖3所示的中間接頭180、180’。由圖4的細(xì)節(jié)Y可以看到，氣動元件1002如節(jié)流閥或此處所示的脫水器1002’那樣可以聯(lián)接在中間接頭180、180’上。針對氣動元件不聯(lián)接的情況，中間接頭180、180’例如可以利用前述封閉件178壓縮空氣密封地封閉。
[0074]在以圖4的細(xì)節(jié)X示出的變體中，空氣壓縮機(jī)可以單級式地設(shè)有活塞的唯一的壓縮機(jī)級403或者唯一的壓縮機(jī)空間，其中，活塞能由上述電動機(jī)500驅(qū)動。在另選方式中，空氣輸送部和位于其之前的過濾元件0.1與排氣部3合并。
[0075]根據(jù)圖4所示的實(shí)施方式，壓縮空氣輸送部I上的分支管路230從氣動主管路200分出并引導(dǎo)向朝向排氣接頭3的排氣管路240和接在排氣部之后的排氣過濾器3.1。氣動主管路200是第一氣動連接部的唯一的氣動管路，其利用另一氣動管路600延伸直至氣動設(shè)備1001。氣動主管路200將壓縮空氣輸送部I和壓縮空氣接頭2氣動地連接，其中，在氣動主管路200中設(shè)有空氣干燥設(shè)施100并且朝著壓縮空氣接頭2的方向進(jìn)一步設(shè)有能解鎖的止回閥311以及第一節(jié)流閥331。在能氣動解鎖的止回閥311和壓縮空氣接頭2之間布置有第一節(jié)流閥331。換向閥設(shè)施310的一部分(除了能解鎖的止回閥311之外)是與排氣管路230中的第二節(jié)流閥332串聯(lián)的能控制的排氣閥312。由第一節(jié)流閥331和能氣動解鎖的止回閥311組成的串聯(lián)設(shè)施布置在空氣干燥設(shè)施100和氣動主管路200中的通向氣動設(shè)備1001的壓縮空氣接頭2之間。[0076]壓縮空氣供給設(shè)備1000還具有上述與氣動主管路200、排氣接頭3和另一過濾器
0.3和/或消聲器氣動地相連的第二氣動連接部(即，前述的排氣管路230)。第二節(jié)流閥332的額定寬度大于第一節(jié)流閥331的額定寬度。排氣閥312在此構(gòu)成為獨(dú)立于能氣動解鎖的止回閥311的3/2換向閥并且布置在由排氣管路230構(gòu)成的第二氣動連接部中。能控制的排氣閥312作為間接接入的中繼閥是具有3/2換向電磁閥形式的前述控制閥320的閥設(shè)施300的部分。控制閥320可以利用電壓和/或電流信號形式的、能通過控制導(dǎo)線321傳輸至控制閥320的線圈322上的控制信號來觸發(fā)。在觸發(fā)的情況中，控制閥320可以從圖4所示的無電流的關(guān)閉位置轉(zhuǎn)至氣動打開的通電位置，在該氣動打開的通電位置控制壓力(通過氣動的控制管路250從氣動主管路200導(dǎo)出的壓力用于氣動地控制作為中繼閥的能控制的排氣閥312)被進(jìn)一步輸送。能控制的排氣閥312在此附加地設(shè)有壓力限制件313。壓力限制件313通過氣動的控制導(dǎo)線在排氣閥312之前(具體而言在第二節(jié)流閥332和排氣閥312之間)量取壓力，該壓力在超出閾值壓力時抵抗能調(diào)節(jié)的彈簧315的力使得排氣閥312的活塞314抬離閥座，即，能控制的排氣閥312在未通過控制閥320觸發(fā)的情況下進(jìn)入打開位置。以這種方式避免了在氣動系統(tǒng)1000中出現(xiàn)不期望的過高壓力。
[0077]控制閥320在此處的關(guān)閉狀態(tài)下與控制管路250分離，并通過另一排氣管路260與通向排氣接頭3的排氣管路240氣動相連。換而言之，控制管路250的、位于排氣閥312和控制閥320之間的管路區(qū)段251在控制閥320的圖4所示的閉合位置與控制閥320和排氣部3之間的另一排氣管路260相連。為此，另一排氣管路260在另一分支接頭261處聯(lián)接在排氣管路230和另一排氣管路240上。它們在排氣管路240的、位于另一分支接頭261和排氣接頭3之間的區(qū)段中交會。
[0078]在出現(xiàn)從氣動主管路200或另一氣動管路600的通過氣動控制管路250導(dǎo)出的控制壓力的情況中，通過控制閥320排氣閥312可以在對活塞314加載壓力的情況下打開?；钊?14在此實(shí)施為雙活塞，從而特殊的優(yōu)點(diǎn)在于，控制閥320轉(zhuǎn)至打開狀態(tài)不僅導(dǎo)致打開了排氣閥312，而且也導(dǎo)致解鎖了能解鎖的止回閥311。換而言之，電磁閥設(shè)施300的控制閥320用于觸發(fā)獨(dú)立于止回閥311地設(shè)置的排氣閥312以及止回閥311。這導(dǎo)致在控制閥320轉(zhuǎn)至打開位置的情況中在兩側(cè)氣動地打開空氣干燥設(shè)施100。另一能由壓縮空氣供給設(shè)備1000占據(jù)的工作位置能夠在運(yùn)行中用于氣動設(shè)備1001的排氣并同時用于空氣干燥設(shè)施100的再生。
[0079]壓縮空氣供給設(shè)備1000的圖4中所示的工作位置在沿通道方向穿流止回閥311的情況下主要用于通過氣動主管路200以及另一氣動管路600填充氣動設(shè)備1001。
[0080]空氣彈簧設(shè)備形式的圖4的氣動設(shè)備1001在這種情況下具有四個所謂的氣囊(Balg) 1011、1012、1013、1014，它們被分別分配給未進(jìn)一步示出的轎車的車輪并構(gòu)成車輛的空氣彈簧。此外，空氣彈簧設(shè)備還具有存儲裝置1015用于存儲能快速提供給氣囊1011、1012、1013、1014的壓縮空氣。在從走廊(Galerie)610支出的相應(yīng)的彈簧分支管路601、602,603,604中，電磁閥1111、1112、1113、1114分別設(shè)置在各個氣囊1011至1014之前，所述電磁閥相應(yīng)地充當(dāng)用于打開或關(guān)閉由氣囊1011至1014構(gòu)成的空氣彈簧的水平調(diào)節(jié)閥。電磁閥1111至1114在彈簧分支管路601至604中設(shè)計(jì)成2/2換向閥。在存儲裝置分支管路605中，另一 2/2換向閥形式的、作為存儲閥的電磁閥1115設(shè)置在存儲裝置1015之前。電磁閥1011至1015利用彈簧和存儲裝置分支管路601至604或605聯(lián)接在共同的總管路(即，前述的走廊610)和另一氣動管路600上。走廊610通過氣動管路600氣動地聯(lián)接在壓縮空氣供給設(shè)備1000的壓縮空氣接頭2上。在此，電磁閥1111至1115在閥塊1010中總共為五個閥。在圖4中示出了電磁閥處于無電流狀態(tài)，在此，電磁閥1111至1115構(gòu)成為無電流關(guān)閉的電磁閥。此處未示出的另一變體實(shí)施方式可以實(shí)現(xiàn)另一電磁閥設(shè)施，其在閥塊1010的范圍內(nèi)也可以應(yīng)用更少的電磁閥。
[0081]為了填充氣動設(shè)備1001，設(shè)置在氣囊1011至1014之前的電磁閥1111至1114和/或設(shè)置在存儲裝置1015之前的電磁閥1115進(jìn)入打開位置。在電磁閥1111至1114或1115于氣動設(shè)備1001中處于關(guān)閉位置的情況下(基于在此未解鎖的止回閥311)，氣動設(shè)備1001的工作位置仍然可以與壓縮空氣供給設(shè)備1000不關(guān)聯(lián)。換而言之，氣囊1011至1015的橫向接入(例如在車輛的越野運(yùn)行模式下)可以由存儲裝置1015填充氣囊1011至1015或者在氣動設(shè)備1001中在走廊610上執(zhí)行壓力測量，而無需向壓縮空氣供給設(shè)備1000加載壓力。尤其是空氣干燥設(shè)施100基于止回閥311鎖止了從壓縮空氣接頭2到壓縮空氣輸送部I以及基于關(guān)閉了控制閥320而防止了不必要地加載壓縮空氣。按照有利方式，不在氣動設(shè)備1001的各個工作位置給空氣干燥設(shè)施100加載壓縮空氣是有利的。更確切地說，對空氣干燥設(shè)備100的有效和快速再生有利的是:僅在氣動設(shè)備1001從壓縮空氣接頭2向壓縮空氣輸送部I排氣的情況下執(zhí)行再生；也就是利用解鎖的止回閥311。為此如上面述的那樣，控制閥320進(jìn)入打開的切換位置，從而不僅打開排氣閥312而且也解鎖止回閥311。氣動設(shè)備1001的排氣可以通過第一節(jié)流閥331、在空氣干燥設(shè)施100再生的情況下解鎖的止回閥311以及隨后通過第二節(jié)流閥332和通向排氣部3的打開的排氣閥312來實(shí)施。
[0082]換而言之，為了同時解鎖地操作止回閥311和打開地操作排氣閥312而設(shè)置了能由控制閥3 2 O氣動觸發(fā)的、作為雙中繼活塞的控制活塞314，其具有排氣閥的中繼排氣體314.1和能解鎖的止回閥311的中繼解鎖體314.2。雙中繼活塞說明了通過兩個關(guān)聯(lián)的操作元件(即，通過中繼解鎖體314.2和中繼排氣體314.1)解鎖止回閥311和同時操作排氣閥312的原理，中繼解鎖體314.2和中繼排氣體314.1可以構(gòu)造為一體式的雙中繼體或者在一種變體方式中構(gòu)造為單獨(dú)的主體。在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)的特別優(yōu)選的變體范圍內(nèi)，雙中繼活塞的前述操作元件可以構(gòu)成為雙中繼活塞的一體式區(qū)域。
[0083]借助下面所描述的圖5，在圖2(A)的放大截面上原理性地示出壓縮空氣流DL的流動路徑的情況下闡釋了壓縮空氣供給設(shè)備1000的不同工作位置。為了填充通向壓縮空氣接頭2的氣動設(shè)備1001，圖5以實(shí)線示出空氣L首先從吸入口 O經(jīng)由電動機(jī)500的結(jié)構(gòu)空間通向壓縮機(jī)400地引導(dǎo)，壓縮機(jī)400在此具有第一壓縮機(jī)級401和第二壓縮機(jī)級402地實(shí)施。空氣L從第一壓縮機(jī)級401經(jīng)由壓縮機(jī)級之間的、位于附圖平面后方的氣動連接部進(jìn)入第二壓縮機(jī)級402 ;即，在圓點(diǎn)圖標(biāo)處，預(yù)壓縮的空氣從那里出發(fā)經(jīng)由壓縮空氣輸送部I引導(dǎo)通向氣動主管路200。經(jīng)壓縮的空氣作為壓縮空氣DL經(jīng)由氣動主管路200進(jìn)入干燥設(shè)施100并在那里大致U形地流過(如結(jié)合圖1至圖3所示出的那樣)。氣動主管路200的另一走向在聯(lián)接平面Al內(nèi)也就是在通道引導(dǎo)部中實(shí)施，其在此處于閥設(shè)施300的殼體中形成(即，如其在圖2(B)中作為管路區(qū)段201、202所示出的那樣)。在閥設(shè)施300的下部區(qū)域內(nèi)，壓縮空氣經(jīng)由能解鎖的止回閥311到達(dá)壓縮空氣接頭2。
[0084]在增壓填充模式的對此另選的工作方式中，壓縮空氣可以根據(jù)點(diǎn)劃線曲線經(jīng)由存儲裝置接頭4直接輸送給第二壓縮機(jī)級402的用圓點(diǎn)符號標(biāo)識的輸送部；并且又經(jīng)由壓縮空氣輸送部I以前述方式輸送給壓縮空氣接頭2，也就是說經(jīng)由空氣干燥設(shè)施100、聯(lián)接平面Al內(nèi)的氣動主管路200和止回閥311。
[0085]在點(diǎn)劃線所示的、針對氣動設(shè)備1001排氣的壓縮空氣引導(dǎo)的相反情況中，壓縮空氣經(jīng)由壓縮空氣接頭2并經(jīng)過現(xiàn)在由雙中繼活塞314.2解鎖的止回閥311又輸送給聯(lián)接平面Al內(nèi)的氣動主管路200。在閥設(shè)施300的另一部分中，排氣氣流ES經(jīng)由排氣管路230到達(dá)另一排氣管路240并在排氣閥312打開的情況下到達(dá)排氣接頭3。
[0086]附圖標(biāo)記列表(說明書的組成部分)
[0087]O空氣輸送部，吸入口
[0088]0.1空氣過濾器
[0089]0.3另一過濾器
[0090]I壓縮空氣輸送部
[0091]2壓縮空氣接頭
[0092]3排氣接頭
[0093]3.1排氣過濾器
[0094]4存儲裝置接頭
[0095]100空氣干燥設(shè)施
[0096]101第一空氣干燥器級
[0097]102第二空氣干燥器級
[0098]110第一開口
[0099]120第二開口
[0100]130聯(lián)接法蘭
[0101]131法蘭接片
[0102]131.1彈簧
[0103]131.2凹槽
[0104]140干燥容器
[0105]150接片
[0106]150.1第一接片端部
[0107]150.2第二接片端部
[0108]150.3接片凸起
[0109]150.4接片區(qū)段
[0110]151第一腔室
[0111]152第二腔室
[0112]153氣動連接部
[0113]154內(nèi)部空間
[0114]155穿通部
[0115]160壓板設(shè)施
[0116]161、162第一和第二壓板
[0117]163、164壓簧[0118]170容器外壁
[0119]171、172頭部側(cè)
[0120]173外縱向側(cè)
[0121]174第二外縱向側(cè)
[0122]175上側(cè)
[0123]176下側(cè)
[0124]1778字形接頭面
[0125]178封閉件 [0126]178.1、178.2、178.3 眼孔
[0127]179管狀擴(kuò)展部
[0128]180中間接頭
[0129]180’中間接頭
[0130]181、181’封閉件
[0131]200氣動主管路
[0132]201氣動主管路的第一部分
[0133]202氣動主管路的第二部分
[0134]203氣動主管路的第三部分
[0135]204氣動主管路的第四部分
[0136]210第一接頭
[0137]220第二接頭
[0138]230分支管路
[0139]240排氣管路
[0140]250氣動的控制管路
[0141]251管路區(qū)段
[0142]260另一排氣管路
[0143]261分支接頭
[0144]300閥設(shè)施
[0145]310換向閥設(shè)施
[0146]311止回閥
[0147]312排氣閥
[0148]313壓力限制件
[0149]314控制活塞
[0150]314.1中繼排氣體
[0151]314.2雙中繼活塞
[0152]314.2中繼解鎖體
[0153]315能調(diào)節(jié)的彈簧
[0154]320控制閥、電磁閥
[0155]321控制導(dǎo)線
[0156]322線圈[0157]331第一節(jié)流閥
[0158]332第二節(jié)流閥
[0159]400空氣壓縮機(jī)
[0160]401第一壓縮機(jī)區(qū)域
[0161]402第二壓縮機(jī)區(qū)域
[0162]403壓縮機(jī)級
[0163]500電動機(jī)
[0164]600氣動管路
[0165]601、602、603、604 彈簧分支管路
[0166]605存儲裝置分支管路
[0167]610走廊
[0168]1000壓縮空氣供給設(shè)備
[0169]1001氣動設(shè)備 [0170]1002、1002’氣動元件，脫水器
[0171]1003壓縮空氣供給系統(tǒng)
[0172]1010閥塊
[0173]1011、1012、1013、1014 氣囊
[0174]1111 至 1114電磁閥
[0175]1015存儲裝置
[0176]A聯(lián)接間距
[0177]Al聯(lián)接平面
[0178]A2聯(lián)接側(cè)
[0179]D1、D2間距
[0180]DL壓縮空氣、壓縮空氣流
[0181]E縱向延伸
[0182]G殼體設(shè)施
[0183]G1、G2、G3殼體區(qū)段
[0184]K1、K2第一和第二腔室軸線
[0185]L空氣
[0186]M縱軸線
[0187]Q1、Q2流動路徑的橫截面
[0188]R1、R2流動方向
[0189]SI第一臂
[0190]S2第二臂
[0191]B底部
[0192]T干燥劑顆粒
[0193]V豎直的接片延伸
[0194]X、Y細(xì)節(jié)
【權(quán)利要求】
1.一種利用壓縮空氣流(DL)來運(yùn)行氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，所述氣動設(shè)備尤其是車輛的優(yōu)選轎車的空氣彈簧設(shè)備，所述壓縮空氣供給設(shè)備具有: -氣動主管路(200)中的空氣干燥設(shè)施(100)，所述氣動主管路將空氣壓縮機(jī)(400)的壓縮空氣輸送部(I)和通向所述氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣接頭(2)氣動地連接，和 -氣動地聯(lián)接在所述氣動主管路(200)上的閥設(shè)施(300)用以控制所述壓縮空氣流(DL)，其中， -所述空氣干燥設(shè)施(100)具備帶有容器外壁(170)的干燥容器(140)， 其特征在于，
-接片(150)沿著所述干燥容器(140)的縱向延伸(E)將由所述容器外壁(170)界定的內(nèi)部空間(154)分為第一和第二腔室(151、152)，其中，所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)由所述接片(150)和所述容器外壁(170)界定，和 -所述接片(150)沿著所述縱向延伸(E)聯(lián)接在所述容器外壁(170)上并且所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)沿所述縱向延伸(E)并排地布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于， -氣動連接部(153)將所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)連接，其中， -所述壓縮空氣流(DL)能在所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)中相反地且沿著所述縱向延伸(E)地引導(dǎo)以及在所述氣動連接部(153)中橫向于所述縱向延伸(E)地引導(dǎo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述接片(150)沿著所述縱向延伸(E)且大致居中地在所述干燥容器(140)的縱軸線(M)上分布，其中，所述第一和第二腔室(151、152)大致具有相同的腔室容積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述第一腔室(151)的第一腔室軸線(Kl)和所述第二腔室(152)的第二腔室軸線(K2)在所述接片(150)尤其是所述縱軸線(M)旁且大致平行于所述接片(150)尤其是所述縱軸線(M)地分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述接片(150)作為唯一的接片將所述干燥容器(140)的內(nèi)部空間(154)分為恰好兩個腔室，即，所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)，其中，所述第一腔室(151)的第一腔室軸線(Kl)和所述第二腔室(152)的第二腔室軸線(K2)與所述接片(150)是相等間距的，尤其與所述縱軸線(M)是相等間距的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述第一腔室(151)具有所述壓縮空氣流(DL)的流動路徑的第一凈空橫截面(Ql)，所述第二腔室(152)具有所述壓縮空氣流(DL)的流動路徑的第二凈空橫截面(Q2)，其中，所述第一凈空橫截面(Ql)和所述第二凈空橫截面(Q2)沿著所述縱向延伸(E)是大小相等的，尤其是所述第一和所述第二腔室(151、152)以盡可能相同的幾何形狀和尺寸地構(gòu)造。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述第一腔室(151)具有所述壓縮空氣流(DL)的流動路徑的第一凈空橫截面，所述第二腔室(152)具有所述壓縮空氣流(DL)的流動路徑的第二凈空橫截面，其中，所述第一凈空橫截面和/或所述第二凈空橫截面沿著所述縱向延伸(E)變化，尤其是在形狀和/或大小方面變化。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)與所述干燥容器(140)的容器外壁(170)和接片(150) 一體式地構(gòu)成，其中，干燥劑顆粒⑴能直接容納在所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)內(nèi)，尤其也能直接容納在所述第一和第二腔室(151、152)的穿通部(155)、尤其是氣動連接部(153)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，針對直至30bar，優(yōu)選直至40bar的工作壓力，尤其針對至少1.5倍于工作壓力的斷裂壓力，尤其是至少2.5倍于工作壓力的斷裂壓力，所述干燥容器(140)的壁厚被設(shè)計(jì)為低于4mm，優(yōu)選低于3.5mmο
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，在所述干燥容器(140)內(nèi)，所述第一和所述第二腔室(151、152)為了在所述氣動主管路(200)內(nèi)構(gòu)成所述空氣干燥設(shè)施(100)的第一和第二空氣干燥器級(101、102)的串聯(lián)而僅通過用于在所述干燥容器(140)之內(nèi)構(gòu)成所述氣動連接部(153)的唯一的穿通部(155)氣動相連。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述氣動主管路(200)的第一和第二接頭(210、220)從所述閥設(shè)施(300)的聯(lián)接平面(Al)引導(dǎo)通向所述干燥容器(140)的聯(lián)接側(cè)(A2)，其中，通向所述第一腔室(151)的所述第一接頭(210)在通向所述第二腔室(152)的所述第二接頭(220)旁構(gòu)成，并且其中，在所述干燥容器(140)上聯(lián)接側(cè)(A2)與具有所述第一和第二腔室(151、152)的氣動連接部(153)的聯(lián)接平面(A3)對置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，在所述干燥容器(140)的聯(lián)接側(cè)(A2)安置有用于所述第一腔室(151)和所述第二腔室(152)的共同的聯(lián)接法蘭(130)，并且所述聯(lián)接法蘭(130)具有分配給所述第一腔室(151)的第一開口(110)和分配給所述第二腔室(152)的第二開口(120)，其中，所述第一開口(110)和所述第二開口(120)通過分配給所述接片(150)的法蘭接片(131)分隔。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述干燥容器(140)的聯(lián)接側(cè)(A2)與所述閥設(shè)施(300)的聯(lián)接平面(Al)通過聯(lián)接間距(A)間隔，并且所述氣動主管路(200)的第一接頭(210)從所述聯(lián)接側(cè)(A2) —側(cè)引導(dǎo)通向所述第一腔室(151)，并且所述第一腔室(151)聯(lián)接在壓縮空氣輸送部(I)和/或排氣接頭(3)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于，所述干燥容器(140)的聯(lián)接側(cè)(A2)與所述閥設(shè)施(300)的聯(lián)接平面(Al)通過聯(lián)接間距(A)間隔，借助所述閥設(shè)施(300)，在所述聯(lián)接平面(Al)那側(cè)上，所述氣動主管路(200)的第二接頭能切換至通向所述氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣接頭(2)以及能切換至經(jīng)由所述聯(lián)接間距(A)通向所述第二腔室(152)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于， -所述干燥容器(140)的聯(lián)接側(cè)(A2)與所述閥設(shè)施(300)的聯(lián)接平面(Al)通過聯(lián)接間距(A)間隔，空氣壓縮機(jī)(400)至少部分地布置在所述閥設(shè)施(300)和干燥容器(140)之間的所述聯(lián)接間距(A)內(nèi)，其中， -在所述干燥容器(140)和所述閥設(shè)施(300)之間的所述氣動主管路(200)的至少一部分(201、202)在所述聯(lián)接平面(Al)內(nèi)分布。
16.根據(jù)權(quán)利要求1至15中任一項(xiàng)所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于具有能模塊化組裝的結(jié)構(gòu)單元，所述結(jié)構(gòu)單元具有 -所述空氣干燥設(shè)施(100)以及所述閥設(shè)施(300)， -電動機(jī)(500)和空氣壓縮機(jī)(400)，尤其是兩級式的空氣壓縮機(jī)，其中，所述電動機(jī)(500)和所述空氣壓縮機(jī)(400)連同所述氣動主管路(200)的至少一部分在所述結(jié)構(gòu)單元中構(gòu)成，并且其中， -所述電動機(jī)(500)和所述空氣干燥設(shè)施(100)能從所述空氣壓縮機(jī)(400)的一側(cè)并且所述閥設(shè)施(300)能從所述空氣壓縮機(jī)(400)的另一側(cè)模塊化地組裝，尤其是在所述干燥容器(140)和所述閥設(shè)施(300)之間的聯(lián)接平面(Al)內(nèi)構(gòu)造所述氣動主管路(200)的至少一部分(201、202)的情況下。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，其特征在于， -所述結(jié)構(gòu)單元具有殼體設(shè)施，所述殼體設(shè)施包括閥設(shè)施(300)、空氣壓縮機(jī)(400)、電動機(jī)(500)和所述干燥容器(140)，所述干燥容器具有第一腔室軸線(Kl)、第二腔室軸線(K2)和聯(lián)接側(cè)(A2)，所述 聯(lián)接側(cè)與所述閥設(shè)施(300)的聯(lián)接平面(Al)通過聯(lián)接間距(A)間隔，其中， -所述空氣壓縮機(jī)(400)布置在所述聯(lián)接側(cè)(A2)和所述聯(lián)接平面(Al)之間的所述聯(lián)接間距(A)內(nèi)，并且 所述電動機(jī)(500)平行于所述干燥容器(140)的第一和第二腔室軸線(K1、K2)地且與所述閥設(shè)施(300)對置地延伸。
18.—種壓縮空氣供給系統(tǒng)(1003)，其具有氣動設(shè)備(1001)和根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的、利用壓縮空氣流(DL)來運(yùn)行所述氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)，所述氣動設(shè)備尤其是車輛的優(yōu)選是轎車的空氣彈簧設(shè)備，其中，氣動主管路(200)將空氣壓縮機(jī)(400)的壓縮空氣輸送部(I)和通向所述氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣接頭(2)氣動地連接。
19.一種車輛，尤其是轎車，其具有氣動設(shè)備(1001)，尤其是空氣彈簧設(shè)備，和根據(jù)權(quán)利要求I至17中任一項(xiàng)所述的、利用壓縮空氣流(DL)來運(yùn)行所述氣動設(shè)備(1001)的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)。
20.在轎車、尤其是SUV中應(yīng)用根據(jù)權(quán)利要求1至17中任一項(xiàng)所述的、利用壓縮空氣流(DL)來運(yùn)行氣動設(shè)備(1001)、尤其是空氣彈簧設(shè)備的壓縮空氣供給設(shè)備(1000)。
【文檔編號】B60G17/04GK104010712SQ201280064023
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月23日
【發(fā)明者】克勞斯-迪特爾·貝爾格曼, 克勞斯·布雷德貝克, 迪特爾·弗蘭克, 莫滕·格爾克, 弗蘭克·邁斯納, 烏韋·施塔貝諾 申請人:威伯科有限公司