車用座椅的制作方法
【專利摘要】通過用安裝于座椅框架的線勾掛設(shè)置于表皮末端的鉤住部，在安裝表皮材料的構(gòu)造中，良好地維持鉤住部被勾掛于線的狀態(tài)。在具有覆蓋緩沖材料(5)的裝飾罩(7)、以及具備用于安裝裝飾罩(7)的安裝線(37)的座椅靠背框架(16)的車用座椅中，安裝線(37)包括，設(shè)置于裝飾罩(7)的一端側(cè)的調(diào)整索(8a)所勾掛的第1線部(38)、設(shè)置于裝飾罩(8)的另一端側(cè)的調(diào)整索(8b)所勾掛的第2線部(39)、以及在座椅的寬度方向連結(jié)第1線部(38)與第2線部(39)的連結(jié)線部(40)。
【專利說明】車用座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用座椅，特別是涉及一種具有覆蓋襯墊材料的表皮材料及具備為了安裝表皮材料而形成的表皮材料安裝部的框架的車用座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]用表皮材料覆蓋襯墊材料而構(gòu)成的車用座椅已被公知，在這種車用座椅中存在，在座椅的框架具備為了安裝表皮材料而形成的表皮材料安裝部(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。在專利文獻(xiàn)I所公開的座椅中，作為表皮材料安裝部的線框架被設(shè)置于襯墊框架，通過設(shè)置于表皮材料末端的鉤住部(調(diào)整索)被線框架勾掛，表皮材料被安裝于座椅。
[0003]專利文獻(xiàn)1:特開2000 - 157375號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]可是，如專利文獻(xiàn)I記載的座椅，在使用線作為表皮材料安裝部的構(gòu)成中，不能使鉤住部被勾掛于線的狀態(tài)穩(wěn)定的話，存在表皮材料的安裝狀態(tài)惡化，車用座椅的外觀明顯損傷的擔(dān)心。
[0005]因此，本發(fā)明鑒于上述的課題，其目的在于提供一種通過將調(diào)整索等設(shè)置于表皮材料末端的鉤住部勾掛于安裝于座椅框架的線，安裝表皮材料的構(gòu)造中，可以良好地維持鉤住部被勾掛于上述線的狀態(tài)的車用座椅。
[0006]所述課題通過下述方式解決。根據(jù)本發(fā)明的車用座椅，是一種具有覆蓋襯墊材料的表皮材料及具備為了安裝該表皮材料而形成的表皮材料安裝部的框架的車用座椅，所述表皮材料安裝部，包括，安裝所述表皮材料時(shí)，設(shè)置于所述表皮材料的鉤住部所勾掛的第I線部，位于所述車用座椅的寬度方向中與所述第I線部間隔的位置，安裝所述表皮材料時(shí)，設(shè)置于所述表皮部件的其他鉤住部所勾掛的第2線部，在所述寬度方向中連結(jié)所述第I線部及所述第2線部的連結(jié)線部。
[0007]是上述車用座椅的話，通過由連結(jié)線部連結(jié)，第I線部及第2線部各自的剛性提高。據(jù)此，即使鉤住部被勾掛于各線部也難以變形，可以良好地維持鉤住部被勾掛的狀態(tài)。
[0008]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述連結(jié)線部連結(jié)，所述第I線部中，所述鉤住部所勾掛的第I勾掛部分以外的部分，以及所述第2線部中，所述其他鉤住部所勾掛的第2勾掛部分以外的部分。
[0009]是上述構(gòu)成的車用座椅的話，鉤住部勾掛于線部時(shí)，可以抑制與連結(jié)線部的干涉，因此操作性提聞。
[0010]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述框架具備在所述寬度方向中以相互間隔的狀態(tài)配置的一組側(cè)部框架，所述第I線部焊接于所述一組側(cè)部框架中一方的側(cè)部框架，所述第2線部焊接于所述一組側(cè)部框架中另一方的側(cè)部框架，所述連結(jié)線部連結(jié)，所述第I線部中，焊接于所述一方的側(cè)部框架的第I焊接部分，以及所述第2線部中，焊接于所述另一方的側(cè)部框架的第2焊接部分。
[0011]是上述構(gòu)成的車用座椅的話，側(cè)部框架中線部被焊接的部位周圍的剛性提高，可以使各線部相對(duì)側(cè)部框架良好地支持。
[0012]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述第I焊接部分，在所述寬度方向上，位于所述一方的側(cè)部框架中，與所述另一方的側(cè)部框架相向的區(qū)域，所述第2焊接部分，在所述寬度方向上，位于所述另一方的側(cè)部框架中，與所述一方的側(cè)部框架相向的區(qū)域。
[0013]是上述構(gòu)成的車用座椅的話，各焊接部分位于側(cè)部框架的內(nèi)側(cè)，因此與各焊接部分位于側(cè)部框架的外側(cè)的情況相比，焊接部分間的距離縮短，可以進(jìn)一步縮短連結(jié)線部的長(zhǎng)度。即，通過上述構(gòu)成可以小型化表皮安裝部。
[0014]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選在所述車用座椅被安裝于車體本身的狀態(tài)，所述第I線部中，所述鉤住部所勾掛的第I勾掛部分、以及所述第2線部中，所述其他鉤住部所勾掛的第2勾掛部分位于所述連結(jié)線部的更下側(cè)。
[0015]是上述構(gòu)成的車用座椅的話，進(jìn)入各線部的勾掛部分變得容易，結(jié)果，將鉤住部勾掛于該勾掛部分的操作(即，安裝表皮材料的操作)變得更容易。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，通過由連結(jié)線部連結(jié)，第I線部及第2線部各自的剛性提高。據(jù)此，即使鉤住部被勾掛于各線部也難以變形，可以良好地維持鉤住部被勾掛的狀態(tài)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明，鉤住部勾掛于線部時(shí)，可以抑制與連結(jié)線部的干涉，因此操作性提聞。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，側(cè)部框架中線部被焊接的部位周圍的剛性提高，可以使各線部相對(duì)側(cè)部框架良好地支持。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，各焊接部分位于側(cè)部框架的內(nèi)側(cè)，因此與各焊接部分位于側(cè)部框架的外側(cè)的情況相比，焊接部分間的距離縮短，可以進(jìn)一步縮短連結(jié)線部的長(zhǎng)度。即，通過上述構(gòu)成可以小型化表皮安裝部。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，進(jìn)入各線部的勾掛部分變得容易，結(jié)果，將鉤住部勾掛于該勾掛部分的操作(即，安裝表皮材料的操作)變得更容易。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)施例涉及的車用座椅的立體圖。
[0022]圖2是表示本實(shí)施例涉及的車用座椅的內(nèi)部構(gòu)造的圖。
[0023]圖3是從上方看本實(shí)施例涉及的框架時(shí)的圖。
[0024]圖4是本實(shí)施例涉及的框架的正面圖。
[0025]圖5是圖3中的范圍X的擴(kuò)大圖。
[0026]圖6是表示本實(shí)施例涉及的第I線部、第2線部及連結(jié)線部的圖。
[0027]圖7是表示本實(shí)施例涉及的表皮材料被安裝狀態(tài)的模式圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面，參照?qǐng)D1至圖7對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施例(以下，本實(shí)施例)進(jìn)行說明。
[0029]圖1是本實(shí)施例涉及的車用座椅的立體圖。圖2是表本實(shí)施例涉及的車用座椅的內(nèi)部構(gòu)造的圖。圖3是從上方看本實(shí)施例涉及的框架時(shí)的圖。圖4是本實(shí)施例涉及的框架的正面圖。圖5是圖3中的范圍X的擴(kuò)大圖。圖6是表示本實(shí)施例涉及的第I線部、第2線部及連結(jié)線部的圖，且是從下方看本實(shí)施例涉及的框架時(shí)的圖。圖7是表示本實(shí)施例涉及的表皮材料被安裝狀態(tài)的模式圖。
[0030]以下的說明中，車輛(車用座椅)的前后方向是指與車輛在一般行駛時(shí)的行駛方向一致的方向。還有，車輛(車用座椅)的寬度方向是指，從正面看車輛(車用座椅)時(shí)的左右方向。還有，以下的說明中，上下方向是指車輛位于平坦面上時(shí)的上下方向。
[0031]本實(shí)施例涉及的車用座椅的整體構(gòu)成:
[0032]首先，對(duì)本實(shí)施例涉及的車用座椅(以下，本座椅I)的整體構(gòu)成進(jìn)行說明。
[0033]本座椅I是可折疊的座椅，使用時(shí)成為乘客可就座的姿勢(shì)，不使用時(shí)成為被折疊的姿勢(shì)。
[0034]具體說明的話，如圖1所不，本座椅I具備座椅襯墊4、座椅靠背6,使座椅靠背6從起立的狀態(tài)向前方倒伏的話，與此連動(dòng)，座椅襯墊4向后方及下方搖動(dòng)。而且,座椅襯墊4到達(dá)其搖動(dòng)范圍的下端及后端的話，座椅靠背6成為折疊于座椅襯墊4上的狀態(tài)。這種狀態(tài)是本座椅I的收納狀態(tài)(不使用時(shí)狀態(tài))。
[0035]一方面,使座椅靠背6從倒伏狀態(tài)恢復(fù)為起立狀態(tài)的話,與此連動(dòng),座椅襯墊4向前方及上方搖動(dòng)。而且，座椅襯墊4到達(dá)其搖動(dòng)范圍的上端及前端的話，座椅襯墊4位于車體地板的略上方,座椅靠背6成為相對(duì)座椅襯墊4大致垂直的起立狀態(tài)。這種狀態(tài)是本座椅I可以使乘客就座的狀態(tài)(使用時(shí)狀態(tài))。
[0036]還有，本座椅I具備左右一對(duì)支持托架2、2，通過該支持托架2、2固定于車體。也就是說，左右一對(duì)支持托架2、2是為了將本座椅I固定于車體而形成的部分，本實(shí)施例中，通過對(duì)板金施加沖壓加工而形成。此外，本實(shí)施例中，支持托架2、2以位于座椅襯墊4的兩側(cè)的狀態(tài)被固定于車體。
[0037]在此，參照?qǐng)D2至圖4對(duì)各支持托架2、2的構(gòu)造進(jìn)行說明的話，各支持托架2、2由若干斷片連接結(jié)合而構(gòu)成，本實(shí)施例中，由如端部11、后端部12、連結(jié)如端部11與后端部12之間的中間部13構(gòu)成。換言之，各支持托架2、2可以分割為前端部11、后端部12及中間部13這3個(gè)斷片。
[0038]支持托架2、2各部(即，前端部11、后端部12、中間部13)相對(duì)車體地板大致垂直的起立。此外，本實(shí)施例中，持續(xù)至支持托架2、2的外緣的大致全周，向外側(cè)脹出的脹出部2a被形成，如此通過脹出部2a的形成，支持托架2、2的剛性被確保。
[0039]各支持托架2、2的后端部12安裝于座椅靠背6(嚴(yán)格講,座椅靠背6的框架(座椅靠背框架)16)的下端。更具體說明的話，如前所述，座椅靠背6以可旋轉(zhuǎn)地往返于起立位置(本座椅I為可就座狀態(tài)時(shí)的位置)與倒伏位置(本座椅I為收納狀態(tài)時(shí)的位置)之間的狀態(tài)，被支持托架2、2支持。
[0040]如圖3所示，各支持托架2、2的前端部11是通過旋轉(zhuǎn)臂21、21支持座椅襯墊4的部分。還有，大致水平的基壁2b鄰接于前端部11的下端，通過這種基壁2b被螺栓結(jié)合于車體地板，支持托架2、2被固定于車體。結(jié)果，本座椅I被固定于車體地板。
[0041]還有，本實(shí)施例中，為了抑制支持托架2、2向內(nèi)側(cè)(即，成對(duì)的支持托架2、2偵U傾倒，連結(jié)支持托架2、2的各前端部11的連結(jié)管3被設(shè)置。
[0042]下面，參照?qǐng)D2至圖5對(duì)座椅襯墊4及周圍配件進(jìn)行說明。
[0043]座椅襯墊4配置于車輛的寬度方向中，被支持托架2、2所夾住的位置，具備作為框架的座椅襯墊框架14。所述座椅襯墊框架14具備座椅襯墊框架基部31、前方托架32、32及后方托架33。座椅襯墊框架基部31由大致U字狀彎曲的管構(gòu)成，左端部具有左端框架34，右端部具有右端框架35。其中，左端框架34及右端框架35相當(dāng)于在本座椅I的寬度方向以相互間隔狀態(tài)配置的一組側(cè)部框架。也就是說，左端框架34相當(dāng)于上述一組側(cè)部框架中一方的側(cè)部框架，右端框架35相當(dāng)于上述一組側(cè)部框架中另一方的側(cè)部框架。
[0044]前方托架32、32焊接于左端框架34及右端框架35的各自的外表面前方部。所述前方托架32、32的各自在上方具備膨脹突出的膨脹突出部32a，后述的旋轉(zhuǎn)臂21、21的長(zhǎng)度方向一端固定于所述膨脹突出部32a。
[0045]后方托架33配置于本座椅I的寬度方向中，左端框架34的后端與右端框架35的后端之間。
[0046]進(jìn)一步地，在座椅襯墊框架14的前端部，從左側(cè)的前方托架32持續(xù)至右側(cè)的前方托架32,座椅襯墊底盤36被設(shè)置,S型彈簧9架設(shè)于座椅襯墊底盤36的后端與后方托架33之間，座椅襯墊4的襯墊材料5載置于該S型彈簧9上(參照?qǐng)D7)。
[0047]此外，座椅襯墊底盤36的前端掛在座椅襯墊框架基部31的前端，具體說明的話，座椅襯墊框架基部31的前端通過彎曲為弧狀而相互掛住。一方面,在構(gòu)成座椅襯墊框架基部31的管的彎曲部位，即，相當(dāng)于座椅襯墊4的前方角部的部位，座椅襯墊底盤36的前端未掛住。座椅襯墊底盤36掛住到相當(dāng)于座椅襯墊4的前方角部的部位為止的話,有乘客就座于本座椅I時(shí)有產(chǎn)生不快感的擔(dān)心，因此，通過上述構(gòu)成，可以抑制該不快感的發(fā)生。
[0048]還有，在座椅襯墊框架基部31的內(nèi)側(cè)(具體為，座椅襯墊框架基部31的左端框架34與右端框架35之間的位置)，用于勾掛安裝于覆蓋上述的襯墊材料5的裝飾罩7的末端的調(diào)整索8a、Sb的安裝線37被設(shè)置(例如，參照?qǐng)D7)。
[0049]一方面，以沿著車輛的寬度方向的旋轉(zhuǎn)軸為中心可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臂21、21被左右一對(duì)設(shè)置于座椅襯墊框架14的周圍。如前所述，座椅襯墊框架14(具體為，前方托架32、32的膨脹突出部32a)固定于各旋轉(zhuǎn)臂21、21的長(zhǎng)度方向一端部。結(jié)果，連動(dòng)于旋轉(zhuǎn)臂21、21的旋轉(zhuǎn)座椅襯墊框架14搖動(dòng)。也就是說，旋轉(zhuǎn)臂21、21旋轉(zhuǎn)的話，伴隨此座椅襯墊4搖動(dòng)。
[0050]參照?qǐng)D4對(duì)旋轉(zhuǎn)臂21、21的構(gòu)成進(jìn)行說明的話，如前所述，旋轉(zhuǎn)臂21、21的長(zhǎng)度方向一端部用螺栓固定于前方托架32、32的膨脹突出部32a。旋轉(zhuǎn)臂21、21的長(zhǎng)度方向另一端部通過成為旋轉(zhuǎn)軸的固定樞軸20、20，旋轉(zhuǎn)自由地支持于支持托架2、2的前端部11。因此，各旋轉(zhuǎn)臂21、21向前后又上下方向旋轉(zhuǎn),伴隨此,座椅襯墊4向同一方向搖動(dòng)。
[0051]座椅襯墊4到達(dá)其搖動(dòng)范圍的前端又上端的話，位于車體地板的略上方，可以使乘客就座于這個(gè)位置。即，座椅襯墊4的搖動(dòng)范圍的前端又上端的位置相當(dāng)于座椅襯墊4的就座位置。此外，在座椅襯墊4位于就座位置的狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)臂21、21成為相對(duì)垂直方向略后傾的姿勢(shì)，座椅襯墊4成為其前端比后端升起的姿勢(shì)。
[0052]另一方面，座椅襯墊4到達(dá)其搖動(dòng)范圍的后端又下端的話，成為接近車體地板并被收納的狀態(tài)。即，座椅襯墊4的搖動(dòng)范圍的后端又下端的位置相當(dāng)于座椅襯墊4的收納位置。此外，收納位置位于上述就座位置的更下側(cè)，在座椅襯墊4位于收納位置的狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)臂21、21及座椅襯墊框架14成為大致水平姿勢(shì)。
[0053]下面，參照?qǐng)D2對(duì)座椅靠背6進(jìn)行說明。此外，以下說明中，座椅靠背6的上下方向是指座椅靠背6為起立姿勢(shì)時(shí)(即，本座椅I為使用時(shí)狀態(tài)時(shí))的上下方向，同樣的，座椅靠背6的前后方向是指座椅靠背6為起立姿勢(shì)時(shí)的前后方向。
[0054]座椅靠背6連接于座椅襯墊4的后端部,具備作為框體的座椅靠背框架16。所述座椅靠背框架16包括座椅靠背框架基部17、左右一對(duì)側(cè)部框架18、18、以及靠背盤式框架19。座椅靠背框架基部17由大致向下U字狀彎曲的管構(gòu)成。側(cè)部框架18、18分別焊接于座椅靠背框架基部17的左端部及右端部。
[0055]還有，側(cè)部框架18、18的各自具備，通過其前端部及后端部被彎曲加工，向內(nèi)側(cè)(成對(duì)的側(cè)部框架18側(cè))脹出而形成的脹出部18a。通過形成這種脹出部18a，側(cè)部框架18、18的剛性被確保。還有，向前方膨脹突出的膨脹突出部18b形成于側(cè)部框架18、18的下端部，所述膨脹突出部18b被螺栓緊固于左端框架34及右端框架35中，對(duì)應(yīng)的框架的外側(cè)面。
[0056]此外，連結(jié)側(cè)部框架18、18的下端部的各后端(更具體為，后端側(cè)的膨脹突出部18a)的連結(jié)托架41設(shè)置于側(cè)部框架18、18之間。
[0057]靠背盤式框架19由矩形狀的金屬板構(gòu)成，焊接于座椅靠背框架基部17的后端及側(cè)部框架18、18的后端。所述靠背盤式框架19的寬度(左右方向的長(zhǎng)度)比座椅靠背框架14的寬度大約大一圈。而且，在本座椅被折疊的狀態(tài)，座椅襯墊4整體潛入靠背盤式框架19下。
[0058]本實(shí)施例涉及的表皮材料安裝部的構(gòu)成:
[0059]下面，參照?qǐng)D6及圖7對(duì)本實(shí)施例涉及的表皮材料安裝構(gòu)造的構(gòu)成進(jìn)行說明。此夕卜，以下，作為表皮材料的一例，以覆蓋座椅襯墊4的襯墊材料5的裝飾罩7為具體例舉出，對(duì)為了安裝該裝飾罩7而形成的表皮材料安裝部進(jìn)行說明。
[0060]如已說明，座椅襯墊框架14為了安裝裝飾罩7而具備安裝線37。所述安裝線37相當(dāng)于本發(fā)明的表皮材料安裝部，本實(shí)施例中，如前所述，在本座椅I的寬度方向，設(shè)置于座椅襯墊框架基部31的左端框架34與右端框架35之間的位置。
[0061]如上所述，本座椅I包括，作為覆蓋襯墊材料5的表皮材料的裝飾罩7、以及作為具備為了安裝裝飾罩7而形成的安裝線37 (表皮材料安裝部)的框架的座椅襯墊框架14。
[0062]參照?qǐng)D6對(duì)安裝線37進(jìn)行詳細(xì)說明的話，安裝線37包括，位于本座椅I的寬度方向一端側(cè)(左側(cè))的第I線部38、位于寬度方向另一端部(右側(cè))的第2線部39、以及寬度方向中，連結(jié)第I線部38及第2線部39的連結(jié)線部40。第I線部38及第2線部39成為左右對(duì)稱的形狀及配置，本實(shí)施例中任意一個(gè)都成為大致橫向U字狀的形狀。連結(jié)線40位于第I線部38及第2線部39的更前側(cè)，連結(jié)第I線部38及第2線部39各自的前端。
[0063]第I線部38是卡止裝飾罩7中，安裝于座椅襯墊框架14時(shí)位于本座椅的寬度方向一端側(cè)的端部(左端部)的部件。作為鉤住部設(shè)置于裝飾罩7的左端部的調(diào)整索8a勾掛于所述第I線部38。具體說明的話，大致J字狀的調(diào)整索8a縫合于裝飾罩7的左端部，通過所述調(diào)整索8a勾掛于第I線部38,裝飾罩7的左端部相對(duì)座椅襯墊框架14被卡止。
[0064]對(duì)第I線部38的構(gòu)造進(jìn)行說明的話，如圖6所示，包括設(shè)置于前端及后端的L字狀部分38a、以及位于前后方向中央部的第I勾掛部38b。L字狀部分38a是為了將第I線部38固定于座椅襯墊框架14而形成的部分，本實(shí)施例中，焊接于座椅襯墊框架14的左端框架34。
[0065]具體說明的話，在本座椅I的前后方向，前端側(cè)的L字狀部分38a設(shè)置于與前方托架32、32(嚴(yán)格講，左側(cè)的前方托架32)并列的位置，后端側(cè)的L字狀部分38a設(shè)置于與左端框架34的后端部(更正確為，與后方托架33相鄰的部分)并列的位置。
[0066]而且，關(guān)于前端及后端的各L字狀部分38a，由相互垂直相交的2個(gè)斷片構(gòu)成，如圖6所示，一方的斷片焊接于座椅襯墊框架14的左端框架34的內(nèi)表面，另一方的斷片向內(nèi)側(cè)(即，右端框架35側(cè))延伸。其中，左端框架34的內(nèi)表面相當(dāng)于，左端框架34中，與右端框架35相向的區(qū)域。
[0067]第I勾掛部分38b是第I線部38中，縫合于裝飾罩7的左端部的調(diào)整索8a所勾掛的部分，位于左端框架34的更內(nèi)側(cè)，沿著本座椅I的前后方向延伸。
[0068]還有，本實(shí)施例涉及的第I勾掛部分38b在本座椅I以正規(guī)的姿勢(shì)安裝于車體本身的狀態(tài)(特別是，座椅襯墊4為收納位置的狀態(tài))下，位于連結(jié)線部40的略下方側(cè)，更詳細(xì)說明的話，如圖4所示，位于左端框架34的更下側(cè)并露出。結(jié)果，與在上下方向第I勾掛部分38b與連結(jié)線部40設(shè)置于相同位置的情況相比，將調(diào)整索8a勾掛于第I勾掛部分38b時(shí)，第I勾掛部分38b變得容易進(jìn)入，勾掛調(diào)整索8a變得更容易。
[0069]第2線部39是，位于本座椅I的寬度方向中從第I線部38離開的位置(更具體為，相對(duì)第I線部38空著間隔并平行并列的位置)，裝飾罩7中，安裝座椅襯墊框架14時(shí)卡止位于本座椅的寬度方向另一端側(cè)的端部(右端部)的部件。作為其他鉤住部的設(shè)置于裝飾罩7的右端部的調(diào)整索Sb勾掛于所述第2線部39。具體說明的話，大致J字狀的調(diào)整索Sb縫合于裝飾罩7的右端部，通過所述調(diào)整索Sb勾掛于第2線部39，裝飾罩7的右端部相對(duì)座椅襯墊框架14被卡止。
[0070]對(duì)第2線部39的構(gòu)造進(jìn)行說明的話，如圖6所示，是與第I線部38左右對(duì)稱的構(gòu)造。即，與第I線部38相同，包括設(shè)置于前端及后端的L字狀部分39a、以及位于前后方向中央部的第2勾掛部39b。還有，如圖6所示，L字狀部分39a也由相互垂直相交的2個(gè)斷片構(gòu)成，一方的斷片焊接于座椅襯墊14的右端框架35的內(nèi)表面，另一方的斷片向內(nèi)側(cè)(即，左端框架34側(cè))延伸。其中，右端框架35的內(nèi)表面相當(dāng)于，右端框架35中，與左端框架34相向的區(qū)域。
[0071]第2線部39中，第2勾掛部分39b是縫合于裝飾罩7的右端部的調(diào)整索8b所勾掛的部分，位于右端框架35的更內(nèi)側(cè),沿著本座椅I的前后方向延伸。而且，關(guān)于第2勾掛部分39b也與第I勾掛部分38b相同，在本座椅I以正規(guī)的姿勢(shì)安裝于車體本身的狀態(tài)下，位于連結(jié)線部40的略下方側(cè)。也就是說，本實(shí)施例中，第2勾掛部分39b位于右端框架35的更下側(cè)并露出。結(jié)果，與在上下方向第2勾掛部分39b與連結(jié)線部40設(shè)置于相同位置的情況相比，將調(diào)整索8b勾掛于第2勾掛部分39b時(shí)，第2勾掛部分39b變得容易進(jìn)入，勾掛調(diào)整索8b變得更容易。
[0072]連結(jié)線部40為了連結(jié)第I線部38及第2線部39而被設(shè)置，本實(shí)施例中，在本座椅I的寬度方向，從左端框架34的內(nèi)表面持續(xù)設(shè)置到右端框架35的內(nèi)表面。通過設(shè)置所述連結(jié)線部40，第I線部38及第2線部39雙方的剛性提高。結(jié)果，第I線部38及第2線部39即使各自被調(diào)整索8a、8b勾掛也難以變形，可以良好的維持調(diào)整索8a、8b被勾掛的狀態(tài)。也就是說，本實(shí)施例中，通過第I線部38及第2線部39由連結(jié)線部40連結(jié)，可以適當(dāng)?shù)陌惭b裝飾罩7，因此，可以使本座椅I的品質(zhì)(商品性)提聞。
[0073]此外，本實(shí)施例中，連結(jié)線40連結(jié)，第I線部38中，第I勾掛部分38b以外的部分、以及第2線部39中，第2勾掛部分39b以外的部分。結(jié)果，調(diào)整索8a、8b勾掛于第I線部38及第2線部39時(shí)，可以抑制對(duì)連結(jié)線部40的干涉(手觸碰)，因此，操作性提高。
[0074]更具體說明的話，連結(jié)線部40連結(jié)，第I線部38中，前端側(cè)的L字狀部分38a (正確為，焊接于左端框架34 —方的斷片的先端)、以及第2線部39中，前端側(cè)的L字狀部分39a(正確為，焊接于右端框架35 —方的斷片的先端)。其中，第I線部38中，前端側(cè)的L字狀部分38a相當(dāng)于焊接于左端框架34的第I焊接部分，第2線部39中，前端側(cè)的L字狀部分39a相當(dāng)于焊接于右端框架35的第2焊接部分。也就是說，本實(shí)施例中，連結(jié)線部40連結(jié)第I線部38及第2線部39的各自的、焊接于座椅襯墊框架14的各部位。據(jù)此，各焊接部分周圍的剛性提高，因此，可以使第I線部38及第2線部39的各自良好的支持于左端框架34及右端框架35中，對(duì)應(yīng)的側(cè)部框架。
[0075]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，如前所述，第I線部38的前端側(cè)的L字狀部分38a焊接于左端框架34的內(nèi)表面，第2線部39的前端側(cè)的L字狀部分39a焊接于右端框架35的內(nèi)表面。也就是說，本實(shí)施例中，上述的第I焊接部分及第2焊接部分位于左端框架34及右端框架35中，對(duì)應(yīng)的側(cè)部框架的內(nèi)側(cè)，因此，與位于該側(cè)部框架的外側(cè)的情況相比，第I焊接部分與第2焊接部分之間的距離縮短。而且，該距離縮短的話，可以縮短連結(jié)線部40的長(zhǎng)度，因此，座椅的小型化及低成本化被實(shí)現(xiàn)。
[0076]其他實(shí)施例:
[0077]上述實(shí)施例中，對(duì)本發(fā)明的車用座椅的具體例(即，本座椅I)進(jìn)行了說明。但是，上述實(shí)施例是為了容易理解本發(fā)明的例子，并非限制本發(fā)明。本發(fā)明可以根據(jù)其宗旨進(jìn)行各種改變，改良，同時(shí)毋庸置疑的也包含其等價(jià)物。還有，上述各部件的材質(zhì)、配置位置、形狀等僅是為了發(fā)揮本發(fā)明的效果的一例，并非限制本發(fā)明。
[0078]上述實(shí)施例中，作為表皮材料的一例，以覆蓋座椅襯墊4的襯墊材料5的裝飾罩7為具體例舉出，并對(duì)為了安裝該裝飾罩7而形成的表皮材料安裝部進(jìn)行了說明。但，本發(fā)明也可以適用于安裝上述以外的表皮材料的情況，例如，也可以適用于安裝覆蓋座椅靠背6的襯墊材料的裝飾罩的情況。
[0079]符號(hào)說明
[0080]I本座椅
[0081]2支持托架
[0082]2a脹出部
[0083]2b 基壁
[0084]3連結(jié)管
[0085]4座椅襯墊
[0086]5襯墊材料
[0087]6座椅靠背
[0088]7裝飾罩
[0089]8a、8b 調(diào)整索
[0090]9 S型彈簧
[0091]11前端部
[0092]12后端部
[0093]13中間部
[0094]14座椅襯墊框架
[0095]16座椅靠背框架
[0096]17座椅靠背框架基部
[0097]18側(cè)部框架
[0098]18a脹出部
[0099]18b膨脹突出部
[0100]19靠背盤式框架
[0101]20固定樞軸
[0102]21旋轉(zhuǎn)臂
[0103]31座椅襯墊框架基部
[0104]32前方托架
[0105]32a膨脹突出部
[0106]33后方托架
[0107]34左端框架
[0108]35右端框架
[0109]36座椅襯墊底盤
[0110]37安裝線
[0111]38第I線部
[0112]38a L字狀部分
[0113]38b第I勾掛部分
[0114]39第2線部
[0115]39a L字狀部分
[0116]39b第2勾掛部分
[0117]40連結(jié)線部
[0118]41連結(jié)托架
【權(quán)利要求】
1.一種車用座椅，是一種具有覆蓋襯墊材料的表皮材料及具備為了安裝該表皮材料而形成的表皮材料安裝部的框架的車用座椅，其特征在于: 所述表皮材料安裝部，包括， 安裝所述表皮材料時(shí)，設(shè)置于所述表皮材料的鉤住部所勾掛的第I線部； 位于所述車用座椅的寬度方向中與所述第I線部間隔的位置，安裝所述表皮材料時(shí)，設(shè)置于所述表皮部件的其他鉤住部所勾掛的第2線部； 在所述寬度方向中連結(jié)所述第I線部及所述第2線部的連結(jié)線部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的車用座椅，其特征在于: 所述連結(jié)線部連結(jié)，所述第I線部中，所述鉤住部所勾掛的第I勾掛部分以外的部分，以及所述第2線部中，所述其他鉤住部所勾掛的第2勾掛部分以外的部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2記載的車用座椅，其特征在于: 所述框架具備在所述寬度方向中以相互間隔的狀態(tài)配置的一組側(cè)部框架； 所述第I線部焊接于所述一組側(cè)部框架中，一方的側(cè)部框架； 所述第2線部焊接于所述一組側(cè)部框架中，另一方的側(cè)部框架； 所述連結(jié)線部連結(jié)，所述第I線部中，焊接于所述一方的側(cè)部框架的第I焊接部分，以及所述第2線部中，焊接于所述另一方的側(cè)部框架的第2焊接部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3記載的車用座椅，其特征在于: 所述第I焊接部分，在所述寬度方向上，位于所述一方的側(cè)部框架中，與所述另一方的側(cè)部框架相向的區(qū)域； 所述第2焊接部分，在所述寬度方向上，位于所述另一方的側(cè)部框架中，與所述一方的側(cè)部框架相向的區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)記載的車用座椅，其特征在于: 在所述車用座椅被安裝于車體本身的狀態(tài)，所述第I線部中，所述鉤住部所勾掛的第I勾掛部分、以及所述第2線部中，所述其他鉤住部所勾掛的第2勾掛部分位于所述連結(jié)線部的更下側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60N2/58GK104136271SQ201280069800
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月27日
【發(fā)明者】菊地健太 申請(qǐng)人:提愛思科技股份有限公司