用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其近似垂直于氣流方向延伸。為了使氣體偏轉(zhuǎn)近似180°并且同時(shí)防止壓力損失和不利的聲學(xué)效應(yīng)，在氣體偏轉(zhuǎn)元件的末端上連接有近似拋物線狀的延伸，其與氣體偏轉(zhuǎn)元件的遠(yuǎn)離氣流方向的一側(cè)相對(duì)。
【專利說(shuō)明】用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于特別是機(jī)動(dòng)車的空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，該氣體偏轉(zhuǎn)元件近似垂直于氣流方向延伸。
【背景技術(shù)】
[0002]在空調(diào)中必須有多次圍繞障礙物環(huán)繞的氣流。通過(guò)使氣體偏轉(zhuǎn)到特定方向的特殊殼體輪廓或氣流閥門來(lái)構(gòu)成該障礙物氣體偏轉(zhuǎn)。該通過(guò)氣流導(dǎo)向閥門形成的殼體輪廓具有相對(duì)簡(jiǎn)單的形狀，它們?cè)谶吘壧幮纬稍谒鼈兊钠D(zhuǎn)位置處。基于該偏轉(zhuǎn)位置的邊緣構(gòu)造，在該位置處出現(xiàn)分流及擾流。該擾流導(dǎo)致速度提升，從而使氣流的壓力下降。同時(shí)由于該分流出現(xiàn)聲學(xué)干擾。
[0003]如果氣流圍繞應(yīng)使氣體偏轉(zhuǎn)180°的氣體偏轉(zhuǎn)元件環(huán)繞，則記錄到特別高的壓力損失。該高壓力損失導(dǎo)致氣量減少且同樣額外地在聲波產(chǎn)品中是不利的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]因此，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)任務(wù)是提出一種具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其中在氣流的偏轉(zhuǎn)處偏轉(zhuǎn)近似180°，防止了高壓力損失。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型，通過(guò)以下來(lái)解決該任務(wù)，使近似拋物線的延伸連接在氣體偏轉(zhuǎn)元件的末端，該末端是氣體偏轉(zhuǎn)元件的與氣流方向相反的一側(cè)。這具有以下優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)氣體偏轉(zhuǎn)元件的優(yōu)化輪廓最小化了氣流的分流和擾流，借此減小了氣流速度且因此減小了壓力損失以及聲學(xué)干擾。因此該氣流能夠不受大的干擾而偏轉(zhuǎn)180°。
[0006]有利地，拋物線狀延伸到氣體偏轉(zhuǎn)元件的最寬間隔與拋物線狀延伸的頂點(diǎn)到最寬間隔之間間隔的比例大于0.1。氣體偏轉(zhuǎn)元件的該尺寸允許，氣體偏轉(zhuǎn)近似180°，其中最小化了靜流或氣流停滯。在此將靜流理解為環(huán)繞氣體偏轉(zhuǎn)元件的氣流區(qū)域，偏轉(zhuǎn)之后在該區(qū)域中幾乎沒(méi)有氣流。
[0007]在一個(gè)構(gòu)造中拋物線狀延伸為氣體偏轉(zhuǎn)元件的組成部分。氣體偏轉(zhuǎn)元件在其末端包括圓形，其促使氣流的變化方向不受干擾。由于該氣體偏轉(zhuǎn)元件通常由塑料制成，氣體偏轉(zhuǎn)元件的具有拋物線狀延伸的氣流優(yōu)化輪廓可以簡(jiǎn)單地僅在制造過(guò)程的一個(gè)方法步驟中制造。
[0008]在一個(gè)變型方案中，拋物線狀延伸由兩部分構(gòu)成，其中該延伸的第一部分包括該氣體偏轉(zhuǎn)元件的頂點(diǎn)部分，而與第一部分相連的該延伸的第二部分由單獨(dú)的氣體引導(dǎo)元件構(gòu)成。因此氣體偏轉(zhuǎn)元件由于在本申請(qǐng)指定的需求中相應(yīng)地優(yōu)化而與第二氣體引導(dǎo)元件組合，此外該第二氣體引導(dǎo)元件能夠完成空調(diào)內(nèi)額外的任務(wù)。
[0009]在一個(gè)改進(jìn)方案中，氣體引導(dǎo)元件設(shè)置在由氣體偏轉(zhuǎn)元件和拋物線狀延伸構(gòu)成的中間空間中，其中氣體引導(dǎo)元件的外輪廓構(gòu)成拋物線狀延伸的第二部分。由此實(shí)現(xiàn)用于空調(diào)內(nèi)氣體引導(dǎo)元件的特別節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)，因?yàn)闅怏w引導(dǎo)元件設(shè)置在氣體偏轉(zhuǎn)元件的背風(fēng)處，其通常稱為靜流。由于該區(qū)域在偏轉(zhuǎn)之后不包括氣流，因此該區(qū)域用于放置氣體引導(dǎo)元件特別有利。
[0010]在另一個(gè)實(shí)施例中，該氣體引導(dǎo)元件構(gòu)成為氣體閥門，其在開(kāi)放的狀態(tài)下自由地給出位于氣體偏轉(zhuǎn)元件和空調(diào)殼體壁之間用于使氣體偏轉(zhuǎn)近似180°的一個(gè)通道。通過(guò)氣體閥門在氣體偏轉(zhuǎn)元件的與氣流相反的一側(cè)上的構(gòu)造，達(dá)到特別優(yōu)化的變型方案，其中空調(diào)的尺寸能構(gòu)成為特別小。氣體閥門除了承擔(dān)通道的開(kāi)口和封閉口之外，還同時(shí)承擔(dān)優(yōu)化引導(dǎo)氣流的作用，從而防止分流和壓力下降且因此防止氣流損失。
[0011]為了優(yōu)化使用不受氣體偏轉(zhuǎn)元件的中間空間影響的氣流，將氣體閥門的旋轉(zhuǎn)軸軸向設(shè)置在拋物線狀延伸的第一部分的頂點(diǎn)附近。
[0012]有利地，構(gòu)成拋物線狀延伸的第二部分的氣體閥門的外輪廓由擾流器構(gòu)成。因此能夠不需要拋物線狀延伸的單獨(dú)元件，由于氣體閥門的擾流器同時(shí)完成拋物線狀延伸的任務(wù)。
[0013]在另一個(gè)變型方案中，氣體閥門在其與擾流器相對(duì)的支承擾流器尾翼的末端上包括墊圈。由此應(yīng)當(dāng)由氣體閥門封閉的通道相對(duì)于待流的氣流可靠地密封。
[0014]在一個(gè)改進(jìn)方案中，氣體偏轉(zhuǎn)元件通過(guò)遠(yuǎn)離拋物線狀延伸的一側(cè)設(shè)置在空調(diào)的加熱元件前方。通過(guò)氣體偏轉(zhuǎn)元件朝向從加熱元件發(fā)出的氣流的近似垂直位置，保證了離開(kāi)加熱元件的暖氣流與沿著加熱元件上方流過(guò)的冷氣流混合，且該混合氣流通過(guò)該氣體偏轉(zhuǎn)元件在空調(diào)通道的方向偏轉(zhuǎn)近似180°。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]本實(shí)用新型允許很多的實(shí)施例。根據(jù)在附圖中的圖示進(jìn)一步描述其中之一。其中:
[0016]圖1:根據(jù)本實(shí)用新型的空調(diào)中的輪廓優(yōu)化的氣體偏轉(zhuǎn)元件的實(shí)施例，該氣體偏轉(zhuǎn)元件具有開(kāi)放狀態(tài)的氣體閥門，
[0017]圖2:根據(jù)圖1的實(shí)施例，具有關(guān)閉狀態(tài)的氣體閥門，
[0018]圖3:根據(jù)本實(shí)用新型的氣體元件的尺寸，
[0019]圖4:具有擾流器的氣體閥門的實(shí)施例。
[0020]相同的附圖標(biāo)記表示類似的特征。
【具體實(shí)施方式】
[0021]在圖1中示出根據(jù)本實(shí)用新型的氣體偏轉(zhuǎn)元件3的一個(gè)實(shí)施例，其設(shè)置在特別是用于機(jī)動(dòng)車的空調(diào)I中。空調(diào)I包括加熱元件2，其中氣體偏轉(zhuǎn)元件3與加熱元件2的氣體出口相對(duì)設(shè)置。氣體偏轉(zhuǎn)元件3構(gòu)成為自身近似垂直于從加熱元件2發(fā)出的氣流延伸的直壁。氣體引導(dǎo)元件3通過(guò)與氣體引導(dǎo)元件3相對(duì)的殼體壁4構(gòu)成通道5。
[0022]氣體引導(dǎo)元件3包括拋物線狀延伸，其通過(guò)虛構(gòu)的、不屬于氣體引導(dǎo)元件3的曲線F以便更清晰地示出。在具體實(shí)施例中，氣體引導(dǎo)元件3由兩部分構(gòu)成。而氣體引導(dǎo)元件3在朝向加熱元件2的一側(cè)上扁平地構(gòu)成，其末端上連接有圓形部分，其構(gòu)成氣體引導(dǎo)元件3的拋物線狀延伸的頂點(diǎn)6。頂點(diǎn)6通過(guò)拋物線狀延伸的第一部分7構(gòu)成氣體偏轉(zhuǎn)元件3的組成部分，該第一部分連接到頂點(diǎn)6。
[0023]在氣體弓I導(dǎo)元件3的頂點(diǎn)6附近支承有氣體閥門8的旋轉(zhuǎn)軸9，其中氣體閥門8的旋轉(zhuǎn)軸9軸向延伸到頂點(diǎn)6。氣體閥門8以該狀態(tài)示出，其中通道5為開(kāi)放的。由于開(kāi)放的氣體閥門8的結(jié)構(gòu)，該氣體閥門8上的氣流L位于遠(yuǎn)離氣體偏轉(zhuǎn)元件3的一側(cè)上，氣體閥門8支承在不受偏轉(zhuǎn)的氣流L影響的區(qū)域且因此稱為“靜流”。氣體閥門8在開(kāi)放狀態(tài)下近似位于平坦形成且在氣體偏轉(zhuǎn)元件3遠(yuǎn)離加熱元件2的一側(cè)上，其中氣體閥門8包括尾翼13，擾流器10設(shè)置在其上。擾流器10表示為拋物線狀延伸的第一部分7的延伸且因此設(shè)置為拋物線狀延伸的第二部分。擾流器10在其外輪廓形狀中構(gòu)成有拋物線狀延伸的第一部分7的延續(xù)。
[0024]由于該結(jié)構(gòu)從加熱元件2發(fā)出的暖氣流L上升到氣體偏轉(zhuǎn)元件3的平坦構(gòu)成的壁上。在加熱元件2上方穿過(guò)空調(diào)I的未進(jìn)一步示出的冷氣流與從加熱元件2流出的暖氣流L混合。由于氣體引導(dǎo)元件3的拋物線狀形狀，混合氣流L偏轉(zhuǎn)近似180°且通過(guò)通道5傳遞到空調(diào)I的其他部分。通過(guò)氣體偏轉(zhuǎn)元件3的拋物線狀構(gòu)造，與氣體閥門8的擾流器10組合，氣流L的偏轉(zhuǎn)作用與閥門作用相關(guān)聯(lián)。
[0025]圖2示出空調(diào)I中在封閉作用下的氣體閥門8，其中通道5通過(guò)氣體閥門8來(lái)封閉。氣體閥門8通過(guò)擾流器10在從加熱元件2流出且沿著加熱元件2上方流過(guò)且混合的氣流L的方向上凸出。墊圈12導(dǎo)致相對(duì)于氣流L的完全密封，該墊圈在氣體閥門8的與擾流器10相對(duì)的末端上形成且完全圍繞氣體閥門8。墊圈12位于拋物線狀延伸7第一部分的末端上，而閥門擋塊11構(gòu)成在殼體壁4上，墊圈12面對(duì)該擋塊定位且與其接觸。通過(guò)氣體閥門元件3的拋物線狀構(gòu)造，在氣流L偏轉(zhuǎn)近似180°時(shí)的氣流分離以及氣流停滯被最小化從而減小了氣流速度，借此也導(dǎo)致防止壓力損失和聲學(xué)缺點(diǎn)。
[0026]在圖3中示出根據(jù)本實(shí)用新型氣體偏轉(zhuǎn)元件3的尺寸。寬度b表示拋物線狀延伸在氣體閥門8高度上到氣體偏轉(zhuǎn)元件3筆直指向的最大間隔。高度h確定氣體偏轉(zhuǎn)元件3的頂點(diǎn)6到最大間隔b之間的間隔。如果氣體偏轉(zhuǎn)元件3這樣確定尺寸，即比例為b/h >
0.1，則對(duì)于優(yōu)化氣流L來(lái)說(shuō)是有利的。
[0027]最大間隔b取決于偏轉(zhuǎn)氣流的氣流速度。氣流速度越大,必須將b選擇地越大。
[0028]圖4a示出氣體閥門8的側(cè)視圖。擾流器10設(shè)置在氣體閥門8的尾翼13上，且遠(yuǎn)離尾翼13延伸。尾翼13與旋轉(zhuǎn)軸9連接，其根據(jù)圖1在氣體偏轉(zhuǎn)元件3的頂點(diǎn)6附近定位。擾流器10從尾翼13彎曲的曲線包括氣體偏轉(zhuǎn)元件3的拋物線狀延伸的第一部分7的曲線的延續(xù)且因此實(shí)現(xiàn)期望的空氣動(dòng)力學(xué)效果。
[0029]圖4b示出擾流器10在尾翼13上沿著旋轉(zhuǎn)軸9的延伸的透視圖。
[0030]由于與氣體閥門8的擾流器10組合的氣體偏轉(zhuǎn)元件3的特殊空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)造，提出一種氣體偏轉(zhuǎn)元件，其包括適于流動(dòng)的輪廓。由于壓力損失的減小和聲學(xué)缺點(diǎn)的消除，如現(xiàn)有技術(shù)中在有棱角和卷邊的氣體偏轉(zhuǎn)元件中出現(xiàn)的氣流L的分流和擾流氣體偏轉(zhuǎn)能夠被可靠地阻止。
【權(quán)利要求】
1.一種用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其近似垂直于氣流方向延伸，其特征在于，在氣體偏轉(zhuǎn)元件的末端上連接有近似拋物線狀的延伸，其與氣體偏轉(zhuǎn)元件的與氣流方向相反的一側(cè)相對(duì)；拋物線狀延伸由兩部分構(gòu)成，其中該拋物線狀延伸的第一部分包括氣體偏轉(zhuǎn)元件的頂點(diǎn)部分，而與第一部分相連的該拋物線狀延伸的第二部分由單獨(dú)的氣體引導(dǎo)元件構(gòu)成，氣體引導(dǎo)元件構(gòu)成為氣體閥門，其在打開(kāi)狀態(tài)下自由地給出位于氣體偏轉(zhuǎn)元件和空調(diào)的殼體壁之間的用于使氣流偏轉(zhuǎn)近似180°的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其特征在于，拋物線狀延伸到氣體偏轉(zhuǎn)元件的最大間隔b與拋物線狀延伸的頂點(diǎn)到最大間隔的間隔h的比例大于0.1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其特征在于，氣體引導(dǎo)元件設(shè)置在由氣體偏轉(zhuǎn)元件和拋物線狀延伸構(gòu)成的中間空間中，其中氣體引導(dǎo)元件的外輪廓構(gòu)成拋物線狀延伸的第二部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其特征在于，氣體閥門的旋轉(zhuǎn)軸在拋物線狀延伸的第一部分的頂點(diǎn)附近軸向地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其特征在于，構(gòu)成拋物線狀延伸的第二部分的氣體閥門的外輪廓由擾流器構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其特征在于，氣體閥門在與擾流器相對(duì)的、支承擾流器的尾翼的末端上包括墊圈。
7.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的用于空調(diào)的具有氣流優(yōu)化輪廓的氣體偏轉(zhuǎn)元件，其特征在于，氣體偏轉(zhuǎn)元件通過(guò)遠(yuǎn)離拋物線狀延伸的一側(cè)設(shè)置在空調(diào)的加熱元件前方。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK203623322SQ201290000334
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月7日
【發(fā)明者】于爾根·海勒曼, 哈拉爾德·米萊森, 文森索·文妮奇婭, 霍爾格·勞克斯 申請(qǐng)人:貝洱兩合公司