專利名稱：貨物裝卸運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
貨物裝卸運(yùn)輸車的生產(chǎn)制造技術(shù)涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
:一些生產(chǎn)落后地區(qū)和行業(yè)的裝車工還是全憑體力往上裝，尤其是環(huán)衛(wèi)工人面對臟兮兮的垃圾還要肢體接觸，全身心的拼命往車上抱、扛垃圾桶，工作環(huán)境和場面實(shí)屬目不忍睹，為此我們發(fā)明了有自我裝卸功能的貨物裝卸運(yùn)輸車。發(fā)明內(nèi)容:目的是提供一種其設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、即可整車生產(chǎn)、也可生產(chǎn)配件、即能運(yùn)輸、也能自裝自卸貨物的貨物裝卸運(yùn)輸車。貨物裝卸運(yùn)輸車，其特征在于:液壓機(jī)
(I)裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后下部，液壓油箱(2 )裝在車體(11)的一側(cè)下部，液壓左伸縮桿(3 )連接于液壓升降架(7)和升降板(4)左側(cè)之間，液壓中伸縮桿(5)連接在升降架(7)和升降板中部之間，液壓右伸縮桿(6)接于升降架(7)和升降板(4)右側(cè)之間，液壓制動(dòng)器(8)裝在車體(11)后下部，I號制動(dòng)柄(9)和2號制動(dòng)柄(10)分別裝在液壓制動(dòng)器(8)上面。


:附圖1是貨物裝卸運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:液壓機(jī)(I)裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后下部，液壓油箱(2 )裝在車體(11)的一側(cè)下部，液壓左伸縮桿(3)連接于液壓升降架(7)和升降板(4)左側(cè)之間，液壓中伸縮桿
(5)連接在升降架(7)和升降板(4)中部之間，液壓右伸縮桿(6)接于升降架(7)和升降板
(4)右側(cè)之間，液壓制動(dòng)器(8)裝在車體(11)后下部，I號制動(dòng)柄(9)和2號制動(dòng)柄(10)分別裝在液壓制動(dòng)器(8)上面。操作時(shí)，有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓機(jī)(I)工作，可根據(jù)需要I號制動(dòng)柄(9)制動(dòng)液壓中伸縮桿(5)的伸縮、2號制動(dòng)柄(10)制動(dòng)液壓左伸縮桿(3)和液壓右伸縮桿(6)的伸縮，由液壓中伸縮桿(5)的伸縮配合液壓左伸縮桿(3)和液壓右伸縮桿(6)的伸縮來變換升降板(4)的高低和各種姿勢的升降。各種貨物經(jīng)過其從地面裝到車?yán)铩?br> 權(quán)利要求
1.貨物裝卸運(yùn)輸車，其特征在于:液壓機(jī)(I)裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后下部，液壓油箱(2)裝在車體(11)的一側(cè)下部，液壓左伸縮桿(3)連接于液壓升降架(7)和升降板(4)左側(cè)之間，液壓中伸縮桿(5)連接在升降架(7)和升降板(4)中部之間，液壓右伸縮桿(6)接于升降架(7)和升降板(4)右側(cè)之間，液壓制動(dòng)器(8)裝在車體(11)后下部，I號制動(dòng)柄(9)和2號制動(dòng)柄(10)分別裝在液壓制動(dòng)器(8)上面。
全文摘要
目的是提供一種其設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、即可整車生產(chǎn)、也可生產(chǎn)配件、即能運(yùn)輸、也能自裝自卸貨物的貨物裝卸運(yùn)輸車。貨物裝卸運(yùn)輸車，其特征在于液壓機(jī)(1)裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后下部，液壓油箱(2)裝在車體(11)的一側(cè)下部，液壓左伸縮桿(3)連接于液壓升降架(7)和升降板(4)左側(cè)之間，液壓中伸縮桿(5)連接在升降架(7)和升降板(4)中部之間，液壓右伸縮桿(6)接于升降架(7)和升降板(4)右側(cè)之間，液壓制動(dòng)器(8)裝在車體(11)后下部，1號制動(dòng)柄(9)和2號制動(dòng)柄(10)分別裝在液壓制動(dòng)器(8)上面。
文檔編號B60P1/44GK103158598SQ20131000738
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者張春平 申請人:滁州春宏專利技術(shù)培育設(shè)計(jì)研發(fā)有限公司