專利名稱：自裝載運(yùn)礦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種自裝載運(yùn)礦車，當(dāng)然，這種運(yùn)礦車也可用來裝運(yùn)塊狀、顆粒狀和粉狀其他固體物料。
背景技術(shù)：
礦石、建筑用沙、工程剝土等物料的搬運(yùn)，通常用大型卡車運(yùn)輸，裝車用裝載機(jī)進(jìn)行，這些成熟的現(xiàn)代化大型機(jī)械為人們的工程建設(shè)等作業(yè)提供了有力的條件，生產(chǎn)效率得到了空前的提升。然而在許多場(chǎng)合這樣的大型機(jī)械是不適用、不經(jīng)濟(jì)甚至是無法使用的。如礦洞這種較為狹窄，低矮，裝載機(jī)無法到達(dá)也無法作業(yè)的地方、或者工程量較小，用裝載機(jī)不經(jīng)濟(jì)，以及交通不便的地方等，裝運(yùn)礦石、沙石材料等就只能靠人工一鏟一鏟地裝車，工效低不說，還要雇用工人，開支大量費(fèi)用。人工裝運(yùn)存在的問題還在于不安全，易發(fā)生人身安全事故。如果有一種運(yùn)輸工具能夠利用自身的動(dòng)力系統(tǒng)，或者一定的電力供應(yīng)條件實(shí)現(xiàn)自身裝車，由駕駛員操作，將礦石等物料就地裝運(yùn)到車箱內(nèi)運(yùn)走，就能大幅度提升運(yùn)輸車輛的工效和性能，節(jié)約大量生產(chǎn)成本，同時(shí)又不明顯地增加車輛自身重量。但是，這樣的運(yùn)礦車至今尚未出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提出一種自裝載運(yùn)礦車，它能由自身動(dòng)力配相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者自身配備發(fā)電機(jī)，或者由外部電力供應(yīng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車箱尾部的鏟載門裝載礦石到車箱，實(shí)現(xiàn)裝運(yùn)一體化，提高工效降低成本，以此克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明提出的這種自裝載運(yùn)礦車，它有車箱、車輪、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于車箱尾部裝有鏟載門，鏟載門形如斗狀，由兩側(cè)幫板，后板和底板構(gòu)成，鏟載門繞鏟軸轉(zhuǎn)動(dòng)，底板與地面相貼時(shí)，后板與車尾端面相觸并接受車體后退的推力鏟裝物料，鏟載門的翻轉(zhuǎn)或者滑動(dòng)由相應(yīng)的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。鏟載門的鏟軸是一根獨(dú)立的軸，或者是與之連為一體的軸，或者多段組合的軸。鏟軸安裝在車箱上轉(zhuǎn)動(dòng)，或者在車箱內(nèi)的斜滑道上滑動(dòng)。鏟軸兩端還可以裝滑輪，讓其在斜滑道上滾動(dòng)。斜滑道裝在車箱的內(nèi)側(cè)，兩側(cè)各一個(gè)斜滑道，斜滑道上有銷孔，銷孔內(nèi)斯庫插銷齒，用以臨時(shí)限定鏟軸在斜滑道上的位置。斜滑道用槽鋼、角鋼、鋼軌、或者方框鋼等做成。斜滑道的坡度和長(zhǎng)短以方便鏟軸滑動(dòng)及易裝滿為原則確定。鏟載門的動(dòng)力由電機(jī)或者車輛發(fā)動(dòng)機(jī)提供。通過卷揚(yáng)機(jī)或類似機(jī)械驅(qū)動(dòng)時(shí)，鏟載門幫板上的系耳用鋼繩與卷揚(yáng)機(jī)連接。鏟載門的傳動(dòng)方式還可以是液壓推拉手、齒輪或鏈條傳動(dòng)。鏟載門還可以做成后板和幫板可以伸縮的結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不同高度的車輛鏟載時(shí)的需要。伸縮式鏟載門的伸縮面由外扣板和內(nèi)扣板緊密相扣而成，兩者間用螺栓連接固定，同時(shí)有多排螺栓孔，以適應(yīng)伸縮調(diào)整后板和幫板高度的需要。外扣板和內(nèi)扣板分別在上下兩部分的后板和幫板上各挖一半形成?；蛘邔⑸舷聝刹孔龀刹宀凼降慕Y(jié)構(gòu)，插槽壁上開螺栓孔。電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)有兩個(gè)，由位于中間的同一個(gè)電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)各與同側(cè)的鏟斗幫板上的系耳以鋼繩連接。電機(jī)或者車輛發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)安裝在駕駛室頂部、車箱前部或者其他合適部位。電機(jī)可以配遙控裝置控制，在駕駛室外控制卷揚(yáng)機(jī)工作。鏟載門寬度可以根據(jù)具體車輛的情況確定，不一定與車箱同寬，以方便操作為原則。本發(fā)明的工作原理是:自裝載運(yùn)礦車平時(shí)將鏟載門收起，通過銷扣固定在車箱上。此時(shí)與一般車箱的后門一樣可以起到防止礦石等物料掉落的作用。當(dāng)需要鏟裝礦石時(shí)，將鏟載門放下，鏟載門底板與地面相貼時(shí)，后板剛好與車尾端面接觸，當(dāng)?shù)管嚂r(shí)，礦石就被鏟到鏟載門中，開動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)，鏟載門就繞鏟軸向上翻轉(zhuǎn)，將礦石倒入車箱，重復(fù)這樣的動(dòng)作，礦石就能裝滿整個(gè)車箱，裝滿后收起鏟載門如同關(guān)上車箱后門，整個(gè)裝載就完成了，向前開動(dòng)車子就可把礦石運(yùn)走。卸車時(shí)將鏟載門放下，以普通方式卸貨。如果是翻斗車，則只需將車箱抬高傾倒即可。卸貨后將車子先前進(jìn)一段距離讓鏟載門中的礦石等貨物脫掉，必要時(shí)進(jìn)行一定的人工鏟卸，以清理鏟載門中的貨物，然后收起鏟載門，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)作業(yè)。當(dāng)車箱較長(zhǎng)時(shí)，僅靠鏟載門繞固定不移動(dòng)的鏟軸翻轉(zhuǎn)并不能將礦石裝到車箱前部，可能會(huì)讓一部分車箱無法利用，使效率降低。對(duì)于這樣的車箱，采用在車箱內(nèi)兩側(cè)裝斜滑道的方式解決。斜滑道末端有鉤頭，鏟載門不會(huì)掉下，鏟軸可以沿滑道前進(jìn)，當(dāng)鏟裝礦石時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)鏟載門繞鏟軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，鏟軸就會(huì)沉著斜滑道向上滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到需要它不再向上滑動(dòng)的地方時(shí)用銷齒插入銷孔，鏟軸就被限定在此處，鏟載門進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)將礦石倒入車箱，礦石倒完后又沿斜滑道放下鏟載門繼續(xù)鏟裝，到車箱前部裝載滿后，將銷齒移到靠尾的適當(dāng)位置插入繼續(xù)裝礦，直到最尾端時(shí)就可裝滿整個(gè)車箱。銷齒可以有兩個(gè)，以備防止鏟軸在正常翻時(shí)下滑時(shí)使用，如果正常工作中鏟軸不會(huì)下滑則只需一根銷齒即可。當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有電力供應(yīng)時(shí)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的方式最好，驅(qū)動(dòng)裝置的裝配也最為簡(jiǎn)單實(shí)用。無電力供應(yīng)的地方適用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱來帶動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)工作也能起到相同的作用。電機(jī)的控制可以采用現(xiàn)有成熟的遙控器來進(jìn)行，這種方式可以到車體外的任何便利的地方直觀地操作卷揚(yáng)機(jī)工作，避免駕駛室內(nèi)的盲操作和誤操作。本發(fā)明解決了一些特定場(chǎng)所不能使用或者不便使用裝載機(jī)裝車上礦的問題，如狹窄礦洞里運(yùn)礦車或者運(yùn)礦拖拉機(jī)只能開著進(jìn)洞，倒著出洞，這樣條件下使用本發(fā)明的這種自裝載運(yùn)礦車就能起到很好的作用。較之傳統(tǒng)的人工裝載方式可以節(jié)約大量的人力，降低成本，減少人身安全事故，還能大幅提高裝車工效。礦洞里一般有電力供應(yīng)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)裝載的運(yùn)礦車還能在一定程度上減少尾氣排放，減輕礦洞內(nèi)空氣污染，改善工作環(huán)境。在一些裝載機(jī)不方便去或者不劃算去的露天場(chǎng)合，本發(fā)明也能發(fā)揮快速裝載的作用。本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理，方便實(shí)用，可以在現(xiàn)有的運(yùn)礦拖拉機(jī)、運(yùn)礦卡車基礎(chǔ)上改裝而成，也可設(shè)計(jì)成新型的運(yùn)礦車，是個(gè)體采礦、沙石搬運(yùn)等中小工程拖工的好幫手。


圖1是本發(fā)明的裝載門主視圖(A-A剖面圖)。圖2是裝載門俯視圖。圖3是裝載門左視圖。圖4是有固定鏟軸的裝載門左視圖。圖5是可伸縮鏟載門主視圖(C-C剖面圖)。圖6是可伸縮鏟載門B-B剖面圖。圖7是本發(fā)明主視圖。圖8是本發(fā)明俯視圖。圖9是本發(fā)明左視圖。圖10是本發(fā)明斜滑道、車箱和鏟載門集成主視圖(D-D剖面圖，局部省略)。圖11是本發(fā)明斜滑道、車箱和鏟載門集成俯視圖(局部省略)。圖12是插槽式可伸縮鏟載門結(jié)構(gòu)示意圖(正剖面圖)。圖13是鉸鏈組裝式纟產(chǎn)載門立體示意圖。圖14是本發(fā)明翻斗車上裝配示意圖。圖1-14中，各個(gè)零部件的標(biāo)號(hào)如下:
1-軸孔;2_幫板;3_后板;4_系耳；5-韋產(chǎn)齒；6-底板;7_韋產(chǎn)軸；8-夕卜扣板;9_內(nèi)扣板；10-連接孔；11_螺栓；12_車輪；13_駕駛室；14-車門；15_卷揚(yáng)機(jī)；16_軸承；17_鋼繩；18-車箱；19_電機(jī)；20_聯(lián)軸節(jié)；21_銷齒；22_斜滑道；23_銷孔；24_插頭；25_插槽；26_銷釘；27-鉸鏈；28-U形框；29_止脫鉤。圖4所示是有固定鏟軸的裝載門，除鏟軸與鏟斗部分固定外，其余結(jié)構(gòu)與有軸孔的鏟載門的完全一樣。故省略其余視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1-14所示。車體就是一般的載貨車或者運(yùn)礦拖拉機(jī)，其車輪12、駕駛室13、車門14和車箱18等部分也沒什么特別。鏟載門由兩側(cè)的幫板2、后板3和底板6共同構(gòu)成一個(gè)鏟斗，幫板上開軸孔1，鏟齒5也與一般鏟斗的基本相同。鏟載門用鋼材做作。系耳4是一個(gè)圓圈，焊在幫板合適位置上，或者直接在幫板上打孔形成。鏟軸7可以是一根穿在軸孔和車箱幫板里的直軸。也可以是如同圖4所示的兩段半軸固定在幫板上的方式，也可以是如同鉸鏈結(jié)構(gòu)的多段軸組合。是一根直軸時(shí)，為防止其軸向移動(dòng)，在軸上開一些橫孔，孔里插上防移動(dòng)的銷釘，以免鏟軸脫落。鏟載門的底板與后板互成90角，底板與地面接觸時(shí)，后板成垂直狀態(tài)，并與車體尾端面接觸。這種接觸確保了鏟載門向后鏟裝礦石時(shí)不會(huì)被抬起走位，受力方向是水平的。車體尾端面可以與車體大梁成為一體，如果大梁長(zhǎng)度不夠可以加焊一段鋼材，鋼材端頭處焊鋼板或者槽鋼等，以加大與鏟載門后板接觸面積，并與車燈錯(cuò)開一定距離，也可做車輛防護(hù)欄，以免鏟運(yùn)時(shí)損壞車燈。鋼繩17為轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)用的普通鋼繩，一端卷在卷揚(yáng)機(jī)上，一端系在系耳里。
驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的動(dòng)力裝置是電機(jī)19，電機(jī)最好是無級(jí)調(diào)速電機(jī)，電機(jī)最好配一個(gè)遙控裝置，以方便駕駛室外操作。動(dòng)力裝置也可以是與發(fā)動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)的變速箱。圖7-9所示的電機(jī)為雙軸電機(jī)，電機(jī)軸兩端伸出，兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)15置于兩邊，由電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)，這樣就保證了兩邊的卷揚(yáng)機(jī)同速同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的鋼繩受力均勻，鏟載門就能平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。每個(gè)卷揚(yáng)機(jī)均安裝在兩個(gè)軸承16上。電機(jī)軸、卷揚(yáng)機(jī)軸用聯(lián)軸節(jié)20連接傳動(dòng)。如圖10-11所示，當(dāng)車箱較長(zhǎng)時(shí)，鏟載門翻轉(zhuǎn)時(shí)不能將礦石裝到車箱前部，可能會(huì)讓一部分車箱空置起來，使效率降低。對(duì)于這樣的車箱，采用在車箱兩內(nèi)側(cè)裝斜滑道22的方式解決。斜滑道末端或車箱底板設(shè)有多個(gè)鉤頭，確保鏟載門不會(huì)掉下但以繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鏟裝礦石時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)最先繞鏟軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)到讓礦石不會(huì)掉下的角度時(shí)，鏟軸就會(huì)沉著斜滑道向上滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到需要它不再向上滑動(dòng)的地方時(shí)用銷齒21插入銷孔23，鏟軸就被限定在此處，鏟載門進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)將礦石倒入車箱，礦石倒完后又放下鏟載門繼續(xù)鏟裝，到車箱前部裝載滿后，將銷齒移到靠尾的適當(dāng)位置插入繼續(xù)裝礦，直到最尾端時(shí)就可裝滿整個(gè)車箱。同一個(gè)限定點(diǎn)銷齒可以有兩個(gè)，有時(shí)為防止鏟軸下滑時(shí)使用。如果工作正常，鏟軸不會(huì)下滑，只需一根銷齒即可。在有些時(shí)候?yàn)榱?一個(gè)鏟載門能夠在不同高度的卡車上可以使用，可將鏟載門做成可以伸縮的結(jié)構(gòu)。如圖5-6所示，可以把后板和幫板分割成上下兩部分，并分別挖出外扣板8和內(nèi)扣板9，兩扣板上打若干排螺栓孔，平時(shí)收縮狀態(tài)時(shí)用螺栓固定上下兩部分成為一個(gè)整體。當(dāng)需要伸長(zhǎng)時(shí)，去掉螺栓，將下半部分后板和幫板移下到適當(dāng)位置對(duì)準(zhǔn)螺孔然后上螺栓固定，就可以將鏟載門伸長(zhǎng)到所需的尺寸，需要縮短時(shí)向相反方向操作。因?yàn)橐话愕膫€(gè)體工商戶或者中小企業(yè)的某些作業(yè)是多方面的，不可能一臺(tái)車只有一個(gè)用途。只運(yùn)輸時(shí)無必要背負(fù)一個(gè)較重的鏟載門，此時(shí)可以把鏟載門拆下?lián)Q上原來的車箱后門。需要鏟運(yùn)礦石沙石材料等時(shí)再裝上這樣的鏟載門，如果車體高度與鏟載門不適應(yīng)，就可以用這種可伸縮的鏟載門來解決，方便實(shí)用，一車多用，可以低成本地解決很多實(shí)際問題。伸縮式的鏟載門還可以做成如圖12所示的插槽結(jié)構(gòu)。即將后板和幫板的上半部分做成插頭24，下半部分做成插槽25，并在兩者間開若干連接孔用螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)固定。為了在某些場(chǎng)合方便使用，還可以將鏟載門做成可折疊的結(jié)構(gòu)，如圖13所示，將幫板、后板、底板和幫板之間用鉸鏈27和銷釘26進(jìn)行活動(dòng)連接。需要時(shí)打開插上銷釘即可成鏟斗樣，不需要時(shí)銃去銷釘折疊收起，不占地方，方便攜帶和存放。發(fā)明人根據(jù)以上的思路，對(duì)一臺(tái)新天力牌180型拖拉車進(jìn)行了改裝。這種拖拉機(jī)車箱寬約14000mm，地面到車箱底面的高度約為800mm，車箱的幫板高約600mm。根據(jù)這些尺寸設(shè)計(jì)制造了一個(gè)鏟載門代替原有車箱后門。鏟載門大約lOOKg。鏟載門用無級(jí)調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并配一個(gè)遙控器。在發(fā)明人當(dāng)?shù)啬巢傻V點(diǎn)的礦洞中使用，操作自如，鏟載門后退鏟礦、翻轉(zhuǎn)鏟斗十分順暢，駕駛員反映良好。因?yàn)檫@種拖拉機(jī)尺寸較小，車箱較短，無需設(shè)置斜滑道，鏟載門翻轉(zhuǎn)就可以將整個(gè)車箱裝滿。所以改裝的結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單，也最為實(shí)用。利用本發(fā)明的方案改裝發(fā)明人此前已獲專利的專利號(hào)為2012201912082的“同一方向盤雙向駕駛運(yùn)礦拖拉機(jī)”，因?yàn)榍昂缶神{駛，鏟運(yùn)礦石就更加方便自如。對(duì)于一些車輛來說可以對(duì)原有車箱后門進(jìn)行一定改造，如加焊或者螺栓拼接兩邊的幫板和底板，形成一個(gè)相同結(jié)構(gòu)的鏟載門，就可以節(jié)省很多原材料。不必另做新的鏟載門。在此基礎(chǔ)上，發(fā)明人又對(duì)一東風(fēng)牌翻斗車進(jìn)行了改裝，如圖14所示。本例采用斜滑道的設(shè)計(jì)，卷揚(yáng)機(jī)仍然用電機(jī)驅(qū)動(dòng)并裝在車箱前部。由于這種翻斗車的車箱18的后門是用銷釘26裝在車箱幫板的上部，以便卸貨時(shí)后門開啟放貨。針對(duì)該特點(diǎn)，鏟載門專門設(shè)置了一個(gè)U形門框28，并在其下部開出一個(gè)鏟軸活動(dòng)口，活動(dòng)口外設(shè)有兩個(gè)止脫鉤29，以防鏟軸掉下。在U形框兩側(cè)板上和鏟載門幫板上開若干銷孔23，以便鏟軸收起時(shí)與U形框固定。其余情況與上例基本相同。經(jīng)過試用這種自裝載的運(yùn)礦車能持續(xù)鏟裝礦石和建筑用沙，公分石等物料，兩人可高效地完成整個(gè)鏟裝運(yùn)卸的作業(yè)，親近的業(yè)者見后都想訂購。
權(quán)利要求
1.一種自裝載運(yùn)礦車，它有車箱、車輪、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于車箱尾部裝有鏟載門，鏟載門形如斗狀，由兩側(cè)幫板，后板和底板構(gòu)成，鏟載門繞裝在車箱上的鏟軸轉(zhuǎn)動(dòng)，底板與地面相貼時(shí)，后板與車尾端面相觸并接受車體后退的推力鏟裝物料，鏟載門的翻轉(zhuǎn)由相應(yīng)的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于鏟載門的鏟軸是一根獨(dú)立的軸，或者是與之連接為一體的軸，鏟軸安裝在車尾的軸孔或者軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)，或者在車箱內(nèi)的斜滑道上滑動(dòng)加轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于斜滑道裝在車箱的內(nèi)側(cè)，兩側(cè)各一個(gè)斜滑道，斜滑道上有銷孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或是所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于斜滑道用槽鋼、角鋼、鋼軌、工字鋼或者方框鋼做成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于驅(qū)動(dòng)鏟載門的動(dòng)力裝置是電機(jī)或者車輛發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)與鏟載門幫板上的系耳間有鋼繩連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于驅(qū)動(dòng)鏟載門的動(dòng)力裝置是液壓推拉手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于鏟載門的后板和幫板可伸縮，其伸縮面由外扣板和內(nèi)扣板緊密相扣而成，或者是插槽結(jié)構(gòu)以及搭接結(jié)構(gòu)，兩者間用螺栓連接固定，同時(shí)有多排螺栓孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于鏟載門的底板與幫板間，底板與后板間有鉸鏈和銷釘活動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)有兩個(gè)，由位于中間的同一個(gè)電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)各與同側(cè)的鏟斗幫板上的系耳以鋼繩連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自裝載運(yùn)礦車，其特征在于卷揚(yáng)機(jī)安裝在駕駛室頂部或者車箱前部。
全文摘要
本發(fā)明是一種自裝載運(yùn)礦車，它有車箱、車輪、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)，車箱尾部裝有鏟載門，鏟載門形如斗狀，由兩側(cè)幫板，后板和底板構(gòu)成，鏟載門繞裝在車箱上的鏟軸轉(zhuǎn)動(dòng)，底板與地面相貼時(shí)，后板與車尾端面相觸并接受車體后退的推力鏟裝物料，鏟載門由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，鏟載門的鏟軸是活動(dòng)軸或固定軸，鏟軸安裝在車尾轉(zhuǎn)動(dòng)，或者在車箱內(nèi)的斜滑道上滑動(dòng)加轉(zhuǎn)動(dòng)，鏟載門的動(dòng)力裝置是電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)與鏟載門間有鋼繩連接。倒車時(shí)，礦石就被鏟到鏟載門中，開動(dòng)轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)，鏟載門繞鏟軸向上翻轉(zhuǎn)，將礦石倒入車箱，裝滿后收起鏟載門運(yùn)礦。本發(fā)明解決了特定場(chǎng)所不能或不便使用裝載機(jī)的問題，成本低，事故少，工效高。
文檔編號(hào)B60P1/48GK103101471SQ20131007364
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者張子明 申請(qǐng)人:張子明