專利名稱：一種機動車頂部的太陽能發(fā)電防曬裝置的制作方法
—種機動車頂部的太陽能發(fā)電防曬裝置技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動車輔助裝置，特別是指安裝于機動車(尤指小轎車)頂部用于太陽能發(fā)電防曬的裝置。背景技術：
機動車，尤其是小型汽車，如小轎車、面包車、吉普車等，在使用過程中普遍存在夏季存放于露天停車場或長時間行駛在公路上時，機動車內被曬得溫度升高，人們只得大量使用空調降溫。眾所周知，空調的油耗是很高的，能否減少車輛接受太陽輻射能量？從而減少空調的使用量。即使是小汽車也大約有2平方米的頂部空間，這部分太陽能相當于200W，卻被白白浪費了，能否利用上？
目前現(xiàn)有解決方案存在結構復雜，制作、運行成本都很高，(如授權公告:CN201138756Y，所述專利方案)；或存在只能停車后使用，在正常行駛過程中不能使用導致的裝置運行效率下降(如授權公告:CN 2900216Y，所述專利方案，授權公告:CN 101624004A,所述專利方案);或只能防曬不能利用相關能量(如授權公告:CN 2544995Y，所述專利方案)；或利用陽光面積相對小致使設備投入成本收益低(如授權公告:CN 2890749Y，所述專利方案)等缺點；如授權公告:CN 2763118Y，在汽車運行中不能使用可抽拉的或暗藏的太陽能板，導致車靜態(tài)和動態(tài)時的太陽能吸收總量不高的弱點。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種安裝在機動車頂部的防曬裝置，該裝置能減少太陽輻射對汽車的影響，即為機動車防曬減曬，減少油耗。又能最高效和廉價的利用太陽輻射的太陽能，并可以在汽車行進中正常使用。獲取比以往最高吸收效率的授權公告的CN 2763118Y的所述方案，在獲得的太陽能吸收總量方面，在車靜態(tài)使用和動態(tài)使用上都各高50%以上。達到防曬發(fā)電裝置的實用價值最大化。`本發(fā)明解決上述問題，提供如下方案:
為實現(xiàn)上述目的，設計的一種機動車頂部的太陽能發(fā)電防曬裝置，具體是:在機動車頂蓋上固定連接有一個或多個剛性支撐物，在一個或多個剛性支撐物的組合上固定有一塊或多塊太陽能電池板及其框架組成的防曬板主體，防曬板主體與車頂蓋有一定的距離，即支持棒或支持板的高度，且兩板之間為空的；中空結構可以減少黑體輻射；防曬板的大小與車頂蓋大小匹配一致。為強化防曬能力，在上述防曬板主體安裝一塊或兩塊可動輔助防曬板，支撐結構為剛性結構或組合剛性結構?？蓜虞o助防曬板與防曬板主體可采用平推伸縮的方式連接，即使用定位槽或帶有滑道的平推拉方式，使之可根據需要調節(jié)可動輔助防曬板的伸縮量，以適應不同的車速?？蓜虞o助防曬板與防曬板主體之間有可移動或轉動的支撐結構；每塊可動輔助防曬板都可與主防曬板大小相當，以最大限度的獲取太陽能。一般講每塊可動輔助防曬板要達到與車頂蓋和主防曬板相同的面積必須要解決重力引起的變形或受風墜落。本技術的優(yōu)勢之一，是有最大面積的可動輔助防曬板和與之配套的支撐結構。以車頂面積為1.5平方米的轎車為例，只需2個可動輔助防曬板和一個主防曬板就可以達到
4.5平方米的太陽能光伏采光面積，這比背景技術所述的技術至少高出1.5平方米，也就是要提高50%的發(fā)電功效。其次，使用的光伏組件可以是廉價高效的多晶硅和單晶硅；而晶硅的缺點是平面的，不可彎折的，重量較重的，脆性的。而晶硅優(yōu)點則是性能價格比高，轉化效率高而價格便且。可動輔助防曬板是由一塊或多塊太陽能電池板組成或為底板上鋪有太陽能板，全部防曬板組合可形成一個視覺平面或近似平面；支撐結構為板狀或柱狀框架構成的平面；支撐結構為有固定轉動的定位點的可旋轉的桿或多個桿的組合。可動輔助防曬板是由一塊或多塊太陽能電池板組成，是剛性板狀結構；太陽能電池板光伏組件包括但不限于是多晶硅或單晶硅?？蓜虞o助防曬板是剛性板狀結構，其優(yōu)點是實現(xiàn)機動車在低速行駛過程中可以展開或部分展開可動輔助防曬板。支撐結構為板狀或帶有棒狀支撐桿的框架構成的剛性支撐平面；支撐結構為有固定轉動的定位點的可旋轉的桿或組合。所述的太陽能板為太陽能光伏發(fā)電板，所有發(fā)電板可通過導線或導電裝置實現(xiàn)電連接。并與轎車內電制冷裝置實現(xiàn)電連接；增加了制冷量，達到節(jié)油的目的。所述的可動輔助防曬板與主防曬板采用平推伸縮的方式連接，可增加遙控器，控制電路、直流電機等伸縮控制操作裝置。所述的防曬板的前端安裝一塊或前后兩端安裝兩塊可動輔助防曬板，防曬板之間也可使用其他方式固定連接，如合頁連接，并在連接處底部用支架托住方式牢固固定。上述的可動輔助防曬板主要作用是為機動車駕駛室前后玻璃窗遮陽?？蓜虞o助防曬板可不使用太陽能電池板。所述的一旦可動輔助防曬板打開或伸出，可移動或轉動的支撐結構也隨之伸縮；對可動輔助防曬板形成支撐；主防曬板與可動輔助防曬板形成一個可以抗一定風速沖擊的比較牢固的近似平面。所述的可動輔助防曬板，在機動車高速行駛或不希望使用時，可將可動輔助防曬板收縮至防曬板主體下部或內部。所述的剛性支撐物是機動車頂部行李架或后安裝好的基座。所述的機動車頂部行李架是固定在機動車頂部的，由若干個固定形狀的板塊結構的組合或框架結構的組合。所述的基座由若干個支撐棒或若干個支持板組合或固定形狀的結構體組合而成的剛性架構，是需要后加裝在機動車頂部的支撐架。所述的基座其特征在于支撐棒或支撐棒的主體采用絕熱材料或熱的不良導體材料。支撐棒頂部形狀和長短和傾斜角度與防曬主體框架匹配?？煞奖悴⑦m應有弧形車頂?shù)霓I車安裝本裝置。所述的基座與機動車頂蓋之間采用鏍接、鉚接、焊接等機械固定連接；或采用粘合劑粘結固定；或采用將永磁鐵包含在有高摩擦系數(shù)的塑料或橡膠的基座內，并采用粘合劑的復合方式實現(xiàn)的后加裝的固定。防曬板與機動車頂部行李架或后安裝的基座，可通過簡單連接裝置連接，包括但不限于鏍接固定。具體連接固定方式眾多，都是本行業(yè)工程師可以自然想到的。防曬板與機動車頂部行李架或后安裝的基座固定連接，連接處有減震墊等減震裝置。減震裝置的材料包括但不限于是塑料、泡沫塑料、橡膠、軟木、充氣氣墊，橡膠輪胎類充氣氣墊、充液囊狀氣墊等，具體形狀和結構方式眾多，都是本行業(yè)工程師可以自然想到的。如上所述的裝置，當陽光直射機動車時，在駕駛室的頂蓋上有一防曬板，有如自帶一片蔭涼，太陽的輻射能量大部分被防曬板擋住吸收，前后的可動輔助防曬板將擋住一大部分照射前后窗子的太陽光。即使防曬板很熱，其對周圍的熱輻射(黑體輻射)和熱傳導均因與車頂有一段空間，機動車運動時會有一定的氣流從車頂和防曬板之間流過，而對車頂蓋的輻射較少，且由于支撐棒和支撐板的上部主體是絕熱材料(熱的不良導體)，只能將很少熱量傳導到車頂蓋，因此其將大大減少太陽輻射對機動車內部的溫度影響。太陽能電池板產生的電能，可通過導線傳入車內使用。所述的機動車，包括但不限于燃油車、電動車、混合動力車。通過使用上述裝置將減少汽車所需使用空調的制冷量，減少油耗，減少汽車廢氣排放，有利于環(huán)保。本發(fā)明同現(xiàn)有技術相比，防曬功能強，安裝簡便，效率高，同時每輛小轎車都可以產生200W的清潔電力，可以節(jié)約轎車運行成本。

下面結合具體實施例的附圖做進一步說明
圖1該裝置示意圖
圖2支撐棒結構圖
圖3支撐棒組裝后示意圖
圖4支撐棒結構安裝后示意圖
圖5組裝后不意
圖6支撐棒結構安裝后示意圖
其中I 一機動車，2 —支撐棒主體，3 —防曬板，4 一可動輔助防曬板，5 —支撐棒基座，6 一可動輔助防曬板滑道，7 一環(huán)型永久磁鐵，8 一橡膠基座主體，9 一連接螺栓，I O —螺孔，I I 一螺釘，32-防曬主體框架，33-支撐結構，34-光伏板
具體實施方式

如圖1所示，防曬板3的兩端有通過滑道6的插板一滑道方式連接的可動輔助防曬板4，防曬板3上有相對應支撐棒的螺孔I O，可用螺釘I I將防曬板固定在各支撐棒主體2上，支撐棒主體2與基座5已固定成一體，然后將基座5粘于機動車I的上頂蓋相應位置即可。如圖2所示支撐棒的結構圖:
其中橡膠基座主體8內含連接螺栓9，并套上環(huán)型永久磁鐵7 ,然后將支撐棒主體2螺接在連接螺栓9上，即可完成支撐棒的組裝固定。
權利要求
1.一種機動車頂部的太陽能發(fā)電防曬裝置，包括在機動車頂部固定連接有一個或多個剛性支撐物，在一個或多個剛性支撐物的組合上固定有防曬板(3)和防曬主體框架(32)，防曬板(3)是由一塊或多塊太陽能電池板組成，其特征是防曬板(3)與車頂蓋有一定的高度差；全部防曬板由固定安裝的防曬板(3)和一塊或多塊可動輔助防曬板(4)組合組成；防曬主體框架(32 )上有可移動或轉動的支撐結構(33 );可動輔助防曬板(4 )可通過支撐結構(33)固接或支撐固接在防曬主體框架(32)上；每塊可動輔助防曬板(4)都可與防曬板(3)大小相當，與機動車頂蓋面積和形狀相當，是剛性板狀結構；支撐結構(33)為剛性結構或組合剛性結構。
2.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，支撐結構(33)將可動輔助防曬板(4)與防曬主體框架(32)牢固固定，其特征在于支撐結構(33)為板狀或帶有棒狀支撐桿的框架構成的剛性支撐平面；支撐結構(33)為有固定轉動的定位點的可旋轉的桿或組合；支撐結構(33)是帶有滑道的平推定位方式連接的平推拉板式結構。
3.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征是支撐結構(33)是合頁或鉸鏈方式連結的可折疊結構，并在連接處底部配套有支架托，可用支架托住方式牢固固定。
4.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征是可動輔助防曬板(4)是由一塊或多塊太陽能電池板組成，太陽能電池板光伏組件(34)可以是多晶硅或單晶硅；全部防曬板組合可形成一個視覺平面或近似平面。
5.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征是可動輔助防曬板(4)不使用時藏于或折疊于防曬主體框架(32)內；使用時將可動輔助防曬板(4)打開或伸出。
6.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征在于剛性支撐物是機動車頂部行李架或后安裝好的基座(5 )，基座(5 )是其由隔熱材料構成或其上支撐部分由隔熱材料構成。
7.根據權利要求6所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征在于基座(5)是機動車頂部的支撐架，由若干個支撐棒(2)或若干個支持板組合或固定形狀的結構體組合而成的剛性架構；支撐棒(2)頂部形狀和長短和傾斜角度與防曬主體框架(32)匹配。
8.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征在于剛性支撐物下支撐部分是內嵌有永久磁鐵(7)和連接螺栓(9)的高磨擦系數(shù)材料構成的基座(8)。
9.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征在于剛性支撐物與機動車頂部的固定連接方式是粘結、螺接、鉚接、焊接。
10.根據權利要求1所述的太陽能發(fā)電防曬裝置，其特征在于太陽能電池板與車內裝置實現(xiàn)電連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機動車輔助裝置，特別是指安裝于機動車(尤指小轎車)頂部用于太陽能發(fā)電防曬的裝置。在機動車駕駛室的頂蓋上固定連接有若干個支撐棒或若干個支持板，在支持棒或支持板上固定有一塊或多塊太陽能電池板組成的防曬板。在上述防曬板的前端或前后兩端可安裝一塊或兩塊可動輔助防曬板，(可動輔助防曬板可折疊在防曬板上)，有如自帶一片蔭涼。其將減少太陽輻射對機動車內部的溫度影響。即將減少汽車所需使用空調的制冷量，減少油耗，減少汽車廢氣排放，有利于環(huán)保。
文檔編號B60J9/00GK103204051SQ201310077008
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月11日 優(yōu)先權日2013年3月11日
發(fā)明者張國柱 申請人:張國柱