專利名稱：一種用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
小型車輛為了實(shí)現(xiàn)牽引或者被牽引，一般都需要安裝牽引機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)的用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)為一個帶有螺桿的牽引鉤，螺桿的軸心沿著牽引鉤的受力方向安裝在車輛底部橫梁上。但是，這種結(jié)構(gòu)在承重較大的牽引力時，螺桿的螺紋容易由于牽引力發(fā)生螺紋變形，或者導(dǎo)致車輛底部橫梁發(fā)生變形，最終導(dǎo)致螺桿從車輛底部橫梁上脫落，以致牽引功能失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種連接牢固可靠、牽引能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引機(jī)構(gòu)本體，所述牽引機(jī)構(gòu)本體上設(shè)有牽引鉤，所述牽引機(jī)構(gòu)本體的兩側(cè)設(shè)有水平布置的安裝板，任意一個所述安裝板上設(shè)有沿著豎直方向布置的連接螺栓。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述牽引機(jī)構(gòu)本體上鉸接有防脫彈片，所述防脫彈片與牽引機(jī)構(gòu)本體之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述牽引鉤的端部設(shè)有用于限位所述防脫彈片的限位槽，所述防脫彈片的端部由于復(fù)位彈簧的彈性作用置于所述限位槽內(nèi)。所述防脫彈片上設(shè)有防滑部。本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明在使用時連接螺栓安裝在小型車輛的底部橫梁上，由于牽引機(jī)構(gòu)本體的兩側(cè)設(shè)有水平布置的安裝板，任意一個安裝板上設(shè)有沿著豎直方向布置的連接螺栓，牽引鉤在牽引或者被牽引時，其受力方向與連接螺栓之間相互垂直，使得連接螺栓小型車輛的底部橫梁之間的連接不容易由于牽引力而發(fā)生松動，具有連接牢固可靠、牽引能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖例說明:1、牽引機(jī)構(gòu)本體；2、牽引鉤；21、限位槽；3、安裝板；31、連接螺栓；4、防脫彈片；41、防滑部。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)包括牽引機(jī)構(gòu)本體1，牽引機(jī)構(gòu)本體I上設(shè)有牽引鉤2，牽引機(jī)構(gòu)本體I的兩側(cè)設(shè)有水平布置的安裝板3，任意一個安裝板3上設(shè)有沿著豎直方向布置的連接螺栓31。本實(shí)施例在使用時，連接螺栓31安裝在小型車輛的底部橫梁上，由于牽引機(jī)構(gòu)本體I的兩側(cè)設(shè)有水平布置的安裝板3，任意一個安裝板3上設(shè)有沿著豎直方向布置的連接螺栓31，牽引鉤2在牽引或者被牽引時，其受力方向與連接螺栓31之間相互垂直，使得連接螺栓31小型車輛的底部橫梁之間的連接不容易由于牽引力而發(fā)生松動，具有連接牢固可靠、牽引能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施例中，牽引機(jī)構(gòu)本體I上鉸接有防脫彈片4，防脫彈片4與牽引機(jī)構(gòu)本體I之間設(shè)有復(fù)位彈簧，牽引鉤2的端部設(shè)有用于限位防脫彈片4的限位槽21，防脫彈片4的端部由于復(fù)位彈簧的彈性作用置于限位槽21內(nèi)，通過防脫彈片4在小型車輛牽引鋼繩放松時，能夠防止?fàn)恳摾K從牽引鉤2中脫出，使得本實(shí)施例的連接更加可靠。本實(shí)施例中，防脫彈片4上設(shè)有防滑部41，手持防滑部41按壓防脫彈片4時，操作更加省力。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本發(fā)明原理的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括牽引機(jī)構(gòu)本體(1)，所述牽引機(jī)構(gòu)本體(I)上設(shè)有牽引鉤(2)，所述牽引機(jī)構(gòu)本體(I)的兩側(cè)設(shè)有水平布置的安裝板(3)，任意一個所述安裝板(3 )上設(shè)有沿著豎直方向布置的連接螺栓(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述牽引機(jī)構(gòu)本體(I)上鉸接有防脫彈片(4)，所述防脫彈片(4)與牽引機(jī)構(gòu)本體(I)之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述牽引鉤(2)的端部設(shè)有用于限位所述防脫彈片(4)的限位槽(21)，所述防脫彈片(4)的端部由于復(fù)位彈簧的彈性作用置于所述限位槽(21)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述防脫彈片(4)上設(shè)有防滑部(41)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于小型車輛的牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引機(jī)構(gòu)本體(1)，所述牽引機(jī)構(gòu)本體(1)上設(shè)有牽引鉤(2)，所述牽引機(jī)構(gòu)本體(1)的兩側(cè)設(shè)有水平布置的安裝板(3)，任意一個所述安裝板(3)上設(shè)有沿著豎直方向布置的連接螺栓(31)。本發(fā)明具有連接牢固可靠、牽引能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60D1/04GK103112326SQ201310083230
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者吳靜 申請人:吳靜