專(zhuān)利名稱(chēng)：不怕碰撞的新型汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種用橡膠材料結(jié)合高強(qiáng)度高彈性鋼材料制成的、圓形或橢圓形蓋、橢圓形或圓形底座、內(nèi)裝安全座椅、安全貨架，外套橡膠空心管、頂裝透光反望鏡和彈性管及充氣層的、不怕碰撞的新型汽車(chē)。技術(shù)背景:目前行駛于路上的所有小汽車(chē)、大客車(chē)都是采用全鋼材結(jié)合玻璃制成外殼內(nèi)裝不安全座椅無(wú)防護(hù)貨架的無(wú)安全保護(hù)的普通大小型汽車(chē)，一旦發(fā)生相撞、追尾事故往往是車(chē)毀人亡，或者是車(chē)被撞變形夾死壓傷司機(jī)和摔死碰傷旅客。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年因撞碰翻車(chē)所死傷人數(shù)超十萬(wàn)，全世界的死傷人數(shù)超百萬(wàn)。碰壞撞毀的汽車(chē)數(shù)以萬(wàn)計(jì)，直接經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)超億元。為了解決大小或載人汽車(chē)的安全防護(hù)問(wèn)題，便是本發(fā)明的主要目的。技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)載客汽車(chē)安全防護(hù)目的，本發(fā)明的實(shí)施方案分為車(chē)廂外殼防護(hù)、車(chē)內(nèi)座椅防護(hù)和車(chē)內(nèi)行李貨架防護(hù)等三部分組裝方案實(shí)施。第一車(chē)廂外殼防護(hù)方案的實(shí)施步驟是:采用高強(qiáng)度的彈性鋼材制成一臺(tái)具有抗碰抗壓較強(qiáng)性能的圓形或橢圓形的整體。圓形或橢圓形周邊帶槽的車(chē)廂底座、周邊的槽是套裝一條空心或?qū)嵭牡南鹉z管，管外表面制有田字形花紋的橡膠圓管或是彈性軟質(zhì)塑料管，用于防碰消彌能量。圓形或橢圓形的車(chē)廂底座面鋪上一層彈性花紋橡膠或塑料板，車(chē)廂底座面板上預(yù)設(shè)周邊凸邊一圈，用于對(duì)接上車(chē)廂固定用。車(chē)廂底座面前端安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室方向盤(pán)、各種儀表、油門(mén)、剎車(chē)、制動(dòng)等各種連桿機(jī)構(gòu)，車(chē)廂底座的底部安裝前后四輪及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪箱、油箱油管等所有汽車(chē)用到的部件。然后采用高強(qiáng)度彈性鋼板按預(yù)定尺寸制造一個(gè)圓形或橢圓形帶槽的車(chē)廂殼，車(chē)廂殼內(nèi)前后左右四邊連接四條自動(dòng)或手動(dòng)液壓升降或是汽壓升降柱，并安裝于車(chē)廂底座上相對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置上固定，構(gòu)成一個(gè)可升可降并密封的整體圓形或橢圓形汽車(chē)車(chē)廂外殼，代替車(chē)門(mén)上落客等使用。然后在車(chē)廂內(nèi)外再包上一層彈性材料層，如橡膠或塑料層，最里層是一層充氣保護(hù)層系統(tǒng)連接外殼觸碰裝置，用于保護(hù)車(chē)廂和乘客人員在碰撞翻車(chē)時(shí)充氣不會(huì)撞壞碰傷。第二方案是車(chē)內(nèi)座椅防護(hù)實(shí)施方案，具體的組裝連接是采用現(xiàn)有的飛機(jī)飛行員座椅移用于大 小汽車(chē)上作為司機(jī)旅客座椅使用，或者采用普通汽車(chē)帶有安全帶的座椅的前面再加裝左右Γ字型充氣保護(hù)環(huán)或彈性管套環(huán)，用于旅客坐好后扣上安全帶再扣上保護(hù)環(huán)防止碰車(chē)翻車(chē)不會(huì)脫離座位撞碰受傷。第三方案是車(chē)內(nèi)行李貨架防護(hù)實(shí)施方案，具體的組裝步驟是:采用廂式行李貨架或安裝若干安全帶扣的行李貨架安裝于汽車(chē)廂的后端位置專(zhuān)用于裝好行李后即蓋上鎖住或扣上安全帶護(hù)住行李貨物，在碰車(chē)翻車(chē)時(shí)行李不會(huì)脫離碰撞損傷車(chē)內(nèi)設(shè)施和乘客。最后，在車(chē)廂頂上前后左右端裝上若干套車(chē)用透光潛望鏡及若干個(gè)光纜透光器供司機(jī)和乘客觀看車(chē)外情況及車(chē)內(nèi)透光使用。到此，三個(gè)方案組裝完成，一輛不怕碰撞的新型汽車(chē)誕生了。工作原理:本發(fā)明的構(gòu)造原理是:采用了圓形或橢圓形車(chē)廂、底座，并在周邊套裝彈性管防碰圈，可有效地抵抗碰擊和消彌撞擊能量。另外，在車(chē)廂內(nèi)布設(shè)了彈性防護(hù)層，充氣防護(hù)氣層、安全座椅，給旅客扣上安全帶和防護(hù)環(huán)，可有效地固定乘客在翻車(chē)、碰車(chē)時(shí)不脫離座位，即使萬(wàn)一脫位也還有車(chē)內(nèi)彈性層和充氣層雙重保護(hù)旅客不致于碰傷致死。此外，還有采用了行李貨物另放固定防護(hù)事故處理措施，在遇到碰車(chē)或翻車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)之物不會(huì)脫出互相到處碰撞損傷車(chē)內(nèi)人員和設(shè)施。這便是不怕碰撞的新型汽車(chē)的構(gòu)造與工作原理。社會(huì)效益:本發(fā)明具有可有效防止車(chē)輛在碰撞、翻車(chē)時(shí)產(chǎn)生造成車(chē)毀人亡的重大災(zāi)難事故，解決了行車(chē)安全的重大難題，如能在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用，尤其是在全世界推廣使用，當(dāng)然會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸旅游行業(yè)產(chǎn)生重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)境安全效應(yīng)。
權(quán)利要求
1.不怕碰撞的新型汽車(chē)，包括車(chē)廂外殼防護(hù)、車(chē)內(nèi)座椅防護(hù)、車(chē)內(nèi)行李貨架防護(hù)三部分組合構(gòu)成，第一方案是車(chē)廂外殼防護(hù)方案:具體的組裝步驟是采用高強(qiáng)度的彈性鋼材制成一臺(tái)具有抗碰抗壓較強(qiáng)性能的圓形或橢圓形的整體，圓形或橢圓形周邊帶槽的車(chē)廂底座、周邊的槽是套裝一條空心或?qū)嵭牡南鹉z管，管外表面制有田字形花紋的橡膠圓管或是彈性軟質(zhì)塑料管，用于防碰消彌能量，圓形或橢圓形的車(chē)廂底座面鋪上一層彈性花紋橡膠或塑料板，車(chē)廂底座面板上預(yù)設(shè)周邊凸邊一圈，用于對(duì)接上車(chē)廂固定用。車(chē)廂底座面前端安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室方向盤(pán)、各種儀表、油門(mén)、剎車(chē)、制動(dòng)等各種連桿機(jī)構(gòu)，車(chē)廂底座的底部安裝前后四輪及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪箱、油箱油管等所有汽車(chē)用到的部件，然后采用高強(qiáng)度彈性鋼板按預(yù)定尺寸制造一個(gè)圓形或橢圓形帶槽的車(chē)廂殼，車(chē)廂殼內(nèi)前后左右四邊連接四條自動(dòng)或手動(dòng)液壓升降或是汽壓升降柱，并安裝于車(chē)廂底座上相對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置上固定，構(gòu)成一個(gè)可升可降并密封的整體圓形或橢圓形汽車(chē)車(chē)廂外殼，代替車(chē)門(mén)上落客等使用，然后在車(chē)廂內(nèi)外再包上一層彈性材料層，如橡膠或塑料層，最里層是一層充氣保護(hù)層系統(tǒng)連接外殼觸碰裝置，用于保護(hù)車(chē)廂和乘客在碰撞翻車(chē)時(shí)充氣不會(huì)撞壞碰傷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是:采用現(xiàn)有的飛機(jī)飛行員座椅移用于大小汽車(chē)上作為司機(jī)旅客座椅使用，或者采用普通汽車(chē)帶有安全帶的座椅的前面再加裝左右Γ字型充氣保護(hù)環(huán)或彈性管套環(huán)，用于旅客坐好后扣上安全帶再扣上保護(hù)環(huán)防止碰車(chē)翻車(chē)不會(huì)脫離座位撞碰受傷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是:采用廂式行李貨架或安裝若干安全帶扣的行李貨架安裝于汽車(chē)廂的后端位置專(zhuān)用于裝好行李后即蓋上鎖住或扣上安全帶護(hù)住行李貨物,在碰車(chē)翻車(chē)時(shí)行李不會(huì)脫離碰撞損傷車(chē)內(nèi)設(shè)施和乘客。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是在車(chē)廂頂上前后左右安裝車(chē)用潛望鏡若干套，供司機(jī)和乘客觀望車(chē)外 情況使用，另在車(chē)廂頂上安裝若干個(gè)光纜透光器供車(chē)內(nèi)透光使用。
全文摘要
本發(fā)明提供的是不怕碰撞的新型汽車(chē)，由防碰車(chē)廂、安全座椅、防護(hù)行李貨架等三部分組成，主要依靠的是彈性材料、充氣囊等組裝構(gòu)成一輛具有消彌兩車(chē)相互碰撞的能量，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)車(chē)輛和車(chē)內(nèi)人及行李物品的安全的目的，從而減輕及至免除汽車(chē)相碰事故所造成的重大損失，非常適合汽車(chē)制造廠(chǎng)家和廣大用戶(hù)選擇生產(chǎn)使用。
文檔編號(hào)B60R7/08GK103158780SQ20131008945
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者李宏江 申請(qǐng)人:廣西玉林宏江能源科技有限公司, 李宏江