專利名稱：一種車輛防盜報警系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及防盜技術及物聯(lián)網(wǎng)領域，尤其是涉及一種物聯(lián)網(wǎng)下的車輛防盜報警系統(tǒng)。
背景技術：
隨著社會的快速發(fā)展，科學技術的迅猛發(fā)展，人民生活水平的提高，工作效率的加快，城鄉(xiāng)中出行代步的工具自行車逐漸被淘汰，汽車及電動自行車成為了人們日常的主要代步工具，電動自行車因快捷、便利、節(jié)能環(huán)保、使用及維護費用不高等眾多優(yōu)勢受到廣大消費者的青睞，尤其深受普通工薪階層的青睞，成為了普通工薪階層理想的代步工具，但汽車和電動車失竊現(xiàn)象，尤其是電池被盜事件時常發(fā)生，成為社會的一大公害，為消費者帶來了諸多不便，也成了消費者最頭疼的問題。但因防盜設施不完備，人們的防范意識淡薄，犯罪分子得手快、銷贓容易等使得汽車尤其是電動車被盜現(xiàn)象時常發(fā)生，影響著社會治安的穩(wěn)定，也令治安部門無可奈何。隨著科學技術的發(fā)展，人們知識水平的提高，盜賊的偷盜技術也不斷提升，為此，人們也研制出各式各樣的車輛防盜報警裝置。目前，市場上出售的車輛防盜報警裝置大體上有以下四種:
(I)防盜報警鎖。此裝置是將報警器與車鎖集成，只要內置振動傳感器感知到車身振動至IJ某程度，就會立即觸發(fā)啟動鎖上報警喇叭報警。這種防盜報警鎖使用較方便，售價也能為廣大消費者接受。但是這種防盜報警鎖，誤報率比較高，而且發(fā)現(xiàn)是誤報還不能解除，同時在鎖緊的狀態(tài)下無法人為撤防，造成極大不便。(2)普通防盜報警器。與防盜報警鎖相比，這類報警器體積較小，可以獨立安裝于車輛上較為隱秘處，不易被發(fā)現(xiàn)。它的布防和撤防都是通過報警器外殼上的同一開關實現(xiàn)，檢測防盜信號的也是各種類型的振動傳感器，性能較為穩(wěn)定。但是一旦將其安裝于車輛較為隱蔽的地方，如車身底部等，那么要布防和撤防時去按開關就會很困難，不易操作；如果安裝于方便操作布防和撤防開關按鈕的地方，就又會很容易被盜賊發(fā)現(xiàn)而將其拆卸，從而偷走車輛。(3)遙控防盜報警器。此類報警器包括車載主機和手持遙控發(fā)射器，報警喇叭大多是只安裝于車載主機上，遙控器的作用主要是設防、撤防和啟動報警功能，相當于主機的一個無線遙控電源開關。此類報警器是如今車輛的主流防盜產(chǎn)品，其靈敏度較高，性能穩(wěn)定，報警聲響在100分貝以上，基本上可以滿足一般車輛用戶的需要。漏報率和故障率都比較低，但是誤報率很高，報警噪音擾民嚴重。(4)無線智能數(shù)字報警器。此類防盜報警器一般采用微電腦技術，智能化程度比較高，除了能遙控設防撤防，強警尋車外，還具有遙控熄火、自動延時設防和智能記憶等功能。此類產(chǎn)品設計合理、性能優(yōu)越，但是作為車輛尤其是電動車的附屬配件，它們的價格相對較高，普通用戶不能接受，因而在市場上沒有得到有效推廣。同時該報警器是被動報警，即在發(fā)生疑似被盜情況下發(fā)出聲光報警， 并不能向車輛所有者定時發(fā)出其安全信息，報警時也不能通知所有者。如今市場上出現(xiàn)的各類防盜報警器除了有以上提到的缺陷外，最大的缺陷就是其主機供電電源一般使用的是車輛上的電瓶，一旦車輛的電瓶由于某種原因(被偷或者壞了等等)沒電了或者電量耗盡了，而其報警器又沒有相關提示，車主不能及時發(fā)現(xiàn)，那么其防盜報警器就形同虛設了。另一大缺陷就是不利于小區(qū)集中化管理。因為市場上出現(xiàn)的防盜報警器各式各樣，不支持網(wǎng)絡的組建與互聯(lián)。

發(fā)明內容
有鑒于此，為解決上述技術問題，本發(fā)明是一種新型的基于無線通信網(wǎng)絡的適用于小區(qū)的車輛防盜報警系統(tǒng)，目的在于降低車輛的失竊的可能性，實現(xiàn)小區(qū)車輛管理的網(wǎng)絡無線化，更加智能化，能夠對小區(qū)內的車輛進行實時在線監(jiān)控。本發(fā)明的所提供的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，包括:
控制協(xié)調器模塊，用于整個系統(tǒng)的控制和協(xié)調，建立無線局域網(wǎng)絡；
一個或多個中繼路由器模塊，用于系統(tǒng)信號的路由和中繼，將網(wǎng)絡覆蓋范圍擴大；
一個或多個傳感器模塊，用于安裝在車輛上檢測車輛被盜信息；
一個或多個遙控器模塊，用于與配套的傳感器模塊進行無線通信，向配套的傳感器模塊發(fā)送指令，并接收配套的傳感器模塊發(fā)來的報警信號。所述的控制協(xié)調器模塊包括控制器和與其相連接的天線、顯示器、輸入按鍵、聲光報警器、網(wǎng)絡接口所述的控制協(xié)調器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器模塊進行無線通信，所述網(wǎng)絡接口用于接入因特網(wǎng)。所述的中繼路由器模塊包括控制器和與其相連的天線，所述的中繼路由器模塊通過其包括的控制器與所述的控制協(xié)調器模塊、所述的傳感器模塊、所述的搖控器模塊進行無線通信。所述的傳感器模塊包括控制器和與其相連接的振動監(jiān)測單元、電源監(jiān)測單元、天線、聲光報警器、電源單元，所述傳感器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器及所述的配套的搖控器進行無線通信，所述的振動監(jiān)測單元用于監(jiān)測車輛的震動，所述電源監(jiān)測單元用于監(jiān)測車輛電瓶電壓，所述電源單元用于提供所述傳感器模塊的工作電源。所述的遙控器模塊包括控制器和與其相連接的聲光報警單元、振動報警單元、輸入按鍵、天線，所述的搖控器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器模塊及所述的配套的傳感器模塊進行無線通信。所述的顯示器顯示的內容包括建網(wǎng)信息、各個節(jié)點的入網(wǎng)信息、布防信息、撤防信息、報警信息和實時室溫信息；所述各個節(jié)點的入網(wǎng)信息包括所述無線局域網(wǎng)絡中各個節(jié)點的入網(wǎng)成功信息和入網(wǎng)車輛牌照號碼、車主姓名等車輛基本信息；所述報警信息包括車輛震動信息、車輛電瓶失電信息、車輛基本信息。所述的遙控器模塊的輸入按鍵包括布防按鍵和撤防按鍵，所述布防按鍵用于發(fā)送布防指令將所述配套的傳感器模塊設置為布防模式，所述撤防按鍵用于發(fā)布撤防指令將所述配套的傳感器模塊的車輛報警信息撤銷。優(yōu)選的，所述的電源單元包括備用電池，能夠控制所述傳感器模塊的工作電源在備用電池和車輛電瓶之間切換。
優(yōu)選的，所述的控制器由ZigBee芯片為主組成。本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明的能夠實現(xiàn)車輛防盜報警網(wǎng)絡化，可通過增加用戶和中繼路由不斷擴大通訊距離和范圍，實現(xiàn)遠距離遙控及防盜報警。2.在布防狀態(tài)下，當車輛出現(xiàn)疑似被盜情況時(車載振動傳感器的振動值超出正常值，車載電瓶電源斷電或電壓過低時)，向車輛控制人主動發(fā)出報警信息，提示車輛正處于危險之中。3.通過網(wǎng)絡接口，本系統(tǒng)可以與其他系統(tǒng)相連并接入智慧城市物聯(lián)網(wǎng)信息化系統(tǒng)，方便公安機關管理，為被盜車輛的追查提供線索，并能主動報告車輛位置。4.本發(fā)明具有無線自組網(wǎng)能力，能夠動態(tài)的將車輛上安裝的報警裝置和控制中心、搖控器組成一個動態(tài)的網(wǎng)絡。5.本發(fā)明的傳感器由雙電源供電，正常情況下使用車載電瓶供電，當車載電瓶被盜時自動切換到備用電源，即使車輛的電瓶被盜時也能及時發(fā)現(xiàn)和報警，并將報警信息通過無線網(wǎng)絡發(fā)送到遙控端。


圖1，本發(fā)明提出的車輛防盜報警系統(tǒng)結構示意 圖2，控制協(xié)調器模塊結構示意 圖3，傳感器模塊結構示意 圖4，遙控器模塊結構示意 圖5，中繼路由器模塊結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的描述:
如圖1，本發(fā)明的所提供的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，包括:
控制協(xié)調器模塊，用于整個系統(tǒng)的控制和協(xié)調，建立無線局域網(wǎng)絡；
一個或多個中繼路由器模塊，用于系統(tǒng)信號的路由和中繼，將網(wǎng)絡覆蓋范圍擴大；
一個或多個傳感器模塊，用于安裝在車輛上檢測車輛被盜信息；
一個或多個遙控器模塊，用于與配套的傳感器模塊進行無線通信，向配套的傳感器模塊發(fā)送指令，并接收配套的傳感器模塊發(fā)來的報警信號。如圖2所示，控制協(xié)調器模塊包括控制器和與其相連接的天線、IXD顯示器、輸入按鍵、聲光報警器、網(wǎng)絡接口。控制協(xié)調器模塊主要功能:建立ZigBee網(wǎng)絡，通過ZigBee網(wǎng)絡接收并顯示各個模塊節(jié)點信息(包括基本信息和報警信息)、LED燈光提示功能等。此模塊一般放在車輛防盜報警系統(tǒng)的管理中心，具有Internet網(wǎng)絡通訊功能，可于其他具有同等功能的車輛防盜報警系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)。控制協(xié)調器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器模塊進行無線通信，網(wǎng)絡接口用于接入因特網(wǎng)。顯示器顯示的內容包括建網(wǎng)信息、各個節(jié)點的入網(wǎng)信息、布防信息、撤防信息、報警信息和實時室溫信息；各個節(jié)點的入網(wǎng)信息包括上述無線局域網(wǎng)絡中各個節(jié)點的入網(wǎng)成功信息和入網(wǎng)車輛牌照號碼、車主姓名等車輛基本信息；報警信息包括車輛震動信息、車輛電瓶失電信息、車輛基本信息。如圖5所示，中繼路由器模塊包括控制器和與其相連的天線，中繼路由器模塊通過其包括的控制器與控制協(xié)調器模塊、傳感器模塊、搖控器模塊進行無線通信。實現(xiàn)的功能:加入控制協(xié)調器模塊建立的ZigBee網(wǎng)絡，作為公共的通信中繼器和/或路由器，擴展信號的傳輸范圍。此模塊分布于報警系統(tǒng)覆蓋的各個區(qū)域，作為中繼路由器模塊與中繼路由器模塊之間、中繼路由器模塊與控制協(xié)調器模塊之間、中繼路由器模塊與傳感器模塊之間，傳感器模塊與遙控器模塊之間通訊的紐帶。如圖3所示，傳感器模塊包括控制器和與其相連接的振動監(jiān)測單元、電源監(jiān)測單元、天線、聲光報警器、電源單元，所述傳感器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器及所述的配套的搖控器進行無線通信，振動監(jiān)測單元用于監(jiān)測震動，電源監(jiān)測單元用于監(jiān)測車輛電瓶電壓，電源單元用于提供所述傳感器模塊的工作電源，該電源單元包括備用電池，能夠控制所述傳感器模塊的工作電源在備用電池和車輛電瓶之間切換。傳感器模塊由雙電源供電，當車輛電瓶正常時，傳感器模塊由車輛電瓶進行供電，當檢測到車輛電瓶低于所需的電壓或者電池被盜時自動切換為備用電池供電。如果車輛的電瓶被盜時，傳感器模塊就可以監(jiān)測到電瓶供電斷電的報警信息，并通過無線網(wǎng)絡傳遞到控制協(xié)調器模塊和遙控器模塊上，以便及時處理。如圖4所示，遙控器模塊包括控制器和與其相連接的聲光報警單元、振動報警單元、輸入按鍵、天線，搖控器模塊通過其包括的控制器與中繼路由器模塊及配套的傳感器模塊進行無線通信。實現(xiàn)的功能:加入控制協(xié)調器模塊建立的ZigBee網(wǎng)絡，將本模塊節(jié)點的基本信息通過ZigBee網(wǎng)絡傳送給控制協(xié)調模塊器模塊，具有聲光報警、振動報警、布防、撤防、尋車功能，接收傳感器模塊的報警信息并發(fā)出相應的報警提示。搖控器模塊由車輛控制人持有，與一個或多個傳感器模塊配套使用，可直接與傳感器模塊通訊，也可以通過中繼路由器模塊與傳感器模塊通訊。遙控器模塊的輸入按鍵包括布防按鍵和撤防按鍵，布防按鍵用于發(fā)送布防指令將配套的傳感器模塊設置為布防模式，撤防按鍵用于發(fā)布撤防指令將配套的傳感器模塊的車輛報警信息撤銷。一旦裝有在本車輛防盜報警系統(tǒng)中注冊的傳感器模塊的車輛進入系統(tǒng)網(wǎng)絡的覆蓋范圍，就能實時地監(jiān)控車輛狀態(tài)。使用遙控器模塊向配套的傳感器模塊發(fā)送布防指令后，控制協(xié)調器模塊將保持對此車輛的警戒狀態(tài)，當該傳感器模塊所安裝的車輛受到的振動達到一定程度或者電瓶電壓不足或者電瓶被偷時，該傳感器模塊會發(fā)出聲光警報，并將警報信息通過上述的ZigBee網(wǎng)絡傳送至控制協(xié)調器模塊和遙控器模塊，控制協(xié)調器模塊將警報信息顯示于IXD顯示器上，并伴有LED聲光報警，遙控器模塊上的聲光報警單元的LED指示燈閃爍、振動報警單元發(fā)出報警振動和/或聲光報警單元發(fā)出報警聲音，這時就可以通過報警信息定位報警的車輛，可以快速查看車輛的情況，如果車輛正在被盜，就可以及時發(fā)現(xiàn)并處理，如果發(fā)現(xiàn)報警信息是誤報，則可以使用遙控器模塊進行撤防，取消報警信息，然后再次布防。上述控制協(xié)調器模塊、中繼路由器模塊、傳感器模塊、遙控器模塊中的控制器由ZigBee芯片為主構成，ZigBee芯片型號是CC2430或者CC2530。型號為CC2430的芯片為主組成，由于各個模塊都有一個無線通信功能，這樣就保證系統(tǒng)的每一個模塊都能加入到無線網(wǎng)絡中，每個部分都互相聯(lián)系，保證系統(tǒng)功能正常運行。上述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)可以通過加入路由器模塊、傳感器模塊、遙控器模塊不斷擴大網(wǎng)絡，網(wǎng)絡的最大容納能力為25400個結點，通過Internet可以將多個覆蓋區(qū)域互聯(lián)起來，實現(xiàn)防盜報警的網(wǎng)絡化。以上僅為通過優(yōu)選實施例對本發(fā)明的主要原則和精神進行的陳述，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，包括: 控制協(xié)調器模塊，用于整個系統(tǒng)的控制和協(xié)調，建立無線局域網(wǎng)絡； 一個或多個中繼路由器模塊，用于系統(tǒng)信號的路由和中繼，將網(wǎng)絡覆蓋范圍擴大； 一個或多個傳感器模塊，用于安裝在車輛上檢測車輛被盜信息； 一個或多個遙控器模塊，用于與配套的傳感器模塊進行無線通信，向配套的傳感器模塊發(fā)送指令，并接收配套的傳感器模塊發(fā)來的報警信號。
2.如權利要求1所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制協(xié)調器模塊包括控制器和與其相連接的天線、顯示器、輸入按鍵、聲光報警器、網(wǎng)絡接口，所述的控制協(xié)調器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器模塊進行無線通信，所述網(wǎng)絡接口用于接入因特網(wǎng)。
3.如權利要求1所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的中繼路由器模塊包括控制器和與其相連的天線，所述的中繼路由器模塊通過其包括的控制器與所述的控制協(xié)調器模塊、所述的傳感器模塊、所述的搖控器模塊進行無線通信。
4.如權利要求1所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳感器模塊包括控制器和與其相連接的振動監(jiān)測單元、電源監(jiān)測單元、天線、聲光報警器、電源單元，所述傳感器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器及所述的配套的搖控器進行無線通信，所述的振動監(jiān)測單元用于監(jiān)測車輛的震動，所述電源監(jiān)測單元用于監(jiān)測車輛電瓶電壓，所述電源單元用于提供所述傳感器模塊的工作電源。
5.如權利要求1所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的遙控器模塊包括控制器和與其相連接的聲光報警單元、振動報警單元、輸入按鍵、天線，所述的搖控器模塊通過其包括的控制器與所述的中繼路由器模塊及所述的配套的傳感器模塊進行無線通信。
6.如權利要求2、3、4或5之一所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制器由ZigBee芯片為主組成。
7.如權利要求2所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的顯示器顯示的內容包括建網(wǎng)信息、各個節(jié)點的入網(wǎng)信息、布防信息、撤防信息、報警信息和實時室溫信息； 所述各個節(jié)點的入網(wǎng)信息包括所述無線局域網(wǎng)絡中各個節(jié)點的入網(wǎng)成功信息和入網(wǎng)車輛牌照號碼、車主姓名等車輛基本信息。
8.如根據(jù)權利要求7所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述報警信息包括車輛震動信息、車輛電瓶失電信息、車輛基本信息。
9.如權利要求4所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的電源單元包括備用電池，能夠控制所述傳感器模塊的工作電源在備用電池和車輛電瓶之間切換。
10.如根據(jù)權利要求5所述的一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于，所述的遙控器模塊的輸入按鍵包括布防按鍵和撤防按鍵，所述布防按鍵用于發(fā)送布防指令將所述配套的傳感器模塊設置為布防模式，所述撤防按鍵用于發(fā)布撤防指令將所述配套的傳感器模塊的車輛報警信息撤銷。
全文摘要
本發(fā)明為基于無線通信網(wǎng)絡的車輛防盜報警系統(tǒng)，包括控制協(xié)調器模塊、一個或多個中繼路由器模塊、一個或多個傳感器模塊，一個或多個遙控器模塊。系統(tǒng)采用無線通信網(wǎng)絡組建報警系統(tǒng)，在小區(qū)中進行布置一個車輛防盜無線局域網(wǎng)，在每個車輛上布置一個節(jié)點，通過遙控器模塊可以將安裝于車輛上傳感器模塊設置為報警模式，當車輛因被盜受到振動或者電瓶被盜時，通過振動監(jiān)測單元和電源監(jiān)測單元檢測到被盜信息后，通過無線通信網(wǎng)絡主動及時地將報警信息發(fā)送到遙控器模塊和控制協(xié)調器模塊，通知車輛控制人，對減少車輛被盜事件、保證車輛所有人的財產(chǎn)安全具有很好作用。
文檔編號B60R25/102GK103158667SQ20131010052
公開日2013年6月19日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權日2013年3月27日
發(fā)明者張應紅, 勞家卓, 張斌, 徐晉勇, 唐亮, 曾長啟, 車功才, 李敏, 黃勝存 申請人:桂林電子科技大學