專利名稱：汽車碰撞報警方法和裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及通信領域，尤其涉及一種汽車碰撞報警方法和裝置。
背景技術：
由于近年來交通事故頻發(fā)，安全性已經成為人們挑選汽車時的重點關注指標?，F(xiàn)有技術中，大多數(shù)汽車通過安全帶固定駕乘人員，并在汽車發(fā)生碰撞時彈出安全氣囊，防止駕乘人員發(fā)生二次碰撞，減輕傷害。然而，安全帶和安全氣囊僅能減輕對駕乘人員的傷害，駕乘人員需要在發(fā)生碰撞時主動報警；然而當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡。

發(fā)明內容
本發(fā)明的實施例提供一種汽車碰撞報警方法和裝置，能夠在發(fā)生交通事故時主動報警，減少人員傷亡?！矫妫峁┮环N汽車碰撞報警方法，包括:當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測是否有語音輸入；如果監(jiān)測到語音輸入，獲取用戶輸入的語音；獲取所述用戶輸入的語音對應的識別結果；當所述識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。又一方面,提供一種汽車碰撞報警方法，包括:當汽車發(fā)生碰撞時，檢測所述汽車處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)；如果所述汽車處于行駛狀態(tài)，監(jiān)測是否有語音輸入；當監(jiān)測到語音輸入時，獲取用戶輸入的語音；獲取所述用戶輸入的語音對應的識別結果；當所述識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的第一聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信肩、O另一方面，提供一種汽車碰撞報警裝置，包括:語音監(jiān)測模塊，用于當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測是否有語音輸入；語音接收模塊，用于如果通過所述語音監(jiān)測模塊監(jiān)測到有語音輸入，獲取用戶輸入的語音；語音識別模塊，用于獲取所述語音接收模塊獲取的語音對應的識別結果；第一報警模塊，用于當所述語音識別模塊得到的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。再一方面，提供一種汽車碰撞報警裝置，包括:狀態(tài)檢測模塊，用于當汽車發(fā)生碰撞時，檢測所述汽車處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)；語音監(jiān)測模塊，用于如果所述狀態(tài)檢測模塊檢測到所述汽車處于行駛狀態(tài)，監(jiān)測是否有語音輸入；語音接收模塊，用于當通過所述語音監(jiān)測模塊監(jiān)測到有語音輸入時，獲取用戶輸入的語音；語音識別模塊，用于獲取所述語音接收模塊獲取的語音對應的識別結果；第一報警模塊，用于當所述語音識別模塊得到的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的第一聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法和裝置，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例一提供的汽車碰撞報警方法的流程圖；圖2為本發(fā)明實施例二提供的汽車碰撞報警方法的流程圖；圖3為本發(fā)明實施例三提供的汽車碰撞報警方法的流程圖；圖4為本發(fā)明實施例四提供的汽車碰撞報警方法的流程圖；圖5為本發(fā)明實施例五提供的汽車碰撞報警方法的流程圖；圖6為本發(fā)明實施例六提供的汽車碰撞報警方法的流程圖；圖7為本發(fā)明實施例七提供的汽車碰撞報警裝置的結構示意圖一；圖8為本發(fā)明實施例七提供的汽車碰撞報警裝置的結構示意圖二；圖9為本發(fā)明實施例七提供的汽車碰撞報警裝置的結構示意圖三；圖10為本發(fā)明實施例七提供的汽車碰撞報警裝置的結構示意圖四；圖11為本發(fā)明實施例八提供的汽車碰撞報警裝置的結構示意圖一；圖12為本發(fā)明實施例八提供的汽車碰撞報警裝置的結構示意圖二。
具體實施例方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。為解決現(xiàn)有技術可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題，本發(fā)明實施例提供一種汽車碰撞報警方法和裝置。實施例一:如圖1所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，包括:步驟101，當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測是否有聲音輸入。在本實施例中，可以通過汽車內置的加速度傳感器或重力傳感器檢測沖擊、加速度、振動和傾斜等，從而確定汽車是否發(fā)生碰撞。還可以通過其他傳感器確定汽車是否發(fā)生碰撞，在此不再 贅述。在本實施例中，當汽車發(fā)生碰撞時，用戶可以以語音的形式輸入是否發(fā)生交通事故的相關信息；通過步驟101監(jiān)測是否有語音輸入的過程，可以包括:由話筒將聲音轉換成電信號，再由前置放大器變換阻抗，使話筒與衰減器匹配。放大器將輸出信號加到計權網(wǎng)絡，對信號進行頻率計權，然后再經衰減器及放大器將信號放大到一定的幅值，送到有效值檢波器，在指示表頭上給出聲音聲級的數(shù)值。其中，監(jiān)測是否有語音輸入，可以為持續(xù)監(jiān)測是否有語音輸入；為了避免用戶無法輸入語音而耽誤救援，還可以為監(jiān)測預設時間內是否有語音輸入，在此不作限制。在本實施例中，為了防止周邊噪聲對聲音監(jiān)測產生影響，可以首先確定周邊噪聲的聲級；當聲音聲級大于周邊噪聲聲級時，可以認為有語音輸入。步驟102，如果監(jiān)測到語音輸入，獲取用戶輸入的語音。步驟103，獲取該用戶輸入的語音對應的識別結果。在本實施例中，通過步驟103獲取識別結果的方式，可以包括:通過嵌入式語音識別系統(tǒng)對用戶輸入的語音進行識別、解析，得到對應的識別結果；也可以包括:向預先連接的語音識別服務器發(fā)送該語音，使語音識別服務器獲取該語音對應的識別結果；接收語音識別服務器發(fā)送的識別結果。為了使本發(fā)明實施例提供的語音輸入方法適用范圍更廣，能夠識別出不同領域、不同口音的用戶語音信息，在本實施例中，可以采用非特定人語音識別技術對用戶輸入的語音進行識別、解析，得到識別結果。步驟104，當識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。在本實施例中，通過步驟103獲取識別結果后，可以對識別結果進行語義分析，確定用戶輸入的語音指示發(fā)生交通事故，還是未發(fā)生?？梢匀绮襟E104僅通過語音識別結果確定是否發(fā)生交通事故；特別的，為了防止語音識別錯誤，還可以在發(fā)生碰撞時，啟動圖像采集裝置拍攝汽車周圍和/或內部圖像，然后通過服務器采用邊緣檢測等識別技術對該圖像進行識別，判斷該圖像是否指示發(fā)生交通事故，最后根據(jù)圖像識別結果和語音識別結果共同確定是否發(fā)生交通事故。在本實施例中，當根據(jù)用戶輸入語音確認發(fā)生交通事故時，可以直接啟動全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS)等定位裝置,對當前位置進行定位,并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警和位置信息。其中，用戶可以預設交通事故時需要通知的聯(lián)系人，如急救電話或親屬電話等。在本實施例中，步驟104可以通過短信向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息；也可以通過3G等數(shù)據(jù)網(wǎng)絡向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息；也可以經由服務器向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故及位置信息，還可以通過其他方式發(fā)送，在此不再一一贅述。特別的，通過預設的傳感器監(jiān)測到發(fā)生碰撞時，用戶可以通過語音輸入同時反饋是否發(fā)生交通事故及是否需要報警；從而在用戶確認發(fā)生事故并且需要報警時可以通過步驟104向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息；而在用戶確認發(fā)生事故并且不需要報警時不發(fā)送任何報警信息。在本實施例中，為了便于聯(lián)系人在接收到報警信息時，能夠對事故進行確認以及了解事故現(xiàn)場的情況，當識別結果指示發(fā)生交通事故時，還可以啟動汽車內/外的攝像頭，獲取交通事故的實時視頻或圖片并向聯(lián)系人發(fā)送。本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。實施例二:如圖2所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，包括:步驟201，當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測預設時間內是否有語音輸入。在本實施例中，通過步驟201監(jiān)測預設時間內是否有語音輸入的過程，與圖1所示的步驟101相似，在此不再一一贅述。步驟202至步驟204，如果監(jiān)測到語音輸入，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。上述過程與圖1所示的步驟102至步驟104相似，在此不再一一贅述。步驟205，如果預設時間內未監(jiān)測到語音輸入，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。

在本實施例中，為了防止發(fā)送嚴重交通事故時，由于用戶無法輸入語音而耽誤救援，可以通過步驟205在預設時間內未監(jiān)測到語音輸入時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。本實施例提供的汽車碰撞報警方法，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。實施例三:如圖3所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，該方法與圖1或圖2所示的方法相似，區(qū)別在于，在監(jiān)測是否有語音輸入之前，該方法還包括:步驟105,語音提示用戶確認交通事故。在本實施例中，當汽車發(fā)生碰撞時，可以通過步驟105語音詢問用戶是否發(fā)生交通事故，該語音提示可以通過內置揚聲器播放；并在語音提示用戶確認交通事故后，通過步驟101監(jiān)測是否有語音輸入。本實施例提供的汽車碰撞報警方法，以在圖1所示的過程中添加語音提示步驟為例進行說明；在圖2所示的過程中添加語音提示步驟的流程，與圖3所示的相似，在此不再
--贅述。本實施例提供的汽車碰撞報警方法，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。實施例四:如圖4所示，本發(fā)明實施例提供的交通事故報警方法，該方法與圖1至圖3所示的相似，區(qū)別在于，在啟動定位的同時，該方法還包括:步驟106，啟動汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)。在本實施例中，為了防止發(fā)生交通事故后，發(fā)生二次事故，可以在確定發(fā)生交通事故后，啟動汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)，提醒后續(xù)車輛注意避讓。本實施例提供的汽車碰撞報警方法，以在圖1所示的過程中添加聲燈警示步驟為例進行說明；在圖2或圖3所示的過程中添加聲燈警示步驟的流程，與圖4所示的相似，在此不再一一贅述。本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。實施例五:如圖5所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，包括:步驟501，當汽車發(fā)生碰撞時，檢測該汽車處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)。在本實施例中，可以通過內置的加速度傳感器或重力傳感器檢測沖擊、加速度、振動和傾斜等，從而確定汽車 是否發(fā)生碰撞。還可以通過其他傳感器確定汽車是否發(fā)生碰撞，在此不再一一贅述。在本實施例中，可以通過檢測汽車發(fā)動機是否鎖死確定汽車碰撞前處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)，也可以通過行駛記錄檢測汽車碰撞前處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)，還可以通過其他方式檢測汽車碰撞前處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)，在此不再一一贅述。步驟502，如果汽車處于行駛狀態(tài)，監(jiān)測是否有語音輸入。該過程與圖1所示的步驟102相似，在此不再一一贅述。步驟503至步驟505，當監(jiān)測到語音輸入時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的第一聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。上述過程與圖1所示的步驟102至步驟104相似，在此不再一一贅述。在本實施例中，也可以在預設時間內未監(jiān)測到語音輸入時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息；上述過程與本發(fā)明實施例二提供的內容相似，在此不再一一贅述。也可以在監(jiān)測是否有語音輸入之前，語音提示用戶確認交通事故；上述過程與本發(fā)明實施例三提供的內容相似，在此不再一一贅述。還可以在啟動定位的同時，啟動汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)；上述過程與本發(fā)明實施例四提供的內容相似，在此不再--贅述。本實施例提供的汽車碰撞報警方法，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。實施例六:如圖6所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，該方法與圖5所示的相似，區(qū)別在于，還包括:步驟506，如果汽車處于?？繝顟B(tài)，向預設的第二聯(lián)系人發(fā)送事故報警信息。在本實施例中，為了便于在汽車處于?？繝顟B(tài)時，對汽車進行監(jiān)控，可以將車主設置為第二聯(lián)系人，使汽車在?？繝顟B(tài)下遭受碰撞時可以隨時通知車主進行處理。其中，該第二聯(lián)系人可以為車主，也可以為與汽車相關的其他聯(lián)系人，還可以為車主指定的其他人，在此不作限制。本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。實施例七:如圖7所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警裝置，包括:語音監(jiān)測模塊701，用于當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測是否有語音輸入；語音接收模塊702，用于如果通過語音監(jiān)測模塊監(jiān)測到有語音輸入，獲取用戶輸入的語音；語音識別模塊703，用于獲取語音接收模塊獲取的語音對應的識別結果；第一報警模塊704，用于當語音識別模塊得到的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。在本實施例中，通過語音監(jiān)測模塊701至第一報警模塊704實現(xiàn)碰撞報警的過程，與本發(fā)明實施例一提供的過程相似，在此不再一一贅述。其中，通過步驟語音識別模塊703獲取識別結果的方式，可以包括:通過嵌入式語音識別系統(tǒng)對用戶輸入的語音進行識別、解析，得到對應的識別結果；也可以包括:語音發(fā)送子模塊和結果接收子模塊；其中語音發(fā)送子模塊，用于向預先連接的語音識別服務器發(fā)送該語音，使語音識別服務器獲取該語音對應的識別結果；結果接收子模塊，用于接收語音識別服務器發(fā)送的識別結果。在本實施例中，語音監(jiān)測模塊701可以具體用于監(jiān)測預設時間內是否有語音輸入；此時，如圖8所示，本實施例提供的汽車碰撞報警裝置，還可以包括:第二報警模塊705，用于如果語音監(jiān)測模塊預設時間內未監(jiān)測到語音輸入，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。在本實施例中，通過第二報警模塊705實現(xiàn)汽車碰撞報警的過程，與本發(fā)明實施例二提供的相似，在此不再一一贅述。在本實施例中，當語音識別模塊得到的識別結果指示發(fā)生交通事故時，在通過第一報警模塊啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息的同時，還可以通過監(jiān)控模塊獲取交通事故的實時視頻或圖片并向聯(lián)系人發(fā)送。進一步的，如圖9所示，本實施例提供的汽車碰撞報警裝置，還包括:語音提示模塊706，用于語音提示用戶確認交通事故。
在本實施例中，汽車發(fā)生碰撞時，可以首先通過語音提示模塊706提示用戶確認交通事故；該過程與本發(fā)明實施例三提供的內容相似，在此不再一一贅述。進一步的，如圖10所示，本實施例提供的汽車碰撞報警裝置，在啟動定位的同時，還包括:聲燈警示模塊707，用于啟動汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)。在本實施例中，在通過第一報警模塊704或第二報警模塊705定位的同時，還可以通過聲燈警示模塊707啟動汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)；該過程與本發(fā)明實施例四提供的相似，在此不再一一贅述。本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警裝置，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。實施例八:如圖11所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警裝置，包括:狀態(tài)檢測模塊1101，用于當汽車發(fā)生碰撞時，檢測汽車處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)；語音監(jiān)測模塊1102，用于如果狀態(tài)檢測模塊檢測到汽車處于行駛狀態(tài)，監(jiān)測是否有語音輸入； 語音接收模塊1103，用于當通過語音監(jiān)測模塊監(jiān)測到有語音輸入時，獲取用戶輸入的語音； 語音識別模塊1104，用于獲取語音接收模塊獲取的語音對應的識別結果；第一報警模塊1105，用于當語音識別模塊得到的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的第一聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。在本實施例中，通過狀態(tài)監(jiān)測模塊1101至第一報警模塊1105實現(xiàn)汽車碰撞報警的過程，與本發(fā)明實施例五提供的相似，在此不再一一贅述。在本實施例中，也可以在預設時間內未監(jiān)測到語音輸入時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息；上述過程與本發(fā)明實施例二提供的內容相似，在此不再一一贅述。也可以在監(jiān)測是否有語音輸入之前，語音提示用戶確認交通事故；上述過程與本發(fā)明實施例三提供的內容相似，在此不再一一贅述。還可以在啟動定位的同時，啟動汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)；上述過程與本發(fā)明實施例四提供的內容相似，在此不再--贅述。進一步的，如圖12所示，本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警裝置，還可以包括:第二報警模塊1106，用于如果狀態(tài)檢測模塊檢測到汽車處于?？繝顟B(tài)，向預設的第二聯(lián)系人發(fā)送事故報警信息。在本實施例中，通過第二報警模塊1106實現(xiàn)報警的過程，與本發(fā)明實施例六提供的相似，在此不再一一贅述。本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警裝置，在汽車發(fā)生碰撞時，獲取用戶輸入的語音，并在該語音對應的識別結果指示發(fā)生交通事故時，自動啟動定位并報警。本發(fā)明實施例提供的技術方案解決了現(xiàn)有技術中當發(fā)生重大事故時，現(xiàn)場人員可能無法主動報警，可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題。并且，由于汽車發(fā)生碰撞時，用戶僅需輸入語音即可實現(xiàn)報警，簡化了用戶操作，提高用戶在不便手動控制時的體驗。本發(fā)明實施例提供的汽車碰撞報警方法及裝置，可以應用于車輛安全技術領域。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
權利要求
1.一種汽車碰撞報警方法，其特征在于，包括: 當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測是否有語音輸入； 如果監(jiān)測到語音輸入，獲取用戶輸入的語音； 獲取所述用戶輸入的語音對應的識別結果； 當所述識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞報警方法，其特征在于，所述監(jiān)測是否有語音輸入，包括: 監(jiān)測預設時間內是否有語音輸入。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車碰撞報警方法，其特征在于，還包括: 如果所述預設時間內未監(jiān)測到語音輸入，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞報警方法，其特征在于，當所述識別結果指示發(fā)生交通事故時，所述方法還包括: 獲取所述交通事故的實時視頻或圖片并向所述聯(lián)系人發(fā)送。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞報警方法，其特征在于，在所述監(jiān)測是否有語音輸入之前，所述方法還包括:` 語音提示用戶確認交通事故。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞報警方法，其特征在于，所述獲取所述用戶輸入的語音對應的識別結果，包括: 向預先連接的語音識別服務器發(fā)送所述語音，使所述語音識別服務器獲取所述語音對應的識別結果； 接收所述語音識別服務器發(fā)送的所述識別結果。
7.根據(jù)權利要求1至6中任意一項所述的汽車碰撞報警方法，其特征在于，在所述啟動定位的同時，所述方法還包括: 啟動所述汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)。
8.一種汽車碰撞報警方法，其特征在于，包括: 當汽車發(fā)生碰撞時，檢測所述汽車處于行駛狀態(tài)還是停靠狀態(tài)； 如果所述汽車處于行駛狀態(tài)，監(jiān)測是否有語音輸入； 當監(jiān)測到語音輸入時，獲取用戶輸入的語音； 獲取所述用戶輸入的語音對應的識別結果； 當所述識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的第一聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。
9.根據(jù)權利要求8所述的汽車碰撞報警方法，其特征在于，還包括: 如果所述汽車處于停靠狀態(tài)，向預設的第二聯(lián)系人發(fā)送事故報警信息。
10.一種汽車碰撞報警裝置，其特征在于，包括: 語音監(jiān)測模塊，用于當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測是否有語音輸入； 語音接收模塊，用于如果通過所述語音監(jiān)測模塊監(jiān)測到有語音輸入，獲取用戶輸入的語音；語音識別模塊，用于獲取所述語音接收模塊獲取的語音對應的識別結果； 第一報警模塊，用于當所述語音識別模塊得到的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。
11.根據(jù)權利要求10所述的汽車碰撞報警裝置，其特征在于， 所述語音監(jiān)測模塊，具體用于監(jiān)測預設時間內是否有語音輸入。
12.根據(jù)權利要求11所述的汽車碰撞報警裝置，其特征在于，還包括: 第二報警模塊，用于如果所述語音監(jiān)測模塊預設時間內未監(jiān)測到語音輸入，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。
13.根據(jù)權利要求10所述的汽車碰撞報警裝置，其特征在于，當所述識別結果指示發(fā)生交通事故時，所述裝置還包括: 監(jiān)控模塊，用于獲取所述交通事故的實時視頻或圖片并向所述聯(lián)系人發(fā)送。
14.根據(jù)權利要求10所述的汽車碰撞報警裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 語音提示模塊，用于語音提示用戶確認交通事故。
15.根據(jù)權利要求10所述的汽車碰撞報警裝置，其特征在于，所述語音識別模塊，包括: 語音發(fā)送子模塊，用于向預先連接的語音識別服務器發(fā)送所述語音，使所述語音識別服務器獲取所述語音對應的識別結果； 結果接收子模塊，用于接收所述語音識別服務器發(fā)送的所述識別結果。
16.根據(jù)權利要求10至15中任意一項所述的汽車碰撞報警裝置，其特征在于，在所述啟動定位的同時，所述裝置還包括: 聲燈警示模塊，用于啟動所述汽車內置的聲音和/或燈光警示系統(tǒng)。
17.—種汽車碰撞報警裝置,其特征在于,包括: 狀態(tài)檢測模塊，用于當汽車發(fā)生碰撞時，檢測所述汽車處于行駛狀態(tài)還是?？繝顟B(tài)；語音監(jiān)測模塊，用于如果所述狀態(tài)檢測模塊檢測到所述汽車處于行駛狀態(tài)，監(jiān)測是否有語音輸入； 語音接收模塊，用于當通過所述語音監(jiān)測模塊監(jiān)測到有語音輸入時，獲取用戶輸入的語音； 語音識別模塊，用于獲取所述語音接收模塊獲取的語音對應的識別結果； 第一報警模塊，用于當所述語音識別模塊得到的識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的第一聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。
18.根據(jù)權利要求17所述的汽車碰撞報警裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 第二報警模塊，用于如果所述狀態(tài)檢測模塊檢測到所述汽車處于?？繝顟B(tài)，向預設的第二聯(lián)系人發(fā)送事故報警信息。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車碰撞報警方法和裝置，涉及通信領域。為解決現(xiàn)有技術可能導致耽誤救援而造成重大人員傷亡的問題而發(fā)明。本發(fā)明實施例公開的技術方案包括當汽車發(fā)生碰撞時，監(jiān)測是否有語音輸入；如果監(jiān)測到語音輸入，獲取用戶輸入的語音；獲取所述用戶輸入的語音對應的識別結果；當所述識別結果指示發(fā)生交通事故時，啟動定位并向預設的聯(lián)系人發(fā)送事故報警及位置信息。該方案可以應用于車輛安全技術領域。
文檔編號B60Q9/00GK103144598SQ20131010301
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權日2013年3月27日
發(fā)明者邵穎, 王力劭 申請人:北京車音網(wǎng)科技有限公司