專利名稱：車用降溫結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載降溫設(shè)備領(lǐng)域，特別地，是一種改變車內(nèi)光線吸收率的降溫結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
夏天在烈日暴曬下，汽車露天停放兩個小時，車內(nèi)溫度可達60度以上，長期處于這樣的高溫環(huán)境下，車內(nèi)的零件和材質(zhì)極易產(chǎn)生老化現(xiàn)象，同時車內(nèi)過高的溫度，在車輛啟動空調(diào)后，在相當長的一段時間內(nèi)不能達到人體舒適的溫度，而且增加了壓縮機的負擔，進而增加了汽車的油耗。車內(nèi)溫度過高的原因很大程度上是因為汽車前后擋風玻璃和四個車窗下部的儀表臺裝飾材料都為深色材質(zhì)，此種儀表臺裝飾材料為了保護駕駛員的視線，其顏色設(shè)計必須為吸收光線較好的深色，但是正是這種儀表臺裝飾材料吸收大量的光線將車內(nèi)的溫度迅速拉高。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種車用降溫結(jié)構(gòu)，該車用降溫結(jié)構(gòu)能夠改變儀表臺裝飾材料光線吸收率，降低汽車停止狀態(tài)下車內(nèi)的溫度。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
該車用降溫結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在汽車擋風玻璃下方的儀表臺，所述儀表臺的表面由一透明隔熱材料制成的中空構(gòu)件構(gòu)成，所述中空構(gòu)件背對所述儀表臺的一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有遇熱消色型的液晶油墨層，所述遇熱消色型的液晶油墨層在達到設(shè)計變色溫度后消色變?yōu)橥该?，所述中空?gòu)件正對所述儀表臺一側(cè)的內(nèi)壁與所述液晶油墨層之間設(shè)置有光學反射層，所述中空構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有散熱構(gòu)件，所述散熱構(gòu)件受控于一溫控模塊，所述溫控模塊在汽車發(fā)動后啟動所述散熱構(gòu)件。作為優(yōu)選，所述中空構(gòu)件正對所述儀表臺一側(cè)壁面和所述中空構(gòu)件背對所述儀表臺的一側(cè)壁面之間的距離小于3mm。作為優(yōu)選，所述中空構(gòu)件背對所述儀表臺的一側(cè)表面設(shè)置有紅外反射涂層。作為優(yōu)選，所述溫控模塊包括一設(shè)置在所述中空構(gòu)件內(nèi)的溫度傳感器，在汽車處于未發(fā)動狀態(tài)或者鎖車狀態(tài)下，所述溫控模塊檢測到所述中空構(gòu)件內(nèi)溫度達到警告溫度后，啟動所述散熱構(gòu)件，使所述中空構(gòu)件內(nèi)的溫度位于所述警告溫度和所述設(shè)計變色溫度之間。作為優(yōu)選，汽車上設(shè)置有太陽能電池板，所述太陽能電池板驅(qū)動所述散熱構(gòu)件。作為優(yōu)選，所述散熱構(gòu)件包括設(shè)置在所述中空構(gòu)件上的進水道和出水道，所述進水道和出水道連接汽車的水冷循環(huán)系統(tǒng)。作為優(yōu)選，所述進水道和出水道均勻的間隔設(shè)置所述中空構(gòu)件正對所述儀表臺一側(cè)的壁面上。本發(fā)明的優(yōu)點在于:
通過設(shè)置在所述汽車儀表臺上中空構(gòu)件內(nèi)的液晶油墨層，控制光線通透過和吸收，配合所述液晶油墨層下方所述光學反射層，控制所述儀表臺光線吸收和反射率，汽車在停止狀態(tài)下，利用所述液晶油墨層吸收光線，提高所述中空構(gòu)件內(nèi)的溫度，直至所述液晶油墨層變?yōu)闊o色，使光學反射層發(fā)揮作用，提高儀表臺的光線反射率，降低儀表臺溫度，達到降低車內(nèi)溫度的目的。


圖1是本車用降溫結(jié)構(gòu)實施例一的結(jié)構(gòu)布局示意圖。圖2是本車用降溫結(jié)構(gòu)實施例二的結(jié)構(gòu)布局示意圖。圖3是本車用降溫結(jié)構(gòu)實施例二進水道和出水道位于中空構(gòu)件上的布局示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
實施例一:
參閱圖1，在本實施例中，該車用降溫結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在汽車擋風玻璃下方的儀表臺，所述儀表臺的表面由一透明隔熱材料制成的中空構(gòu)件100構(gòu)成，所述中空構(gòu)件100背對所述儀表臺的一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有遇熱消色型的液晶油墨層200，所述遇熱消色型的液晶油墨層200在達到設(shè)計變色溫度后消色變?yōu)橥该?，所述中空?gòu)件100正對所述儀表臺一側(cè)的內(nèi)壁與所述液晶油墨層200之間設(shè)置有光學反射層120，所述中空構(gòu)件100背對所述儀表臺的一側(cè)表面設(shè)置有紅外反射涂層110。液晶油墨的呈色機理:液晶整體形成螺旋結(jié)構(gòu)，當光從平行于平面排列的螺旋軸方向入射時，就被分成左旋光和右旋光兩種圓偏振光。其中一種成分的光被透射，另一種成分的光則全被反射。這種現(xiàn)象稱為圓偏振光二色性。在膽留型液晶選擇光散射頻帶兩側(cè)的波長區(qū)域內(nèi)，具有很強的旋轉(zhuǎn)性，并且在光散射頻帶左右旋光的方向各不相同。因為大多數(shù)膽甾型液晶的螺距對溫度都有很強的依賴性，所以，只要溫度稍有變化，選擇散射光的波長(顏色)就會發(fā)生很大的變化。通俗地講，液晶的成色機理就是:利用其對特定波長光選擇性反射而形成的。液晶油墨正是利用了液晶的這種特性，使液晶在微弱電流和溫度的影響下，晶格發(fā)生變化而顯示出明暗圖案與色彩，液晶的反應(yīng)溫度是-100 700°C。熱敏液晶油墨有顯色、消色、變色三種。所述紅外反射涂層110，能夠使所述中空構(gòu)件100在溫度高的時候后，反射其發(fā)射的紅外線熱輻射。所述中空構(gòu)件100內(nèi)設(shè)置有散熱構(gòu)件，所述散熱構(gòu)件受控于一溫控模塊，所述溫控模塊在汽車發(fā)動后啟動所述散熱構(gòu)件。所述散熱構(gòu)件包括設(shè)置在所述中空構(gòu)件100上的進水道310和出水道320，所述進水道310和出水道320連接汽車的水冷循環(huán)系統(tǒng)。
所述散熱構(gòu)件直接使用汽車的水冷循環(huán)系統(tǒng)，可以降低制造成本，同時，所述水冷循環(huán)系統(tǒng)只在汽車啟動后才運行，可以代替所述溫控模塊的功能。上述的車用降溫結(jié)構(gòu)，所述溫控模塊包括一設(shè)置在所述中空構(gòu)件100內(nèi)的溫度傳感器，在汽車處于未發(fā)動狀態(tài)或者鎖車狀態(tài)下，所述溫控模塊檢測到所述中空構(gòu)件內(nèi)溫度達到警告溫度后，所述警告溫度的設(shè)定，采用低于材料最高耐熱溫度的原則設(shè)置，啟動所述散熱構(gòu)件，使所述中空構(gòu)件內(nèi)的溫度位于所述警告溫度和所述設(shè)計變色溫度之間。由于在本實施例中，使用了水冷循環(huán)系統(tǒng)作為所述散熱構(gòu)件，因此，在汽車處于未發(fā)動狀態(tài)或者鎖車狀態(tài)下，應(yīng)采用一個電動泵體330來緩慢的驅(qū)動水冷循環(huán)系統(tǒng)，使所述中空構(gòu)件100內(nèi)不會發(fā)生過熱的狀況，同時帶來另個效果是，由于汽車的所述水冷循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)，有中空構(gòu)件100這樣一個熱源，在汽車啟動后，其水冷循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的溫度較一般的汽車高，因此，汽車冷啟動后，發(fā)動機的溫度更快達到最佳燃燒溫度，使汽車更節(jié)油。在本實施例中，設(shè)計變色溫度的設(shè)定為高于水冷循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)冷卻液溫度的原則設(shè)定(汽車的水冷循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)冷卻液的溫度恒定為90度)，即高于90度。上述的車用降溫結(jié)構(gòu)，所述中空構(gòu)件100正對所述儀表臺一側(cè)壁面和所述中空構(gòu)件100背對所述儀表臺的一側(cè)壁面之間的距離為2mm。減少所述中空構(gòu)件100兩側(cè)面的距離可以使汽車處于未發(fā)動狀態(tài)或者鎖車狀態(tài)下，通過光照所述液晶油墨層200，快速加熱所述中空構(gòu)件100內(nèi)的溫度，使所述液晶油墨層200快速消色，發(fā)揮所述光學反射層120的作用，使儀表臺吸收光線的能量降到最低。上述的車用降溫結(jié)構(gòu)，汽車上設(shè)置有太陽能電池板，所述太陽能電池板驅(qū)動所述散熱構(gòu)件，太陽能電池板的設(shè)置能夠使汽車在未發(fā)動狀態(tài)下，不使用電瓶的電，有效防止電瓶虧電。實施例二:
參閱圖2和圖3，在本實施例中，僅將實施例一中的所述進水道310和出水道320均勻的間隔設(shè)置在所述中空構(gòu)件100正對所述儀表臺一側(cè)的壁面上，可以使所述中空構(gòu)件100在散熱時的溫度保持一致均勻。綜上所述，本發(fā)明的基本工作方式:
在炎熱的夏季，關(guān)閉發(fā)動機鎖車后，汽車的所述水冷循環(huán)系統(tǒng)停止運轉(zhuǎn)，此時水冷循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的溫度為90度，所述中空構(gòu)件100內(nèi)的液晶油墨層本色為黑色，陽光照射所述液晶油墨層，將所述中空構(gòu)件100內(nèi)部加熱，溫度逐漸升高后所述液晶油墨層消色，入射所述中空構(gòu)件100內(nèi)的光學反射層120，使儀表臺具有光線反射能力，減少儀表臺的熱吸收，進而減少汽車內(nèi)部熱量的聚集，當汽車發(fā)動后，水冷循環(huán)系統(tǒng)工作，將所述中空構(gòu)件100內(nèi)的溫度恢復至90度，所述液晶油墨層顯色，儀表臺不再反射光線，不影響駕駛，同時所述溫度傳感器的設(shè)置能夠使所述中空構(gòu)件100內(nèi)的溫度不超過警告溫度。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車用降溫結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在汽車擋風玻璃下方的儀表臺，其特征在于:所述儀表臺的表面由一透明隔熱材料制成的中空構(gòu)件(100)構(gòu)成，所述中空構(gòu)件(100)背對所述儀表臺的一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有遇熱消色型的液晶油墨層(200)，所述遇熱消色型的液晶油墨層(200)在達到設(shè)計變色溫度后消色變?yōu)橥该?，所述中空?gòu)件(100)正對所述儀表臺一側(cè)的內(nèi)壁與所述液晶油墨層(200)之間設(shè)置有光學反射層(120)，所述中空構(gòu)件(100)內(nèi)設(shè)置有散熱構(gòu)件，所述散熱構(gòu)件受控于一溫控模塊，所述溫控模塊在汽車發(fā)動后啟動所述散熱構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中空構(gòu)件(100)正對所述儀表臺一側(cè)壁面和所述中空構(gòu)件(100)背對所述儀表臺的一側(cè)壁面之間的距離小于3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中空構(gòu)件(100)背對所述儀表臺的一側(cè)表面設(shè)置有紅外反射涂層(110)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述溫控模塊包括一設(shè)置在所述中空構(gòu)件(100)內(nèi)的溫度傳感器，在汽車處于未發(fā)動狀態(tài)或者鎖車狀態(tài)下，所述溫控模塊檢測到所述中空構(gòu)件內(nèi)溫度達到警告溫度后，啟動所述散熱構(gòu)件，使所述中空構(gòu)件內(nèi)的溫度位于所述警告溫度和所述設(shè)計變色溫度之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于:汽車上設(shè)置有太陽能電池板，所述太陽能電池板驅(qū)動所述散熱構(gòu)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱構(gòu)件包括設(shè)置在所述中空構(gòu)件(100)上的進水道(310)和出水道(320)，所述進水道(310)和出水道(320)連接汽車的水冷循環(huán)系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用降溫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進水道(310)和出水道(320)均勻的間隔設(shè)置所述中空構(gòu)件(100)正對所述儀表臺一側(cè)的壁面上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車用降溫結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在汽車擋風玻璃下方的儀表臺，所述儀表臺的表面由一透明隔熱材料制成的中空構(gòu)件構(gòu)成，所述中空構(gòu)件背對所述儀表臺的一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有遇熱消色型的液晶油墨層，所述遇熱消色型的液晶油墨層在達到設(shè)計變色溫度后消色變?yōu)橥该鳎鲋锌諛?gòu)件正對所述儀表臺一側(cè)的內(nèi)壁與所述液晶油墨層之間設(shè)置有光學反射層，所述中空構(gòu)件內(nèi)設(shè)置有散熱構(gòu)件，本發(fā)明在汽車未發(fā)動時利用所述液晶油墨層吸收光線，提高所述中空構(gòu)件內(nèi)的溫度，直至所述液晶油墨層變?yōu)闊o色，使光學反射層發(fā)揮作用，提高儀表臺的光線反射率，降低儀表臺溫度，達到降低車內(nèi)溫度的目的。
文檔編號B60K37/00GK103144581SQ20131010441
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者金湖濱 申請人:蘇州啟智機電技術(shù)有限公司