一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種利用液態(tài)空氣作為動力源的汽車動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括補壓子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)和釋能子系統(tǒng)。所述存儲子系統(tǒng)前端安裝有補壓子系統(tǒng)，補壓子系統(tǒng)中進(jìn)風(fēng)口、低壓壓縮機、高壓壓縮機、冷凝機、氣液分離器依次順序聯(lián)通。所述補壓子系統(tǒng)通過將空氣壓縮、冷凝、液化，并將得到的液化空氣轉(zhuǎn)移到儲存子系統(tǒng)中，以保持動力供給穩(wěn)定。所述進(jìn)風(fēng)口安置在車輛前端，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)安裝有靜電過濾裝置。所述存儲子系統(tǒng)內(nèi)裝有液態(tài)空氣，液態(tài)空氣通過冷泵被傳輸?shù)结屇茏酉到y(tǒng)，所述釋能子系統(tǒng)由熱交換室和熱泵組成，熱泵釋放熱量并傳遞給熱交換室使其內(nèi)部的液態(tài)空氣汽化、膨脹做工，驅(qū)動發(fā)動機工作。
【專利說明】一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種新能源汽車動力裝置，具體涉及一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在我國，現(xiàn)有的生產(chǎn)、生活所使用的能源主要來自煤碳、石油和天然氣等不可再生 能源，它們的燃燒產(chǎn)物是二氧化碳、二氧化硫、硫化氫等溫室氣體，給我們賴以生存的自然 造成溫室效應(yīng)。對人體的健康造成極大的影響，而且二氧化硫和硫化氫等酸性氣體更是作 為冰川溶化的溶解質(zhì)，加速冰川的溶解，再加上水電和核電以熱能形式排放于大氣中，從而 使全球氣溫上升、海平面上升、暴雨、暴雪、泥石流、臺風(fēng)、瘟疫、癌癥等，給我們的生存造成 嚴(yán)重威脅。
[0003] 而在眾多的污染源中，尾氣排放占有非常大的比重，因此國家大力推動清潔能源 汽車的研發(fā)、制造和使用，并對購買新型能源汽車給予豐厚的補貼，因此各大高校、企業(yè)紛 紛開展新能源汽車的研發(fā)，但是研發(fā)內(nèi)容主要集中在鋰電池能源方向，期望通過使用電力 來緩解目前使用化石能源所造成的環(huán)境污染。
[0004] 而這并非改善我國環(huán)境的關(guān)鍵點，如前所述，我國與日本、美國和歐洲等國不同， 主要能源來源依舊是化石能源，而西方國家早已轉(zhuǎn)型成以核電為主，兼用太陽能和風(fēng)能輔 助的電力系統(tǒng)，而且基礎(chǔ)建設(shè)完善。而在我國使用電力驅(qū)動的新型能源汽車，電力的獲得仍 舊需要化石能源來轉(zhuǎn)化，并不會達(dá)到環(huán)保的目的，而且我國基礎(chǔ)建設(shè)落后，電力汽車的充電 也面臨很多問題，相比之下液體空氣的制取、運輸、儲藏都方便很多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：
[0007] -種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括補壓子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)和釋能子系 統(tǒng)，所述存儲子系統(tǒng)前端安裝有補壓子系統(tǒng)，補壓子系統(tǒng)中進(jìn)風(fēng)口、低壓壓縮機、高壓壓縮 機、冷凝機、氣液分離器依次順序聯(lián)通；所述補壓子系統(tǒng)通過將空氣壓縮、冷凝、液化，并將 得到的液化空氣轉(zhuǎn)移到儲存子系統(tǒng)中；所述進(jìn)風(fēng)口安置在車輛前端。所述存儲子系統(tǒng)內(nèi)裝 有液態(tài)空氣，液態(tài)空氣通過冷泵被傳輸?shù)结屇茏酉到y(tǒng)，所述釋能子系統(tǒng)由熱交換室和熱泵 組成，熱泵釋放熱量并傳遞給熱交換室使其內(nèi)部的液態(tài)空氣汽化、膨脹做工，驅(qū)動發(fā)動機工 作。
[0008] 與傳統(tǒng)液態(tài)空氣釋能系統(tǒng)不同，本釋能系統(tǒng)采用液態(tài)一氣態(tài)一步釋放能量的辦 法。這主要是由于系統(tǒng)的釋能效率主要取決于液態(tài)空氣儲存溫度和進(jìn)入發(fā)動機時的氣體的 溫度之差，溫度差別越大，空氣膨脹越大，就會有更多的能量傳遞，所以本發(fā)明使用熱泵使 液態(tài)空氣汽化，并在進(jìn)入到發(fā)動機之前提升到較高的溫度。
[0009] 所述熱泵采用活塞式真空泵從氨水溶液中抽取氨氣，氨氣揮發(fā)時要吸收大量的 熱，這就是這種熱泵的蒸發(fā)器；之后使用真空泵再將氨氣壓入低濃度的氨水溶液，使其放出 大量的熱量從而使溫度升高，這就是熱泵的冷凝器，使用溶液泵與真空泵聯(lián)動使蒸發(fā)器與 冷凝器兩邊的溶液循環(huán)。
[0010] 在此系統(tǒng)中，高壓壓縮泵、溶液泵和真空泵均由蓄電池提供動力。
[0011] 進(jìn)一步，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)安裝有靜電過濾裝置，以便除去空氣中的顆粒物。
[0012] 進(jìn)一步，所述儲存子系統(tǒng)為高壓杜瓦儲罐，液態(tài)空氣在中高壓狀況下存儲，壓力為 4MPa以上。儲存子系統(tǒng)中可以直接加入液態(tài)空氣，也可以存儲補壓子系統(tǒng)所提供的液態(tài)空 氣。
[0013] 進(jìn)一步，所述熱交換室表面設(shè)置有銅散熱片。
[0014] 進(jìn)一步，氣液分離器和冷凝機之間連接有冷氣回收管；冷凝機和低壓壓縮機之間 連接有廢氣回收管，將廢氣重新送入低壓壓縮機重新進(jìn)行壓縮、冷凝。
[0015] 車輛運行時，空氣通過進(jìn)風(fēng)口，在經(jīng)過顆粒物過濾后進(jìn)入壓縮冷凝過程，冷凝后的 液態(tài)空氣轉(zhuǎn)移到存儲子系統(tǒng)中，這樣可以保持動力供給穩(wěn)定。
[0016] 本發(fā)明利用液態(tài)空氣作為動力源，不會產(chǎn)生污染氣體和溫室氣體，原料廣泛易得， 節(jié)能環(huán)保。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本發(fā)明示意圖。
[0018] 1.進(jìn)風(fēng)口 2.低壓壓縮機3.高壓壓縮機4.冷凝機
[0019] 5.氣液分離器6.儲存子系統(tǒng)7.冷泵 8.熱交換室
[0020] 9.熱泵 10.蓄電池 11.發(fā)動機 12.冷氣回收管
[0021] 13.廢氣回收管I.補壓子系統(tǒng)II.釋能子系統(tǒng)

【具體實施方式】
[0022] -種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括補壓子系統(tǒng)I、儲存子系統(tǒng)6和釋能子 系統(tǒng)II，所述存儲子系統(tǒng)6前端安裝有補壓子系統(tǒng)I，補壓子系統(tǒng)中進(jìn)風(fēng)口 1、低壓壓縮機 2、高壓壓縮機3、冷凝機4、氣液分離器5依次順序聯(lián)通；所述補壓子系統(tǒng)I通過將空氣壓 縮、冷凝、液化，并將得到的液化空氣轉(zhuǎn)移到儲存子系統(tǒng)6中；所述進(jìn)風(fēng)口 1安置在車輛前 端。所述存儲子系統(tǒng)6內(nèi)裝有液態(tài)空氣，液態(tài)空氣通過冷泵7被傳輸?shù)结屇茏酉到y(tǒng)II，所述 釋能子系統(tǒng)II由熱交換室8和熱泵9組成，熱泵9釋放熱量并傳遞給熱交換室8使其內(nèi)部 的液態(tài)空氣汽化、膨脹做工，驅(qū)動發(fā)動機工作。在此系統(tǒng)中，高壓壓縮泵3、熱泵9由蓄電池 提供動力。
[0023] 進(jìn)風(fēng)口 1內(nèi)安裝有靜電過濾裝置，以便除去空氣中的顆粒物。儲存子系統(tǒng)6為高 壓杜瓦儲罐，液態(tài)空氣在中高壓狀況下存儲，壓力為4MPa以上。儲存子系統(tǒng)6中可以直接 加入液態(tài)空氣，也可以存儲補壓子系統(tǒng)I所提供的液態(tài)空氣。
[0024] 熱交換室8表面設(shè)置有銅散熱片。氣液分離器5和冷凝機4之間連接有冷氣回收 管12 ;冷凝機4和低壓壓縮機2之間連接有廢氣回收管，將廢氣重新送入低壓壓縮機重新 進(jìn)行壓縮、冷凝。
[0025] 車輛運行時，空氣通過進(jìn)風(fēng)口 1，在經(jīng)過顆粒物過濾后進(jìn)入壓縮冷凝過程，冷凝后 的液態(tài)空氣轉(zhuǎn)移到存儲子系統(tǒng)6中，這樣可以保持動力供給穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括補壓子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)和釋能子系統(tǒng)， 其特征在于：所述存儲子系統(tǒng)前端安裝有補壓子系統(tǒng)，補壓子系統(tǒng)中進(jìn)風(fēng)口、低壓壓縮機、 高壓壓縮機、冷凝機、氣液分離器依次順序聯(lián)通；所述補壓子系統(tǒng)通過將空氣壓縮、冷凝、液 化，并將得到的液化空氣轉(zhuǎn)移到儲存子系統(tǒng)中；所述進(jìn)風(fēng)口安置在車輛前端；所述存儲子 系統(tǒng)內(nèi)裝有液態(tài)空氣，液態(tài)空氣通過冷泵被傳輸?shù)结屇茏酉到y(tǒng)，所述釋能子系統(tǒng)由熱交換 室和熱泵組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi) 安裝有靜電過濾裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)，其特征在于：所述儲存子系 統(tǒng)為高壓杜瓦儲罐，液態(tài)空氣在中高壓狀況下存儲，壓力為4MPa以上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)，其特征在于：所述熱交換室 表面設(shè)置有銅散熱片。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用液態(tài)空氣動力系統(tǒng)，其特征在于：氣液分離器和 冷凝機之間連接有冷氣回收管；冷凝機和低壓壓縮機之間連接有廢氣回收管。
【文檔編號】B60K8/00GK104097503SQ201310123866
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月11日
【發(fā)明者】王桂德 申請人:天津市泓鋒泰汽車改裝有限公司