專利名稱：汽車日行燈控制方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車日行燈控制方法。
背景技術：
日行燈是安裝在車身前部的日行燈，是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了日行燈可使汽車看起來更酷，更炫，但日行燈的最大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率?？傊?，日行燈的目的就是為了交通安全。然而，加裝了日行燈后，如果僅僅把日行燈作為讓行人避讓的信號燈，未免有些浪費，作為車燈系統(tǒng)的一部分，日行燈可以為其他燈的信號進行加強。因此，如何有效的利用日行燈作為信號加強燈的問題，已成為當前急需解決的技術問題之一。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種能有效利用日行燈的汽車日行燈控制方法。為解決本發(fā)明的技術問題，本發(fā)明提供一種汽車日行燈控制方法，其特征在于，汽車正常發(fā)動后，檢測轉彎信號；如果有轉彎信號，則控制日行燈跟著轉彎信號一起變化；如果沒有轉彎信號，則保持日行燈正常亮。

上述汽車日行燈控制方法中，進一步檢測小燈信號，如果開了小燈，則降低日行燈的亮度；如果小燈沒開，則繼續(xù)保持日行燈正常亮。與現有技術相比較，本發(fā)明的汽車日行燈控制方法有效的利用了日行燈的作用，除了具有提醒行人避讓的功能外，還能增強轉向燈的功能。


圖1是本發(fā)明一種實施方式的日行燈控制系統(tǒng)的示意圖。圖2是圖1中的日行燈控制系統(tǒng)的控制流程示意圖。
具體實施例方式下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。如圖1所示，本發(fā)明中，日行燈包括設置在汽車左側的左側日行燈和設置在汽車右側的右側日行燈。日行燈控制系統(tǒng)包括中央控制單元、第一 LED恒流控制模塊、第二 LED恒流控制模塊及調光模塊。第一 LED恒流控制模塊、第二 LED恒流控制模塊分別與左側日行燈和右側日行燈相連接，分別用于控制左側日行燈和右側日行燈的發(fā)光。調光模塊用于控制左側日行燈和右側日行燈的亮度。中央控制單元分別與第一 LED恒流控制模塊、第二LED恒流控制模塊及調光模塊相連接，用于發(fā)出控制信號給第一 LED恒流控制模塊、第二LED恒流控制模塊及調光模塊，從而控制日行燈的發(fā)光狀態(tài)。中央控制單元分別檢測ACC信號、轉彎信號及小燈狀態(tài)信號進行實時監(jiān)測，從而發(fā)出控制信號給第一 LED恒流控制模塊、第二 LED恒流控制模塊及調光模塊，以控制日行燈的發(fā)光狀態(tài)。所述調光模塊采用PMW脈沖調制模塊，以確保每次導通的時候，燈的電流一致，從而亮度一致，避免閃爍。如圖2所示，上述日行燈控制系統(tǒng)的控制流程如下:汽車啟動后，中央處理單元檢測到ACC信號，日行燈亮；繼續(xù)檢測ACC信號，如果ACC信號為低，則說明汽車停止發(fā)動，日行燈亮15秒后熄滅；如果ACC信號為高，則繼續(xù)檢測轉彎信號；如果有轉彎信號，則控制日行燈跟著轉彎信號一起變化，以增強轉彎信號燈的信號；如果沒有轉彎信號，則保持日行燈正常亮；檢測是否開小燈，如果開了小燈，則降低日行燈的亮度，降低汽車的能耗；如果小燈沒開，則繼續(xù)保持日行燈正常亮。與現有技術相比較，本發(fā)明的日行燈控制系統(tǒng)有效的利用了日行燈的作用，除了具有提醒行人避讓的功能外，還能增強轉向燈的功能。以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的 前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種汽車日行燈控制方法，其特征在于，汽車正常發(fā)動后，檢測轉彎信號； 如果有轉彎信號，則控制日行燈跟著轉彎信號一起變化； 如果沒有轉彎信號，則保持日行燈正常亮。
2.根據權利要求1所述的汽車日行燈控制方法，其特征在于，進一步檢測小燈信號，如果開了小燈，則降 低日行燈的亮度；如果小燈沒開，則繼續(xù)保持日行燈正常亮。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車日行燈控制方法，在汽車正常發(fā)動后，檢測轉彎信號；如果有轉彎信號，則控制日行燈跟著轉彎信號一起變化；如果沒有轉彎信號，則保持日行燈正常亮。本發(fā)明的汽車日行燈控制方法可有效利用日行燈，以增強轉向燈的信號強度。
文檔編號B60Q1/26GK103223898SQ201310148209
公開日2013年7月31日 申請日期2013年4月25日 優(yōu)先權日2013年4月25日
發(fā)明者馮文斌 申請人:廣州市雄兵汽車電器有限公司