專利名稱：汽車前燈afs模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于車用照明技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(Adaptive Front-Lighting System)模塊，是指自動(dòng)改變兩種以上光型以適應(yīng)車輛行駛條件變化的前照燈系統(tǒng)模塊。它能夠根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向的變化，相應(yīng)地讓車輛前大燈在水平方向上旋轉(zhuǎn)；同時(shí)也能夠在垂直方向上輕微地調(diào)節(jié)車前大燈的光束，以此來補(bǔ)償車輛相對(duì)于路面的傾斜度的變化。這樣的光束能夠提供最佳及最安全的前方道路照明，顯著改善駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)道路的可視度。法規(guī)要求AFS模塊中與照明單元組合并用于控制光束轉(zhuǎn)換的任何機(jī)械、電子機(jī)械或其他裝置，其結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，在正常使用條件下，需要滿足一定的振動(dòng)要求。目前公開的AFS模塊多用于投射式的照明單元。見圖1所示，現(xiàn)有的投射式的照明單元I主要包括光源1-5、反射鏡1-4、透鏡1-1、透鏡支架1-2及擋板組件1-3，擋板組件1-3的一面與反射鏡1-4開口邊緣固定連接，另一面與透鏡支架1-2的一端固定連接，透鏡1-1固定在透鏡支架1-2的另一端，而AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與照明單元I上的擋板組件1-3連接，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)和控制照明單元的光束?，F(xiàn)有的AFS模塊見圖2所示主要包括水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9、水平旋轉(zhuǎn)軸5、旋轉(zhuǎn)框架2、垂直調(diào)光電機(jī)8、手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)框架2采用閉合的矩形結(jié)構(gòu)，照明單元I位于矩形框架內(nèi)，垂直調(diào)光電機(jī)8與旋轉(zhuǎn)框架2連接，而安裝在燈具的殼體4上的第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)7與垂直調(diào)光電機(jī)8，水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9則連接在旋轉(zhuǎn)框架2的下部其輸出軸與照明單元I的擋板組件1-3連接，照明單元I其擋板組件1-3的頂部固定有一水平旋轉(zhuǎn)軸5并設(shè)置在旋轉(zhuǎn)框架2內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過旋轉(zhuǎn)框架2將照明單元1、水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9和垂直調(diào)光電機(jī)8連接并實(shí)現(xiàn)調(diào)光功能。但上述的傳動(dòng)機(jī)·構(gòu)中，第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)7中的調(diào)光螺桿一端與旋轉(zhuǎn)框架2鉸接，另一端與燈具的殼體4連接，而垂直旋轉(zhuǎn)支撐件3 —端鉸接在旋轉(zhuǎn)框架2、另一端與殼體4移動(dòng)連接，因此旋轉(zhuǎn)框架2兩相互平行的桿件上其鉸接支點(diǎn)連接線是位于照明單元外部，在水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)照明單元繞水平旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，其他部件保持不動(dòng)；當(dāng)垂直調(diào)光電機(jī)8動(dòng)作時(shí)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)框架2、水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9及照明單元I 一起繞第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)7與旋轉(zhuǎn)框架2的鉸接支點(diǎn)及垂直旋轉(zhuǎn)支撐件3與旋轉(zhuǎn)框架2的鉸接支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)6上的調(diào)光螺桿調(diào)節(jié)水平初始光型，第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)7上的調(diào)光螺桿調(diào)節(jié)垂向初始光型?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的AFS模塊實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)調(diào)光功能，但由于旋轉(zhuǎn)框架2為懸臂梁結(jié)構(gòu)，與旋轉(zhuǎn)框架2連接的照明單元以及水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9均在旋轉(zhuǎn)框架2轉(zhuǎn)動(dòng)中心的下部，雖然AFS模塊結(jié)構(gòu)體積小，但重量大并集中的中下部，且AFS模塊底部沒有支承件，因此造成AFS模塊受力不平衡，車輛在行駛時(shí)在重力以及不平路面的反力作用下，AFS模塊會(huì)隨車輛的振動(dòng)而振動(dòng)，不僅造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作精度降低，同時(shí)也使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相互連接部件也磨損加劇，造成光形抖動(dòng)和光形不穩(wěn)定的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，在滿足車燈旋轉(zhuǎn)調(diào)光功能的前提下，能提高抗振性能的汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括照明單元、U形的旋轉(zhuǎn)框架以及水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)和垂直調(diào)光電機(jī)，所述的旋轉(zhuǎn)框架的U端固定有軸承，具有同一垂直旋轉(zhuǎn)軸心線的第一垂直旋轉(zhuǎn)軸和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸上分別安裝在軸承上，且第一垂直旋轉(zhuǎn)軸和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸分別固定在照明單元其擋板組件的左右兩端；所述的水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)其輸出軸連接在旋轉(zhuǎn)框架的底部，支承軸通過支承軸承與殼體連接，且支承軸的頂部與水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)的機(jī)殼連接，所述的水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)與安裝在殼體上的第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)連接；水平旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在照明單元的擋板組件的頂部，垂直動(dòng)力桿的一端水平旋轉(zhuǎn)軸連接、另一端與做伸縮運(yùn)動(dòng)的垂直調(diào)光電機(jī)的輸出端連接，安裝在殼體上第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)與垂直調(diào)光電機(jī)連接，水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸、水平旋轉(zhuǎn)軸以及支承軸具有同一水平旋轉(zhuǎn)軸心線。本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用U形的開放形旋轉(zhuǎn)框架，該旋轉(zhuǎn)框架U形端分別固定有軸承，而置于旋轉(zhuǎn)框架內(nèi)的照明單元其擋板組件的左右兩端分別固定有第一垂直旋轉(zhuǎn)軸和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸，照明單元通過第一垂直旋轉(zhuǎn)軸和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸及軸承與旋轉(zhuǎn)框架連接，使照明單元沿第一垂直旋轉(zhuǎn)軸和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸的垂直旋轉(zhuǎn)軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)框架支承照明單元，而用于控制旋轉(zhuǎn)框架水平旋轉(zhuǎn)的水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)則連接在旋轉(zhuǎn)框架的下部，該水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過支承軸與殼體連接，加之安裝在燈具殼體上的第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)和第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)分別與 水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)和垂直調(diào)光電機(jī)連接，因此本發(fā)明能將照明單元、水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)框架支承在燈具的殼體上，由于AFS模塊的重心能通過支撐軸直接作用在殼體上，故而解決了 AFS模塊受力不平衡問題，大幅度減弱車輛振動(dòng)對(duì)AFS模塊的影響，有效避免和防止行車過程中潛在的因振動(dòng)引起光形抖動(dòng)及光形不穩(wěn)定的危險(xiǎn)，同時(shí)也使照明單元旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。本發(fā)明AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受力平衡，減少了隨機(jī)振動(dòng)對(duì)其的影響，也減緩各連接件之間磨損，使AFS模塊的工作精度保持更久，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更耐久及穩(wěn)定。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1是現(xiàn)有投射式的照明單元的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有的汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。其中:I一照明單元，1-1 一透鏡，1-2—透鏡支架，1-3—擋板組件，1_4一反射鏡，1-5—光源，2—旋轉(zhuǎn)框架，3—垂直旋轉(zhuǎn)支撐件，4一殼體，5—水平旋轉(zhuǎn)軸，6—第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，7一第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，8—垂直調(diào)光電機(jī)，9一7_Κ平旋轉(zhuǎn)電機(jī)，9-1—輸出軸，10—垂直動(dòng)力桿，11 一軸承，12—第二垂直旋轉(zhuǎn)軸，13—支承軸，14 一支承軸承，15—第一垂直旋轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施例方式見圖3所示，本發(fā)明的汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括照明單元1、U形的旋轉(zhuǎn)框架2以及水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9和垂直調(diào)光電機(jī)8，該照明單元I為現(xiàn)有的投射式照明單元，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與照明單元I的擋板組件1-3連接，以控制照明單元I的光束方向。見圖3所示本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)框架2呈U形為開口式結(jié)構(gòu)，照明單元I設(shè)置在U形口內(nèi)，且旋轉(zhuǎn)框架2的U端固定有軸承11，具有同一垂直旋轉(zhuǎn)軸心線的第一垂直旋轉(zhuǎn)軸15和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸12上分別安裝在軸承11上，且第一垂直旋轉(zhuǎn)軸15和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸12分別固定在照明單元I其擋板組件1-3的左右兩端，照明單元I的擋板組件1-3通過第一垂直旋轉(zhuǎn)軸15和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸12與旋轉(zhuǎn)框架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)垂直方向的調(diào)節(jié)。本發(fā)明第一垂直旋轉(zhuǎn)軸15和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸12大小尺寸相同，使照明單元I沿垂直旋轉(zhuǎn)軸中心平衡轉(zhuǎn)動(dòng)。見圖3所示，本發(fā)明水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9其輸出軸9-1連接在旋轉(zhuǎn)框架2的底部，該水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9的輸出軸9-1通過鍵與旋轉(zhuǎn)框架2底部連接，本發(fā)明水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9的輸出軸9-1也可固定在旋轉(zhuǎn)框架2底部，通過水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9控制旋轉(zhuǎn)框架2帶動(dòng)照明單元I沿水平旋轉(zhuǎn)軸5線轉(zhuǎn)動(dòng)。見圖3所示，本發(fā)明支承軸13通過支承軸承14與殼體4連接，本發(fā)明的殼體4為燈具殼體，支承軸13的頂部與水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9的機(jī)殼連接，通過支承軸13將水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)
9、旋轉(zhuǎn)框架2以及照明單元I的重心直接作用在殼體4上，該水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9與安裝在殼體4上的第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)6連接，即水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9與第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)6的調(diào)光螺桿連接，通過第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)6的調(diào)光螺桿進(jìn)行水平初始光型的調(diào)節(jié)。見圖3所示，本發(fā)明水平旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接在照明單元I的擋板組件1-3的頂部，該水平旋轉(zhuǎn)軸5可設(shè)置在擋板組件1-3的安裝孔內(nèi)，或擋板組件1-3的頂部固定上軸套，水平旋轉(zhuǎn)軸5設(shè)置在上軸套內(nèi)并能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，垂直動(dòng)力桿10的一端水平旋轉(zhuǎn)軸5連接、另一端與做伸縮運(yùn)動(dòng)的垂直調(diào)光電機(jī)8的輸出端連接，通過垂直調(diào)光電機(jī)8進(jìn)行豎直旋轉(zhuǎn)調(diào)光功能。安裝在殼體4上第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)7與垂直調(diào)光電機(jī)8連接，即垂直調(diào)光電機(jī)8與第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)7的調(diào)光螺桿連接，通過第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)7上調(diào)光螺桿進(jìn)行垂向初始光型的調(diào)節(jié)。本發(fā)明水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9的輸出軸9-1、水平旋轉(zhuǎn)軸5以及支承軸13具有同一水平旋轉(zhuǎn)軸心線，通過水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)框架2使照明單元I沿水平旋轉(zhuǎn)軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)。見圖3所示，本發(fā)明第一垂直旋轉(zhuǎn)軸15和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸12的垂直旋轉(zhuǎn)軸心線與水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9的輸出軸、水平旋轉(zhuǎn)軸5以及支承軸13的水平旋轉(zhuǎn)軸心線的交點(diǎn)位于照明單元I的擋板組件1-3內(nèi)部，該交點(diǎn)中心最好在照明單元I的中心位置。見圖3所示，當(dāng)水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9接收到向左旋轉(zhuǎn)的信號(hào)，其輸出軸9-1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)框架2繞水平旋轉(zhuǎn)軸心線轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)照明單元I繞水平旋轉(zhuǎn)軸心線向左旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的角度，該角度可按法規(guī)要求調(diào)整；而當(dāng)水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9接收到向右旋轉(zhuǎn)的信號(hào)，動(dòng)作與上述相反，此時(shí)其他部件均保持不動(dòng)，通過水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)框架2轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)照明單元I繞水平旋轉(zhuǎn)軸心線旋轉(zhuǎn)。見圖3所示，當(dāng)垂直調(diào)光電機(jī)8接收到向下調(diào)光的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)其輸出軸伸出，通過垂直動(dòng)力桿10將運(yùn)動(dòng)與力傳遞給水平旋轉(zhuǎn)軸5上，通過水平旋轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)照明單元I沿旋轉(zhuǎn)框架2的垂直旋轉(zhuǎn)軸心線向下旋轉(zhuǎn)；垂直調(diào)光電機(jī)8接收到向上調(diào)光的信號(hào)，其動(dòng)作相反，同樣，其他部件均保持不動(dòng)，通過垂 直調(diào)光電機(jī)8帶動(dòng)垂直動(dòng)力傳動(dòng)的伸縮運(yùn)動(dòng)，使水平旋轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)照明單元I沿垂直旋轉(zhuǎn)軸 心線進(jìn)行前后擺動(dòng)。通過水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)9和垂直調(diào)光電機(jī)8完成AFS模塊的水平和豎直旋`轉(zhuǎn)調(diào)光功能。
權(quán)利要求
1.一種汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括照明單元(I)、U形的旋轉(zhuǎn)框架(2)以及水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)和垂直調(diào)光電機(jī)(8)，所述的旋轉(zhuǎn)框架(2)的U端固定有軸承(11),具有同一垂直旋轉(zhuǎn)軸心線的第一垂直旋轉(zhuǎn)軸(15)和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸(12)上分別安裝在軸承(11)上，且第一垂直旋轉(zhuǎn)軸(15)和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸(12)分別固定在照明單元(I)其擋板組件(1-3 )的左右兩端；所述的水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9 )其輸出軸連接在旋轉(zhuǎn)框架(2 )的底部，支承軸(13)通過支承軸承(14)與殼體(4)連接，且支承軸(13)的頂部與水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)的機(jī)殼連接，所述的水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)與安裝在殼體(4)上的第一手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)(6)連接；水平旋轉(zhuǎn)軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在照明單元(I)的擋板組件(1-3)的頂部，垂直動(dòng)力桿(10)的一端水平旋轉(zhuǎn)軸(5)連接、另一端與做伸縮運(yùn)動(dòng)的垂直調(diào)光電機(jī)(8)的輸出端連接，安裝在殼體(4)上第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)(7)與垂直調(diào)光電機(jī)(8)連接，水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)的輸出軸、水平旋轉(zhuǎn)軸(5 )以及支承軸(I 3 )具有同一水平旋轉(zhuǎn)軸心線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一垂直旋轉(zhuǎn)軸(15)和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸(12)的垂直旋轉(zhuǎn)軸心線與水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)的輸出軸、水平旋轉(zhuǎn)軸(5)以及支承軸(13)的水平旋轉(zhuǎn)軸心線的交點(diǎn)位于照明單元(I)的擋板組件(1-3)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述照明單元(I)其擋板組件(1-3)的頂部固定上軸套，水平旋轉(zhuǎn)軸(5)設(shè)置在上軸套內(nèi)并能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9 )輸出軸通過鍵與旋轉(zhuǎn)框架(2 )底部連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前燈AFS模塊的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括照明單元、U形的旋轉(zhuǎn)框架以及水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)和垂直調(diào)光電機(jī)，旋轉(zhuǎn)框架的U端固定有軸承，第一垂直旋轉(zhuǎn)軸和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸上分別安裝在軸承上，第一垂直旋轉(zhuǎn)軸和第二垂直旋轉(zhuǎn)軸分別固定在照明單元其擋板組件的左右兩端；水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)其輸出軸連接在旋轉(zhuǎn)框架的底部，支承軸通過支承軸承與殼體連接，支承軸的頂部與水平旋轉(zhuǎn)電機(jī)的機(jī)殼連接，水平旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在照明單元的擋板組件的頂部，垂直動(dòng)力桿的一端水平旋轉(zhuǎn)軸連接、另一端與垂直調(diào)光電機(jī)的輸出端連接，安裝在殼體上第二手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)與垂直調(diào)光電機(jī)連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，在滿足車燈旋轉(zhuǎn)調(diào)光功能的前提下，能提高抗振性能。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK103253181SQ201310203170
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月27日
發(fā)明者羅鑫茹, 孟慶恩, 陳智 申請(qǐng)人:常州星宇車燈股份有限公司