汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車。所述的汽車后排座椅解鎖裝置包括：開關(guān)機構(gòu)；解鎖控制機構(gòu)；解鎖桿，所述解鎖桿連接所述開關(guān)機構(gòu)和所述解鎖控制機構(gòu)；第一靠背鎖；第二靠背鎖；第一解鎖拉線，所述第一解鎖拉線連接所述解鎖控制機構(gòu)和第一靠背鎖；第二解鎖拉線，所述第二解鎖拉線連接所述解鎖控制機構(gòu)和第二靠背鎖；所述解鎖控制裝置帶動所述第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時進行解鎖操作。該解鎖裝置解鎖步驟簡便，且不受實際路況限制。
【專利說明】汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，具體而言，涉及一種汽車后排座椅解鎖裝置及具有其的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的整體式后排座椅的解鎖裝置一般置于車輛后門左右兩側(cè)，當需要對座椅解鎖時，操作人員需要對位于車輛后門左右兩側(cè)的解鎖裝置分別操作才能實現(xiàn)座椅的解鎖，即座椅解鎖裝置為雙邊解鎖。該種解鎖裝置解鎖步驟繁瑣，且受實際路況的限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種汽車后排座椅的解鎖裝置，該解鎖裝置可在汽車的單側(cè)單次操作時即可實現(xiàn)汽車后排座椅的解鎖。
[0004]本發(fā)明的另一目的在于提出了一種汽車，其包括上述汽車后排座椅解鎖裝置。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車后排座椅的解鎖裝置，包括:開關(guān)機構(gòu)；解鎖控制機構(gòu)；解鎖桿，解鎖桿連接開關(guān)機構(gòu)和解鎖控制機構(gòu)；第一靠背鎖；第二靠背鎖；第一解鎖拉線，第一解鎖拉線連接解鎖控制機構(gòu)和第一靠背鎖；第二解鎖拉線，第二解鎖拉線連接解鎖控制機構(gòu)和第二靠背鎖；解鎖控制裝置帶動第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時進行解鎖操作。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車后排座椅的解鎖裝置，解鎖桿的一端連接開關(guān)機構(gòu)，另一端連接解鎖控制機構(gòu)，對開關(guān)機構(gòu)施加一次力的作用時，解鎖桿帶動解鎖控制機構(gòu)轉(zhuǎn)動。第一解鎖拉線的一端連接于解鎖控制機構(gòu)，另一端連接于第一靠背鎖；第二解鎖拉線的一端連接于解鎖控制機構(gòu)，另一端連接于第二靠背鎖。解鎖桿帶動解鎖控制機構(gòu)轉(zhuǎn)動時，解鎖控制機構(gòu)帶動第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時移動，進而第一解鎖拉線帶動第一靠背鎖進行解鎖操作，同時第二解鎖拉線帶動第二靠背鎖進行解鎖操作。在汽車座椅的單側(cè)單次操作開關(guān)機構(gòu)，即可實現(xiàn)汽車后排座椅的第一靠背鎖和第二靠背鎖的同時解鎖。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，解鎖步驟簡便，不受實際路況限制。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車后排座椅的解鎖裝置，還具有如下附加技術(shù)特征:
[0008]優(yōu)選地，解鎖控制機構(gòu)包括:旋轉(zhuǎn)銷和旋轉(zhuǎn)片，旋轉(zhuǎn)片上具有與所述旋轉(zhuǎn)銷相配合的旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)片通過旋轉(zhuǎn)孔安裝于旋轉(zhuǎn)銷上。
[0009]優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)片為板狀結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，第一解鎖拉線和第二解鎖拉線連接于解鎖控制機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的同一端。
[0011]優(yōu)選地，第一解鎖拉線和第二解鎖拉線連接于解鎖控制機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的不同端。
[0012]優(yōu)選地，解鎖控制機構(gòu)還包括板狀結(jié)構(gòu)的控制支架，旋轉(zhuǎn)銷固定安裝于板狀結(jié)構(gòu)的控制支架上。
[0013]優(yōu)選地，第一解鎖拉線與解鎖控制機構(gòu)的之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式；第二解鎖拉線與所述解鎖控制機構(gòu)之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式。
[0014]優(yōu)選地，開關(guān)機構(gòu)安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的較中間位置。
[0015]優(yōu)選地，開關(guān)機構(gòu)安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和/或右側(cè)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的再一方面，還提供了一種汽車，該發(fā)動機包括座椅骨架和如上所述的汽車后排座椅解鎖裝置，汽車后排座椅解鎖裝置安裝于座椅骨架上。
[0017]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點，結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的汽車后排座椅解鎖裝置未進行解鎖操作時的原理圖；
[0020]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的汽車后排座椅解鎖裝置進行解鎖操作時的原理圖；
[0021]圖3是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的汽車后排座椅解鎖裝置示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的汽車后排座椅解鎖裝置示意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的汽車后排座椅解鎖裝置的解鎖控制機構(gòu)的連接關(guān)系立體圖。
[0024]附圖標號列表:
[0025]解鎖裝置100 ；
[0026]開關(guān)機構(gòu)I ;解鎖桿2 ;解鎖控制機構(gòu)3 ；
[0027]旋轉(zhuǎn)銷31 ;旋轉(zhuǎn)片32 ;旋轉(zhuǎn)孔321 ;控制支架33 ；
[0028]第一靠背鎖41 ;第一靠背鎖鎖芯411 ;第一靠背鎖支架412 ；
[0029]第二靠背鎖42 ;第二靠背鎖鎖芯421 ;第二靠背鎖支架422 ；
[0030]第一解鎖拉線51 ;第一解鎖拉線線殼511 ;第一解鎖拉線線芯512 ；
[0031]第二解鎖拉線52 ;第二解鎖拉線線殼521 ;第二解鎖拉線線芯522 ；
[0032]座椅骨架200。

【具體實施方式】
[0033]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0034]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0035]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以使可拆卸連接，也可以通過中間媒體間接連接，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0036]下面參考圖1至圖4描述根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車后排座椅解鎖裝置。
[0037]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車后排座椅解鎖裝置100包括，開關(guān)機構(gòu)1、解鎖桿2、解鎖控制機構(gòu)3、第一靠背鎖41、第二靠背鎖42、第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52。
[0038]下面參考圖1和圖2描述本發(fā)明實施例的汽車后排座椅解鎖裝置的工作原理。
[0039]如圖1和圖2，解鎖桿2的一端連接開關(guān)機構(gòu)1，另一端連接解鎖控制機構(gòu)3。第一解鎖拉線51的一端連接解鎖控制機構(gòu)3，另一端連接第一靠背鎖41，第二解鎖拉線52的一端連接解鎖控制機構(gòu)3，另一端連接第二靠背鎖42。如圖2所示，在對開關(guān)機構(gòu)I施加力的作用時，解鎖桿2在開關(guān)機構(gòu)I的力的作用下移動，同時帶動解鎖控制機構(gòu)3轉(zhuǎn)動。解鎖控制機構(gòu)3在解鎖2的帶動下轉(zhuǎn)動時，第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52隨著解鎖控制機構(gòu)3的轉(zhuǎn)動而同時移動,從而帶動與第一解鎖拉線51的另一端相連的第一靠背鎖41和與第二解鎖拉線52的另一端相連的第二靠背鎖42同時進行解鎖操作。
[0040]參考圖3至圖4，開關(guān)機構(gòu)1、解鎖桿2、控制機構(gòu)3、第一靠背鎖41、第二靠背鎖42、第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52部件之間相互連接形成運動副，操作人員對開關(guān)機構(gòu)I施加一次力的作用下，可帶動第一靠背鎖41和第二靠背鎖42同時進行解鎖操作。
[0041]但是，可以理解的是，本發(fā)明的汽車后排座椅解鎖裝置100不僅僅局限于圖3和圖4所示，對于本領域的普通技術(shù)人員，在閱讀了說明書此處公開內(nèi)容的基礎之上，可以結(jié)合汽車領域的相關(guān)知識靈活設定各部件的具體結(jié)構(gòu)，圖3和圖4的解鎖裝置的示意圖僅僅是兩個可選的實施例，不能理解為對本發(fā)明的一種限制。滿足圖1和圖2所示的解鎖裝置原理圖的汽車后排座椅解鎖裝置均屬于此發(fā)明的保護范圍。
[0042]簡言之，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)實際情況來設計上述解鎖裝置，只要滿足對開關(guān)機構(gòu)施加一次力的作用時，可同時實現(xiàn)對汽車后排座椅的兩個靠背鎖的解鎖操作即可。
[0043]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車后排座椅解鎖裝置100可應用于汽車上，該裝置用于實現(xiàn)對帶有兩個靠背鎖的后排整體式座椅的一次性解鎖，即操作一次汽車后排座椅解鎖裝置100的開關(guān)機構(gòu)1，即可同時對汽車后排座椅的兩個靠背鎖實現(xiàn)解鎖。該裝置解鎖步驟簡便，結(jié)構(gòu)簡單，且不受汽車實際路況的限制。
[0044]如圖3和圖5所示，第一解鎖拉線51與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式。第二解鎖拉線52與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式為孔卡接和/或焊接等方式。例如在本發(fā)明的一個實施例中，如圖5所示，第一解鎖拉線51與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式為孔卡接，第二解鎖拉線52與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式為孔卡接。通過孔卡接，將第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52固定于解鎖控制機構(gòu)上，進而第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52可隨著解鎖控制機構(gòu)3的轉(zhuǎn)動而同向移動。在本發(fā)明的另一實施例中，第一解鎖拉線51與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式為焊接，第二解鎖拉線52與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式為焊接。在本發(fā)明的再一實施例中，第一解鎖拉線51與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式和第二解鎖拉線52與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接方式中的任意一個為孔卡接，另一個連接方式為焊接。
[0045]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，如圖3所示，開關(guān)機構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向較中間的位置。
[0046]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，如圖4所示，開關(guān)機構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和/或右側(cè)。例如在本發(fā)明的一個實施例中，開關(guān)機構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)，操作人員只需在汽車座椅的左單側(cè)對解鎖裝置100進行一次操作即可實現(xiàn)汽車后排座椅的兩個靠背鎖，即第一靠背鎖41和第二靠背鎖42的解鎖。在本發(fā)明的另一實施例中，開關(guān)機構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的右側(cè)，操作人員只需在汽車座椅的右單側(cè)對解鎖裝置100進行一次操作即可實現(xiàn)汽車后排座椅的兩個靠背鎖的解鎖。在本發(fā)明的再一實施例中，如圖4所示，開關(guān)機構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和右側(cè)，操作人員在汽車座椅的左單側(cè)，或汽車座椅的右單側(cè)，都可對汽車座椅解鎖裝置進行一次操作，進而實現(xiàn)汽車座椅兩側(cè)兩個靠背鎖的解鎖，具體選擇左單側(cè)操作解鎖或有單側(cè)解鎖可根據(jù)汽車苦況或操作人員的操作便利條件所確定。
[0047]簡言之，汽車后排座椅解鎖裝置100中的開關(guān)機構(gòu)I安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的較中間位置，或是安裝于汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)或/和右偵牝單個操作人員只需對汽車后排座椅解鎖裝置100進行一次解鎖操作，即可對汽車后排座椅的兩個靠背鎖同時實現(xiàn)解鎖。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，如圖5所示，解鎖控制機構(gòu)3包括旋轉(zhuǎn)銷31和旋轉(zhuǎn)片32。所述旋轉(zhuǎn)片32通過其上的旋轉(zhuǎn)孔321配合安裝于旋轉(zhuǎn)銷31上。旋轉(zhuǎn)片32與解鎖桿2相連，旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2力的作用下繞旋轉(zhuǎn)銷31轉(zhuǎn)動。所述旋轉(zhuǎn)片為近似長方形的板狀結(jié)構(gòu)。
[0049]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，如圖5所示，第一解鎖拉線51連接于解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，同樣的，第二解鎖拉線52連接于解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，并且第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52連接于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向的同一端。解鎖控制機構(gòu)3中的旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2力的作用下轉(zhuǎn)動時，帶動位于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向同一端的第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52同時進行同方向的移動。第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52安裝與旋轉(zhuǎn)片32同一端時，在第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52與旋轉(zhuǎn)片32的連接端，具有沿著前后方向的凸起結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)便于將第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52同時安裝于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向的同一端，且在旋轉(zhuǎn)片32的轉(zhuǎn)動下同時進行同方向的移動時，不會發(fā)生干涉現(xiàn)象。
[0050]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線51連接于解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向的不同端。解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2的力的作用下轉(zhuǎn)動時，帶動位于旋轉(zhuǎn)片32沿著左右方向不同端的第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52同時進行不同方向的移動。第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52位于旋轉(zhuǎn)片32的不同端，便于第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線的安裝。
[0051]簡言之，第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52與解鎖控制機構(gòu)3之間的連接位置不僅僅局限于同一端或不同端，對于本領域的技術(shù)人員，能夠滿足一次操作開關(guān)機構(gòu)I時，解鎖桿2可同時帶動第一解鎖拉線51和第二解鎖拉線52發(fā)生移動即可。
[0052]具體的說，如圖5所示，解鎖控制機構(gòu)3還包括控制支架33，控制支架33通過其上的配合孔與旋轉(zhuǎn)銷31相互配合?？刂浦Ъ?3用于固定解鎖控制機構(gòu)3。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，如圖1至圖4所示，第一靠背鎖41位于汽車沿寬度方向的一側(cè)，第二靠背鎖42沿著汽車寬度方向與第一靠背鎖41相對布置。第一靠背鎖41和第二靠背鎖42沿著汽車寬度方向布置于汽車的兩側(cè)，可實現(xiàn)對整體式后排座椅的解鎖控制。
[0054]如圖3和圖4所不，第一靠背鎖41包括第一靠背鎖鎖芯411和第一靠背鎖支架412，第一靠背鎖支架412用于固定第一靠背鎖41。第二靠背鎖42同樣包括第二靠背鎖鎖芯421和第二靠背鎖支架422，第二靠背鎖支架同樣用于固定第二靠背鎖42。
[0055]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，根據(jù)圖3和圖4所示，第一解鎖拉線51包括第一解鎖拉線線殼511和第一解鎖拉線線芯512,第一解鎖拉線線芯512位于第一解鎖拉線線殼511的里層，且第一解鎖拉線線芯512可相對于第一解鎖拉線線殼511活動。同樣的，第二解鎖拉線52包括第二解鎖拉線線殼521和第二解鎖拉線線芯522，第二解鎖拉線線芯522位于第二解鎖拉線線殼521的里層，且第二解鎖拉線線芯522可相對于第二解鎖拉線線殼521活動。
[0056]具體的，如圖3和圖4所示，第一解鎖拉線線殼511的一端連接于控制支架33上，第一解鎖拉線線殼511的另一端連接于第一靠背鎖支架412上。同樣的，第二解鎖拉線線殼521的一端連接于控制支架33上，第二解鎖拉線線殼521的另一端連接于第二靠背鎖支架422上。第一解鎖拉線線殼511的一端與控制支架33固定相連，另一端與第一靠背鎖支架412固定相連，控制支架33與第一靠背鎖41支架為固定結(jié)構(gòu)，第一解鎖拉線線殼511被固定，不會隨著解鎖控制機構(gòu)3的轉(zhuǎn)動而移動。同樣的，第二解鎖拉線線殼521的一端與固定的控制支架33相連，另一端與固定的第二靠背鎖支架422相連。同樣的，第二解鎖拉線線殼521被固定，且不會隨著解鎖控制機構(gòu)3的轉(zhuǎn)動而移動。
[0057]具體的，如圖3和圖4所示，第一解鎖拉線線芯512的一端連接于解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，第一解鎖拉線線芯512的另一端連接于第一靠背鎖鎖芯411上，解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2的作用下，繞著解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)銷31轉(zhuǎn)動時，帶動第一解鎖拉線線芯512移動，第一解鎖拉線線芯512帶動第一靠背鎖鎖芯411進行開鎖操作。同樣的，第二解鎖拉線線芯522的一端連接于解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32上，第二解鎖拉線線芯522的另一端連接于第二靠背鎖鎖芯421上，旋轉(zhuǎn)片32在解鎖桿2的作用下轉(zhuǎn)動時，帶動第二解鎖拉線線芯522移動，進而帶動第二靠背鎖鎖芯422進行開鎖操作。
[0058]具體的，如圖3至圖5所示，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接方式可以為孔卡接或焊接等方式。第二解鎖拉線線芯522與解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接方式可以為孔卡接或焊接等方式。在本方面的一個實施例中，如圖5所示，在解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32設置兩個安裝孔，第一解鎖拉線線芯512與旋轉(zhuǎn)片32之間通過孔卡接的方式進行固定連接，同樣的，第二解鎖拉線線芯522與旋轉(zhuǎn)片32之間通過孔卡接的方式進行固定連接。在本發(fā)明的另一個實施例中，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間焊接固定，同樣的，第一解鎖拉線線芯522與解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間焊接固定。在本發(fā)明的再一實施例中，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機構(gòu)3的連接方式和第二解鎖拉線線芯522與解鎖控制機構(gòu)3的連接方式中的任意一個采用孔卡接，另一個采用焊接的方式進行固定連接。
[0059]具體的，如圖5所示，第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端沿著轉(zhuǎn)動軸相對于解鎖桿2與旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端，第二解鎖拉線線芯522與解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端與第一解鎖拉線線芯512與解鎖控制機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)片32之間的連接端位于旋轉(zhuǎn)片相對于轉(zhuǎn)動軸的同一端。解鎖桿2帶動旋轉(zhuǎn)片32進行轉(zhuǎn)動時，第一解鎖拉線線芯512和第二解鎖拉線線芯522隨著旋轉(zhuǎn)片32的轉(zhuǎn)動，同時進行相同方向的移動。第一解鎖拉線線芯512的移動將帶動第一靠背鎖鎖芯411進行解鎖操作，同時第二解鎖拉線線芯522的移動將帶動第二靠背鎖鎖芯421進行解鎖操作。進而實現(xiàn)汽車后排靠背座椅的兩個靠背鎖在一次解鎖操作作用下，實現(xiàn)同時解鎖的功能。
[0060]根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車，包括座椅骨架200和上述的汽車后排座椅解鎖裝置100，如圖2至圖4所示，汽車后排座椅解鎖裝置100固定于汽車座椅骨架200上。
[0061]根據(jù)本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0062]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后排座椅解鎖裝置，包括: 開關(guān)機構(gòu)；解鎖控制機構(gòu)；解鎖桿，所述解鎖桿連接所述開關(guān)機構(gòu)和所述解鎖控制機構(gòu)；第一靠背鎖和第二靠背鎖； 其特征在于，所述汽車后排座椅解鎖裝置還包括: 第一解鎖拉線，所述第一解鎖拉線連接所述解鎖控制機構(gòu)和第一靠背鎖；和第二解鎖拉線，所述第二解鎖拉線連接所述解鎖控制機構(gòu)和第二靠背鎖；所述解鎖控制裝置帶動所述第一解鎖拉線和第二解鎖拉線同時進行解鎖操作。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖控制機構(gòu)包括: 旋轉(zhuǎn)銷和旋轉(zhuǎn)片； 所述旋轉(zhuǎn)片上具有與所述旋轉(zhuǎn)銷相配合的旋轉(zhuǎn)孔，所述旋轉(zhuǎn)片通過所述旋轉(zhuǎn)孔安裝于所述旋轉(zhuǎn)銷上。
3.如權(quán)利要求2所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)片為板狀結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述第一解鎖拉線和所述第二解鎖拉線連接于所述解鎖控制機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的同一端。
5.如權(quán)利要求3所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述第一解鎖拉線和所述第二解鎖拉線連接于所述解鎖控制機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)片沿著左右方向的不同端。
6.如權(quán)利要求2所述汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖控制機構(gòu)還包括板狀結(jié)構(gòu)的控制支架，所述旋轉(zhuǎn)銷固定安裝于所述板狀結(jié)構(gòu)的控制支架上。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述第一解鎖拉線與所述解鎖控制機構(gòu)的之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式； 所述第二解鎖拉線與所述解鎖控制機構(gòu)之間的連接方式可以為孔卡接和/或焊接等方式。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述開關(guān)機構(gòu)安裝于所述汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的較中間位置。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅解鎖裝置，其特征在于，所述開關(guān)機構(gòu)安裝于所述汽車后排座椅沿著汽車寬度方向的左側(cè)和/或右側(cè)。
10.一種汽車，其特征在于，包括座椅骨架和如權(quán)利要求1-9所述汽車后排座椅解鎖裝置，所述汽車后排座椅解鎖裝置固定于所述座椅骨架上。
【文檔編號】B60N2/44GK104340094SQ201310316417
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】齊環(huán)環(huán) 申請人:北汽福田汽車股份有限公司