車輛定速巡航和節(jié)油方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法以及手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法。在自動換檔車型的情況下，該方法包括：車速判斷步驟，判斷車速是否增加到非節(jié)油區(qū)；節(jié)油提示步驟，在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，使得自動換檔進入下一個節(jié)油區(qū)間；定速巡航步驟，僅在節(jié)油區(qū)間，如果車速穩(wěn)定在一定范圍內達到閥值，觸發(fā)巡航功能。利用本發(fā)明，不僅能夠主動干預駕駛員的不良習慣，而且能夠節(jié)省油耗、減少廢物排放。
【專利說明】車輛定速巡航和節(jié)油方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及定速巡航【技術領域】，具體地涉及一種用于自動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法及用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法。

【背景技術】
[0002]定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM)縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是:按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置的情況下，當在高速公路上長時間行車后，駕駛員就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。
[0003]汽車一旦被設定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。目前巡航控制系統(tǒng)已成為中高級轎車的標準裝備。一般情況下，當駕駛員踩下剎車踏板或離合器時定速巡航會被自動解除。
[0004]但是，現(xiàn)有市場上的配備巡航功能的汽車都配備巡航開關，無形中增加了消費者的經濟負擔。
[0005]而且，降低汽車排放物和節(jié)油一般主要依賴于駕駛員的駕駛水平。車上裝載的控制器(可含儀表控制器，發(fā)動機控制器，變速箱控制器，電子穩(wěn)定控制器)無法主動干預駕駛員的不良駕駛習慣。
[0006]


【發(fā)明內容】

[0007]鑒于上述問題，本發(fā)明旨在提供一種能夠解決車輛在高速行使過程中定速巡航功能實現(xiàn)需要巡航開關的問題并且能夠通過車載控制器主動干預駕駛員的不良習慣以降低汽車排放物并節(jié)油的用于自動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法以及用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法。
[0008]本發(fā)明的用于自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于，依次包括下述步驟:
車速判斷步驟，判斷車速是否增加到非節(jié)油區(qū)；
節(jié)油提示步驟，在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，使得自動換檔進入下一個節(jié)油區(qū)間，
定速巡航步驟，僅在節(jié)油區(qū)間，如果車速穩(wěn)定在一定范圍內達到閥值，觸發(fā)巡航功能。
[0009]優(yōu)選地，在所述節(jié)油提示步驟中，如果車輛已經處于最高檔位的情況下，則提示駕駛員車輛已經無法節(jié)油。
[0010]優(yōu)選地，在所述節(jié)油提示步驟，如果車輛已處于最高檔位的情況下，在所述定速巡航步驟中，使得車輛以最大的節(jié)油車速行駛。[0011 ] 優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，使得超過規(guī)定值的油門被忽略。
[0012]優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，使得變化梯度超過規(guī)定值的油門加大被忽略。
[0013]優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到前方有故障物的情況下，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
[0014]優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到路上限速標志的情況下，當車速大于該限速時，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
[0015]優(yōu)選地，，進一步選擇性地包括:定速巡航退出步驟，根據油門或剎車的介入，退出所述定速巡航功能。
[0016]本發(fā)明的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于，依次包括下述步驟:
車速判斷步驟，判斷車速是否增加到非節(jié)油區(qū)；
節(jié)油提示步驟，在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，提示駕駛員換檔來節(jié)油；
定速巡航步驟，在換檔后以定速行駛。
[0017]優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，使得超過規(guī)定值的油門被忽略。
[0018]優(yōu)選地，在所述節(jié)油提示步驟中，在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，利用儀表提示燈提示駕駛員換檔。
[0019]優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，使得變化梯度超過規(guī)定值的油門加大被忽略。
[0020]優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到前方有故障物的情況下，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
[0021]優(yōu)選地，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到路上限速標志的情況下，當車速大于該限速時，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
[0022]優(yōu)選地，進一步選擇性地包括:定速巡航退出步驟，根據油門或剎車的介入，退出所述定速巡航功能。
[0023]如上所述，根據本發(fā)明的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法以及本發(fā)明的用于自動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，具有自動開啟、關閉巡航功能，而且能夠干預駕駛員的不良習慣，由此能夠降低汽車排放物、節(jié)省油耗。
[0024]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1表示了巡航節(jié)油開關與車載控制器的連接關系。

【具體實施方式】
[0026]下面介紹的是本發(fā)明的多個實施例中的一些，旨在提供對本發(fā)明的基本了解。并不旨在確認本發(fā)明的關鍵或決定性的要素或限定所要保護的范圍。
[0027]首先，在車輛上設置一個巡航節(jié)油使能開關，通過打開或關閉該巡航節(jié)油使能開關來使得執(zhí)行或不執(zhí)行本發(fā)明的車輛定速巡航和節(jié)油方法。同時，可以在車輛的儀表上設置指示燈表示該巡航節(jié)油使能開關是否打開、或者用來提示駕駛員進行節(jié)油。
[0028]另外，文中將會提到的車載控制器包含:儀表控制器、發(fā)動機控制器、變速箱控制器、電子穩(wěn)定控制器。
[0029]圖1表示了巡航節(jié)油開關與車載控制器的連接關系。如圖1所示，巡航節(jié)油開關與發(fā)動機控制器(ECM)連接，發(fā)動機控制器(ECM)通過總線CAN與變速箱控制器(TCM)、電子穩(wěn)定控制器(ESP)、儀表控制器(IPK)連接。
[0030]其中，發(fā)動機控制器(ECM)用來控制發(fā)動機運轉并滿足駕駛員需要的控制器，變速箱控制器(TCM)用來控制換檔，電子穩(wěn)定控制器(ESP)用來計算車速和提供電子穩(wěn)定程序需要扭矩的需求方，通過網絡發(fā)給發(fā)動機控制器(ECM)。儀表控制器(IPK)用來顯示系統(tǒng)功能的，如顯示升降檔，并控制一些蜂鳴器的。
[0031]下面，對于本發(fā)明的用于自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法進行說明。
[0032]本發(fā)明的用于自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法依次包括下述步驟: 車速判斷步驟:判斷車速是否增加到非節(jié)油區(qū)；
節(jié)油提示步驟:在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，使得自動換檔進入下一個節(jié)油區(qū)間，
定速巡航步驟:僅在節(jié)油區(qū)間，如果車速穩(wěn)定在一定范圍內達到閥值，則觸發(fā)巡航功倉泛。
[0033]具體地，當該定速和節(jié)油使能開關打開時，對于能自動換檔的車型(AT/AMT/DCT/CVT)，存在一個特定的節(jié)油區(qū)間，當油門踏板加大時，車速增加到非節(jié)油區(qū)域，變速箱控制器會換檔進入下個節(jié)油區(qū)間，直至儀表上的指示燈閃爍，代表車輛已經無法節(jié)油，建議駕駛員減速或當變速箱換檔處于最高檔時，發(fā)動機控制器控制車輛以最大的節(jié)油車速行使，過濾掉過大油門踏板需求，并閃爍指示燈，提醒駕駛員節(jié)油。這樣，在定速巡航步驟中，能夠根據“車速穩(wěn)定在一定范圍達到閾值”這樣的條件自動開啟定速巡航功能，因此，能夠方便駕駛員的操作。
[0034]其中，“節(jié)油區(qū)”和“非節(jié)油區(qū)”的設定如下:
在發(fā)動機工作比油耗等高圖(縱坐標為油耗，單位:g.kw/h，橫豎坐標為發(fā)動機轉速和BMEP或負荷或扭矩)中，設置工作區(qū)域大于多少是非節(jié)油區(qū)，而小于多少是節(jié)油區(qū)。
[0035]其中，“最大的節(jié)油車速”能夠根據上述發(fā)動機工作比油耗等高圖的邊界的發(fā)動機轉速和變速箱以及主減速比及車輪大小算出來。
[0036]這里，所謂的“大油門”是指油門大小已經超過規(guī)定值閾值的油門，該閾值的具體數值可以根據實際情況進行設定，在本發(fā)明中不作具體限定。
[0037]在所述定速巡航步驟中，還能夠利用車載控制器離散、濾波變化梯度超過規(guī)定值的油門加大(也就是油門踏板的過快加大)，由此能夠獲得節(jié)油效果。
[0038]進一步，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到前方有故障物的情況下，發(fā)動機控制器可主動濾波甚至忽略駕駛員的油門響應，當車速大于限速時，指示燈會閃爍，主動提示駕駛員或通過丟油門甚至剎車來減速，對于配備可自動剎車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型(ESP)，系統(tǒng)可自動剎車至合理車速。
[0039]而且，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到路上限速標志的情況下，當車速大于該限速時，發(fā)動機控制器可主動濾波甚至忽略駕駛員的油門響應，當車速大于限速時指示燈會閃爍，主動提示駕駛員或通過丟油門甚至剎車來減速，對于配備可自動剎車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型(ESP)，系統(tǒng)可自動剎車至合理車速。
[0040]在所述定速巡航步驟中，在法規(guī)允許的車速和車輛能達到的車速內，只要指示燈不閃爍，駕駛員可通過一定時間的(時間可以標定)穩(wěn)定油門來實現(xiàn)車輛定速巡航功能的打開，定速巡航功能可以通過油門和剎車等的介入自動退出。另外，當駕駛員需要急超車或急加速時可以通過快速踩油門踏板(變速梯度)或把油門踏板踩到很大的位置或通過按巡航節(jié)油使能開關來停止執(zhí)行本發(fā)明的定速節(jié)油的方法。
[0041]在此基礎上，在本發(fā)明中可以設置為根據油門或剎車等的介入自動退出定速巡航功能。
[0042]基于上述內容，本發(fā)明的用于自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法操作簡單、使用方便，而且能夠干預駕駛員的不良習慣，由此能夠降低汽車排放物、節(jié)省油耗。
[0043]下面對于本發(fā)明的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法進行說明。
[0044]本發(fā)明的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法包括:
車速判斷步驟:判斷車速是否增加到非節(jié)油區(qū)；
節(jié)油提示步驟:在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，提示駕駛員換檔來節(jié)油； 定速巡航步驟:在換檔后以定速行駛。
[0045]具體地，對于手動檔車型，存在一個特定的節(jié)油區(qū)間，當油門踏板加大時，車速增加到非節(jié)油區(qū)域，儀表上的指示燈會閃爍提示駕駛員換檔來節(jié)油。
[0046]在所述定速巡航步驟中，還能夠利用車載控制器離散、濾波變化梯度超過規(guī)定值的油門加大(也就是油門踏板的過快加大)，由此能夠獲得節(jié)油效果。
[0047]進一步，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到前方有故障物的情況下，發(fā)動機控制器可主動濾波甚至忽略駕駛員的油門響應，當車速大于限速時，指示燈會閃爍，主動提示駕駛員或通過丟油門甚至剎車來減速，對于配備可自動剎車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型(ESP)，系統(tǒng)可自動剎車至合理車速。
[0048]而且，在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到路上限速標志的情況下，當車速大于該限速時，發(fā)動機控制器可主動濾波甚至忽略駕駛員的油門響應，當車速大于限速時指示燈會閃爍，主動提示駕駛員或通過丟油門甚至剎車來減速，對于配備可自動剎車的電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型(ESP)，系統(tǒng)可自動剎車至合理車速。
[0049]在所述定速巡航步驟中，在法規(guī)允許的車速和車輛能達到的車速內，只要指示燈不閃爍，駕駛員可通過一定時間的(時間可以標定)穩(wěn)定油門來實現(xiàn)車輛定速巡航功能的打開，定速巡航功能可以通過油門和剎車等的介入自動退出。另外，當駕駛員需要急超車或急加速時可以通過快速踩油門踏板(變速梯度)或把油門踏板踩到很大的位置或通過按巡航節(jié)油使能開關來停止執(zhí)行本發(fā)明的定速節(jié)油的方法。
[0050]在此基礎上，在本發(fā)明中可以設置為根據油門或剎車等的介入自動退出定速巡航功能。
[0051]基于上述內容，根據本發(fā)明的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，能夠干預駕駛員的不良習慣、降低汽車排放物、節(jié)省油耗。
[0052]以上例子主要說明了本發(fā)明的用于自動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法以及用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法。盡管只對其中一些本發(fā)明的【具體實施方式】進行了描述，但是本領域普通技術人員應當了解，本發(fā)明可以在不偏離其主旨與范圍內以許多其他的形式實施。因此，所展示的例子與實施方式被視為示意性的而非限制性的，在不脫離如所附各權利要求所定義的本發(fā)明精神及范圍的情況下，本發(fā)明可能涵蓋各種的修改與替換。
【權利要求】
1.一種用于自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于，依次包括下述步驟: 車速判斷步驟，判斷車速是否增加到非節(jié)油區(qū)； 節(jié)油提示步驟，在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，使得自動換檔進入下一個節(jié)油區(qū)間， 定速巡航步驟，僅在節(jié)油區(qū)間，如果車速穩(wěn)定在一定范圍內達到閥值，觸發(fā)定速巡航功倉泛。
2.如權利要求1所述的自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述節(jié)油提示步驟中，如果車輛已經處于最高檔位的情況下，則提示駕駛員車輛已經無法節(jié)油。
3.如權利要求2所述的自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述節(jié)油提示步驟，如果車輛已處于最高檔位的情況下，在所述定速巡航步驟中，使得車輛以最大的節(jié)油車速行駛。
4.如權利要求3所述的自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，使得超過規(guī)定值的油門被忽略。
5.如權利要求4所述的自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，使得變化梯度超過規(guī)定值的油門加大被忽略。
6.如權利要求1?5任意一項所述的自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到前方有故障物的情況下，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
7.如權利要求1?5任意一項所述的自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到路上限速標志的情況下，當車速大于該限速時，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
8.如權利要求1?5任意一項所述的自動換檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于，進一步選擇性地包括: 定速巡航退出步驟，根據油門或剎車的介入，退出所述定速巡航功能。
9.一種用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于，依次包括下述步驟: 車速判斷步驟，判斷車速是否增加到非節(jié)油區(qū)； 節(jié)油提示步驟，在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，提示駕駛員換檔來節(jié)油； 定速巡航步驟，在換檔后以定速行駛以實現(xiàn)定速循環(huán)功能。
10.如權利要求9所述的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，使得超過規(guī)定值的油門被忽略。
11.如權利要求10所述的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述節(jié)油提示步驟中，在判斷車速已經增加到非節(jié)油區(qū)的情況下，利用儀表提示燈提示駕駛員換檔。
12.如權利要求11所述的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，使得變化梯度超過規(guī)定值的油門加大被忽略。
13.如權利要求9?12任意一項所述的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到前方有故障物的情況下，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
14.如權利要求9?12任意一項所述的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于， 在所述定速巡航步驟中，對于裝載雷達或攝像頭的車輛，如果車輛探測到路上限速標志的情況下，當車速大于該限速時，主動忽略駕駛員的油門響應或者提示駕駛員減速。
15.如權利要求9?12任意一項所述的用于手動檔車型的車輛定速巡航和節(jié)油方法，其特征在于，進一步選擇性地包括: 定速巡航退出步驟，根據油門或剎車的介入，退出所述定速巡航功能。
【文檔編號】B60K31/02GK104340066SQ201310333357
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權日:2013年8月2日
【發(fā)明者】劉濤, 霍宏煜, 虞金霞, 韋倫文, 薛軍, 朱翠珊, 周磊, 關懿峰 申請人:上海汽車集團股份有限公司