遮陽(yáng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種遮陽(yáng)裝置，其具備調(diào)光功能，并能夠增大車輛室內(nèi)的頭頂間隙。設(shè)置于在車輛（S）的固定車頂（S1）形成的天窗板（S3）下方的遮陽(yáng)裝置（1）具備：框架（3），其具備沿車輛（S）的寬度方向并列設(shè)置的多個(gè)框架開口部（13）；以及多個(gè)偏光板部（5），它們針對(duì)每個(gè)框架開口部（13）進(jìn)行配置，框架（3）以模仿固定車頂（S1）的形狀的方式形成為，在車輛（S）的寬度方向，框架的中央部比端部高，并且所述偏光板部（5）以隨著朝向所述中央部而變高的方式傾斜。
【專利說明】遮陽(yáng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及遮陽(yáng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，在專利文獻(xiàn)I中，公開了如下技術(shù):使用位于上下位置的兩個(gè)偏光板，對(duì)引入車輛室內(nèi)的光量進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過旋轉(zhuǎn)這些偏光板中的任意一方，能夠進(jìn)行光量的調(diào)節(jié)。
[0003]例如，在形成于車輛的固定車頂?shù)奶齑鞍逑路皆O(shè)有具備所述偏光板的遮陽(yáng)裝置，由此能夠提高車輛室內(nèi)的開放感和光量調(diào)節(jié)的自由度。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開昭57-150013號(hào)公報(bào)
[0005]為了增大車輛室內(nèi)的頭頂間隙，車輛的固定車頂彎曲形成為隨著從左右端部朝向中央部而變高。然而，由于以往的偏光板被水平地設(shè)置，所以妨礙了頭頂間隙的擴(kuò)大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明正是鑒于上述情況而完成的，其課題在于提供一種遮陽(yáng)裝置，所述遮陽(yáng)裝置具備調(diào)光功能，并且能夠增大車輛室內(nèi)的頭頂間隙。
[0007]為了解決所述課題，本發(fā)明為一種遮陽(yáng)裝置，其設(shè)置于在車輛的固定車頂形成的天窗板下方，其特征在于，所述遮陽(yáng)裝置具備:框架，其具備沿所述車輛的寬度方向并列設(shè)置的多個(gè)開口部；以及多個(gè)偏光板部，它們針對(duì)每個(gè)所述開口部進(jìn)行配置，所述框架以模仿所述固定車頂?shù)男螤畹姆绞叫纬蔀?，在所述車輛的寬度方向，所述框架的中央部比端部高，并且所述偏光板部以隨著朝向所述中央部而變高的方式傾斜。
[0008]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，由于具備偏光板，能夠?qū)σ胲囕v室內(nèi)的光進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，框架及偏光板部配置成隨著朝向中央部而變高，因此能夠增大頭頂間隙。
[0009]另外，優(yōu)選的是，在所述固定車頂?shù)膶挾确较騼蓚?cè)具備沿前后方向延伸設(shè)置的一對(duì)導(dǎo)軌，所述框架能夠沿著該一對(duì)導(dǎo)軌移動(dòng)，在所述框架的寬度方向兩側(cè)形成有在所述導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)的滑履。
[0010]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，能夠在需要調(diào)光時(shí)將框架拉出并使其位于天窗板下方，在不需要時(shí)使框架從天窗板的下方退避。
[0011]另外，優(yōu)選的是，所述偏光板部具備上下配置的上部偏光板和下部偏光板，所述下部偏光板及所述上部偏光板中的至少一方具備板主體和從該板主體向外側(cè)伸出的伸出部，在所述框架設(shè)有沿直線方向移動(dòng)的滑動(dòng)件，所述遮陽(yáng)裝置具備變換機(jī)構(gòu)，所述變換機(jī)構(gòu)連結(jié)所述滑動(dòng)件與所述伸出部，并且將所述滑動(dòng)件的直線移動(dòng)變換成所述下部偏光板或所述上部偏光板的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。
[0012]根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，能夠通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)形成調(diào)光機(jī)構(gòu)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的遮陽(yáng)裝置，具備調(diào)光功能，并且能夠增大車輛的頭頂間隙。
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]圖1是示出本實(shí)施方式涉及的遮陽(yáng)裝置的俯視圖。
[0015]圖2是示出本實(shí)施方式涉及的遮陽(yáng)裝置的主要部分放大俯視圖。
[0016]圖3是沿圖2的1-1線的剖面圖。
[0017]圖4是沿圖2的I1-1I線的剖面圖。
[0018]標(biāo)號(hào)說明
[0019]1:遮陽(yáng)裝置；
[0020]2:導(dǎo)軌；
[0021]3:框架；
[0022]4:保持部；
[0023]5:偏光板部；
[0024]6:滑動(dòng)部；
[0025]11:主體部；
[0026]12:滑履；
[0027]13:框架開口部；
[0028]14:狹縫；
[0029]21:下部偏光板；
[0030]22:上部偏光板；
[0031]22a:板主體；
[0032]22b:伸出部；
[0033]22c:銷；
[0034]23:密封件；
[0035]31:滑動(dòng)件；
[0036]32:連結(jié)部；
[0037]33:捏手部；
[0038]S1:固定車頂；
[0039]Sla:外車頂；
[0040]Slb:內(nèi)車頂；
[0041]S2:室外開口部；
[0042]S3:天窗板；
[0043]S4:室內(nèi)開口部；
[0044]S5:車輛室內(nèi)。
【具體實(shí)施方式】
[0045]以下，參照附圖，對(duì)本發(fā)明涉及的遮陽(yáng)裝置I的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說明。關(guān)于說明中的方向，如圖1所示，設(shè)車輛S的駕駛員的前方側(cè)為前，后方側(cè)為后，右側(cè)為右，左側(cè)為左。如圖1所示，本實(shí)施方式涉及的遮陽(yáng)裝置I是設(shè)置于車輛S的固定車頂SI的裝置，能夠向車輛室內(nèi)引入光和遮擋光，并且能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)引入的光的調(diào)光。在圖1中，為了便于說明，用實(shí)線示出遮陽(yáng)裝置1，用雙點(diǎn)劃線示出其他部分。
[0046]如圖3所示，固定車頂SI由構(gòu)成車輛的外側(cè)的外車頂Sla和構(gòu)成車輛室內(nèi)S5的頂棚部分的的內(nèi)車頂Slb構(gòu)成。如圖1所示，在外車頂Sla形成有室外開口部S2和天窗板S3。室外開口部S2以俯視呈矩形的方式形成于外車頂Sla的前側(cè)區(qū)域，并且沿上下方向貫通。天窗板S3俯視呈與室外開口部S2大致相同的形狀，并配置于室外開口部S2。天窗板S3由透明的玻璃板構(gòu)成。
[0047]如圖1及圖3所示，在內(nèi)車頂Slb形成有室內(nèi)開口部S4，并與室外開口部S2連通。由此，使用者能夠從車輛室內(nèi)S5看到車輛S的上方，并且室外開口部S2稍大。
[0048]如圖3所示，天窗板S3彎曲形成為中央部比左右端部逐漸變高。并且，外車頂Sla和內(nèi)車頂Slb也以與天窗板S3大致相同的曲率彎曲形成。而且，天窗板S3在本實(shí)施方式中構(gòu)成為，能夠相對(duì)于固定車頂SI沿前后方向滑動(dòng)移動(dòng)，但是也可以是固定于固定車頂SI的結(jié)構(gòu)。關(guān)于天窗板S3的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于與公知技術(shù)相同所以省略了詳細(xì)的說明。
[0049]如圖1及圖2所示，遮陽(yáng)裝置I主要由一對(duì)導(dǎo)軌2、框架3、保持部4、偏光板部5和滑動(dòng)部6構(gòu)成。
[0050]如圖1所示，導(dǎo)軌2夾著室內(nèi)開口部S4配置于左右兩側(cè)，并沿前后方向延伸設(shè)置。導(dǎo)軌2由金屬制的型材形成，是引導(dǎo)框架3的移動(dòng)的部件。在圖3中僅示出了兩個(gè)導(dǎo)軌2，但導(dǎo)軌2固定于內(nèi)車頂Sib。如圖3所不，一對(duì)導(dǎo)軌2被固定為:各槽部2a的開口相互面對(duì)，并且各開口朝向斜上方。
[0051]如圖2所示，框架3由金屬板形成，俯視呈大致矩形?？蚣?是作為對(duì)偏光板部5和滑動(dòng)部6進(jìn)行支承的底座的部件?？蚣?具備主體部11、形成于主體部11的端部的四個(gè)滑履(shoe) 12、兩個(gè)框架開口部(開口部)13、兩個(gè)狹縫14、以及把手部15。
[0052]如圖3所示，主體部11以模仿天窗板S3的形狀的方式，形成為中央部的高度比左右端部高?；?2在主體部11的左右兩側(cè)形成于前側(cè)和后側(cè)?；?2能夠在形成于導(dǎo)軌2的槽部2a內(nèi)滑動(dòng)。
[0053]如圖2所示，框架開口部13在主體部11的左右兩側(cè)沿上下方向開口?？蚣荛_口部13在本實(shí)施方式中以俯視呈矩形的方式開口，但也可以是其他形狀。如圖3所示，在框架開口部13的內(nèi)周設(shè)有修整部13a。修整部13a由橡膠等柔軟的材料形成，用于保護(hù)框架開口部13的內(nèi)周。
[0054]在兩框架開口部13之間形成有兩條狹縫14。狹縫14沿上下方向貫通，并且沿前后方向延伸設(shè)置。
[0055]把手部15是形成于主體部11的下表面的凹部。把手部15是供使用者從車輛室內(nèi)S5把持的部位。如圖3所示，用表皮材料16覆蓋框架3的在車輛室內(nèi)S5側(cè)露出的面。
[0056]保持部4、偏光板部5及滑動(dòng)部6的配置在遮陽(yáng)裝置I中構(gòu)成為左右對(duì)稱，因此主要對(duì)右側(cè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，對(duì)于左側(cè)標(biāo)以相同的標(biāo)號(hào)并省略說明。
[0057]如圖2所示，保持部4配置于框架開口部13的四角。保持部4是保持偏光板部5的部件。如圖4所示，保持部4固定于框架3的主體部11的上表面。如圖4所示，保持部4被固定為:從后述的槽部4a、4b的底朝向開口的方向沿著偏光板部5的傾斜而傾斜。
[0058]如圖2所示，偏光板部5與框架開口部13對(duì)應(yīng)地配置，并完全覆蓋框架開口部13的上方。如圖3所不,偏光板部5由下部偏光板21、上部偏光板22和密封件23構(gòu)成。下部偏光板21和上部偏光板22是以偏光方向分別不同方式構(gòu)成的板。通過使下部偏光板21及上部偏光板22中的任意一方(在本實(shí)施方式中為上部偏光板22)旋轉(zhuǎn),能夠進(jìn)行調(diào)光。在本實(shí)施方式中，各偏光板部5以隨著朝向天窗板S3、框架3以及固定車頂SI的各個(gè)中央部而變高的方式分別傾斜設(shè)置。
[0059]如圖3所示，下部偏光板21配置在上部偏光板22下方。下部偏光板21俯視呈圓形。如圖4所示，下部偏光板21以不能移動(dòng)的方式固定于保持部4的槽部4a。
[0060]上部偏光板22配置在下部偏光板21上方。如圖2所示，上部偏光板22俯視呈大致圓形。上部偏光板22由板主體22a、處于板主體22a的大致半徑方向外側(cè)并向車輛的右方向或左方向伸出的伸出部22b、以及立起設(shè)置于伸出部22b的銷22c構(gòu)成。如圖4所示，上部偏光板22以能夠旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的方式固定于保持部4的槽部4b。如圖2所示，伸出部22b能夠在相鄰的保持部4之間往復(fù)移動(dòng)。
[0061]密封件23配置于下部偏光板21和上部偏光板22之間，并且除保持部4的部分之外遍布下部偏光板21及上部偏光板22的外緣整周進(jìn)行配置。通過配置密封件23，能夠防止塵埃等侵入下部偏光板21和上部偏光板22之間而使偏光板部5劣化的情況。
[0062]如圖2及圖3所示，滑動(dòng)部6由滑動(dòng)件31、連結(jié)部32、捏手部33構(gòu)成?；瑒?dòng)件31形成為能夠沿狹縫14移動(dòng)。連結(jié)部32 —體地形成于滑動(dòng)件31，并沿左右方向延伸設(shè)置。在連結(jié)部32形成有在左右方向較長(zhǎng)的長(zhǎng)孔32a。如圖3所示，捏手部33 —體形成于滑動(dòng)件31，并在車輛室內(nèi)S5側(cè)露出。
[0063]在連結(jié)部32的長(zhǎng)孔32a插入有上部偏光板22的所述銷22c。銷22c能夠在長(zhǎng)孔32a內(nèi)移動(dòng)。本發(fā)明涉及的“變換機(jī)構(gòu)”是將滑動(dòng)部6的直線移動(dòng)變換成下部偏光板21或上部偏光板22的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，在本實(shí)施方式中，變換成上部偏光板22的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。本實(shí)施方式的變換機(jī)構(gòu)是通過將伸出部22b及銷22c與連結(jié)部32及長(zhǎng)孔32a組合而構(gòu)成的。變換機(jī)構(gòu)不限于上述結(jié)構(gòu)，例如，也可以是將長(zhǎng)孔設(shè)置于伸出部并將銷設(shè)于連結(jié)部的結(jié)構(gòu)，也可以是其他的結(jié)構(gòu)。
[0064]接著，對(duì)遮陽(yáng)裝置I的作用進(jìn)行說明。車輛室內(nèi)的使用者用手勾住把手部15并使框架3向前側(cè)移動(dòng)，從而使框架3位于天窗板S3的正下方。由此，能夠使用遮陽(yáng)裝置I。在不使用遮陽(yáng)裝置I的情況下，使框架3向后側(cè)移動(dòng)，而將框架3收納于外車頂Sla和內(nèi)車頂Slb之間的空間即可。
[0065]在使用使框架3位于天窗板S3的正下方位置的遮陽(yáng)裝置I的情況下，在不將光引入車輛室內(nèi)S5空間的情況下，使用者將捏手部33移動(dòng)至狹縫14的前端。由此，上部偏光板22向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，能夠遮擋光。
[0066]在將光引入車輛室內(nèi)S5空間的情況下，使用者朝向狹縫14的后端移動(dòng)捏手部33。由此，上部偏光板22向另一側(cè)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入車輛室內(nèi)S5的光量能夠隨著捏手部33朝向后端側(cè)而增多。在使捏手部33位于后端時(shí)，能夠從車輛室內(nèi)S5清晰地看到車輛S的上方。
[0067]根據(jù)以上說明的本實(shí)施方式涉及的遮陽(yáng)裝置I，由于具備偏光板部5，能夠?qū)璉入車輛室內(nèi)S5的光進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，框架3及偏光板部5以模仿天窗板S3及固定車頂SI的形狀的方式配置成隨著朝向中央部而變高，因此能夠增大頭頂間隙。
[0068]另外，根據(jù)本實(shí)施方式，由于具備導(dǎo)軌2和滑履12，能夠在需要調(diào)光時(shí)使框架3位于天窗板S3下方，并且在不需要時(shí)使框架3從天窗板S3下方退避。由此，能夠通過簡(jiǎn)單的操作提高車輛室內(nèi)S5中的開放感。
[0069]另外，利用由伸出部22b及銷22c和連結(jié)部32及長(zhǎng)孔32a構(gòu)成的變換機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒒瑒?dòng)部6的直線移動(dòng)變換成上部偏光板22的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。
[0070]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但在不違反發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行設(shè)計(jì)變更。例如，在本實(shí)施方式中，框架3為能夠前后移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，但也可以將框架3設(shè)置成不能移動(dòng)。
[0071]另外，在本實(shí)施方式中，將上部偏光板22形成為能夠旋轉(zhuǎn)，但也可以將下部偏光板21形成為能夠旋轉(zhuǎn)。另外，也可以構(gòu)成為:省略捏手部33，例如，使用者操作車輛室內(nèi)S5的按鈕等，由此滑動(dòng)件31借助電動(dòng)來移動(dòng)。
[0072]另外，在本實(shí)施方式中，舉例示出了沿寬度方向設(shè)置兩個(gè)框架開口部13的情況，但也可以并列設(shè)置三個(gè)以上。在框架開口部13的設(shè)置數(shù)量為奇數(shù)的情況下，對(duì)于配置于正中的偏光板部5不需要傾斜設(shè)置，只使其他的偏光板5傾斜即可。另外，在本實(shí)施方式中，兩個(gè)偏光板部5能夠單獨(dú)進(jìn)行調(diào)光，但也可以通過將滑動(dòng)部6 —體形成等，使兩個(gè)偏光板同步地進(jìn)行調(diào)光。另外，在本實(shí)施方式中，滑動(dòng)部6設(shè)置于框架3的寬度方向的中央，但也可以設(shè)置于其他的部位。另外，在本實(shí)施方式中，舉例示出了旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的偏光板部5，但也可以采用直線移動(dòng)的偏光板部。
【權(quán)利要求】
1.一種遮陽(yáng)裝置，其設(shè)置于在車輛的固定車頂形成的天窗板下方，其特征在于， 所述遮陽(yáng)裝置具備: 框架，其具備沿所述車輛的寬度方向并列設(shè)置的多個(gè)開口部；以及 多個(gè)偏光板部，它們針對(duì)每個(gè)所述開口部進(jìn)行配置， 所述框架以模仿所述固定車頂?shù)男螤畹姆绞叫纬蔀?，在所述車輛的寬度方向，所述框架的中央部比端部高，并且， 所述偏光板部以隨著朝向所述中央部而變高的方式傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于， 在所述固定車頂?shù)膶挾确较騼蓚?cè)具備沿前后方向延伸設(shè)置的一對(duì)導(dǎo)軌，所述框架能夠沿著該一對(duì)導(dǎo)軌移動(dòng)，在所述框架的寬度方向兩側(cè)形成有在所述導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)的滑履。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遮陽(yáng)裝置，其特征在于， 所述偏光板部具備上下配置的上部偏光板和下部偏光板， 所述下部偏光板及所述上部偏光板中的至少一方具備板主體和從該板主體向外側(cè)伸出的伸出部， 在所述框架設(shè)有沿直線方向移動(dòng)的滑動(dòng)件， 所述遮陽(yáng)裝置具備變換機(jī)構(gòu)，所述變換機(jī)構(gòu)連結(jié)所述滑動(dòng)件與所述伸出部，并且將所述滑動(dòng)件的直線移動(dòng)變換成所述下部偏光板或所述上部偏光板的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60J3/02GK103568785SQ201310345475
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月10日
【發(fā)明者】村澤朗 申請(qǐng)人:八千代工業(yè)株式會(huì)社