一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝的制作方法
【專利摘要】一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝，其特征在于：包括以下步驟：A、上料；B、切頭；C、儲(chǔ)料；D、沖孔；E、過渡擺橋；F、導(dǎo)向；G、輥壓/輥彎成形；H、切斷；I、總拼焊接；J、清理焊疤；K、電泳；L、包裝。本發(fā)明，產(chǎn)品技術(shù)含量高，市場(chǎng)價(jià)格好，重量輕，適合汽車工業(yè)輕量化發(fā)展。同時(shí)也非常吻合汽車行業(yè)安全、環(huán)保、節(jié)能的發(fā)展理念。
【專利說明】一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車保險(xiǎn)杠有著良好的吸能、緩沖作用，但就材質(zhì)分類可以分為鋁鎂合金、高強(qiáng)度合金板兩種，由于鋁鎂合金造價(jià)偏高，截面積形狀比較簡(jiǎn)單，致使吸能效果不能得以充分發(fā)揮，并且其銷售價(jià)格一般要比高強(qiáng)度合金板貴30?40%。而高強(qiáng)度合金板通過計(jì)算和設(shè)計(jì)即可取得較為復(fù)雜的截面積形狀，又由于高強(qiáng)度合金板其壁厚僅1_，故同樣能達(dá)到輕量化的目的。合金板的加工手段主要通過輥壓成型，雖然一次性投入較大，但效率很高，一般高強(qiáng)度情況下，只需要兩分鐘便可生產(chǎn)一件乘用車安全緩沖梁。
[0003]利用高強(qiáng)度特性鋼板，減薄是高強(qiáng)度乘用車保險(xiǎn)杠的使用目的。加強(qiáng)高強(qiáng)度乘用車保險(xiǎn)杠的抗拉強(qiáng)度是35-45公斤力/毫米2級(jí)，主要用于車身外板，但對(duì)于要求更高強(qiáng)度的零件已無法滿足。為此，進(jìn)一步開發(fā)了比傳統(tǒng)的析出硬化型保險(xiǎn)杠的成形性優(yōu)良的復(fù)合組織型高強(qiáng)度鋼板是當(dāng)今汽車制造業(yè)的頭等大事。由于抗拉強(qiáng)度不小于80公斤力/毫米2級(jí)，已用在保險(xiǎn)杠后梁和承受撞擊的側(cè)門等較易成形的零件上，并在側(cè)門框上得到了實(shí)際應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)以上問題，本發(fā)明的目的在于提供一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝，是通過對(duì)鋼號(hào)選擇與成份調(diào)整，輥壓/輥彎成形、焊接后再進(jìn)行表面及時(shí)效處理，以提高其機(jī)械性倉(cāng)泛。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝，包括以下步驟:
A、上料:卷料內(nèi)徑:Φ508mm,開卷機(jī)漲縮范圍Φ 465-550mm ；
B、切頭:切口需要與坯料中心線成垂直，剪切厚度:l-2mm;坯料寬度:500mm;具有壓緊裝置和獨(dú)立的操作臺(tái)；
C、儲(chǔ)料:根據(jù)坯料寬度設(shè)計(jì)儲(chǔ)料槽；
D、沖孔:設(shè)備生產(chǎn)廠家可以根據(jù)工藝要求設(shè)計(jì)制造，保證生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)，沖孔位置準(zhǔn)確；
E、過渡擺橋:需要保證生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)，換卷切頭焊接時(shí)停機(jī)；
F、導(dǎo)向:
G、棍壓/棍彎成形:適用材料:Docol860/B500LA,板料厚度I?2mm,最大寬度500mm,棍壓速度:最大速度10m/min ；
H、切斷:保證切斷時(shí)切刀與工件垂直，斷口整齊。長(zhǎng)度公差控制在Imm以內(nèi)；
1、總拼焊接:焊左右支架、水箱支架、螺母等組件；
J、清理焊疤: K、電泳:
L、包裝。
[0006]本發(fā)明，產(chǎn)品技術(shù)含量高，市場(chǎng)價(jià)格好，重量輕，適合汽車工業(yè)輕量化發(fā)展。同時(shí)也非常吻合汽車行業(yè)安全、環(huán)保、節(jié)能的發(fā)展理念。【具體實(shí)施方式】一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝，包括以下步驟:
A、上料(開卷機(jī))。卷料內(nèi)徑:Φ508ι?πι，開卷機(jī)漲縮范圍Φ465_550mm ;
B、切頭。切口需要與坯料中心線成垂直。剪切厚度:1_2_;坯料寬度:500_ ;具有壓緊裝置和獨(dú)立的操作臺(tái)；
C、儲(chǔ)料(根據(jù)坯料寬度設(shè)計(jì)儲(chǔ)料槽)；
D、沖孔(沖孔機(jī))。設(shè)備生產(chǎn)廠家可以根據(jù)工藝要求設(shè)計(jì)制造，但需要保證生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)，沖孔位置準(zhǔn)確；
E、過渡擺橋設(shè)備生產(chǎn)廠家可以根據(jù)工藝要求設(shè)計(jì)制造，但需要保證生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)，換卷切頭焊接時(shí)停機(jī)；
F、導(dǎo)向(導(dǎo)向輪)；
G、棍壓/棍彎成形(棍壓機(jī))。適用材料:Docol860/B500LA等。板料厚度I?2mm,最大寬度500mm。棍壓速度:最大速度10m/min (在棍片基圓直徑190mm計(jì)算),實(shí)際使用棍制速度由工藝確定；
H、切斷(型材剪切機(jī))保證切斷時(shí)切刀與工件垂直，斷口整齊。長(zhǎng)度公差控制在Imm以
內(nèi)；
1、總拼焊接(焊左右支架、水箱支架、螺母等組件);
J、清理焊疤(檢查有無漏焊、假焊、焊瘤)；
K、電泳(外協(xié)加工，回廠驗(yàn)收)；
L、包裝。
【權(quán)利要求】
1.一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝，其特征在于:包括以下步驟: A、上料:卷料內(nèi)徑:Φ508mm,開卷機(jī)漲縮范圍Φ 465_550mm ； B、切頭:切口需要與坯料中心線成垂直，剪切厚度:l-2mm;坯料寬度:500mm;具有壓緊裝置和獨(dú)立的操作臺(tái)； C、儲(chǔ)料:根據(jù)坯料寬度設(shè)計(jì)儲(chǔ)料槽； D、沖孔:設(shè)備生產(chǎn)廠家可以根據(jù)工藝要求設(shè)計(jì)制造，保證生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)，沖孔位置準(zhǔn)確； E、過渡擺橋:需要保證生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)，換卷切頭焊接時(shí)停機(jī)； F、導(dǎo)向: G、輥壓/輥彎成形:適用材料； H、切斷:保證切斷時(shí)切刀與工件垂直，斷口整齊； 長(zhǎng)度公差控制在Imm以內(nèi)； 1、總拼焊接:焊左右支架、水箱支架、螺母等組件； J、清理焊疤: K、電泳: L、包裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車保險(xiǎn)杠的制作工藝，其特征在于:所述的步驟G中材料為:Docol860/B500LA,板料厚度I?2mm,最大寬度500mm,棍壓速度:最大速度IOm/min0
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK103434465SQ201310426953
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】馬嚴(yán)俊 申請(qǐng)人:馬嚴(yán)俊