便捷汽車安全拉緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種便捷汽車安全拉緊裝置，包括拉緊裝置的主機(jī)、綁帶以及與主機(jī)相適配的外殼，該外殼將主機(jī)包覆于其中，構(gòu)成封閉狀；而綁帶直接連接在主機(jī)上。由于綁帶與主機(jī)相連，使用時(shí)不需要再將綁帶穿入主機(jī)，操作速度大大提高，外罩的塑膠殼體幾乎將拉緊裝置的所有金屬部件覆蓋住，可避免操作者的手部皮膚直接與主機(jī)金屬件接觸，杜絕因此對(duì)操作者造成的傷害，舒適性、安全性大大提高。
【專利說明】便捷汽車安全拉緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于各種汽車、貨車、拖車、摩托車上，能方便快捷捆綁固定貨物的汽車安全拉緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安裝拉緊裝置通常由拉緊裝置主機(jī)、長綁帶、短綁帶、掛鉤等組成，主機(jī)部分通常由金屬材料制成，零部件直接外露，不僅影響產(chǎn)品的美觀，而且金屬部件直接外露而與操作者的手接觸，這些部件的邊緣較尖利，可能會(huì)給操作者帶來不適感，甚至?xí)潅僮髡叩氖植科つw，存在安全隱患；另外，長綁帶通常與主機(jī)分離，因此使用時(shí)需要先將長綁帶末端穿入主機(jī)內(nèi)，然后再進(jìn)行下一步操作，將綁帶拉緊，操作比較繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)而提供一種能快速進(jìn)行操作，且大部分金屬部件不外露的便捷汽車安全拉緊裝置，使裝置的操作方便快捷，外形美觀，手感舒適，安全性高。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種便捷汽車安全拉緊裝置，包括拉緊裝置的主機(jī)和綁帶，其特征在于:還包括與主機(jī)適配的外殼，該外殼將主機(jī)包覆于其中，構(gòu)成封閉狀；而所述綁帶直接連接在主機(jī)上。
[0005]所述主機(jī)可以采用各種類型的主機(jī)結(jié)構(gòu)，其一如所述的主機(jī)是一利用凸輪來拉緊或松綁綁帶的凸輪扣式主機(jī)，其用于動(dòng)作凸輪的按鈕顯露于外殼外；
[0006]其二所述的主機(jī)可以采用傳統(tǒng)的棘輪式拉緊器主機(jī)結(jié)構(gòu)；
[0007]其三所述的主機(jī)可以采用傳統(tǒng)的偏心扣式拉緊器主機(jī)結(jié)構(gòu)；
[0008]上述不同主機(jī)結(jié)構(gòu)中，覆蓋主機(jī)用的外殼要與主機(jī)相適配，能將主機(jī)容納于其中，通?？梢圆捎糜缮?、下殼體或左、右殼體或前、后殼體等組合而成的殼體結(jié)構(gòu)，并且外殼中設(shè)有可供綁帶通過的通口。
[0009]作為優(yōu)先，所述外殼為塑膠殼體，這樣可進(jìn)一步改善操作時(shí)手感舒適度，提高操作安全性。
[0010]上述第一種主機(jī)結(jié)構(gòu)，即凸輪扣式主機(jī)的具體實(shí)現(xiàn)方式為:所述凸輪扣式主機(jī)包括有一主機(jī)座體以及一用以釋放或拉緊長綁帶用的凸輪，該凸輪通過一轉(zhuǎn)軸可杠桿式轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在主機(jī)座體內(nèi)，凸輪的一頭連接有適于所述凸輪正反轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換并可對(duì)凸輪施以作用力的手動(dòng)裝置，凸輪的另一頭則正對(duì)其下面的長綁帶，以夾住或松開長綁帶；所述長綁帶可活動(dòng)穿設(shè)在主機(jī)座體上，通過凸輪可被壓緊或自由活動(dòng)；所述的外殼將所述的主機(jī)座體包覆于其中，這樣利用該外殼幾乎將拉緊裝置的所有金屬部件被外殼覆蓋住，但又不影響拉緊裝置的使用。
[0011]上述凸輪的具體實(shí)現(xiàn)方式為:所述凸輪與所述長綁帶接觸的一端成形有利于咬住所述長綁帶的作用部，另一端水平向外延伸形成連接部，所述手動(dòng)裝置固定安裝在該連接部上。
[0012]作為優(yōu)選，所述手動(dòng)裝置為一按鈕式手動(dòng)裝置，其包括一呈蓋帽體的按鈕，該按鈕與所述的凸輪固定于一起，并可通過設(shè)在外殼頂部的開口而局部外露，便于操作者通過手動(dòng)裝置對(duì)凸輪進(jìn)行操作從而調(diào)整長綁帶狀態(tài)。
[0013]所述綁帶可有多種設(shè)置方式，其中一種是帶掛鉤的設(shè)置方式:將帶掛鉤的短綁帶直接縫制固定于主機(jī)座體的后端，而帶掛鉤的長綁帶預(yù)先穿入主機(jī)凸輪和主機(jī)座體之間，未受力時(shí)可自由活動(dòng)。
[0014]另一種是不帶掛鉤的設(shè)置方式:將長綁帶的一端縫在主機(jī)座體的后端上，而其自由端穿入主機(jī)座體和主機(jī)凸輪之間。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:綁帶與主機(jī)相連，使用時(shí)不需要再將綁帶穿入主機(jī)，操作速度大大提高，外罩的塑膠殼體可避免操作者的手部皮膚直接與主機(jī)金屬件接觸，杜絕因此對(duì)操作者造成的傷害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例便捷汽車安全拉緊裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例便捷汽車安全拉緊裝置的立體分解圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實(shí)施例便捷汽車安全拉緊裝置的俯視圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實(shí)施例便捷汽車安全拉緊裝置的側(cè)視圖；
[0020]圖5為本發(fā)明實(shí)施例便捷汽車安全拉緊裝置拉緊狀態(tài)時(shí)的剖視圖(帶掛鉤)；
[0021]圖6為本發(fā)明實(shí)施例便捷汽車安全拉緊裝置釋放狀態(tài)時(shí)的剖視圖；
[0022]圖7為本發(fā)明實(shí)施例便捷汽車安全拉緊裝置拉緊狀態(tài)時(shí)的剖視圖(不帶掛鉤)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]如圖1?6所示，本發(fā)明便捷汽車安全拉緊裝置主要包括拉緊裝置的主機(jī)I和連接在主機(jī)I兩端的長綁帶3和短綁帶4,且長綁帶3和短綁帶4均帶有掛鉤5。本實(shí)施例中拉緊裝置的主機(jī)I采用凸輪扣式主機(jī)，即利用凸輪來拉緊或松綁綁帶，該主機(jī)I外包覆有外殼2，在外殼2的包覆下該主機(jī)I形成封閉狀，使大部分金屬部件不外露。而外殼2采用塑膠外殼，這樣可以進(jìn)一步提高操作時(shí)的手感舒適度以及安全性。本實(shí)施例中的外殼2采用上下結(jié)構(gòu)，即由上殼體21和下殼體22通過螺釘7連接而成，兩者連接后則內(nèi)部形成的腔體可使主機(jī)I容納于其中，而為了能使連接在主機(jī)I上的長、短綁帶3、4通過，前、后端預(yù)設(shè)有通口 25。
[0025]上述主機(jī)I包括主機(jī)座體8以及一用以釋放或拉緊長綁帶3用的凸輪61，該凸輪61裝在主機(jī)座體8內(nèi)，可杠桿式轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪61的一頭連接有用于驅(qū)動(dòng)凸輪61動(dòng)作的手動(dòng)裝置63。具體是在主機(jī)座體8的兩側(cè)間跨設(shè)一轉(zhuǎn)軸62，凸輪61固定在轉(zhuǎn)軸62上，可繞轉(zhuǎn)軸62轉(zhuǎn)動(dòng)。而分別用來夾緊長綁帶3和用來固定手動(dòng)裝置63的凸輪6兩端分置在轉(zhuǎn)軸62兩側(cè)，并且分別加工成利于將長綁帶3夾緊和利于手動(dòng)裝置63固定的形狀，其中用來固定手動(dòng)裝置63的凸輪61后端加工成水平狀的連接部612，手動(dòng)裝置63通過螺釘7固定在該連接部612上，使手動(dòng)裝置63連動(dòng)連接部612作向上或向下運(yùn)動(dòng)；而用于夾緊長綁帶3的凸輪61前端加工成帶有牙齒的弧形作用部611，以便于咬住帶子，防止滑動(dòng)，這樣當(dāng)作用部611向下偏轉(zhuǎn)時(shí)，可將下面的長綁帶3夾緊在作用部611與主機(jī)座體8之間。本實(shí)施例中，當(dāng)手動(dòng)裝置63向下按時(shí)，凸輪61繞轉(zhuǎn)軸62轉(zhuǎn)動(dòng)，其后端隨手動(dòng)裝置63 —起向下，而前端上翹，此時(shí)將原夾緊在連接部612與主機(jī)座體8之間的長綁帶3松開(如圖6所示);反之松開手動(dòng)裝置63時(shí)，凸輪61繞轉(zhuǎn)軸62反向轉(zhuǎn)動(dòng),其后端隨手動(dòng)裝置63向上而回復(fù),而前端向下而夾住長綁帶3 (如圖5所示)。
[0026]本實(shí)施例的手動(dòng)裝置63采用一按鈕式手動(dòng)裝置，它主要包括一用于動(dòng)作凸輪61的釋放按鈕631，該按鈕631的形狀設(shè)計(jì)成蓋帽體，凸輪61后端的連接部612與按鈕底部632貼合并通過螺釘7固定連接于一起。為方便通過按鈕631對(duì)凸輪61進(jìn)行動(dòng)作，上殼體21的頂部還設(shè)有一與按鈕631形狀相匹配的開口 24，按鈕631的頂部即露在該開口 24外。本裝置從外部看，除了長、短綁帶3、4以及露在開口 24外的按鈕631頂部外，其余均被外殼
2包覆，因此它也顛覆了傳統(tǒng)拉緊機(jī)的造型。操作時(shí)，使用者只要按動(dòng)按鈕631即可實(shí)現(xiàn)拉緊機(jī)對(duì)綁帶的拉緊或松綁動(dòng)作。
[0027]本實(shí)施例中，帶掛鉤的短綁帶4直接縫制固定于主機(jī)座體8的后端，而帶掛鉤5的長綁帶3預(yù)先穿入主機(jī)凸輪61和主機(jī)座體8之間，未受力時(shí)可自由活動(dòng)。
[0028]由于綁帶已預(yù)先穿入，操作時(shí)可直接按下釋放按鈕631，主機(jī)凸輪61以轉(zhuǎn)軸62為旋轉(zhuǎn)芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，前端上翹，釋放壓在綁帶上的力，此時(shí)可拉動(dòng)長綁帶3的前后兩端，調(diào)整掛鉤5的位置，以方便鉤在合適的位置，如圖6。
[0029]然后松開釋放按鈕631，凸輪61下壓將長綁帶3夾緊，此時(shí)，根據(jù)凸輪的工作原理，拉動(dòng)長綁帶3自由端可將綁帶拉緊，而拉動(dòng)長綁帶3的掛鉤端，則帶子不會(huì)移動(dòng)，從而保持綁帶上的張力，將貨物捆綁固定住，如圖5。
[0030]如圖7所示，也有不帶掛鉤5的使用方法，直接將長綁帶3的一端縫在主機(jī)座體8的后端上，而其自由端穿入主機(jī)座體8和主機(jī)凸輪61之間，使用方法同上述。
[0031]釋放時(shí)，按下釋放按鈕631，主機(jī)凸輪61沿轉(zhuǎn)軸62旋轉(zhuǎn)，凸輪上翹，釋放壓在綁帶3上的力，綁帶3可自由活動(dòng)，從而將捆綁張力釋放，完成松綁動(dòng)作。
[0032]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，除了上述實(shí)施方式外本發(fā)明還可以有多種變形。譬如上述主機(jī)還可以采用傳統(tǒng)的棘輪式拉緊器主機(jī)結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)的偏心扣式拉緊器主機(jī)結(jié)構(gòu)等不同種類的主機(jī)結(jié)構(gòu)；上述外殼也可采用由左右殼體、前后殼體組合或其它形式的結(jié)構(gòu)；且其形狀、外觀、尺寸等均不局限于本實(shí)施例圖中所示的，可制成任意可能的形狀。所有采用等同技術(shù)手段替換實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案均被視為本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種便捷汽車安全拉緊裝置，包括拉緊裝置的主機(jī)(I)和綁帶，其特征在于:還包括與主機(jī)(I)適配的外殼(2)，該外殼(2)將主機(jī)(I)包覆于其中，構(gòu)成封閉狀；而所述綁帶直接連接在主機(jī)(I)上。
2.如權(quán)利要求1所述的拉緊裝置，其特征在于:所述的主機(jī)(I)是一利用凸輪來拉緊或松綁綁帶的凸輪扣式主機(jī)，其用于動(dòng)作凸輪的按鈕顯露于外殼(2)外，而所述的外殼采用由上、下殼體(21，22)或左、右殼體或前、后殼體組合而成的殼體結(jié)構(gòu)，并且外殼(2)中設(shè)有可供綁帶通過的通口(25)。
3.如權(quán)利要求1所述的拉緊裝置，其特征在于:所述的主機(jī)采用傳統(tǒng)的棘輪式拉緊器主機(jī)結(jié)構(gòu)，而所述的外殼采用由上、下殼體或左、右殼體或前、后殼體組合而成的殼體結(jié)構(gòu)，并且外殼中設(shè)有可供綁帶通過的通口。
4.如權(quán)利要求1所述的拉緊裝置，其特征在于:所述的主機(jī)采用傳統(tǒng)的偏心扣式拉緊器主機(jī)結(jié)構(gòu)，而所述的外殼米用由上、下殼體或左、右殼體或前、后殼體組合而成的殼體結(jié)構(gòu)，并且外殼中設(shè)有可供綁帶通過的通口。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的拉緊裝置，其特征在于:所述的外殼(2)采用塑膠外殼。
6.如權(quán)利要求2所述的拉緊裝置，包括其特征在于:所述凸輪扣式主機(jī)包括有一主機(jī)座體⑶以及一用以釋放或拉緊長綁帶⑶用的凸輪(61)，該凸輪(61)通過轉(zhuǎn)軸(62)可杠桿式轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在主機(jī)座體(8)內(nèi)，凸輪(61)的一頭連接有適于所述凸輪(61)正反轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換并可對(duì)凸輪(61)施以作用力的手動(dòng)裝置(63)，凸輪`(61)的另一頭則正對(duì)其下面的長綁帶(3)，以夾住或松開長綁帶(3);所述長綁帶(3)可活動(dòng)穿設(shè)在主機(jī)座體(8)上，通過凸輪￠1)可被壓緊或自由活動(dòng)；所述的外殼(2)將所述的主機(jī)座體(8)包覆于其中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的便捷汽車安全拉緊裝置，其特征在于:所述凸輪￠1)與所述長綁帶(3)接觸的一端成形有便于咬住所述長綁帶(3)的作用部￠11)，另一端水平向外延伸形成連接部(612)，所述手動(dòng)裝置固定安裝在該連接部(612)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉緊裝置，其特征在于:所述手動(dòng)裝置￠3)為一按鈕式手動(dòng)裝置，其包括一呈蓋帽體的釋放按鈕￠31)，該按鈕￠31)與所述的凸輪￠1)固定于一起，并可通過設(shè)在外殼(2)頂部的開口(24)而局部外露。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的拉緊裝置，其特征在于:綁帶除了所述長綁帶(3)外，還有短綁帶(4)，它們分別連接在主機(jī)座體(8)的兩端。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的拉緊裝置，其特征在于:所述長綁帶(3)的一端縫在主機(jī)座體(8)的后端上，而其自由端穿入主機(jī)座體(8)和主機(jī)凸輪￠1)之間。
【文檔編號(hào)】B60P7/06GK103448604SQ201310437317
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】陳偉國, 鄧偉 申請(qǐng)人:寧波旭力金屬制品有限公司