本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)和安裝有該調(diào)節(jié)機構(gòu)的座墊骨架總成。

背景技術(shù)：
現(xiàn)代座椅，尤其是乘用車座椅設(shè)計已日漸關(guān)注駕乘者的安全和舒適性，而現(xiàn)在大多數(shù)汽車座椅的座墊部分對于人體腿部的支撐角度是固定且不可調(diào)節(jié)的，這樣在開車時駕駛員的腿部會長時間保持在一個位置，很容易造成乘員感到疲勞，因此有必要將座墊前端的角度通過手動/電機操控實現(xiàn)傾角自動調(diào)節(jié)，從而對乘客腿部提供全面的支撐而達到最佳的舒適性。如圖1和圖2的公知技術(shù)，其座墊前端的角度調(diào)節(jié)是通過電動機構(gòu)或手動機構(gòu)來調(diào)節(jié)的，其結(jié)構(gòu)是座墊骨架總成1通過前、后轉(zhuǎn)動臂2、3支撐在滑軌支架總成4上，座墊骨架總成1、前、后轉(zhuǎn)動臂2、3以及滑軌支架總成4構(gòu)成一個四連桿機構(gòu)，其座墊前傾角和座墊后傾角調(diào)節(jié)是聯(lián)動進行的，由于用以調(diào)節(jié)座墊傾角的前、后轉(zhuǎn)動臂2、3鉸接在滑軌支架總成4上而不是設(shè)置在座墊的座盆上，這樣座墊前端傾角抬升時，整個座墊骨架總成1的后端實際也在向后旋轉(zhuǎn)，造成椅背被向后拉動，從而引起在升高座墊前端后乘客必須通過向前轉(zhuǎn)動椅背來重新回到原來的靠背角度，從而帶來不方便。同時這種結(jié)構(gòu)還有另外一個問題就是當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到位于圖2所示的位置時，由于座墊前端的支撐力不足，使得乘客的大腿不能與座墊緊密接觸，造成乘客容易向前滑動，導(dǎo)致在緊急剎車時乘客的身體被向前推動從而處于非常危險的狀況。另外現(xiàn)有的座墊前端的角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還有如中國專利公開號CN101638066A、CN101919630A公開的如圖3和圖4所示的結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)座盆10布置在座墊骨架20的前端，可調(diào)節(jié)座盆10后端采用諸如鉸接的方式旋轉(zhuǎn)或偏轉(zhuǎn)或移動地連接在座墊骨架20上，可調(diào)節(jié)座盆20的前端通過電機30驅(qū)動的連桿機構(gòu)40的帶動下而抬起和下降，實現(xiàn)座墊前端的傾角調(diào)節(jié)。上述兩項專利中所采用的技術(shù)方案存在一個難以克服的問題就是當(dāng)座椅被加載時，所加載的力總是相對于連桿機構(gòu)40中的一些橫向定位零件例如銷產(chǎn)生一個偏轉(zhuǎn)力矩，使整個系統(tǒng)平穩(wěn)性和可靠性變差，因此給使用者提供的舒適性和安全性有限，同時由于系統(tǒng)要吸收這些偏轉(zhuǎn)力矩，所以零部件需要設(shè)計的夠強，相應(yīng)的整個結(jié)構(gòu)會變得笨重并占用較大的空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之一在于針對現(xiàn)有座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)所存在的不足而提供一種自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)，該自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠使座墊的前端獨立的升高到高于后端，以增強對坐在車輛座椅上的乘客的支撐力，從而防止在緊急剎車的情況下乘客被向前推，同時解決了座墊傾角調(diào)節(jié)后需要重新調(diào)整靠背角度的問題。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之二在于提供一種使用上述自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)的座墊骨架總成。本發(fā)明的自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括：一安裝在座盆上的電動機構(gòu)，該電動機構(gòu)具有一作直線運動的輸出軸桿；一同步桿，該同步桿通過第一連桿與所述輸出軸桿鉸接；一對第二連桿，每一第二連桿的一端鉸接在所述同步桿的端部，所述一對第二連桿還與所述座盆的左、右兩側(cè)鉸接；一對第三連桿，每一第三連桿的一端與同側(cè)的第二連桿的另一端鉸接，每一第三連桿的另一端與所述座墊骨架鉸接。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述輸出軸桿處于所述座盆的中間位置，所述第一連桿與所述同步桿的鉸接點位于所述同步桿的中點，所述一對第二連桿以所述第一連桿與同步桿的鉸接點為中心對稱鉸接在所述同步桿的左、右兩端的端部。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述第一連桿的一端與所述輸出軸桿的一端鉸接，另一端為半圓形叉口，所述半圓形叉口的內(nèi)徑與所述同步桿的外徑相當(dāng)。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述輸出軸桿為一絲桿。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述一對第二連桿與所述座盆的左、右兩側(cè)的鉸接方式為：在每一第二連桿上鉸接有一支板的一端，所述支板的另一端與所述座盆固定連接。所述支板呈L形，其中豎直段的端部與所述第二連桿的大致中間位置鉸接，水平段與所述座盆焊接連接。本發(fā)明的座墊骨架總成，包括座盆、座墊骨架以及自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述座盆后端左、右兩側(cè)分別固定有一轉(zhuǎn)動臂，所述轉(zhuǎn)動臂鉸接在所述座墊骨架上；所述自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括：一安裝在座盆底面中間位置上的電動機構(gòu)，該電動機構(gòu)具有一作直線運動的輸出軸桿；一同步桿，該同步桿通過第一連桿與所述輸出軸桿鉸接；一對第二連桿，每一第二連桿的一端鉸接在所述同步桿的端部，所述一對第二連桿還與所述座盆的左、右兩側(cè)鉸接；一對第三連桿，每一第三連桿的一端與同側(cè)的第二連桿的另一端鉸接，每一第三連桿的另一端與所述座墊骨架鉸接。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述輸出軸桿處于所述座盆的中間位置，所述第一連桿與所述同步桿的鉸接點位于所述同步桿的中點，所述一對第二連桿以所述第一連桿與同步桿的鉸接點為中心對稱鉸接在所述同步桿的左、右兩端的端部。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述第一連桿的一端與所述輸出軸桿的一端鉸接，另一端為半圓形叉口，所述半圓形叉口的內(nèi)徑與所述同步桿的外徑相當(dāng)。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述輸出軸桿為一絲桿。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述一對第二連桿與所述座盆的左、右兩側(cè)的鉸接方式為：在每一第二連桿上鉸接有一支板的一端，所述支板的另一端與所述座盆固定連接。所述支板呈L形，其中豎直段的端部與所述第二連桿的大致中間位置鉸接，水平段與所述座盆焊接連接。由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別及優(yōu)點如下：1、電動機構(gòu)中的電機操控輸出軸桿作直線往復(fù)運動，而輸出軸桿被設(shè)置在整個座椅骨架總成的中心點，而不是如現(xiàn)有技術(shù)方案中的將驅(qū)動力放置在座椅骨架的一側(cè)，當(dāng)座椅被加載和調(diào)節(jié)時，該加載的力總是相對于同步桿中心定向，因此其余零件不需要額外的吸收支撐力矩，因此提高了運動平穩(wěn)性和可靠性，同時做到輕量化。2、本發(fā)明的整個電動機構(gòu)安裝在座盆中間位置上，而不是像現(xiàn)有技術(shù)那樣，將座墊調(diào)節(jié)裝置電機通過支架安裝在座墊骨架的下部，解決了已有座墊調(diào)節(jié)裝置空間占用大的問題。同時由于電動機構(gòu)安裝在座盆上跟隨座盆上下運動，因此不存在現(xiàn)有技術(shù)已知的可能會有運動死點的問題。3、本發(fā)明的自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)中所使用的連桿機構(gòu)分為三部分，其中一部分位于整個座椅骨架總成中間位置，其余兩部分結(jié)構(gòu)相同分別位于座椅骨架總成的左、右兩側(cè)，這樣使得連桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡化，安裝更加方便。4、本發(fā)明的同步桿左、右兩側(cè)的連桿通過支板連接到座盆上，增加了座盆整個零件的剛性，使座盆前端的承載能力更強。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)中座墊骨架總成通過前、后轉(zhuǎn)動臂支撐在滑軌支架總成上且座墊骨架總成的前端向上升起、后端下降的狀態(tài)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中座墊骨架總成通過前、后轉(zhuǎn)動臂支撐在滑軌支架總成上且座墊骨架總成的前端下降、后端向上升起的狀態(tài)示意圖。圖3為中國專利公開號CN101638066A公開的一種座墊前端的角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的示意圖。圖4為中國專利公開號CN101919630A公開的一種座墊前端的角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的示意圖。圖5為本發(fā)明的自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)的爆炸示意圖。圖6為本發(fā)明座椅骨架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本發(fā)明自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)中各連桿的連接示意圖。圖8為本發(fā)明座椅骨架總成中座盆升至最高位置的狀態(tài)示意圖。圖9為本發(fā)明座椅骨架總成中座盆降至最低位置的狀態(tài)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施方式來進一步描述本發(fā)明。參見圖5和圖6，圖中給出的座墊骨架總成，包括座盆100、座墊骨架200以及自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)。座盆100后端左、右兩側(cè)分別固定有一轉(zhuǎn)動臂110、110a，轉(zhuǎn)動臂110、110a的另一端分別通過鉸銷111、111a以及鉸銷套112、112a鉸接在座墊骨架200上。這樣座盆100即可繞鉸銷111、111a中心點擺動，使得座盆100的前端上下升降。自動調(diào)節(jié)座墊傾角的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一電動機構(gòu)310，該電動機構(gòu)310安裝在座盆100底面的中間偏前位置，電動機構(gòu)310中由電機311驅(qū)動而進行直線往復(fù)運動的輸出軸桿312為一絲桿，該輸出軸桿312正好位于整個座墊骨架總成的中心點。在該輸出軸桿312的末端通過鉸銷321以及鉸銷套321a鉸接有一連桿320，連桿320的另一端設(shè)置有一半圓形叉口322，半圓形叉口322的內(nèi)徑與同步桿330的外徑相當(dāng)。半圓形叉口322叉在同步桿330的中間位置，形成連桿320與同步桿330的鉸接點。在同步桿330的左、右兩端以連桿320與同步桿330的鉸接點為中心對稱鉸接有連桿340、340a，連桿340、340a的另一端通過鉸銷351、351a各自鉸接有連桿350、350a，連桿350、350a的另一端各自通過鉸銷352、352a以及鉸銷套353、353a鉸接在座墊骨架200上，在連桿340、340a中間偏后位置各自通過鉸銷341、341a以及鉸銷套342、342a鉸接有一支板360、360a。支板360、360a均呈L形，其中豎直段361、361a的端部各自與連桿340、340a的大致中間位置通過鉸銷341、341a以及鉸銷套342、342a鉸接，水平段362、362a與座盆100底面的左右兩側(cè)焊接連接。該具體實施方式采用如上的結(jié)構(gòu)其優(yōu)點如前所述。在此不在贅述。參見圖7，電機（圖中未示出）驅(qū)動輸出軸桿312進行直線往復(fù)運動時，輸出軸桿312通過連桿320、同步桿330、連桿340、340a、支板360、360a驅(qū)動座盆100連同轉(zhuǎn)動臂110、110a繞鉸銷111、111a以及鉸銷套112、112a的中心點上下擺動，由于座墊骨架200是固定的，連桿350、350a跟隨連桿340、340a繞鉸銷352、352a以及鉸銷套353、353a中心前后擺動。參見圖8，當(dāng)電機311驅(qū)動輸出軸桿312完全伸出時，輸出軸桿312通過連桿320、同步桿330、連桿340、340a、支板360、360a驅(qū)動座盆100連同轉(zhuǎn)動臂110、110a繞鉸銷111、111a以及鉸銷套112、112a的中心點向上擺動導(dǎo)最高位置，此時座盆100的前端運動到最上位置。由于座墊骨架200是固定的，連桿350、350a跟隨連桿340、340a繞鉸銷352、352a以及鉸銷套353、353a中心向后擺動。參見圖9，當(dāng)電機311驅(qū)動輸出軸桿312完全縮回時，輸出軸桿312通過連桿320、同步桿330、連桿340、340a、支板360、360a驅(qū)動座盆100連同轉(zhuǎn)動臂110、110a繞鉸銷111、111a以及鉸銷套112、112a的中心點向下擺動導(dǎo)最低位置，此時座盆100的前端運動到最下位置。由于座墊骨架200是固定的，連桿350、350a跟隨連桿340、340a繞鉸銷352、352a以及鉸銷套353、353a中心向前擺動。