拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)，包括：后橋殼體，中央大、小錐齒輪，差速器總成，制動(dòng)拉桿，制動(dòng)器殼體，曲柄合件，制動(dòng)壓盤，摩擦片總成，差速器軸承座，末端傳動(dòng)殼體，半軸，末端傳動(dòng)主、從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)輪軸總成；后橋殼體、制動(dòng)器殼體連接末端傳動(dòng)殼體，中央小錐齒輪簡(jiǎn)支在后橋殼體上，差速器軸承座連接后橋殼體，差速器總成簡(jiǎn)支在差速器軸承座上，中央大錐齒輪連接差速器總成，制動(dòng)壓盤套接在差速器軸承座上，末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)輪軸總成簡(jiǎn)支在末端傳動(dòng)殼體和制動(dòng)器殼體上，半軸連接差速器總成和末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪，摩擦片總成連接半軸，末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)輪軸總成，曲柄合件支撐制動(dòng)器殼體，制動(dòng)拉桿連接在曲柄合件搖臂孔內(nèi)。
【專利說明】拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國(guó)輪式拖拉機(jī)側(cè)置外嚙合圓柱齒輪末端傳動(dòng)底盤中，末端及制動(dòng)結(jié)構(gòu)往往采用側(cè)置外嚙合圓柱齒輪末端傳動(dòng)與干式盤式制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)；或者采用側(cè)置外嚙合圓柱齒輪末端傳動(dòng)與干式蹄式制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)。干式制動(dòng)器連接于末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪的外側(cè)，由于需要干、濕分離，二者各自布置于獨(dú)立工作腔內(nèi)，導(dǎo)致外形尺寸大，制動(dòng)器密封性差，制動(dòng)效果較差，摩擦副壽命縮短，該類組成機(jī)構(gòu)在國(guó)外基本上已經(jīng)淘汰，開發(fā)新的末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)勢(shì)在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)器密封性好、制動(dòng)平順、摩擦副壽命長(zhǎng)的拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)，包括:后橋殼體、中央小維齒輪、中央大維齒輪、差速器總成、制動(dòng)拉桿、制動(dòng)器殼體、曲柄合件、撥塊、碗形塞、鋼球、制動(dòng)壓盤、摩擦片總成、差速器軸承座、末端傳動(dòng)殼體、半軸、末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪、末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)輪軸總成；后橋殼體、制動(dòng)器殼體和末端傳動(dòng)殼體之間用緊固件相連，中央小錐齒輪通過軸承簡(jiǎn)支在后橋殼體上，差速器軸承座通過緊固件連接在后橋殼體上，差速器總成通過軸承簡(jiǎn)支在差速器軸承座上，中央大錐齒輪通過緊固件連接在差速器總成上，并與中央小錐齒輪齒部嚙合，碗形塞、鋼球依次安裝在差速器軸承座的孔中，制動(dòng)壓盤套接在差速器軸承座上，末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)輪軸總成通過軸承簡(jiǎn)支在末端傳動(dòng)殼體和制動(dòng)器殼體上，半軸通過花鍵連接在差速器總成和末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪上，摩擦片總成通過花鍵連接在半軸上，末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪通過花鍵連接在驅(qū)動(dòng)輪軸總成上并與末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪齒部嚙合，曲柄合件通過滑動(dòng)軸承支撐在制動(dòng)器殼體上，撥塊通過花鍵連接在曲柄合件上并將撥指插入制動(dòng)壓盤撥槽內(nèi)，制動(dòng)拉桿通過銷軸連接在曲柄合件搖臂孔內(nèi)。
[0005]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下積極效果:濕式制動(dòng)器布置于末端傳動(dòng)與中央傳動(dòng)之間，三者共用殼體支撐，傳動(dòng)件通過半軸相連，結(jié)構(gòu)布置緊湊、簡(jiǎn)潔；扁平、小巧的外形易于整機(jī)布置；減少了密封環(huán)節(jié)，密封性好；潤(rùn)滑及冷卻性能大幅提高，接合瞬間滑磨功較小，制動(dòng)平順，降低了磨擦損耗，延長(zhǎng)了摩擦片使用壽命?？蔀橥侠瓩C(jī)提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)器密封性好、制動(dòng)平順、摩擦副使用壽命長(zhǎng)的末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高了拖拉機(jī)駕乘人員的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0007]本實(shí)施例如附圖1所示，拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)，包括:后橋殼體1、中央小錐齒輪2、中央大錐齒輪3、差速器總成4、制動(dòng)拉桿5、制動(dòng)器殼體6、曲柄合件7、撥塊
8、碗形塞9、鋼球10、制動(dòng)壓盤11、摩擦片總成12、差速器軸承座13、末端傳動(dòng)殼體14、半軸15、末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪16、末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪17、驅(qū)動(dòng)輪軸總成18。后橋殼體1、制動(dòng)器殼體6和末端傳動(dòng)殼體14之間用緊固件相連，中央小錐齒輪2通過軸承等簡(jiǎn)支在后橋殼體I上，差速器軸承座13通過緊固件連接在后橋殼體I上，差速器總成4通過軸承簡(jiǎn)支在差速器軸承座13上，中央大錐齒輪3通過緊固件連接在差速器總成4上，并與中央小錐齒輪2齒部嚙合，碗形塞9、鋼球10依次安裝在差速器軸承座13的孔中，制動(dòng)壓盤11套接在差速器軸承座13上，末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪16、驅(qū)動(dòng)輪軸總成18通過軸承簡(jiǎn)支在末端傳動(dòng)殼體14和制動(dòng)器殼體6上，半軸15通過花鍵連接在差速器總成4和末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪16上，摩擦片總成12通過花鍵連接在半軸15上，末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪17通過花鍵連接在驅(qū)動(dòng)輪軸總成18上并與末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪16齒部嚙合，曲柄合件7通過滑動(dòng)軸承支撐在制動(dòng)器殼體6上，撥塊8通過花鍵連接在曲柄合件7上并將撥指插入制動(dòng)壓盤11撥槽內(nèi)，制動(dòng)拉桿5通過銷軸連接在曲柄合件7搖臂孔內(nèi)。
[0008]動(dòng)力經(jīng)由中央小錐齒輪2通過齒輪嚙合傳遞到中央大錐齒輪3，經(jīng)差速器總成4通過花鍵傳遞到半軸15，再由半軸15通過花鍵傳遞到末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪16，末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪16通過齒輪嚙合將動(dòng)力傳遞到末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪17，再由末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪17通過花鍵傳遞到驅(qū)動(dòng)輪軸總成18,實(shí)現(xiàn)行走動(dòng)力輸出。
[0009]制動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)制動(dòng)拉桿5，帶動(dòng)曲柄合件7搖臂旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)撥塊8撥動(dòng)壓盤11，在鋼球10的反作用力下，壓盤11向摩擦片總成12壓緊，12通過花鍵阻止半軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，切斷動(dòng)力傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0010]本發(fā)明中，濕式制動(dòng)器布置于末端傳動(dòng)與中央傳動(dòng)之間，三者共用殼體支撐，傳動(dòng)件通過半軸相連，結(jié)構(gòu)布置緊湊、簡(jiǎn)潔；減少了密封環(huán)節(jié)，密封性好?？蔀橥侠瓩C(jī)提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)器密封性好、制動(dòng)平順、摩擦副使用壽命長(zhǎng)的末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高了拖拉機(jī)駕乘人員的舒適性。
【權(quán)利要求】
1.拖拉機(jī)末端傳動(dòng)及制動(dòng)器組成機(jī)構(gòu)，包括:后橋殼體(I)、中央小維齒輪(2)、中央大錐齒輪(3)、差速器總成(4)、制動(dòng)拉桿(5)、制動(dòng)器殼體(6)、曲柄合件(7)、撥塊(8)、碗形塞(9)、鋼球(10)、制動(dòng)壓盤(11)、摩擦片總成(12)、差速器軸承座(13)、末端傳動(dòng)殼體(14)、半軸(15)、末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪(16)、末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪(17)、驅(qū)動(dòng)輪軸總成(18);其特征在于:后橋殼體(I)、制動(dòng)器殼體(6)和末端傳動(dòng)殼體(14)之間用緊固件相連，中央小錐齒輪(2 )通過軸承簡(jiǎn)支在后橋殼體(I)上，差速器軸承座(13)通過緊固件連接在后橋殼體(I)上，差速器總成(4)通過軸承簡(jiǎn)支在差速器軸承座(13)上，中央大錐齒輪(3)通過緊固件連接在差速器總成(4)上，并與中央小錐齒輪(2)齒部嚙合，碗形塞(9)、鋼球(10)依次安裝在差速器軸承座(13)的孔中，制動(dòng)壓盤(11)套接在差速器軸承座(13)上，末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪(16)、驅(qū)動(dòng)輪軸總成(18)通過軸承簡(jiǎn)支在末端傳動(dòng)殼體(14)和制動(dòng)器殼體(6)上，半軸(15)通過花鍵連接在差速器總成(4)和末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪(16)上，摩擦片總成(12)通過花鍵連接在半軸(15)上，末端傳動(dòng)從動(dòng)齒輪(17)通過花鍵連接在驅(qū)動(dòng)輪軸總成(18)上并與末端傳動(dòng)主動(dòng)齒輪(16)齒部嚙合，曲柄合件(7)通過滑動(dòng)軸承支撐在制動(dòng)器殼體(6)上，撥塊(8 )通過花鍵連接在曲柄合件(7 )上并將撥指插入制動(dòng)壓盤(11)撥槽內(nèi)，制動(dòng)拉桿(5)通過銷軸連接在曲柄合件(7)搖臂孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60K17/16GK103448541SQ201310443868
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】劉開東, 徐培, 耿亞飛, 趙軍, 王艷萍 申請(qǐng)人:第一拖拉機(jī)股份有限公司