一種堵蓋及其設(shè)置方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種堵蓋及其設(shè)置方法，用于改善NVH性能的底盤件，包括上部的壓裝端和下部的裙邊外緣，其中，所述壓裝端用于壓入底盤工藝孔和/或排液孔中，其包括設(shè)置在外緣的倒角，所述裙邊外緣面積大于壓裝端，用于卡裝在工藝孔和/或排液孔外，使用堵件對(duì)具有空腔結(jié)構(gòu)的底盤結(jié)構(gòu)件上的工藝孔進(jìn)行封堵，能有效降低由于高速時(shí)氣流大量進(jìn)入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)時(shí)引起的聲腔共振NVH問(wèn)題，同時(shí)在堵件四周設(shè)置有可供排除液體的排水通道結(jié)構(gòu)，當(dāng)結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)積水后可以通過(guò)堵件周邊的排水通道進(jìn)行排除，本方案可以平衡底盤結(jié)構(gòu)件工藝孔開孔與NVH密封的不同需求。
【專利說(shuō)明】一種堵蓋及其設(shè)置方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及底盤NVH領(lǐng)域，具體涉及一種堵蓋及其設(shè)置方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速公路及汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車的各項(xiàng)性能要求越來(lái)越高，高速時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪對(duì)車輛的NVH性能的影響也愈發(fā)突出。為解決整車高速時(shí)的NVH問(wèn)題，除了通過(guò)在噪聲傳遞路徑上對(duì)車身乘員倉(cāng)車身密封性提出要求外，處于車輛底部并暴露在外的底盤結(jié)構(gòu)件也開始考慮自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)整車NVH性能的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種堵蓋及其設(shè)置方法，能有效控制底盤結(jié)構(gòu)件噪聲源，可以有效降低高速時(shí)底盤結(jié)構(gòu)件上產(chǎn)生的NVH噪聲問(wèn)題，同時(shí)解決結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)排除積水的問(wèn)題。
[0004]使用堵件對(duì)具有空腔結(jié)構(gòu)的底盤結(jié)構(gòu)件上的工藝孔進(jìn)行封堵，能有效降低由于高速時(shí)氣流大量進(jìn)入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)時(shí)引起的聲腔共振NVH問(wèn)題，同時(shí)在堵件四周設(shè)置有可供排除液體的排水通道結(jié)構(gòu)，當(dāng)結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)積水后可以通過(guò)堵件周邊的排水通道進(jìn)行排除，本方案可以平衡底盤結(jié)構(gòu)件工藝孔開孔(定位與排液等)與NVH密封的不同需求。
[0005]具體技術(shù)方案如下:
[0006]一種堵蓋，用于改善NVH性能的底盤件，包括上部的壓裝端和下部的裙邊外緣，其中，所述壓裝端用于壓入底盤工藝孔和/或排液孔中，其包括設(shè)置在外緣的倒角，所述裙邊外緣面積大于壓裝端，用于卡裝在工藝孔和/或排液孔外。
[0007]進(jìn)一步地，所述壓裝端和裙邊外緣均為圓形。
[0008]進(jìn)一步地，所述倒角形成壓裝端的最大外緣。
[0009]進(jìn)一步地，周邊設(shè)置有可供排除液體的排水通道。
[0010]進(jìn)一步地，四周布置多個(gè)排水通道，每一通道從壓裝端的下緣延伸至裙邊外緣的上緣，開口設(shè)置在裙邊外緣的外緣。
[0011]進(jìn)一步地，壓裝端最大外緣的直徑設(shè)置略大于工藝孔和/或排液孔的直徑。
[0012]進(jìn)一步地，裙邊外緣直徑設(shè)置大于工藝孔和/或排液孔孔徑。
[0013]堵件上的排水通道，均布6處。
[0014]上述改善NVH性能的底盤件用的堵蓋的設(shè)置方法，進(jìn)一步地，采用如下步驟:
[0015](I)使用堵蓋對(duì)具有空腔結(jié)構(gòu)的底盤結(jié)構(gòu)件底部上的工藝孔和/或排液孔進(jìn)行封堵，降低由于高速時(shí)空氣大量進(jìn)入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)引起的結(jié)構(gòu)自身的聲腔共振NVH問(wèn)題；
[0016](2)在堵蓋的周邊設(shè)置可供排除液體的排水通道結(jié)構(gòu)，解決當(dāng)結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)積水后需要進(jìn)行排水問(wèn)題。
[0017]進(jìn)一步地，將堵蓋壓裝端朝向結(jié)構(gòu)件需進(jìn)行封堵的工藝孔和/或排液孔腔體內(nèi)偵牝通過(guò)壓入操作或壓入設(shè)備將堵蓋壓裝到底盤結(jié)構(gòu)件底端的工藝孔和/或排液孔處，以實(shí)現(xiàn)堵蓋對(duì)工藝孔和/或排液孔的裝配過(guò)程。
[0018]進(jìn)一步地，在堵蓋的壓裝端外緣設(shè)置倒角以及調(diào)整合適的橡膠硬度，將堵蓋壓裝端最大外緣的直徑設(shè)置略大于工藝孔和/或排液孔的直徑，使堵件的壓裝端在通過(guò)結(jié)構(gòu)件工藝孔和/或排液孔后能卡住堵件，防止堵蓋脫落出結(jié)構(gòu)件腔體外，當(dāng)堵蓋壓裝端通過(guò)結(jié)構(gòu)件工藝孔和/或排液孔后，堵蓋上與壓裝端反向的裙邊外緣，其直徑設(shè)置大于工藝孔和/或排液孔孔徑，壓裝好后的堵件裙邊外緣存在一定的變形回彈，使堵件裙邊外緣緊緊壓住結(jié)構(gòu)件腔體外側(cè)表面，防止堵蓋在壓裝過(guò)大時(shí)掉入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)。
[0019]與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明
[0020]1、能較好地降低底盤腔體類結(jié)構(gòu)件的NVH噪聲問(wèn)題。
[0021]2、堵件能避免空氣大量進(jìn)入結(jié)構(gòu)空腔內(nèi)部時(shí)產(chǎn)生的聲腔共振問(wèn)題。
[0022]3、堵件四周的細(xì)小排液通道，可以排除底盤結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)的積水問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1堵蓋軸測(cè)圖
[0024]圖2排水通道結(jié)構(gòu)布置
[0025]圖3堵蓋裝配示意圖
[0026]圖4堵蓋裝配過(guò)程示意圖
[0027]圖5完成裝配的堵蓋
[0028]圖中I為堵蓋,2為底盤結(jié)構(gòu)件。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其為本發(fā)明多種實(shí)施方式中的一種優(yōu)選實(shí)施例。
[0030]一種能有效控制底盤結(jié)構(gòu)件噪聲源的堵蓋結(jié)構(gòu)，可以有效降低高速時(shí)底盤結(jié)構(gòu)件上產(chǎn)生的NVH噪聲問(wèn)題，同時(shí)解決了結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)排除積水的問(wèn)題。底盤結(jié)構(gòu)件多為沖壓焊接件，工藝孔作為保證制造工藝必要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)常會(huì)被使用到，不少設(shè)置在結(jié)構(gòu)件底部的工藝孔經(jīng)常兼?zhèn)渑懦齼?nèi)部積水的功能，本發(fā)明就是解決底盤結(jié)構(gòu)件高速時(shí)遇到的NVH噪聲問(wèn)題。增加此結(jié)構(gòu)后，試驗(yàn)表明作為由結(jié)構(gòu)件聲腔共振產(chǎn)生的噪聲源得到有效地降低，改善高速時(shí)底盤結(jié)構(gòu)件(空腔結(jié)構(gòu))上產(chǎn)生的NVH噪聲問(wèn)題，并同時(shí)解決了結(jié)構(gòu)件腔體需要排除積水的問(wèn)題。使用一種特殊堵蓋對(duì)具有空腔結(jié)構(gòu)的底盤結(jié)構(gòu)件底部上的工藝孔/排液孔進(jìn)行封堵，有效降低由于高速時(shí)空氣大量進(jìn)入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)引起的結(jié)構(gòu)自身的聲腔共振NVH問(wèn)題，同時(shí)在堵蓋的周邊設(shè)置有可供排除液體的排水通道結(jié)構(gòu)，以解決當(dāng)結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)積水后需要進(jìn)行排水問(wèn)題，采用本方案可以平衡底盤結(jié)構(gòu)件工藝孔開孔(定位與排液等)與NVH密封的不同需求。
[0031]裝配過(guò)程:
[0032]按照?qǐng)D4堵蓋裝配過(guò)程示意圖所示，將堵蓋壓裝端朝向結(jié)構(gòu)件需進(jìn)行封堵的工藝孔腔體內(nèi)側(cè)，通過(guò)壓入操作或壓入設(shè)備將本發(fā)明堵蓋壓裝到底盤結(jié)構(gòu)件底端的工藝孔處，以實(shí)現(xiàn)堵蓋對(duì)工藝孔的裝配過(guò)程，同時(shí)在堵蓋的壓裝端外緣設(shè)置有利于裝配定位和減小壓裝阻力的倒角以及調(diào)整合適的橡膠硬度，可以使堵蓋方便快捷地實(shí)現(xiàn)裝配。[0033]堵蓋的防脫落設(shè)計(jì):
[0034]將堵蓋壓裝端最大外緣的直徑設(shè)置略大于工藝孔的直徑，可使堵件的壓裝端在通過(guò)結(jié)構(gòu)件工藝孔后能卡住堵件，防止堵蓋脫落出結(jié)構(gòu)件腔體外，當(dāng)堵蓋壓裝端通過(guò)結(jié)構(gòu)件工藝孔后，堵蓋上與壓裝端反向的裙邊外緣，其直徑設(shè)置大于工藝孔孔徑，壓裝好后的堵件裙邊外緣存在一定的變形回彈，可使堵件裙邊外緣緊緊壓住結(jié)構(gòu)件腔體外側(cè)表面，從而可有效防止堵蓋在壓裝過(guò)大時(shí)掉入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)，造成堵蓋封堵失效。
[0035]堵蓋降低聲腔共振噪音的機(jī)理:
[0036]如圖5所示，當(dāng)堵蓋完成對(duì)結(jié)構(gòu)件工藝孔的裝配后，使結(jié)構(gòu)件腔體上的工藝孔得到封閉，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，從車輛底部通過(guò)的氣流由于堵蓋對(duì)底盤結(jié)構(gòu)件的封堵，高速氣流進(jìn)入到結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)部后造成的聲腔共振而產(chǎn)生噪音將大大降低，堵件的使用最大程度上降低了作為結(jié)構(gòu)件作為強(qiáng)噪聲源的可能，這對(duì)整車高速時(shí)的NVH提升有著極大的改善。
[0037]堵蓋的排液設(shè)計(jì):
[0038]堵蓋裝配好后，如圖5所示，底盤結(jié)構(gòu)件底部的工藝孔使用本發(fā)明堵蓋封堵后，改善了整車在高速時(shí)NVH性能。但是如果完全對(duì)工藝孔或兼具排液功能的工藝孔進(jìn)行密封后，將會(huì)出現(xiàn)底盤結(jié)構(gòu)件內(nèi)部積水無(wú)法外排的情況。
[0039]底盤件長(zhǎng)期暴露在外，并且由于制造工藝的實(shí)際要求，底盤結(jié)構(gòu)件不可能完全進(jìn)行密封處理，底盤件涉水時(shí)，會(huì)造成結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)進(jìn)水，此時(shí)，通過(guò)可以通過(guò)位于底部的堵蓋四周布置的排液通道對(duì)進(jìn)水進(jìn)行排除，有效地解決了使用堵蓋密封結(jié)構(gòu)件腔體和排水的矛盾問(wèn)題。當(dāng)本發(fā)明堵蓋在結(jié)構(gòu)件底部裝配好后，如圖2圖3所示的堵蓋排水通道結(jié)構(gòu)將聯(lián)通結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)部和外部空間，當(dāng)有大量積水進(jìn)入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)部后，在積水自身重力影響下積水會(huì)積聚在結(jié)構(gòu)件底部區(qū)域，并通過(guò)堵件周邊的多處排水通道向外流出，不至于造成積水在結(jié)構(gòu)件內(nèi)部長(zhǎng)期大量地留存，繼而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)本體腐蝕斷裂等嚴(yán)重的安全隱患。
[0040]通過(guò)對(duì)長(zhǎng)期暴露在車輛底部的底盤結(jié)構(gòu)件的具有排液功能的工藝孔增加本發(fā)明所描述的特殊堵蓋，以降低車輛在高速行駛時(shí)，高速氣流從結(jié)構(gòu)件工藝孔處大量進(jìn)入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)部時(shí)，結(jié)構(gòu)件自身產(chǎn)生聲腔共振噪聲的NVH性能問(wèn)題，同時(shí)解決結(jié)構(gòu)件底部需排水的問(wèn)題。
[0041]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種堵蓋，其特征在于，用于改善NVH性能的底盤件，包括上部的壓裝端和下部的裙邊外緣，其中，所述壓裝端用于壓入底盤工藝孔和/或排液孔中，其包括設(shè)置在外緣的倒角，所述裙邊外緣面積大于壓裝端，用于卡裝在工藝孔和/或排液孔外。
2.如權(quán)利要求1所述的堵蓋，其特征在于，所述壓裝端和裙邊外緣均為圓形。
3.如權(quán)利要求1或2所述的堵蓋，其特征在于，所述倒角形成壓裝端的最大外緣。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的堵蓋，其特征在于，周邊設(shè)置有可供排除液體的排水通道。
5.如權(quán)利要求4所述的堵蓋，其特征在于，四周布置多個(gè)排水通道，每一通道從壓裝端的下緣延伸至裙邊外緣的上緣，開口設(shè)置在裙邊外緣的外緣。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的堵蓋，其特征在于，壓裝端最大外緣的直徑設(shè)置略大于工藝孔和/或排液孔的直徑。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的堵蓋，其特征在于，裙邊外緣直徑設(shè)置大于工藝孔和/或排液孔孔徑。
8.如權(quán)利要求1-7所述改善NVH性能的底盤件用的堵蓋的設(shè)置方法，其特征在于，采用如下步驟: (O使用堵蓋對(duì)具有空腔結(jié)構(gòu)的底盤結(jié)構(gòu)件底部上的工藝孔和/或排液孔進(jìn)行封堵，降低由于高速時(shí)空氣大量進(jìn)入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)引起的結(jié)構(gòu)自身的聲腔共振NVH問(wèn)題； (2)在堵蓋的周邊設(shè)置可供排除液體的排水通道結(jié)構(gòu)，解決當(dāng)結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)積水后需要進(jìn)行排水問(wèn)題。
9.如權(quán)利要求8所述改善NVH性能的底盤件用的堵蓋的設(shè)置方法，其特征在于，將堵蓋壓裝端朝向結(jié)構(gòu)件需進(jìn)行封堵的工藝孔和/或排液孔腔體內(nèi)側(cè)，通過(guò)壓入操作或壓入設(shè)備將堵蓋壓裝到底盤結(jié)構(gòu)件底端的工藝孔和/或排液孔處，以實(shí)現(xiàn)堵蓋對(duì)工藝孔和/或排液孔的裝配過(guò)程。
10.如權(quán)利要求8或9所述改善NVH性能的底盤件用的堵蓋的設(shè)置方法，其特征在于，在堵蓋的壓裝端外緣設(shè)置倒角以及調(diào)整合適的橡膠硬度，將堵蓋壓裝端最大外緣的直徑設(shè)置略大于工藝孔和/或排液孔的直徑，使堵件的壓裝端在通過(guò)結(jié)構(gòu)件工藝孔和/或排液孔后能卡住堵件，防止堵蓋脫落出結(jié)構(gòu)件腔體外，當(dāng)堵蓋壓裝端通過(guò)結(jié)構(gòu)件工藝孔和/或排液孔后，堵蓋上與壓裝端反向的裙邊外緣，其直徑設(shè)置大于工藝孔和/或排液孔孔徑，壓裝好后的堵件裙邊外緣存在一定的變形回彈，使堵件裙邊外緣緊緊壓住結(jié)構(gòu)件腔體外側(cè)表面，防止堵蓋在壓裝過(guò)大時(shí)掉入結(jié)構(gòu)件腔體內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK103522960SQ201310446731
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】吳虎強(qiáng), 王文義, 王勇, 司凱中 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司