離合器輔助裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種離合器輔助裝置，包括靠近離合器分泵的儲氣筒、進氣單向閥、充氣線快接頭，儲氣筒的一端安裝有進氣單向閥、充氣線快接頭，另一端安裝有通離合器分泵的氣管接頭，充氣線快接頭通過充氣表與輪胎相連。離合器輔助裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，即使別處的氣壓已跑沒，但是儲氣筒內(nèi)的氣壓有兩個單向閥的控制還是不變的，離合器還能正常使用。
【專利說明】離合器輔助裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本發(fā)明涉及汽車啟動輔助裝置，具體說涉及一種離合器輔助裝置。
[0002]【背景技術(shù)】隨著社會的進步和時代的發(fā)展，人們越來越重視環(huán)保和資源的節(jié)約，但是對現(xiàn)有的卡車而言，由于冬季天氣寒冷氣溫低，汽車在收車時氣壓是充足的，在汽車停放6-12小時，由于氣路長接頭多存在著慢跑氣漏氣的現(xiàn)象，在起車時氣壓不能滿足離合器的需要，加上齒油粘稠，所以也相應(yīng)增加了起車的難度，經(jīng)常電瓶打沒電，燒毀起動機，既費工費時也不環(huán)保。由于以前的裝置存在著工作時一人在車上踩，一人在車下接氣源，非常不便且每次都得使用輪胎氣壓就造成輪胎虧氣，還得補氣。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
為了克服以前裝置的不足和缺陷之處，提供了一種離合器輔助裝置，通過儲氣筒存儲氣體，減少使用輪胎氣壓的次數(shù)，即使別處的氣壓已跑沒，儲氣筒內(nèi)的氣壓有兩個單向閥的控制還是不變的，離合器還能正常使用。
[0004]本發(fā)明為解決技術(shù)問題所提供的技術(shù)方案是:
[0005]一種離合器輔助裝置，包括靠近離合器分泵的儲氣筒，儲氣筒的一端安裝有進氣單向閥，充氣線快接頭，另一端安裝有通離合器分泵的氣管接頭，進氣單向閥與汽車儲氣筒相連，充氣線快接頭通過充氣表與輪胎相連。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，效果明顯，一人即可操作，儲氣筒相對于三通而言，能夠存儲氣體，減少使用輪胎氣壓的次數(shù)，發(fā)動機冷車時，因為儲氣筒的設(shè)計離合器能夠正常使用，阻力小，升溫快，冒煙時間短，起車容易，即使別處的氣壓已跑沒，但是儲氣筒內(nèi)的氣壓有兩個單向閥的控制還是不變的，離合器還能正常使用。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]【具體實施方式】工作原理:在儲氣筒氣壓達不到時，車輪胎6內(nèi)的氣壓通過充氣表5把充氣線快接3打開，單向閥2阻止氣壓到汽車儲氣筒，氣壓作用于離合器分泵。當(dāng)發(fā)動機起動后，氣壓上升，汽車儲氣筒的氣壓經(jīng)單向閥2作用于離合器分泵，充氣線快接3阻止氣壓到充氣表5。在車輛收車時，氣壓是充足的，即使別處的氣壓已跑沒，但是儲氣筒I內(nèi)的氣壓有兩個單向閥的控制還是不變的，所以離合器還能正常使用。
[0009]充氣線快接頭3也是單向閥的一種，當(dāng)快接兩頭相連時是通路不接時是一個單向閥。
[0010]充氣線快接3也可以作為隨車工具氣動千斤的氣源，也可以用于車輛救援時的氣源，
[0011]充氣線快接3是用于車輛久放或司機誤操作的補充，單向閥2也可用普通的閥門但是操作不方便，每次停車都得操作。
【權(quán)利要求】
1.一種離合器輔助裝置，其特征在于:包括靠近離合器分泵的儲氣筒(I)、進氣單向閥(2)、充氣線快接頭(3)，儲氣筒的一端安裝有進氣單向閥、充氣線快接頭，另一端安裝有通離合器分泵的氣管接頭(4)，充氣線快接頭通過充氣表(5)與輪胎(6)相連。
【文檔編號】B60C23/10GK103496304SQ201310461199
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】初海峰 申請人:初海峰