智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)及其工作方法
【專利摘要】一種智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)，安裝在汽車上的坡度測(cè)量?jī)x、控制器，控制器內(nèi)設(shè)置有微處理器，微處理器與坡度測(cè)量?jī)x、汽車的離合器和變速箱都相連，微處理器還控制汽車的油門。智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)可自動(dòng)根拒所處坡度、檔位和離合狀態(tài)，控制油門，完成車輛的半坡起步，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，避免了車輛發(fā)生熄火，節(jié)省了時(shí)間，保證了交通的順暢。
【專利說明】智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)及其工作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輔助系統(tǒng)，具體地說，是一種智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)及其工作方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車價(jià)格的下降，越來越多的家庭擁有了私家車。手動(dòng)擋汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)較自動(dòng)擋汽車簡(jiǎn)單，容易維護(hù)，保養(yǎng)費(fèi)用低，省油且更有駕駛樂趣，被許多人所喜愛，但手動(dòng)擋汽車對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求相對(duì)較高，特別是半坡起步，需要離合剎車油門三者配合，配合不當(dāng)，容易造成車輛熄火，需要重新打火啟動(dòng)車輛，消耗時(shí)間，也阻礙了交通。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)了一種智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)及其工作方法。
[0004]本發(fā)明的智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)，安裝在汽車上的坡度測(cè)量?jī)x、控制器，控制器內(nèi)設(shè)置有微處理器，微處理器與坡度測(cè)量?jī)x、汽車的離合器和變速箱都相連，微處理器還控制汽車的油門。
[0005]一種智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)的工作方法，步驟如下:
[0006]I)坡度測(cè)量?jī)x檢測(cè)當(dāng)前汽車所處位置的坡度，并將檢測(cè)到的坡度信息發(fā)送給控制器的微處理器；
[0007]2)微處理器接收坡度信息，當(dāng)坡度信息大于閾值時(shí)，微處理器檢測(cè)變速箱的檔位狀態(tài)；
[0008]3)當(dāng)變速箱的檔位處于I檔或2檔時(shí)，微處理器檢測(cè)離合器的狀態(tài)；
[0009]4)微處理器檢測(cè)到離合器被抬起時(shí)，微處理器控制汽車的油門給油，是汽車起步。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)可自動(dòng)根拒所處坡度、檔位和離合狀態(tài)，控制油門，完成車輛的半坡起步，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，避免了車輛發(fā)生熄火，節(jié)省了時(shí)間，保證了交通的順暢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]本發(fā)明的智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)，如圖1所示，安裝在汽車上的坡度測(cè)量?jī)x、控制器，控制器內(nèi)設(shè)置有微處理器，微處理器與坡度測(cè)量?jī)x、汽車的離合器和變速箱都相連，微處理器還控制汽車的油門。
[0013]使用時(shí)，坡度測(cè)量?jī)x檢測(cè)當(dāng)前汽車所處位置的坡度，并將檢測(cè)到的坡度信息發(fā)送給控制器的微處理器。
[0014]微處理器接收坡度信息，當(dāng)坡度信息大于閾值時(shí)，微處理器檢測(cè)變速箱的檔位狀態(tài)。
[0015]當(dāng)變速箱的檔位處于I檔或2檔時(shí)，微處理器檢測(cè)離合器的狀態(tài)。
[0016]微處理器檢測(cè)到離合器被抬起時(shí)，微處理器控制汽車的油門給油，是汽車起步。
【權(quán)利要求】
1.一種智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)，其特征在于，安裝在汽車上的坡度測(cè)量?jī)x、控制器，控制器內(nèi)設(shè)置有微處理器，微處理器與坡度測(cè)量?jī)x、汽車的離合器和變速箱都相連，微處理器還控制汽車的油門。
2.—種權(quán)利要求1所述的智能汽車半坡起步輔助系統(tǒng)的工作方法，其特征在于，步驟如下: 1)坡度測(cè)量?jī)x檢測(cè)當(dāng)前汽車所處位置的坡度，并將檢測(cè)到的坡度信息發(fā)送給控制器的微處理器； 2)微處理器接收坡度信息，當(dāng)坡度信息大于閾值時(shí)，微處理器檢測(cè)變速箱的檔位狀態(tài)； 3)當(dāng)變速箱的檔位處于I檔或2檔時(shí)，微處理器檢測(cè)離合器的狀態(tài)； 4)微處理器檢測(cè)到離合器被抬起時(shí)，微處理器控制汽車的油門給油，是汽車起步。
【文檔編號(hào)】B60W30/18GK104512417SQ201310464892
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月6日
【發(fā)明者】胡云雪 申請(qǐng)人:青島聯(lián)合創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)平臺(tái)有限公司