不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎，主要由圓環(huán)形彈性管1，分隔片2，密閉格3，環(huán)形導(dǎo)氣管4，氣門嘴5，氣門芯6構(gòu)成，其中，所述圓環(huán)形彈性管1內(nèi)部用分隔片2分隔成若干密閉格3，圓環(huán)形彈性管1的內(nèi)環(huán)安裝環(huán)形導(dǎo)氣管4，環(huán)形導(dǎo)氣管4與氣門嘴5聯(lián)通，環(huán)形導(dǎo)氣管4與各個(gè)密閉格3之間均用氣門芯6聯(lián)通，各個(gè)密閉格3是獨(dú)立的密閉單元，各密閉格3中的空氣在氣門芯6的作用下，只能從環(huán)形導(dǎo)氣管4進(jìn)入密閉格3，而不能從密閉格3回流到環(huán)形導(dǎo)氣管4。本發(fā)明能使車輪內(nèi)胎局部被釘破、劃破后，內(nèi)胎主體部分仍舊能密閉盛裝空氣，使車輛繼續(xù)平穩(wěn)行駛，增加了車輛的安全系數(shù)。
【專利說(shuō)明】不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于輪胎制造領(lǐng)域，尤其設(shè)計(jì)一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪內(nèi)胎是車輪的重要組成部分，車輛在行駛過(guò)程中，車輪內(nèi)胎時(shí)常會(huì)遭遇鋼釘、鐵絲、玻璃等物體釘破、劃破，從而使車輛不能正常行駛，甚至造成安全事故，給人們生命安全帶來(lái)威脅，所以需要一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎取代傳統(tǒng)車輪內(nèi)胎，使車輪內(nèi)胎在被局部釘破、劃破后，車輛能繼續(xù)平穩(wěn)行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎，車輪內(nèi)胎局部被釘破、劃破后，內(nèi)胎主體部分仍舊能密閉盛裝空氣，車輛可繼續(xù)平穩(wěn)行駛。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎，主要由圓環(huán)形彈性管1，分隔片2，密閉格3，環(huán)形導(dǎo)氣管4，氣門嘴5，氣門芯6構(gòu)成，其特征是:所述圓環(huán)形彈性管I內(nèi)部用分隔片2分隔成若干密閉格3，圓環(huán)形彈性管I的內(nèi)環(huán)安裝環(huán)形導(dǎo)氣管4，環(huán)形導(dǎo)氣管4與氣門嘴5聯(lián)通，環(huán)形導(dǎo)氣管4與各個(gè)密閉格3之間均用氣門芯6聯(lián)通，各個(gè)密閉格3是獨(dú)立的密閉單元，各密閉格3中的空氣在氣門芯6的作用下，只能從環(huán)形導(dǎo)氣管4進(jìn)入密閉格3，而不能從密閉格3回流到環(huán)形導(dǎo)氣管4。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能使車輪內(nèi)胎在遭遇鋼釘、鐵絲、玻璃等物體損傷被局部釘破、劃破后，車輪內(nèi)胎主體部分仍舊能密閉盛裝空氣，使車輛能繼續(xù)平穩(wěn)行駛，增加了車輛的安全系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為一不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎的設(shè)計(jì)原理示意圖【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎，主要由圓環(huán)形彈性管1，分隔片2，密閉格3，環(huán)形導(dǎo)氣管4，氣門嘴5，氣門芯6構(gòu)成，其中，所述圓環(huán)形彈性管I內(nèi)部用分隔片2分隔成若干密閉格3，圓環(huán)形彈性管I的內(nèi)環(huán)安裝環(huán)形導(dǎo)氣管4，環(huán)形導(dǎo)氣管4與氣門嘴5聯(lián)通，環(huán)形導(dǎo)氣管4與各個(gè)密閉格3之間均用氣門芯6聯(lián)通，各個(gè)密閉格3是獨(dú)立的密閉單元，各密閉格3中的空氣在氣門芯6的作用下，只能從環(huán)形導(dǎo)氣管4進(jìn)入密閉格3，而不能從密閉格3回流到環(huán)形導(dǎo)氣管4，這樣，就構(gòu)成了一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎。
[0009]本發(fā)明是這樣使用的:在設(shè)計(jì)車輪內(nèi)胎時(shí)，按照上述設(shè)計(jì)將各裝置安于指定位置，給不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎充氣時(shí)，空氣從氣門嘴5進(jìn)入，然后空氣通過(guò)環(huán)形導(dǎo)氣管4傳到各個(gè)密閉格3所聯(lián)通的氣門芯6，空氣經(jīng)過(guò)各氣門芯6傳到各個(gè)密閉格3，從而使整個(gè)內(nèi)胎充滿空氣，各個(gè)密閉格3是獨(dú)立的密閉單元，各密閉格3中的空氣在氣門芯6的作用下，只能從環(huán)形導(dǎo)氣管4進(jìn)入密閉格3，而不能從密閉格3回流到環(huán)形導(dǎo)氣管4，當(dāng)某密閉格3被鋼釘、鐵絲、玻璃等物體釘破、劃破后，其他密閉格3依舊完好，依舊裝滿空氣，車輪內(nèi)胎主體部分仍舊能密閉盛裝空氣，使車輛能繼續(xù)平穩(wěn)行駛，增加了車輛的安全系數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎，主要由圓環(huán)形彈性管(1)，分隔片(2)，密閉格(3)，環(huán)形導(dǎo)氣管(4)，氣門嘴(5)，氣門芯(6)構(gòu)成，其特征是:所述圓環(huán)形彈性管⑴內(nèi)部用分隔片⑵分隔成若干密閉格(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎，其特征是:圓環(huán)形彈性管(I)的內(nèi)環(huán)安裝環(huán)形導(dǎo)氣管(4)，環(huán)形導(dǎo)氣管(4)與氣門嘴(5)聯(lián)通，環(huán)形導(dǎo)氣管(4)與各個(gè)密閉格⑶之間均用氣門芯(6)聯(lián)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不怕釘破劃破的車輪內(nèi)胎，其特征是:各個(gè)密閉格(3)是獨(dú)立的密閉單元，各密閉格⑶中的空氣在氣門芯(6)的作用下，只能從環(huán)形導(dǎo)氣管(4)進(jìn)入密閉格(3)，而不能從密閉格(3)回流到環(huán)形導(dǎo)氣管(4)。
【文檔編號(hào)】B60C5/20GK103522839SQ201310479744
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月4日
【發(fā)明者】謝珍文 申請(qǐng)人:謝珍文