制動能量回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種能量循環(huán)利用系統(tǒng)。本發(fā)明所述的制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于包括相互連接的蓄能器和壓力傳感器，它們通過單向閥與溢流閥和油箱依次相連，同時還通過這個單向閥與三位四通閥、二次元件、轉動慣量器、離合器、機械接口依次相連；此外壓力傳感器還與控制算法器相連，三位四通閥與另一個油箱相連。本發(fā)明能量轉換效率高、響應快速性、污染小且結構簡單。
【專利說明】制動能量回收系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能量循環(huán)利用系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]混合動力車輛是指擁有兩個以上動力源的車輛，目前，應用最多的混合動力系統(tǒng)主要為油液混合動力系統(tǒng)。而工程機械中裝載機的作業(yè)過程中存在著頻繁的啟動與制動。由于裝載機整機質量大，如果能對裝載采用混合動力技術，回收作業(yè)過程中對其再利用，將使裝載機能耗降。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種制動能量回收系統(tǒng)，它能適應裝載機頻繁、迅速的制動過程。
[0004]本發(fā)明所述的制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于包括相互連接的蓄能器和壓力傳感器，它們通過單向閥與溢流閥和油箱依次相連，同時還通過這個單向閥與三位四通閥、二次元件、轉動慣量器、離合器、機械接口依次相連；此外壓力傳感器還與控制算法器相連，三位四通閥與另一個油箱相連。
[0005]優(yōu)選地，離合器接收離合器通斷信號。
[0006]或者優(yōu)選地，三位四通閥接收閥信號。
[0007]或者優(yōu)選地，控制算法器接收制動轉矩信號。
[0008]本發(fā)明能量轉換效率高、響應快速性、污染小且結構簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例一
如圖1所示，本發(fā)明所述的制動能量回收系統(tǒng)包括相互連接的蓄能器I和壓力傳感器2，它們通過單向閥3與溢流閥13和油箱12依次相連，同時還通過這個單向閥3與三位四通閥10、二次元件9、轉動慣量器8、離合器6、機械接口 5依次相連；機械接口 5與裝載機相連。此外壓力傳感器2還與控制算法器4相連，三位四通閥10與另一個油箱12相連。其中離合器6接收離合器通斷信號7。三位四通閥10接收閥信號11?？刂扑惴ㄆ?接收制動轉矩信號14。
【權利要求】
1.制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于包括相互連接的蓄能器(I)和壓力傳感器(2，它們通過單向閥(3)與溢流閥(13)和油箱(12)依次相連，同時還通過這個單向閥(3)與三位四通閥(10)、二次元件(9)、轉動慣量器(8)、離合器(6)、機械接口(5)依次相連；壓力傳感器(2)還與控制算法器(4)相連，三位四通閥(10)與另一個油箱(12)相連。
2.如權利要求1所述的制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于離合器(6)接收離合器通斷信號(7)。
3.如權利要求1所述的制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于三位四通閥(10)接收閥信號(11)。
4.如權利要求1所述的制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于控制算法器(4)接收制動轉矩信號(14)。
【文檔編號】B60K6/12GK103507614SQ201310480902
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權日:2013年10月15日
【發(fā)明者】王耀斌 申請人:陜西盛邁石油有限公司