一種車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，包括門內(nèi)飾板（1）和內(nèi)水切（3），所述內(nèi)水切（3）與車身連接，其上設(shè)有固定內(nèi)蒙皮（4）的安裝槽（32）；所述門內(nèi)飾板與內(nèi)水切相向的內(nèi)表面上設(shè)有由上、下相互間距對(duì)置的上卡（11）和下卡（12）形成的卡槽（5），所述內(nèi)水切上設(shè)有與所述卡槽相配合的彈性卡合件（31），其尺寸大于卡槽的尺寸，所述內(nèi)飾板與內(nèi)水切通過(guò)卡槽與彈性卡合件卡合連接。本發(fā)明由于內(nèi)飾板與內(nèi)水切通過(guò)卡槽與彈性卡合件卡合連接，在車輛側(cè)面受到強(qiáng)烈碰撞時(shí)，即使內(nèi)飾板1發(fā)生嚴(yán)重變形，也不會(huì)出現(xiàn)門內(nèi)飾板被金屬卡子頂碎危及車內(nèi)乘員安全的情況。
【專利說(shuō)明】一種車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車部件，具體涉及一種車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的消費(fèi)觀念也在不斷地成熟，從對(duì)汽車燃 油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、安全性能等的基本要求，已經(jīng)上升到對(duì)舒適性、儲(chǔ)物空間、維修方便性 等多方位的追求。隨著汽車配置的不斷增高，車門內(nèi)部的零部件也越來(lái)越復(fù)雜，伴隨著維修 頻次的增多，對(duì)門內(nèi)飾板的拆卸要求也隨之增高。參見(jiàn)圖1所示，現(xiàn)在常見(jiàn)的一種從Y向裝 配的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，采用彎曲的金屬卡子連接。金屬卡子2通過(guò)自身變 形穿過(guò)門內(nèi)飾板I上對(duì)應(yīng)的安裝孔6，進(jìn)行內(nèi)水切3與門內(nèi)飾板I的卡接連接。金屬卡子2 的尺寸與安裝孔6的尺寸相當(dāng)，使金屬卡子剛剛能通過(guò)安裝孔6后便卡住，這樣的連接配合 比較牢固、穩(wěn)定，所存在的缺陷；一是當(dāng)車輛發(fā)生強(qiáng)烈的側(cè)面碰撞時(shí)，受強(qiáng)烈碰撞的金屬卡 子2可能頂碎門內(nèi)飾板1，碎塊可能四處飛濺、危及車內(nèi)乘員的安全；二是金屬卡子2的尺 寸與安裝孔6的尺寸相當(dāng)，致使裝配比較困難；三是金屬卡子2的尺寸與安裝孔6的尺寸相 當(dāng)，雖然兩者連接兩者配合后相當(dāng)牢固，但由于金屬卡子2本身不容易恢復(fù)變形，在維修拆 卸車門內(nèi)飾板I的時(shí)候，金屬卡子2很難從安裝孔6中拔出。如果強(qiáng)行拔出可能導(dǎo)致金屬 卡子2變形而難以恢復(fù)，需要重新更換金屬卡子2，才能進(jìn)行維修后的安裝；同時(shí)，如果強(qiáng)行 拔出，還可能損壞門內(nèi)飾板I上的安裝孔6，嚴(yán)重時(shí)，需要更換門內(nèi)飾板I才能進(jìn)行維修后的 安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全性好、安裝和拆卸方便的車門內(nèi)飾板與 內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案；
本發(fā)明的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，包括門內(nèi)飾板和內(nèi)水切，所述內(nèi)水切與車 身連接，其上設(shè)有固定內(nèi)蒙皮的安裝槽；所述門內(nèi)飾板與內(nèi)水切相向的內(nèi)表面上設(shè)有由上、 下相互間距對(duì)置的上卡接和下卡形成的卡槽，所述內(nèi)水切上設(shè)有與所述卡槽相配合的彈性 卡合件，其尺寸大于卡槽的尺寸，所述內(nèi)飾板與內(nèi)水切通過(guò)卡槽與彈性卡合件卡合連接； 所述上卡具有懸置的上外端，下卡具有懸置的下外端，所述上卡的上外端和下卡的下 外端、上、下相向間距地懸置，形成所述的卡槽；
所述上卡的上外端增設(shè)向外傾斜延伸的導(dǎo)向面；
所述下卡的下外端增設(shè)向外傾斜延伸的導(dǎo)向面；
所述與卡槽相配合的彈性卡合件由硬質(zhì)彈性材料制成；優(yōu)選 彈性卡合件由PVC或 者TPV制成；
所述與卡槽相配合的彈性卡合件近似頭部大、體細(xì)的蘑菇；
所述連接固定內(nèi)蒙皮的安裝槽的形狀尺寸與內(nèi)蒙皮外輪廓的形狀尺寸相適配；所述上卡和下卡均為分體結(jié)構(gòu)，所述上卡至少有一個(gè)以上，相互間距地水平排列；所述 下卡至少有兩個(gè)以上，相互間距地水平排列，并分別布置于上卡件下方的兩外側(cè)；
所述上卡和下卡均分別為整體結(jié)構(gòu)，相互上下相向間距地對(duì)置。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包含如下效果:
由于門內(nèi)飾板與內(nèi)水切相向的內(nèi)表面上設(shè)有由上、下相互間距對(duì)置的上卡接和下卡形 成的卡槽，內(nèi)水切上設(shè)有與卡槽相配合的彈性卡合件，內(nèi)飾板與內(nèi)水切通過(guò)卡槽與彈性卡 合件卡合連接。因而不會(huì)出現(xiàn)門內(nèi)飾板被金屬卡子頂碎危及車內(nèi)乘員安全的情況。同時(shí)， 能夠方便快捷的安裝；且在維修拆卸時(shí)，由于彈性卡合件變形后能夠恢復(fù)，很容易從卡槽取 出，其本身不會(huì)損壞，更不會(huì)損壞卡槽；所以維修拆卸、安裝也很方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是現(xiàn)有技術(shù)門的車內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接示意圖 圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的示意圖 圖4是本發(fā)明裝配結(jié)構(gòu)示意圖
圖中，門內(nèi)飾板1、上卡接件11、上外端111、導(dǎo)向面1111、下卡件12、下外端121、導(dǎo)向 面1211、金屬卡子2、內(nèi)水切3、內(nèi)蒙皮4、安裝槽32、卡槽5、安裝孔6。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0008]實(shí)施例1，參見(jiàn)圖2和圖3所示，本發(fā)明的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，包括 門內(nèi)飾板I和內(nèi)水切3 ;該內(nèi)水切3與車身連接，其上設(shè)有固定內(nèi)蒙皮4的安裝槽32 ;在門 內(nèi)飾板I與內(nèi)水切3相向的內(nèi)表面上設(shè)有由上、下相互間距對(duì)置的上卡11和下卡12形成 的卡槽5，在內(nèi)水切3上設(shè)有與所述卡槽5相配合的彈性卡合件31，其尺寸大于卡槽5的尺 寸，所述內(nèi)飾板I與內(nèi)水切3通過(guò)卡槽5與彈性卡合件31卡合連接。這種結(jié)構(gòu)，在車輛側(cè) 面受到強(qiáng)烈碰撞時(shí)，即使內(nèi)飾板I發(fā)生嚴(yán)重變形，其由上卡11和下卡12形成的卡槽5和內(nèi) 水切3上的彈性卡合件31也不會(huì)象金屬卡子那樣頂碎內(nèi)飾板I，導(dǎo)致碎片四處飛濺，傷害車 內(nèi)乘員。同時(shí)，通過(guò)彈性卡合件31卡入或者脫離卡槽5而將門內(nèi)飾板I和內(nèi)水切3安裝在 一起或者相互拆開(kāi)，使得裝配或者拆卸都要比較方便容易。
[0009]所述上卡11具有懸置的上外端111，下卡12具有懸置的下外端121，上卡11的上 外端111和下卡12的下外端121上下相向間距地懸置，形成所述的卡槽5。這樣形成的卡 槽5,能夠方便彈性卡合件31的卡入。
[0010]在上卡11的上外端111增設(shè)向外傾斜延伸的導(dǎo)向面1111。這樣的設(shè)置有利于引 導(dǎo)彈性卡合件31卡入卡槽5。
[0011]在下卡12下外端121增設(shè)向外傾斜延伸的導(dǎo)向面1211。這樣的設(shè)置有利于引導(dǎo) 彈性卡合件31卡入卡槽5。
[0012]所述與卡槽5相配合的彈性卡合件31由硬質(zhì)彈性材料制成。這樣能夠保證彈性 卡合件31具有需要的硬度并能夠恢復(fù)變形，滿足使用要求。
[0013]所述與卡槽5相配合的彈性卡合件31由PVC或者TPV制成。PVC或者TPV材料容易購(gòu)置。
[0014]所述與卡槽5相配合的彈性卡合件31的形狀近似頭部大、體細(xì)的蘑菇。這種形狀 的彈性卡合件31使得其更容易卡入或者脫離卡槽5，裝配更加容易。
[0015]所述連接固定內(nèi)蒙皮4的安裝槽32的形狀尺寸與內(nèi)蒙皮4外輪廓的形狀尺寸相 適配。因而能夠適應(yīng)不同外輪廓形狀尺寸內(nèi)蒙皮4的裝配。
[0016]所述上卡11和下卡12均為分體結(jié)構(gòu)，上卡11至少有一個(gè)以上，相互間距地水平 排列；下卡12到少有兩個(gè)以上，相互間距地水平排列，分別布置于上卡11下方的兩外側(cè)。 這樣既能形成所需要的卡槽5，又能夠節(jié)約材料，減輕重量、降低能耗。
[0017]實(shí)施例2，與實(shí)施例1不同之處是，上卡11和下卡12均分別為整體結(jié)構(gòu)(圖中未 畫屆)，相互上下相向間距地對(duì)置。這樣的結(jié)構(gòu)，制造相對(duì)容易。
[0018]本發(fā)明的的主要安裝、拆卸過(guò)程如下；
參見(jiàn)圖3和圖4，安裝時(shí)，先通過(guò)位于彈性卡合件31—側(cè)的用于連接固定內(nèi)蒙皮4的安 裝槽32將內(nèi)水切3卡接在門內(nèi)蒙皮4上，然后將門內(nèi)飾板I裝配到門內(nèi)蒙皮4，受裝配力的 關(guān)系，彈性卡合件31會(huì)通過(guò)自身變形卡接入卡槽5內(nèi)，完成門內(nèi)飾板I與內(nèi)水切3的連接。 連接之后，由于彈性卡合件31恢復(fù)原形，不會(huì)脫離卡槽5。因而，門內(nèi)飾板I與內(nèi)水切3之 間具有一定的卡緊力。這就相當(dāng)于將門內(nèi)飾板I間接連接到門內(nèi)蒙皮4上，從而保證了門 內(nèi)飾板I上端的安裝固定。
[0019]拆卸時(shí)，受卡緊力及拆卸方向的影響，內(nèi)水切3將脫離門內(nèi)蒙皮4，隨著門內(nèi)飾板I 一起被拆下。此時(shí)，本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)即體現(xiàn)出來(lái)了。由于不受如圖1中現(xiàn)有技術(shù)的金屬卡子 2的影響，只要對(duì)內(nèi)水切3的X向施加一定的力，由于在X向門內(nèi)飾板I與內(nèi)水切3之間沒(méi) 有受力關(guān)系，內(nèi)水切3將非常容易的從門內(nèi)飾板I上分離，且對(duì)兩者結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何破壞，從 而為下一次內(nèi)水切3及門內(nèi)飾板I的安裝做好準(zhǔn)備。
【權(quán)利要求】
1.一種車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，包括門內(nèi)飾板(I )、和內(nèi)水切(3 )，所述內(nèi)水 切(3)與車身連接，其上設(shè)有固定內(nèi)蒙皮(4)的安裝槽(32)，其特征在于；所述門內(nèi)飾板(I) 與內(nèi)水切(3)相向的內(nèi)表面上設(shè)有由上、下相互間距對(duì)置的上卡(11)和下卡(12)形成的卡 槽(5)，所述內(nèi)水切(3)上設(shè)有與所述卡槽(5)相配合的彈性卡合件(31)，其尺寸大于卡槽 (5)的尺寸，所述內(nèi)飾板(I)與內(nèi)水切(3)通過(guò)卡槽(5)與彈性卡合件(31)卡合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述上卡(II)具有懸置的上外端(111)，下卡(12)具有懸置的下外端(121)，所述上卡(11)的上外端(III)和下卡(12)的下外端(121)上、下相向間距地懸置，形成所述的卡槽(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述上卡(11)的上外端(111)增設(shè)向外傾斜延伸的導(dǎo)向面(1111)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述下卡(12)的下外端(121)增設(shè)向外傾斜延伸的導(dǎo)向面(1211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述與卡槽 (5)相配合的彈性卡合件(31)由硬質(zhì)彈性材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述與卡槽(5)相配合的彈性卡合件(31)由PVC或者TPV制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述與卡槽(5)相配合的彈性卡合件(31)的形狀近似頭部大、體細(xì)的蘑菇。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于；所述連接固 定內(nèi)蒙皮(4)的安裝槽(32)的形狀尺寸與內(nèi)蒙皮(4)外輪廓的形狀尺寸相適配。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于； 所述上卡(11)和下卡(12)均為分體結(jié)構(gòu)，所述上卡(11)至少有一個(gè)以上，相互間距地水平 排列；所述下卡(12)至少有兩個(gè)以上，相互間距地水平排列，并分別布置于上卡件(11)下 方的兩外側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)飾板與內(nèi)水切的搭接結(jié)構(gòu)，其特征在 于；所述上卡(11)和下卡(12)均分別為整體結(jié)構(gòu)，相互上下相向間距地對(duì)置。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK103496349SQ201310502021
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】易兵, 尹兆明, 張瑞鵬, 鄒軍, 王遠(yuǎn)宏, 王俊 申請(qǐng)人:北京長(zhǎng)安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司