一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置及其方法
【專利摘要】一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，包括有與LCD顯示器相連的微處理器，微處理器與速度傳感器相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器與微處理器相連，微處理器通過無線接收器與無線發(fā)送器相連，無線發(fā)送器與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測裝置相連，微處理器控制端通過輪胎控制裝置與電磁閥相連，無線接收器與微控制器的信號接收端相連；微處理器根據(jù)接收到的信號為1或0判斷是否采取緊急剎車，通過輪胎控制裝置同時向電磁閥發(fā)出打開減小胎壓的命令，先減少后兩個輪胎的胎壓，再減少前兩個輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止；具有快速制動，制動效果好的特點。
【專利說明】一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車緊急制動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制動技術(shù)的發(fā)展，汽車的快速制動對減少交通事故具有重要的意義。制動系統(tǒng)的一般原理是，利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動。當(dāng)汽車遇到緊急情況并且車速較高時，不能快速停下，從而導(dǎo)致汽車追尾甚至沖出公路，這將會給人們的生命財產(chǎn)帶來嚴(yán)重的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置及其方法，以彌補在一些緊急情況下剎車系統(tǒng)不能迅速制動的缺陷，具有有快速制動，制動效果好的特點。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，包括有與LCD顯示器相連的微處理器，微處理器與速度傳感器相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器與微處理器相連，微處理器通過無線接收器與無線發(fā)送器相連，無線發(fā)送器與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測裝置相連，微處理器控制端通過輪胎控制裝置與電磁閥相連，無線接收器與微控制器的信號接收端相連；電磁閥和微型發(fā)電機安裝在輪轂上。
[0005]所述的輪胎控制裝置安裝在輪胎上方，輪胎控制裝置對電磁閥進行控制。
[0006]所述的電磁閥通過由輪胎控制裝置向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號控制輪胎開閉進行放氣。
[0007]所述微處理器與胎壓檢測裝置通過無線接收模塊連接，時刻檢測胎壓；微處理器與IXD顯示器相連,顯示胎壓。
[0008]所述的IXD顯示器安裝在駕駛室，以便駕駛員隨時查看胎壓。
[0009]所述的胎壓檢測裝置和電磁閥由充電電池供電；微型發(fā)電機給充電電池充電。
[0010]所述的胎壓檢測裝置將胎壓值信號通過無線發(fā)送器傳輸給無線接收器，無線接收器再將胎壓值信號傳輸給微處理器。
[0011]一種自動改變機動車胎壓的緊急制動方法，其特征在于，包括以下步驟:
1)在車體上設(shè)置與微處理器相連的速度傳感器、位移傳感器，在車輪輪轂上設(shè)置電磁閥和胎壓檢測裝置，電磁閥、胎壓檢測裝置與微型發(fā)電機相連，胎壓檢測裝置通過無線發(fā)送器、無線接收器與微處理器無線通訊，并調(diào)試好；
2)速度傳感器和位移傳感器將檢測到的車速、剎車板踩到的位置信號發(fā)送給微處理器，由微處理器對接收到的速度信號和剎車板的位移信號判斷是否需要改變胎壓來迅速制動；
如果車速大于設(shè)定值，微處理器接收信號為1，如果車速小于設(shè)定值，微處理器接收到信號為O ;當(dāng)剎車時，如果位移傳感器測得剎車板的位移大于設(shè)定值，微處理器收到的信號為1，如果小于此值，微處理器收到的信號為O ;
3)當(dāng)微處理器收到的速度信號和剎車板的位移信號都為1，即判斷是緊急剎車，此時微處理器才通過輪胎控制裝置向電磁閥發(fā)出打開減小胎壓的命令，先減少后兩個輪胎的胎壓，再減少前兩個輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點:將自動充放氣裝置安裝在輪轂上，通過速度傳感器和位移傳感器時刻檢測汽車是否處于緊急剎車狀態(tài)，如果是緊急剎車，則微控制器向輪胎控制裝置發(fā)出減小胎壓的命令，同時減小后兩個輪胎的胎壓，延遲較短的時間后再同時減小前兩個輪胎的胎壓到相同的值，使汽車迅速停下。當(dāng)胎壓低于一定值時，微控制器輪胎控制裝置發(fā)出關(guān)閉閥門的命令。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的硬件系統(tǒng)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明工作流程圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]參見圖1，一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，其特征在于，包括有與IXD顯示器相連的微處理器I，微處理器I與速度傳感器2相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器3與微處理器I相連，微處理器I通過無線接收器9與無線發(fā)送器8相連，無線發(fā)送器8與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測裝置4相連，微處理器I控制端通過輪胎控制裝置5與電磁閥7相連，無線接收器9與微控制器I的信號接收端相連；電磁閥7和微型發(fā)電機10安裝在輪轂上。
[0017]所述的速度傳感器2、位移傳感器3、胎壓檢測裝置4分別把檢測到的車速、剎車板的位置、輪胎胎壓通過有線的方式傳輸給微處理器I。
[0018]所述的胎壓檢測裝置4將胎壓值信號通過無線發(fā)送器8傳輸給無線接收器9，無線接收器9再將胎壓值信號傳輸給微處理器I。
[0019]所述的電磁閥7通過由輪胎控制裝置5向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號控制輪胎開閉進行放氣。
[0020]所述的IXD顯示器安裝在駕駛室，以便駕駛員隨時查看胎壓。
[0021]所述的微控制器I根據(jù)接收到的速度信號和剎車板的位移信號，判斷是否發(fā)生緊急事故需要減小胎壓來緊急制動，如果需要則先向車輛后兩個輪胎控制裝置發(fā)出電磁閥打開命令，經(jīng)過短暫延時后再向車輛前兩個輪胎控制裝置發(fā)出電磁閥打開命令。
[0022]所述的胎壓檢測裝置4時刻檢測胎壓，如果在放氣過程中，胎壓低于設(shè)定值時，微控制器I發(fā)出放氣停止命令，閥門關(guān)閉。
[0023]所述的輪胎控制裝置5根據(jù)接收到的命令發(fā)出電磁信號控制電磁閥7的打開和關(guān)閉。
[0024]所述的胎壓檢測裝置4和電磁閥7由充電電池供電；微型發(fā)電機10給充電電池充電。[0025]參見圖2，本發(fā)明的工作流程如下:汽車在正常行駛下，如果車速大于設(shè)定值(例如100Km/h)，微處理器接收信號為1，如果車速小于設(shè)定值，微處理器接收到信號為O。當(dāng)剎車時，如果位移傳感器測得剎車板的位移大于設(shè)定值(例如15cm)，微處理器收到的信號為1，如果小于此值，微處理器收到的信號為O。只有當(dāng)微處理器收到信號都為1，即判斷是緊急剎車，此時才向輪胎控制裝置同時向電磁閥發(fā)出打開減小胎壓的命令，先減少后兩個輪胎的胎壓，再減少前兩個輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止。
【權(quán)利要求】
1.一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，其特征在于，包括有與LCD顯示器相連的微處理器(I)，微處理器(I)與速度傳感器(2 )相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器(3 )與微處理器(I)相連，微處理器(I)與無線接收器(9)相連，無線發(fā)送器(8)與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測裝置(4)相連，微處理器(I)控制端通過輪胎控制裝置(5)與電磁閥(7)相連，無線接收器(9)與微控制器(I)的信號接收端相連；電磁閥(7)和微型發(fā)電機(10)安裝在輪轂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，其特征在于，所述的輪胎控制裝置5安裝在輪胎上方，輪胎控制裝置(5)對電磁閥(7)進行控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，其特征在于，所述的電磁閥(7)通過由輪胎控制裝置5向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號控制輪胎開閉進行放氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，其特征在于，所述微處理器(I)通過無線接收模塊(9)與胎壓檢測裝置(4)連接，時刻檢測胎壓；微處理器(I)與IXD顯示器(6)相連,顯示胎壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，其特征在于，所述的IXD顯示器安裝在駕駛室。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動改變機動車胎壓的緊急制動裝置，其特征在于，所述的胎壓檢測裝置(4 )和電磁閥(7 )由充電電池供電；微型發(fā)電機(10 )給充電電池充電。
7.一種自動改變機動車胎壓的緊急制動的方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)在車體上設(shè)置與微處理器相連的速度傳感器、位移傳感器，在車輪輪轂上設(shè)置電磁閥和胎壓檢測裝置，電磁閥、胎壓檢測裝置與微型發(fā)電機相連，胎壓檢測裝置通過無線發(fā)送器、無線接收器與微處理器無線通訊，并調(diào)試好； 2)速度傳感器和位移傳感器將檢測到得車速、剎車板踩到的位置信號發(fā)送給微處理器，由微處理器對接收到的速度信號和剎車板的位移信號判斷是否需要改變胎壓來迅速制動； 如果車速大于設(shè)定值，微處理器接收信號為1，如果車速小于設(shè)定值，微處理器接收到信號為O ;當(dāng)剎車時，如果位移傳感器測得剎車板的位移大于設(shè)定值，微處理器收到的信號為1，如果小于此值，微處理器收到的信號為O ; 3)當(dāng)微處理器收到的速度信號和剎車板的位移信號都為1，即判斷是緊急剎車，此時微處理器才通過輪胎控制裝置向電磁閥發(fā)出打開減小胎壓的命令，先減少后兩個輪胎的胎壓，再減少前兩個輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止。
【文檔編號】B60T1/00GK103507792SQ201310502125
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】張開生, 李躍華, 郭國法, 湯偉 申請人:陜西科技大學(xué)