一種車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)飾零部件領(lǐng)域的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)。車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅本體（1），座椅靠背（2），所述的座椅本體（1）與座椅靠背（2）活動(dòng)連接，座椅本體（1）通過(guò)支架（5）與車(chē)身底板（4）連接，座椅靠背（2）底部與車(chē)身底板（4）之間設(shè)置能夠伸縮的伸縮部件（3），伸縮部件（3）與控制伸縮部件（3）的控制按鈕（6）連接。本發(fā)明所述的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅靠背角度，適應(yīng)不同身高的駕駛?cè)藛T對(duì)座椅高度要求，同時(shí)確保座椅調(diào)節(jié)功能可靠性高，提高了駕駛的舒適性和安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)內(nèi)飾零部件領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，一般同一輛車(chē)會(huì)經(jīng)常有不同的人員進(jìn)行駕駛，不同人員由于身 高不同，往往對(duì)駕駛座椅的高度需求也不同，現(xiàn)有的汽車(chē)中，駕駛座椅可以實(shí)現(xiàn)座椅的高度 調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)、座椅靠背角調(diào)節(jié)，但座椅靠背角度的調(diào)節(jié)較為復(fù)雜，而且性能可靠性不足， 從而影響了駕駛的舒適性和安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方 便快捷地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅靠背角度，適應(yīng)不同身高的駕駛?cè)藛T對(duì)座椅高度要求，同時(shí)確保座 椅調(diào)節(jié)功能可靠性高的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅本體，座椅靠背，所述座椅本體與座椅靠背 活動(dòng)連接，座椅本體通過(guò)支架與車(chē)身底板連接，座椅靠背底部與車(chē)身底板之間設(shè)置能夠伸 縮的伸縮部件，伸縮部件與控制伸縮部件的控制按鈕連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的座椅靠背兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)凸出的連接塊I，座椅本體兩側(cè)各設(shè)置 一個(gè)凸出的連接塊II，兩個(gè)連接塊I與兩個(gè)連接塊II分別通過(guò)銷(xiāo)軸連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的伸縮部件包括兩個(gè)，每個(gè)伸縮部件分別包括缸筒，伸縮桿，兩個(gè)伸 縮桿的一端分別與位于缸筒內(nèi)的活塞連接，兩個(gè)伸縮桿的另一端分別與座椅靠背兩側(cè)面之 間通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的兩個(gè)伸縮部件的缸筒分別與車(chē)身底板之間固定連接，伸縮部件為 液壓缸，伸縮部件還包括兩個(gè)連接管，液壓油泵，儲(chǔ)油缸，兩個(gè)連接管分別與活塞兩端的腔 體連通，連接管與液壓油泵連接，液壓油泵安裝在儲(chǔ)油缸內(nèi)，所述的控制按鈕包括伸出控制 按鈕和收縮控制按鈕，液壓油泵與控制油泵工作的伸出控制按鈕和收縮控制按鈕連接，伸 出控制按鈕按下時(shí)，伸縮桿設(shè)置為能夠伸長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，收縮控制按鈕按下時(shí)，伸縮桿設(shè)置為能 夠收短的結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述的支架設(shè)置三個(gè)或四個(gè)，所述的支架設(shè)置三個(gè)時(shí)，三個(gè)支架之間呈三 角形結(jié)構(gòu)布置，所述的支架設(shè)置四個(gè)時(shí)，四個(gè)支架之間呈四邊形布置，每個(gè)支架上各設(shè)置一 個(gè)能夠使支架為柔性結(jié)構(gòu)的緩沖部件。
[0010]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本發(fā)明的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能方便快捷地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅靠背角度可調(diào)，適 應(yīng)不同身高駕駛?cè)藛T對(duì)座椅角度及高度要求，同時(shí)確保座椅調(diào)節(jié)功能可靠性高，在滿足駕 乘人員不同需求的同時(shí)，也提高了駕駛的舒適性和安全性?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:
[0013]圖1為本發(fā)明所述的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中標(biāo)記為:1、座椅本體；2、座椅靠背；3、伸縮部件；4、車(chē)身底板；5、支架；6、 控制按鈕；7、連接塊I ;8、連接塊II ;9、銷(xiāo)軸；10、缸筒；11、伸縮桿；12、連接銷(xiāo)；13、緩沖部 件；14、伸出控制按鈕；15、收縮控制按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu) 件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步 的詳細(xì)說(shuō)明:
[0016]如附圖1所示，本發(fā)明為一種車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅本體I,座椅靠背2，所述的 座椅本體I與座椅靠背2活動(dòng)連接，座椅本體I通過(guò)支架5與車(chē)身底板4連接，座椅靠背2 底部與車(chē)身底板4之間設(shè)置能夠伸縮的伸縮部件3，伸縮部件3與控制伸縮部件3的控制按 鈕6連接。
[0017]優(yōu)選地，所述的座椅靠背2兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)凸出的連接塊I 7，座椅本體I兩側(cè)各 設(shè)置一個(gè)凸出的連接塊II 8，兩個(gè)連接塊I 7與兩個(gè)連接塊II 8分別通過(guò)銷(xiāo)軸9連接，這樣 的結(jié)構(gòu)設(shè)置，既確保了座椅本體與座椅靠背之間的可靠連接，又使得這種連接為活動(dòng)連接， 座椅靠背與座椅本體之間可以發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]優(yōu)選地，所述的伸縮部件3包括兩個(gè)，每個(gè)伸縮部件3分別包括缸筒10，伸縮桿 11，兩個(gè)伸縮桿11的一端分別與位于缸筒10內(nèi)的活塞連接，兩個(gè)伸縮桿11的另一端分別 與座椅靠背2兩側(cè)面之間通過(guò)連接銷(xiāo)12活動(dòng)連接。通過(guò)設(shè)置兩個(gè)伸縮部件，且兩個(gè)伸縮部 件的伸縮桿分別與座椅靠背兩側(cè)活動(dòng)連接，這樣當(dāng)需要調(diào)節(jié)座椅靠背相對(duì)于座椅本體的角 度時(shí)，通過(guò)控制按鈕控制伸縮部件，伸縮部件在控制按鈕控制下可以發(fā)生伸縮動(dòng)作，從而推 動(dòng)或拉動(dòng)座椅靠背相對(duì)于座椅本體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即簡(jiǎn)單方便地達(dá)到了調(diào)節(jié)座椅靠背角度 的目的。
[0019]優(yōu)選地，所述的兩個(gè)伸縮部件3的缸筒10分別與車(chē)身底板4之間固定連接，所述 的伸縮部件3為液壓缸，伸縮部件3還包括兩個(gè)連接管，液壓油泵，儲(chǔ)油缸，兩個(gè)連接管分別 與活塞兩端的腔體連通，連接管與液壓油泵連接，液壓油泵安裝在儲(chǔ)油缸內(nèi)，所述的控制按 鈕6包括伸出控制按鈕14和收縮控制按鈕15，液壓油泵與控制油泵工作的伸出控制按鈕 14和收縮控制按鈕15連接，所述的伸出控制按鈕14按下時(shí)，伸縮桿11設(shè)置為能夠伸長(zhǎng)的 結(jié)構(gòu)，所述的收縮控制按鈕15按下時(shí)，伸縮桿11設(shè)置為能夠收短的結(jié)構(gòu)?？刂粕炜s部件時(shí)， 當(dāng)按下伸出控制按鈕14時(shí)，該控制按鈕控制液壓油泵工作，液壓油泵向位于活塞下部的腔 體內(nèi)注入壓力油，此時(shí)壓力油推動(dòng)活塞沿缸筒上行，與活塞連接的伸縮桿11對(duì)座椅靠背2 施加推力，座椅靠背2相對(duì)座椅本體I發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，向靠近座椅本體I的方向運(yùn)動(dòng)，座椅本體 I與座椅靠背2之間的角度減??；當(dāng)按下收縮控制按鈕15時(shí)，該控制按鈕控制液壓油泵工 作，液壓油泵向位于活塞上部的腔體內(nèi)注入壓力油，壓力油推動(dòng)活塞沿缸筒下行，與活塞連 接的伸縮桿11對(duì)座椅靠背2施加拉力，座椅靠背2相對(duì)座椅本體I發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，向遠(yuǎn)離座椅 本體I的方向運(yùn)動(dòng)，座椅本體I與座椅靠背2之間的角度增大，即達(dá)到調(diào)節(jié)角度目的。[0020]優(yōu)選地，所述的支架5設(shè)置三個(gè)或四個(gè)，支架5設(shè)置三個(gè)時(shí)，三個(gè)支架5之間呈三 角形結(jié)構(gòu)布置，支架5設(shè)置四個(gè)時(shí)，四個(gè)支架5之間呈四邊形布置，每個(gè)支架5上各設(shè)置一 個(gè)能夠使支架5為柔性結(jié)構(gòu)的緩沖部件13。通過(guò)設(shè)置緩沖部件，座椅本體I與車(chē)身底板4 之間為柔性連接，提高了乘坐時(shí)的舒適性。
[0021]本發(fā)明的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能方便快捷地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅靠背角度可調(diào)，適 應(yīng)不同身高駕駛?cè)藛T對(duì)座椅角度及高度要求，同時(shí)確保座椅調(diào)節(jié)功能可靠性高，在滿足駕 乘人員不同需求的同時(shí)，也提高了駕駛的舒適性和安全性。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述 方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本 發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用座椅結(jié)構(gòu),包括座椅本體(I),座椅靠背(2),其特征在于:所述的座椅本體(1)與座椅靠背(2)活動(dòng)連接，座椅本體(I)通過(guò)支架(5)與車(chē)身底板(4)連接，座椅靠背(2)底部與車(chē)身底板(4)之間設(shè)置能夠伸縮的伸縮部件(3)，伸縮部件(3)與控制伸縮部件(3)的控制按鈕(6)連接，所述的伸縮部件(3)包括兩個(gè)，每個(gè)伸縮部件(3)分別包括缸筒(10)，伸縮桿(11)，兩個(gè)伸縮桿(11)的一端分別與位于缸筒(10)內(nèi)的活塞連接，兩個(gè)伸縮 桿(11)的另一端分別與座椅靠背(2)兩側(cè)面之間通過(guò)連接銷(xiāo)(12)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的座椅靠背(2)兩側(cè)各設(shè)置 一個(gè)凸出的連接塊1(7)，座椅本體(I)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)凸出的連接塊II (8)，兩個(gè)連接塊 I (7)與兩個(gè)連接塊II (8)分別通過(guò)銷(xiāo)軸(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個(gè)伸縮部件(3)的 缸筒(10)分別與車(chē)身底板(4)之間固定連接，所述的伸縮部件(3)為液壓缸，伸縮部件(3) 還包括兩個(gè)連接管，液壓油泵，儲(chǔ)油缸，兩個(gè)連接管分別與活塞兩端的腔體連通，連接管與 液壓油泵連接，液壓油泵安裝在儲(chǔ)油缸內(nèi)，所述的控制按鈕(6)包括伸出控制按鈕(14)和 收縮控制按鈕(15)，液壓油泵與控制油泵工作的伸出控制按鈕(14)和收縮控制按鈕(15) 連接，所述的伸出控制按鈕(14)按下時(shí)，伸縮桿(11)設(shè)置為能夠伸長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，所述的收縮 控制按鈕(15)按下時(shí)，伸縮桿(11)設(shè)置為能夠收短的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)用座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支架(5)設(shè)置三個(gè)或四 個(gè)，所述的支架(5)設(shè)置三個(gè)時(shí)，三個(gè)支架(5)之間呈三角形結(jié)構(gòu)布置，所述的支架(5)設(shè)置 四個(gè)時(shí)，四個(gè)支架(5)之間呈四邊形布置，每個(gè)支架(5)上各設(shè)置一個(gè)能夠使支架(5)為柔 性結(jié)構(gòu)的緩沖部件(13)。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK103568885SQ201310507345
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】童劭瑾, 蘇榮敏, 程房江 申請(qǐng)人:富卓汽車(chē)內(nèi)飾（安徽）有限公司