一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及電力通信搶修領(lǐng)域，特指一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，包括固定于車頂?shù)牡鬃?，若干伸縮驅(qū)動裝置，支撐架，托座架，所述支撐架樞接在底座上，在伸縮驅(qū)動裝置A的作用下可在底座上以樞接處為圓心翻轉(zhuǎn)，所述伸縮驅(qū)動裝置A的一端設(shè)置在底座上，另一端與支撐架連接；所述托座架以可滑動的方式設(shè)置在支撐架上，托座架由設(shè)置在支撐架上的伸縮驅(qū)動裝置B驅(qū)動，伸縮驅(qū)動裝置B的一端設(shè)置在支撐架的側(cè)邊，另一端與托座架連接；所述托座架用于固定梯子。采用上述結(jié)構(gòu)后，使得從車頂取梯子變得簡單便捷。
【專利說明】一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及電力通信搶修領(lǐng)域，特指一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]隨著社會的發(fā)展，電力和通信行業(yè)對人們的生活顯得越來越重要，每時每刻都離不開它們，所以一旦線路發(fā)生故障，將會對人們的生活造成嚴(yán)重的影響。為了保障故障搶修工作，各基層均配備有搶修車，但現(xiàn)有的搶修車除外觀上有標(biāo)識外，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通客貨兩用車并無區(qū)別，結(jié)構(gòu)功能單一，無法滿足搶修工作反應(yīng)快速、安全便捷的基本需求，其中搶修中常用的梯子，因其本身長度不適合放在車內(nèi)，所以一般都是在車頂設(shè)置一個固定架用于放置梯子，而取用時非常不方便，需要兩人配合才能從車頂安全的取下。
[0005]因此，本發(fā)明人對此做進一步研究，研發(fā)出一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，本案由此產(chǎn)生。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

`[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，使得從車頂取梯子變得簡單便捷。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，包括固定于車頂?shù)牡鬃?，若干伸縮驅(qū)動裝置，支撐架，托座架，所述支撐架樞接在底座上，在伸縮驅(qū)動裝置A的作用下可在底座上以樞接處為圓心翻轉(zhuǎn)，所述伸縮驅(qū)動裝置A的一端設(shè)置在底座上，另一端與支撐架連接；所述托座架以可滑動的方式設(shè)置在支撐架上，托座架由設(shè)置在支撐架上的伸縮驅(qū)動裝置B驅(qū)動，伸縮驅(qū)動裝置B的一端設(shè)置在支撐架的側(cè)邊，另一端與托座架連接；所述托座架用于固定梯子。
[0009]進一步，所述的伸縮驅(qū)動裝置可以是液壓油缸，也可以是氣缸，或者是機械螺桿傳動機構(gòu)。
[0010]進一步，所述托座架由兩個矩形不銹鋼框架A和框架B組成，框架A設(shè)置在支撐架內(nèi)，框架B橫設(shè)在框架A上，且框架B的構(gòu)型與梯子相配合。
[0011]進一步，所述框架B的中間設(shè)有一個限位槽，所述限位槽可與梯子的橫桿相卡合。
[0012]進一步，所述框架B的左右兩側(cè)邊設(shè)有若干限位件，所述限位件為L型結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)的限位件固定在框架B上，另一側(cè)的限位件與快速夾具聯(lián)動連接。
[0013]進一步，所述的支撐架與托座架之間是滑軌式配合結(jié)構(gòu)。[0014]采用上述方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
通過控制兩組伸縮驅(qū)動裝置，完成翻轉(zhuǎn)和平動動作，將梯子從車頂運送到車側(cè)，由一個人就可完成將梯子從車頂取下，簡單安全，且省時省力。
[0015]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的示意圖；
標(biāo)號說明
底座1，氣缸A2，氣缸B3，支撐架4，托座架5，
框架A51，框架B52，限位槽53，限位件54，快速夾具55。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0019]如圖所示(在此實施例中以氣缸為伸縮驅(qū)動裝置)，本發(fā)明揭示的一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，包括固定于車頂?shù)牡鬃?，一對氣缸A2，一對氣缸B3，支撐架4，托座架5，支撐架4為矩形結(jié)構(gòu)，支撐架4的一邊與底座I樞接，樞接點靠近車頂側(cè)邊，支撐架4的另一邊與設(shè)置在底座I上的氣缸B3的活塞桿樞接，當(dāng)氣缸B3的活塞桿做伸縮運動時，支撐架4可以以樞接處為圓心做翻轉(zhuǎn)動作。
[0020]托座架5與支撐架4之間是滑軌式配合，其中托座架5由兩個矩形不銹鋼框架A51和框架B52組成，框架A51設(shè)置在支撐架4內(nèi)，框架B52橫設(shè)在框架A51上，且框架B52的構(gòu)型與梯子的形狀相配合。
[0021]框架B52的中間設(shè)有一個限位槽53，限位槽53可與梯子的橫桿相卡合，可以限制梯子水平方向的移動；框架B52的左右兩側(cè)邊還設(shè)有四個限位件54，所述限位件54為L型結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)的限位件54固定在框架B52上，另一側(cè)的限位件54與快速夾具55聯(lián)動連接，可用市場上常見的快速夾具55經(jīng)過改裝，將限位件54與快速夾具55焊接在一起，通過快速夾具55來控制松開或緊固梯子。
[0022]在支撐架4兩側(cè)設(shè)置有一對與支撐架4處于同個平面的氣缸A2，氣缸A2的活塞桿與框架A51固定連接，當(dāng)氣缸A2的活塞桿做伸縮運動時，托座架5受到驅(qū)動在支撐架4上作往復(fù)運動。
[0023]其中氣缸A2和氣缸B3都是通過放置在車頂上的電控箱遙控或線控控制。
[0024]整個過程如下:
一開始氣缸A2和氣缸B3的活塞桿都處于收縮狀態(tài)，此時支撐架4平放于底座I之上，托座架5的框架A51在支撐架4內(nèi)，框架B52上固定著梯子，當(dāng)通過電控箱啟動氣缸后，隨著活塞桿的伸長，支撐架4開始翻轉(zhuǎn)，并將托座架5推出，此時梯子翻出車頂，人站旁邊可直接取下。
[0025]上述僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，其特征在于:包括固定于車頂?shù)牡鬃舾缮炜s驅(qū)動裝置，支撐架，托座架，所述支撐架樞接在底座上，在伸縮驅(qū)動裝置A的作用下可在底座上以樞接處為圓心翻轉(zhuǎn)，所述伸縮驅(qū)動裝置A的一端設(shè)置在底座上，另一端與支撐架連接；所述托座架以可滑動的方式設(shè)置在支撐架上，托座架由設(shè)置在支撐架上的伸縮驅(qū)動裝置B驅(qū)動，伸縮驅(qū)動裝置B的一端設(shè)置在支撐架的側(cè)邊，另一端與托座架連接；所述托座架用于固定梯子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，其特征在于:所述的伸縮驅(qū)動裝置可以是液壓油缸，也可以是氣缸，或者是機械螺桿傳動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，其特征在于:所述托座架由兩個矩形不銹鋼框架A和框架B組成，框架A設(shè)置在支撐架內(nèi)，框架B橫設(shè)在框架A上，且框架B的構(gòu)型與梯子相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，其特征在于:所述框架B的中間設(shè)有一個限位槽，所述限位槽可與梯子的橫桿相卡合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，其特征在于:所述框架B的左右兩側(cè)邊設(shè)有若干限位件，所述限位件為L型結(jié)構(gòu)，其中一側(cè)的限位件固定在框架B上，另一側(cè)的限位件與快速夾具聯(lián)動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速裝卸和升降車載搶修梯子的裝置，其特征在于:所述的支撐架與托座架之間是滑軌式配合結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R9/04GK103552515SQ201310511511
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】吳志民 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)浙江義烏市供電公司, 義烏市八方電力設(shè)備制造有限公司, 國網(wǎng)浙江省電力公司金華供電公司