一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，包括汽車內(nèi)后視鏡，所述內(nèi)后視鏡中包括防追尾提醒裝置，所述防追尾提醒裝置包括車輛感應(yīng)系統(tǒng)、中央控制模塊和顯示提醒系統(tǒng)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊相連，所述顯示提醒系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊相連，所述顯示提醒系統(tǒng)設(shè)置在內(nèi)后視鏡的上下兩端的端部。本發(fā)明充分利用駕駛員視野內(nèi)的視覺(jué)變化或聽(tīng)覺(jué)變化，來(lái)提醒駕駛員車子前方或后方的車輛情況，有助于駕駛員做出正確的判斷，防止交通事故的發(fā)生；同時(shí)，還具有可靠性好、制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，涉及一種具有防追尾提醒的汽 車內(nèi)飾件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車內(nèi)飾件制造【技術(shù)領(lǐng)域】中，汽車內(nèi)后視鏡為汽車內(nèi)飾件重要的組成部 分，汽車內(nèi)后視鏡安裝在汽車車廂內(nèi)部，汽車內(nèi)后視鏡安裝在安裝支架，安裝支架與汽車車 頂連接。汽車內(nèi)后視鏡與安裝支架活動(dòng)連接，可以繞某一軸旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)整內(nèi)后視鏡的目 的。
[0003]汽車內(nèi)后視鏡包括廣角內(nèi)后視鏡、普通內(nèi)后視鏡以及防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等。廣角 內(nèi)后視鏡的表面為曲面，所述曲面向外凸出，以達(dá)到反射更大外部區(qū)域的目的。普通內(nèi)后視 鏡由普通鏡面構(gòu)成，汽車內(nèi)后視鏡通過(guò)后風(fēng)擋玻璃，將正后方的物體反射在所述鏡面上。防 眩目后視鏡一般安裝在車廂內(nèi)，再?gòu)?qiáng)的照射光照到后視鏡上，經(jīng)防眩目車內(nèi)后視鏡反射到 駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會(huì)耀眼。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)后視鏡的位置位于駕駛員正常視野范圍內(nèi)，上述傳統(tǒng)汽車內(nèi)后視 鏡還有諸多后視鏡提示和提醒功能未完全開(kāi)發(fā)出來(lái)，具有一定的技術(shù)問(wèn)題:
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的后視鏡缺少車輛防追尾提醒功能，車輛在高速行駛狀態(tài)時(shí)，若此時(shí) 后面車輛速度過(guò)快，將會(huì)發(fā)生車輛追尾，導(dǎo)致車輛損壞。或者前面車輛緊急減速，而后續(xù)由 于速度快無(wú)法將車緊急剎車，使得后面車輛停下來(lái)，此時(shí)前面車輛并不能得到提醒，造成前 面車輛中的司機(jī)和乘客在毫無(wú)征兆的情況下發(fā)生追尾，司機(jī)和乘客不能得到本能的保護(hù)， 使得司機(jī)和乘客受傷嚴(yán)重，同時(shí)也使得車輛損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，現(xiàn)有技術(shù)中的后視鏡缺少車輛防追尾提醒功能， 車輛在高速行駛狀態(tài)時(shí)，若此時(shí)后面車輛速度過(guò)快，將會(huì)發(fā)生車輛追尾，導(dǎo)致車輛損壞?；?者前面車輛緊急減速，而后續(xù)由于速度快無(wú)法將車緊急剎車，使得后面車輛停下來(lái)，此時(shí)前 面車輛并不能得到提醒，造成前面車輛中的司機(jī)和乘客在毫無(wú)征兆的情況下發(fā)生追尾，司 機(jī)和乘客不能得到本能的保護(hù)，使得司機(jī)和乘客受傷嚴(yán)重，同時(shí)也使得車輛損壞等技術(shù)問(wèn) 題，而提供了 一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件。
[0007]本發(fā)明所提供的技術(shù)構(gòu)思是，為克服現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)后視鏡缺少車輛防追尾提醒 功能，車輛在高速行駛狀態(tài)時(shí)，若此時(shí)后面車輛速度過(guò)快，將會(huì)發(fā)生車輛追尾，導(dǎo)致車輛損 壞；或者前面車輛緊急減速，而后續(xù)由于速度快無(wú)法將車緊急剎車，使得后面車輛停下來(lái)， 此時(shí)前面車輛并不能得到提醒，造成前面車輛中的司機(jī)和乘客在毫無(wú)征兆的情況下發(fā)生追 尾，司機(jī)和乘客不能得到本能的保護(hù)，使得司機(jī)和乘客受傷嚴(yán)重，同時(shí)也使得車輛損壞，而 提供了一種技術(shù)構(gòu)思為，在原有車輛的基礎(chǔ)上增加車輛感應(yīng)系統(tǒng)和顯示提醒裝置，并將車 輛感應(yīng)系統(tǒng)和顯示提醒裝置分別與中央控制模塊相連，通過(guò)車輛感應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)到的情況傳輸給中央控制模塊，中央控制模塊進(jìn)行分析后，向顯示提醒裝置進(jìn)行輸出指令，所述顯示提 醒裝置開(kāi)始顯示車與車之間的距離。
[0008]本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為，一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，包括汽車內(nèi)后 視鏡，所述內(nèi)后視鏡中包括防追尾提醒裝置，所述防追尾提醒裝置包括車輛感應(yīng)系統(tǒng)、中央 控制模塊和顯示提醒系統(tǒng)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊相連，所 述顯示提醒系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊相連，所述顯示提醒系統(tǒng)設(shè)置在內(nèi)后視 鏡的上下兩端的端部。
[0009]所述汽車內(nèi)后視鏡還包括安裝支架、后視鏡鏡面、后視鏡殼體，所述后視鏡鏡面安 裝在所述后視鏡殼體內(nèi)，所述后視鏡殼體與所述安裝支架連接，所述安裝支架與車頂鋼板 固定連接。
[0010]所述顯示提醒系統(tǒng)包括顯示裝置和和聲光裝置構(gòu)成，所述顯示裝置為微型電子顯 示屏，所述微型電子屏可以顯示車與車之間的距離，所述微型電子屏的長(zhǎng)度大于在所述顯 示屏上顯示五個(gè)數(shù)字的寬度。
[0011]所述微型電子屏顯示小數(shù)點(diǎn)前兩位和小數(shù)點(diǎn)后兩位；所述聲光裝置由信號(hào)燈和蜂 鳴器構(gòu)成，所述聲光裝置報(bào)警的方式為黃燈閃爍和/或蜂鳴器鳴叫。
[0012]所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)包括探測(cè)雷達(dá)，所述探測(cè)雷達(dá)包括距離感應(yīng)傳感器和高清攝像 頭，所述探測(cè)雷達(dá)包括車頭雷達(dá)和車尾雷達(dá)。
[0013]車頭雷達(dá)布置在車輛前保險(xiǎn)杠，車尾雷達(dá)布置在車輛后保險(xiǎn)杠上。
[0014]所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)通過(guò)中央控制模塊與所述顯示提醒裝置相連；所述中央控制模 塊中設(shè)有運(yùn)算模塊、邏輯判斷模塊和記憶模塊。
[0015]當(dāng)車輛正在行駛時(shí)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)到車與車之間縮小的相對(duì)速度大于標(biāo) 準(zhǔn)速度，且車與車的距離小于標(biāo)準(zhǔn)距離時(shí)，所述顯示裝置開(kāi)始顯示車與車之間位置的相對(duì) 距離和縮小的相對(duì)速度；當(dāng)所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)到車與車之間的性對(duì)距離和縮小的相對(duì) 速度達(dá)到極限值時(shí)，所述聲光裝置開(kāi)始在相應(yīng)位置報(bào)警。
[0016]所述顯示提醒裝置的顯示和報(bào)警條件如下:
[0017]首先，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)通過(guò)所述探測(cè)雷達(dá)檢測(cè)車與車處在同一車道內(nèi)；
[0018]其次，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)通過(guò)探測(cè)雷達(dá)獲知車與車之間的距離，所述運(yùn)算模塊計(jì) 算出瞬時(shí)車與車之間縮小的相對(duì)速度；
[0019]再次，所述中央控制模塊通過(guò)邏輯判斷模塊與所述標(biāo)準(zhǔn)速度和標(biāo)準(zhǔn)距離進(jìn)行對(duì) t匕，判斷是否小于標(biāo)準(zhǔn)距離且大于標(biāo)準(zhǔn)速度，則所述顯示裝置開(kāi)始顯示距離數(shù)值。
[0020]進(jìn)一步的，所述中央控制模塊通過(guò)邏輯判斷模塊與極限值進(jìn)行對(duì)比，判斷是否處 于極限值范圍內(nèi)；若是，所述聲光裝置開(kāi)始報(bào)警。
[0021]所述后視鏡鏡面為矩形形狀，所述后視鏡上下兩端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車輛車頭和 車尾位置，即后視鏡上端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車頭位置，后視鏡下端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車尾 位置。
[0022]采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)后視鏡缺少車輛防 追尾提醒功能，車輛在高速行駛狀態(tài)時(shí)，若此時(shí)后面車輛速度過(guò)快，將會(huì)發(fā)生車輛追尾，導(dǎo) 致車輛損壞；或者前面車輛緊急減速，而后續(xù)由于速度快無(wú)法將車緊急剎車，使得后面車輛 停下來(lái)，此時(shí)前面車輛并不能得到提醒，造成前面車輛中的司機(jī)和乘客在毫無(wú)征兆的情況下發(fā)生追尾，司機(jī)和乘客不能得到本能的保護(hù)，使得司機(jī)和乘客受傷嚴(yán)重，同時(shí)也使得車輛 損壞等技術(shù)問(wèn)題，而提供了一種在原有車輛的基礎(chǔ)上增加車輛感應(yīng)系統(tǒng)和顯示提醒裝置， 并將車輛感應(yīng)系統(tǒng)和顯示提醒裝置分別與中央控制模塊相連，通過(guò)車輛感應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)到的 情況傳輸給中央控制模塊，中央控制模塊進(jìn)行分析后，向顯示提醒裝置進(jìn)行輸出指令，所述 顯示提醒裝置收到指令后開(kāi)始執(zhí)行提醒動(dòng)作，將距離數(shù)值顯示在顯示裝置上，同時(shí)若達(dá)到 極限值范圍內(nèi)，則開(kāi)始報(bào)警提醒。本發(fā)明充分利用駕駛員視野內(nèi)的視覺(jué)變化或聽(tīng)覺(jué)變化， 來(lái)提醒駕駛員在車輛所處的情況，有助于駕駛員做出正確的判斷，防止交通事故的發(fā)生；同 時(shí)，還具有可靠性好、制造成本低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0024]圖1為本發(fā)明后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明信號(hào)傳遞路線示意圖；
[0026]其中，I為安裝支架；2為后視鏡鏡面；3為后視鏡殼體；4為顯示提醒裝置；5為中 央控制模塊；6為車輛感應(yīng)系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本發(fā)明提供的技術(shù)方案是，一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，包括汽車內(nèi)后視 鏡，所述內(nèi)后視鏡中包括防追尾提醒裝置，所述防追尾提醒裝置包括車輛感應(yīng)系統(tǒng)6、中央 控制模塊5和顯示提醒系統(tǒng)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)6通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊5相 連，所述顯示提醒系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊5相連，所述顯示提醒系統(tǒng)設(shè)置在 內(nèi)后視鏡的上下兩端的端部。所述中央控制模塊5、顯示提醒裝置4和車身感應(yīng)系統(tǒng)均與車 載電源或蓄電池相連。車載電源或蓄電池為上述整個(gè)系統(tǒng)提供電力保障。
[0028]所述汽車內(nèi)后視鏡還包括安裝支架1、后視鏡鏡面2、后視鏡殼體3，所述后視鏡鏡 面2安裝在所述后視鏡殼體3內(nèi)，所述后視鏡殼體3與所述安裝支架I連接，所述安裝支架 I與車頂鋼板固定連接。
[0029]所述顯示提醒系統(tǒng)包括顯示裝置和和聲光裝置構(gòu)成，所述顯示裝置為微型電子顯 示屏，所述微型電子屏可以顯示車與車之間的距離，所述微型電子屏的長(zhǎng)度大于在所述顯 示屏上顯示五個(gè)數(shù)字的寬度。
[0030]所述微型電子屏顯示小數(shù)點(diǎn)前兩位和小數(shù)點(diǎn)后兩位；所述聲光裝置由信號(hào)燈和蜂 鳴器構(gòu)成，所述聲光裝置報(bào)警的方式為黃燈閃爍和/或蜂鳴器鳴叫。
[0031]所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)6包括探測(cè)雷達(dá)，所述探測(cè)雷達(dá)包括距離感應(yīng)傳感器和高清攝 像頭，所述探測(cè)雷達(dá)包括車頭雷達(dá)和車尾雷達(dá)。
[0032]車頭雷達(dá)布置在車輛前保險(xiǎn)杠，車尾雷達(dá)布置在車輛后保險(xiǎn)杠上。
[0033]所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)6通過(guò)中央控制模塊5與所述顯示提醒裝置4相連；所述中央 控制模塊5中設(shè)有運(yùn)算模塊、邏輯判斷模塊和記憶模塊。當(dāng)車輛正在行駛時(shí)，所述車輛感 應(yīng)系統(tǒng)6檢測(cè)到車與車之間縮小的相對(duì)速度大于標(biāo)準(zhǔn)速度，且車與車的距離小于標(biāo)準(zhǔn)距離 時(shí)，所述顯示裝置開(kāi)始顯示車與車之間位置的相對(duì)距離和縮小的相對(duì)速度；當(dāng)所述車輛感 應(yīng)系統(tǒng)6檢測(cè)到車與車之間的性對(duì)距離和縮小的相對(duì)速度達(dá)到極限值時(shí)，所述聲光裝置開(kāi)始在相應(yīng)位置報(bào)警。所述記憶模塊中存儲(chǔ)有標(biāo)準(zhǔn)速度、標(biāo)準(zhǔn)距離和極限值。所述標(biāo)準(zhǔn)速度 值與標(biāo)準(zhǔn)距離值之間的關(guān)系為，標(biāo)準(zhǔn)距離除以標(biāo)準(zhǔn)速度大于等于15秒；所述極限值為距離 除以速度大于等于3秒。
[0034]所述顯示提醒裝置4的顯示和報(bào)警條件如下:
[0035]首先，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)6通過(guò)所述探測(cè)雷達(dá)檢測(cè)車與車處在同一車道內(nèi)；
[0036]其次，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)6通過(guò)探測(cè)雷達(dá)獲知車與車之間的距離，所述運(yùn)算模塊 計(jì)算出瞬時(shí)車與車之間縮小的相對(duì)速度；
[0037]再次，所述中央控制模塊5通過(guò)邏輯判斷模塊與所述標(biāo)準(zhǔn)速度和標(biāo)準(zhǔn)距離進(jìn)行對(duì) t匕，判斷是否小于標(biāo)準(zhǔn)距離且大于標(biāo)準(zhǔn)速度，則所述顯示裝置開(kāi)始顯示距離數(shù)值。
[0038]進(jìn)一步的，所述中央控制模塊5通過(guò)邏輯判斷模塊與極限值進(jìn)行對(duì)比，判斷是否 處于極限值范圍內(nèi)；若是，所述聲光裝置開(kāi)始報(bào)警。
[0039]所述后視鏡鏡面2為矩形形狀，所述后視鏡上下兩端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車輛車頭 和車尾位置，即后視鏡上端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車頭位置，后視鏡下端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車 尾位置。
[0040]本發(fā)明實(shí)施方式僅為最佳實(shí)施例，若在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)進(jìn)行任何變形或 延展，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，包括汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述內(nèi)后視鏡中包括防追尾提醒裝置，所述防追尾提醒裝置包括車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)、中央控制模塊(5)和顯示提醒系統(tǒng)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊(5)相連，所述顯示提醒系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與所述中央控制模塊(5)相連，所述顯示提醒系統(tǒng)設(shè)置在內(nèi)后視鏡的上下兩端的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述汽車內(nèi)后視鏡還包括安裝支架(1)、后視鏡鏡面(2)、后視鏡殼體(3)，所述后視鏡鏡面(2)安裝在所述后視鏡殼體(3)內(nèi)，所述后視鏡殼體(3)與所述安裝支架(1)連接，所述安裝支架(I)與車頂鋼板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述顯示提醒系統(tǒng)包括顯示裝置和和聲光裝置構(gòu)成，所述顯示裝置為微型電子顯示屏，所述微型電子屏可以顯示車與車之間的距離，所述微型電子屏的長(zhǎng)度大于在所述顯示屏上顯示五個(gè)數(shù)字的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述微型電子屏顯示小數(shù)點(diǎn)前兩位和小數(shù)點(diǎn)后兩位；所述聲光裝置由信號(hào)燈和蜂鳴器構(gòu)成，所述聲光裝置報(bào)警的方式為黃燈閃爍和/或蜂鳴器鳴叫。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)包括探測(cè)雷達(dá)，所述探測(cè)雷達(dá)包括距離感應(yīng)傳感器和高清攝像頭，所述探測(cè)雷達(dá)包括車頭雷達(dá)和車尾雷達(dá)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，車頭雷達(dá)布置在車輛前保險(xiǎn)杠，車尾雷達(dá)布置在車輛后保險(xiǎn)杠上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)通過(guò)中央控制模塊(5)與所述顯示提醒裝置(4)相連；所述中央控制模塊(5) 中設(shè)有運(yùn)算模塊、邏輯判斷模塊和記憶模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，當(dāng)車輛正在行駛時(shí)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)檢測(cè)到車與車之間縮小的相對(duì)速度大于標(biāo)準(zhǔn)速度，且車與車的距離小于標(biāo)準(zhǔn)距離時(shí)，所述顯示裝置開(kāi)始顯示車與車之間位置的相對(duì)距離和縮小的相對(duì)速度；當(dāng)所`述車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)檢測(cè)到車與車之間的性對(duì)距離和縮小的相對(duì)速度達(dá)到極限值時(shí)，所述聲光裝置開(kāi)始在相應(yīng)位置報(bào)警。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述顯示提醒裝置(4)的顯示和報(bào)警條件如下:首先，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)通過(guò)所述探測(cè)雷達(dá)檢測(cè)車與車處在同一車道內(nèi)；其次，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)(6)通過(guò)探測(cè)雷達(dá)獲知車與車之間的距離，所述運(yùn)算模塊計(jì)算出瞬時(shí)車與車之間縮小的相對(duì)速度；再次，所述中央控制模塊(5)通過(guò)邏輯判斷模塊與所述標(biāo)準(zhǔn)速度和標(biāo)準(zhǔn)距離進(jìn)行對(duì) t匕，判斷是否小于標(biāo)準(zhǔn)距離且大于標(biāo)準(zhǔn)速度，則所述顯示裝置開(kāi)始顯示距離數(shù)值。進(jìn)一步的，所述中央控制模塊(5)通過(guò)邏輯判斷模塊與極限值進(jìn)行對(duì)比，判斷是否處于極限值范圍內(nèi)；若是，所述聲光裝置開(kāi)始報(bào)警。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有防追尾提醒的汽車內(nèi)飾件，其特征在于，所述后視鏡鏡面(2) 為矩形形狀，所述后視鏡上下兩端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車輛車頭和車尾位置，即后視鏡上端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車頭位置，后視鏡下端的顯示裝置對(duì)應(yīng)于車尾位置。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK103568967SQ201310530201
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】童劭瑾, 吳學(xué)勇, 汪俊, 程亮 申請(qǐng)人:富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司