一種快速逃生車窗及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種快速逃生車窗及車輛，其中，快速逃生車窗包括固定于車身上的窗框、壓條及快速開啟結(jié)構(gòu)，所述窗框與所述壓條之間設(shè)有玻璃，其中快速開啟結(jié)構(gòu)可控制窗框和壓條之間的聯(lián)接或分離，當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)開啟時(shí)，所述窗框與所述壓條分離；當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)，所述壓條與所述窗框聯(lián)接，將玻璃緊固于所述窗框上。本發(fā)明的有益效果是：通過快速開啟結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以快速、方便的打開車窗，保證在遇到緊急情況下，乘車人員快速打開車窗逃生。
【專利說明】一種快速逃生車窗及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種快速逃生車窗及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常出現(xiàn)遇到緊急情況后，車輛乘員打不開車門和車窗，即使車輛配備有安全錘，由于缺乏快速逃生的經(jīng)驗(yàn)或者安全錘本身的配備不到位，導(dǎo)致車內(nèi)乘客慌亂中很難破窗逃生，耽誤逃生的時(shí)間，最終造成人員傷亡的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種快速逃生車窗及車輛，可以方便、快速的打開車窗。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種快速逃生車窗，包括固定于車身上的窗框、壓條及快速開啟結(jié)構(gòu)，所述窗框與所述壓條之間設(shè)有玻璃，其中，快速開啟結(jié)構(gòu)可控制窗框和壓條之間的聯(lián)接或分離，當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)開啟時(shí)，所述窗框與所述壓條分離；當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)，所述窗框與所述壓條聯(lián)接，將玻璃緊固于所述窗框上。
[0005]進(jìn)一步的，所述快速開啟結(jié)構(gòu)包括開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置包括:
[0006]設(shè)置在所述窗框上的第一通孔；
[0007]設(shè)置在所述壓條上、與所述第一通孔位置相對應(yīng)的第二通孔；
[0008]固定銷，穿過所述第一通孔和所述第二通孔將所述窗框和所述壓條聯(lián)接在一起，所述固定銷外露于所述窗框內(nèi)側(cè)的部分設(shè)有第三通孔；
[0009]鎖銷，所述鎖銷穿過所述第三通孔以鎖定所述固定銷；
[0010]具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的定位銷，所述定位銷一端樞接于所述窗框，另一端可與所述鎖銷卡接，其中，所述第一狀態(tài)為所述定位銷與所述鎖銷卡接，使快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉；所述第二狀態(tài)為所述定位銷與所述鎖銷脫離、以打開快速開啟結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，所述定位銷上設(shè)有拉繩，拉動(dòng)所述拉繩使得所述定位銷從所述第一狀態(tài)變化為所述第二狀態(tài)。
[0012]進(jìn)一步的，所述固定銷、所述鎖銷均為錐形結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步的,所述快速開啟結(jié)構(gòu)還包括彈性卡接結(jié)構(gòu),所述彈性卡接結(jié)構(gòu)包括:
[0014]設(shè)置在所述壓條上的插塊，所述插塊為向靠近所述第二通孔的方向傾斜的錐形結(jié)構(gòu)；
[0015]設(shè)置在所述窗框上的、可供所述插塊插入的第四通孔；
[0016]設(shè)置在所述窗框與所述壓條之間的彈性連接件，在所述固定銷與所述第一通孔脫離時(shí)，所述插塊在所述彈性連接件的作用下從所述第四通孔中脫離。
[0017]進(jìn)一步的，所述彈性連接件為彈簧。
[0018]進(jìn)一步的，所述壓條與玻璃之間設(shè)有彈性密封條。[0019]進(jìn)一步的，所述密封條上與所述第四通孔相對應(yīng)的位置設(shè)有可供所述插塊插入的第五通孔。
[0020]進(jìn)一步的，所述密封條與所述玻璃相接觸的一面設(shè)有鋸齒結(jié)構(gòu)。
[0021]本發(fā)明還提供一種車輛，包括上述的快速逃生車窗。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:通過快速開啟結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以快速、方便的打開車窗，以保證乘車人員快速逃生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明車窗結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明壓條與窗框連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明密封條局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并非以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0027]如圖1和圖2所不,一種快速逃生車窗,包括固定于車身上的窗框1、壓條2及快速開啟結(jié)構(gòu)，所述窗框與所述壓條之間設(shè)有玻璃6，其中快速開啟結(jié)構(gòu)可控制窗框和壓條之間的聯(lián)接或分離，當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)開啟時(shí)，所述窗框與所述壓條分離；當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)，所述窗框與所述壓條聯(lián)接，將玻璃緊固于所述窗框上。
[0028]通過快速開啟結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以快速、方便的打開車窗，保證乘車人員的快速逃生。
[0029]所述快速開啟結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，實(shí)現(xiàn)窗框、玻璃、壓條的連接，以及快速打開即可，本實(shí)施例中快速開啟結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式如下:
[0030]所述快速開啟結(jié)構(gòu)包括開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置包括:
[0031]設(shè)置在所述窗框I上的第一通孔；
[0032]設(shè)置在所述壓條2上、與所述第一通孔位置相對應(yīng)的第二通孔；
[0033]固定銷3，穿過所述第一通孔和所述第二通孔將所述窗框I和所述壓條2聯(lián)接在一起，所述固定銷3上外露在所述窗框內(nèi)側(cè)的部分設(shè)有第三通孔；
[0034]鎖銷4，所述鎖銷4穿過所述第三通孔以鎖定所述固定銷3 ；
[0035]具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的定位銷5，所述定位銷一端樞接于所述窗框1，另一端可與所述鎖銷4卡接，其中，所述第一狀態(tài)為所述定位銷5與所述鎖銷4卡接，使快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉，所述第二狀態(tài)為所述定位銷5與所述鎖銷4脫離、以打開快速開啟結(jié)構(gòu)。
[0036]定位銷5位于第一狀態(tài)，快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉，窗框I與壓條2聯(lián)接在一起，車窗緊閉；定位銷5位于第二狀態(tài)，即所述定位銷5與所述鎖銷4脫離，可以很輕松的取下鎖銷4和固定銷5，以使得窗框I與壓條2分離，此時(shí)玻璃6的外側(cè)沒有任何遮擋，車內(nèi)乘客可以輕松的推開玻璃逃生。
[0037]為了方便定位銷5與鎖銷4的脫離，所述定位銷5上設(shè)有拉繩，拉動(dòng)所述拉繩使得所述定位銷5從所述第一狀態(tài)變化為所述第二狀態(tài)。
[0038]所述固定銷3、所述鎖銷4均為錐形結(jié)構(gòu)。便于在打開車窗時(shí)減小阻力，便于固定銷3和所述鎖銷4的取下。且在固定壓條2和窗框I時(shí)，可使得壓條2越壓越緊，保證車窗玻璃的緊固性。[0039]可以在窗框I的兩端分別設(shè)置所述開關(guān)裝置與所述壓條2相應(yīng)的端部連接，但這樣在開啟車窗時(shí)，乘客需要兩次打開所述開關(guān)裝置，浪費(fèi)時(shí)間，所以本實(shí)施例中，采用在窗框I的一端設(shè)置所述開關(guān)裝置，另一端設(shè)置彈性卡接結(jié)構(gòu)，彈性卡接結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式如下:
[0040]所述快速開啟結(jié)構(gòu)還包括彈性卡接結(jié)構(gòu),所述彈性卡接結(jié)構(gòu)包括:
[0041]設(shè)置在所述壓條2上的插塊21，所述插塊21為向靠近所述第二通孔的方向傾斜的錐形結(jié)構(gòu)；
[0042]設(shè)置在所述窗框I上的、可供所述插塊21插入的第四通孔11 ；
[0043]設(shè)置在所述窗框I與所述壓條2之間的彈性連接件7，在所述固定銷3與所述第一通孔脫離時(shí)，所述插塊21在所述彈性連接件7的作用下從所述第四通孔11中脫離。
[0044]在固定銷3解除后，在彈性連接件7的彈性作用下能自動(dòng)后拉壓條2，由于插塊21的斜面設(shè)計(jì)，可自動(dòng)使插塊21脫離窗框I的開口 11的限制，最終使壓條2完全和窗框I分離，方便快速打開車窗。
[0045]由于固定銷3和鎖銷2都是錐型的可使車窗壓條2越壓越緊，同時(shí)由于車窗壓條2上的插塊21使車窗玻璃6能夠固定于窗框I上,并且密封和隔音。
[0046]本實(shí)施例中，所述彈性連接件7為彈簧，但并不限于此。
[0047]本實(shí)施例中，所述壓條2與玻璃6之間設(shè)有彈性密封條。
[0048]如圖3所示，所述密封條上與所述第四通孔11相對應(yīng)的位置設(shè)有可供所述插塊21插入的第五通孔8。防止密封條的滑出。
[0049]所述密封條與所述玻璃6相接觸的一面設(shè)有鋸齒結(jié)構(gòu)9。密封條鋸齒結(jié)構(gòu)和玻璃6相接增加摩擦力和防塵、隔音效果。
[0050]所述窗框I和車身連接；在窗框I外側(cè)放置玻璃6和密封條,用車窗壓條2壓住密封條，進(jìn)而固定玻璃6。此時(shí)有彈性連接件7 —頭固定在窗框I上，另一頭和車窗壓條2相連，下拉壓條2并使壓條2上的插塊21插入窗框I上的第四通孔11中，當(dāng)車窗壓條2上的第二通孔和窗框I上的第一通孔重合時(shí)，插入固定銷3，并插入鎖銷4鎖定固定銷3，鎖銷4又用定位銷5固定于窗框I上；由于固定銷3和鎖銷4都是錐形結(jié)構(gòu)，可使車窗壓條2越壓越緊，同時(shí)由于車窗壓條2上的插塊21使車窗玻璃6能夠固定于窗框I上,并且密封和隔
曰?
[0051]而在遇到緊急情況時(shí)，乘員可以通過拉繩向外拉定位銷5上，使定位銷5脫離鎖銷4，此時(shí)呈錐形結(jié)構(gòu)的鎖銷4能較輕松的移至固定銷3錐孔外，在鎖銷4和固定銷3分離后向外推動(dòng)固定銷3，只要固定銷3和窗框I分離后，彈性連接件7就自然拉動(dòng)車窗壓條2向圖2中所示上方運(yùn)動(dòng)，一旦插塊21下表面脫離窗框I的第四通孔11的限制后，車窗壓條2就和窗框I完全分離，此時(shí)車窗玻璃6的外側(cè)沒有任何阻擋，乘員可以輕松地推開玻璃6逃生。
[0052]本發(fā)明還提供一種車輛，包括上述的快速逃生車窗。
[0053]以上所述為本發(fā)明較佳實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種快速逃生車窗，其特征在于，包括固定于車身上的窗框、壓條及快速開啟結(jié)構(gòu)，所述窗框與所述壓條之間設(shè)有玻璃， 其中，快速開啟結(jié)構(gòu)可控制窗框和壓條之間的聯(lián)接或分離，當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)開啟時(shí)，所述窗框與所述壓條分離；當(dāng)所述快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)，所述窗框與所述壓條聯(lián)接，將玻璃緊固于所述窗框上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述快速開啟結(jié)構(gòu)包括開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置包括: 設(shè)置在所述窗框上的第一通孔； 設(shè)置在所述壓條上、與所述第一通孔位置相對應(yīng)的第二通孔； 固定銷，穿過所述第一通孔和所述第二通孔將所述窗框和所述壓條聯(lián)接在一起，所述固定銷外露于所述窗框內(nèi)側(cè)的部分設(shè)有第三通孔； 鎖銷，所述鎖銷穿過所述第三通孔，用以鎖定所述固定銷； 具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)的定位銷，所述定位銷一端樞接于所述窗框，另一端可與所述鎖銷卡接；其中，所述第一狀態(tài)為所述定位銷與所述鎖銷卡接，使快速開啟結(jié)構(gòu)關(guān)閉，所述第二狀態(tài)為所述定位銷與所述鎖銷脫離、以打開快速開啟結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述定位銷上設(shè)有拉繩，拉動(dòng)所述拉繩使得所述定位銷從所述第一狀態(tài)變化為所述第二狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述固定銷、所述鎖銷均為錐形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述快速開啟結(jié)構(gòu)還包括彈性卡接結(jié)構(gòu)，所述彈性卡接結(jié)構(gòu)包括: 設(shè)置在所述壓條上的插塊，所述插塊為向靠近所述第二通孔方向傾斜的錐形結(jié)構(gòu)； 設(shè)置在所述窗框上的、可供所述插塊插入的第四通孔； 設(shè)置在所述窗框與所述壓條之間的彈性連接件，在所述固定銷脫離所述第一通孔時(shí)，所述插塊在所述彈性連接件的作用下從所述第四通孔中脫離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述彈性連接件為彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述壓條與玻璃之間設(shè)有彈性密封條。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述密封條上與所述第四通孔相對應(yīng)的位置設(shè)有可供所述插塊插入的第五通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的快速逃生車窗，其特征在于，所述密封條與所述玻璃相接觸的一面設(shè)有鋸齒結(jié)構(gòu)。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的快速逃生車窗。
【文檔編號】B60R21/02GK103538550SQ201310549795
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】于鐵勇, 張凱, 吳東, 鄒廣才 申請人:北京汽車研究總院有限公司