城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置，由位于制動電阻箱上方并固定在底板縱梁上的隔熱平板構(gòu)成，隔熱平板的邊緣呈向下彎折狀，其內(nèi)夾角為130°～150°，寬度為80mm～140mm。不僅增強(qiáng)了隔熱平板本身的機(jī)械強(qiáng)度，更重要的特點(diǎn)在于使制動電阻向四周散發(fā)出的熱量在隔熱平板向下彎折邊緣的引導(dǎo)下，產(chǎn)生向下渦旋的運(yùn)動，在還未再次升起時(shí)即會因車輛的運(yùn)行而被空氣帶走。
【專利說明】城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置，屬于城軌車輛【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]城軌車輛一般都在底板下面設(shè)有制動電阻箱，在運(yùn)行中會散發(fā)出很大的熱量。為防止這些熱量對周圍的設(shè)備的不良影響，在制動電阻箱的上方安裝有隔熱平板。多年來，此方案在一定程度上實(shí)現(xiàn)了隔熱功能，但仍存在周圍溫度過高的問題，甚至烤化部分橡膠材質(zhì)的設(shè)備。而且熱量不能有效隔離并及時(shí)被空氣帶走也會影響車箱內(nèi)乘客以及停車時(shí)上、下車旅客的舒適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置，由位于制動電阻箱上方并固定在底板縱梁上的隔熱平板構(gòu)成，其特征在于隔熱平板的邊緣呈向下彎折狀。
[0005]為了更好實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述隔熱平板邊緣向下彎折的內(nèi)夾角為130°~150° ,寬度為 80mm ~140mm。
[0006]本發(fā)明的方案，不僅增強(qiáng)了隔熱平板本身的機(jī)械強(qiáng)度，更重要的特點(diǎn)在于使制動電阻向四周散發(fā)出的熱量在隔熱平板向下彎折邊緣的引導(dǎo)下，產(chǎn)生向下渦旋的運(yùn)動，在還未再次升起時(shí)即會因車輛的運(yùn)行而被空氣帶走。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置原理示意圖。
[0008]圖中標(biāo)記為:1_隔熱平板，2_制動電阻箱,3_底板縱梁,4_隔熱平板邊緣,5_邊緣彎折內(nèi)夾角，6-邊緣寬度。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0010]參看圖1，本實(shí)施例的城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置，隔熱平板I位于制動電阻箱2上方并固定在底板縱梁3上，隔熱平板I的邊緣4呈向下彎折狀，所述隔熱平板的邊緣向下彎折的內(nèi)夾角5取130°~150°、寬度取80mm~140mm為佳。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置，由位于制動電阻箱上方并固定在底板縱梁上的隔熱平板構(gòu)成，其特征在于隔熱平板的邊緣呈向下彎折狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌車輛制動電阻箱隔熱裝置，其特征在于所述隔熱平板邊緣向下彎折的內(nèi)夾角為130°?150° ,寬度為80mm?140mm。
【文檔編號】B60L7/02GK103612622SQ201310554119
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】張曉亮, 佟志欣, 王爾為 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司