一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)紅外感應(yīng)裝置、DSP中央處理器、車(chē)載通訊裝置、雙模定位裝置、聲光報(bào)警裝置，所述紅外感應(yīng)裝置分布安裝在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處的開(kāi)合部位，紅外感應(yīng)裝置包括紅外線發(fā)射裝置、及用于接收紅外線發(fā)射裝置發(fā)射的紅外線的紅外線接收裝置；所述雙模定位裝置包括GPS定位裝置、北斗衛(wèi)星通信終端；所述紅外線接收裝置與DSP中央處理器相連，DSP中央處理器分別與車(chē)載通訊裝置、GPS定位裝置、北斗衛(wèi)星通信終端、聲光報(bào)警裝置相連。本發(fā)明采用GPS和北斗衛(wèi)星的雙星定位模式，大大提高了定位尋車(chē)的快速性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。
【專利說(shuō)明】一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防盜監(jiān)控系統(tǒng)，特別是涉及一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們整體生活水平的提高，汽車(chē)已進(jìn)入千家萬(wàn)戶，但同時(shí)越來(lái)越多的汽車(chē)被盜。汽車(chē)被盜是車(chē)主的一大損失，因此汽車(chē)防盜系統(tǒng)具有很大的市場(chǎng)需求。其中GPS防盜器是目前汽車(chē)市場(chǎng)上較為流行的防盜器，它通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，確定車(chē)輛的位置，再通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)將位置和報(bào)警信息傳送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)控制汽車(chē)斷電/斷油?，F(xiàn)有的GPS防盜器的缺點(diǎn)是:系統(tǒng)運(yùn)行的功率較大，車(chē)輛長(zhǎng)期放置不使用會(huì)耗盡電瓶電量；定位精確度低，存在信號(hào)盲點(diǎn)，而且GPS技術(shù)掌握在美國(guó)人手中，如果一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)關(guān)閉GPS應(yīng)用，后果不堪設(shè)想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種耗電量小、功能強(qiáng)大、定位精確的紅外感應(yīng)式汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)紅外感應(yīng)裝置、DSP中央處理器、車(chē)載通訊裝置、雙模定位裝置、聲光報(bào)警裝置，所述紅外感應(yīng)裝置分布安裝在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處的開(kāi)合部位，紅外感應(yīng)裝置包括紅外線發(fā)射裝置、及用于接收紅外線發(fā)射裝置發(fā)射的紅外線的紅外線接收裝置；所述雙模定位裝置包括GPS定位裝置、北斗衛(wèi)星通信終端；所述紅外線接收裝置與DSP中央處理器相連，DSP中央處理器分別與車(chē)載通訊裝置、GPS定位裝置、北斗衛(wèi)星通信終端、聲光報(bào)警裝置相連。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括用于控制紅外感應(yīng)裝置工作的遙控器。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述分布安裝在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處的紅外感應(yīng)裝置，各個(gè)紅外線發(fā)射裝置在開(kāi)合部位閉合時(shí)均與紅外線接收裝置的位置相對(duì)應(yīng)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述車(chē)載通訊裝置包括GSM模塊。
[0008]作為上述技術(shù)方案的再進(jìn)一步改進(jìn)，所述車(chē)載通訊裝置還包括GPRS Modem和/或 3G Modem 。
[0009]作為上述技術(shù)方案的再進(jìn)一步改進(jìn)，所述DSP中央處理器還連接有攝像頭、傳聲器以及揚(yáng)聲器。
[0010]作為上述技術(shù)方案的再進(jìn)一步改進(jìn)，所述DSP中央處理器還連接有汽車(chē)油泵和汽車(chē) ECU。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)分布安裝在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處的紅外感應(yīng)裝置，檢測(cè)這些部位有沒(méi)有被非正常開(kāi)啟。當(dāng)任何一個(gè)紅外感應(yīng)裝置的紅外線接收裝置與紅外發(fā)射裝置的接收信號(hào)突然中斷，便把信息告知DSP中央處理器。當(dāng)DSP中央處理器判斷為有用的信息后，便立刻啟動(dòng)聲光報(bào)警裝置以及GPS定位裝置、北斗衛(wèi)星通信終端，并且通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)/GPRS網(wǎng)絡(luò)/3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與用戶的信息交互。本發(fā)明采用GPS和北斗衛(wèi)星的雙星定位模式，大大提高了定位尋車(chē)的快速性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，并可通過(guò)北斗衛(wèi)星通信終端通知監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)控制汽車(chē)的油泵和E⑶，達(dá)到遠(yuǎn)程切斷汽車(chē)油路和電控系統(tǒng)的目的。而且本系統(tǒng)在正常運(yùn)行下只有紅外感應(yīng)裝置和DSP中央處理器工作，消耗較小的電量，達(dá)到節(jié)能省電的效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的電路原理框圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例二的電路原理框圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例三的電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例一
參照?qǐng)D1，本發(fā)明的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)紅外感應(yīng)裝置、DSP中央處理器3、車(chē)載通訊裝置、雙模定位裝置、聲光報(bào)警裝置6，所述紅外感應(yīng)裝置分布安裝在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處的開(kāi)合部位，紅外感應(yīng)裝置包括紅外線發(fā)射裝置1、及用于接收紅外線發(fā)射裝置I發(fā)射的紅外線的紅外線接收裝置2，各個(gè)紅外線發(fā)射裝置I在開(kāi)合部位閉合時(shí)均與紅外線接收裝置2的位置相對(duì)應(yīng)；所述雙模定位裝置包括GPS定位裝置4、北斗衛(wèi)星通信終端5 ;所述紅外線接收裝置2與DSP中央處理器3相連，DSP中央處理器3分別與車(chē)載通訊裝置、GPS定位裝置4、北斗衛(wèi)星通信終端5、聲光報(bào)警裝置6相連。本發(fā)明在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處均安裝有紅外感應(yīng)裝置，檢測(cè)這些部位有沒(méi)有被非正常開(kāi)啟。當(dāng)任何一個(gè)紅外感應(yīng)裝置的紅外線接收裝置2與紅外發(fā)射裝置I的接收信號(hào)突然中斷，便把信息告知DSP中央處理器3。當(dāng)DSP中央處理器3判斷為有用的信息后，便立刻啟動(dòng)聲光報(bào)警裝置6以及GPS定位裝置4、北斗衛(wèi)星通信終端5。另外，本發(fā)明采用GPS和北斗衛(wèi)星的雙星定位模式，利用GPS結(jié)合北斗衛(wèi)星的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行差分比較，獲得更為準(zhǔn)確的定位信息。本系統(tǒng)在正常運(yùn)行下只有紅外感應(yīng)裝置和DSP中央處理器3工作，消耗較小的電量，從而達(dá)到節(jié)能省電的效果。
[0015]為方便用戶對(duì)防盜監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行操作，本發(fā)明還配置有用于控制紅外感應(yīng)裝置工作的遙控器7，用戶可通過(guò)遙控器啟動(dòng)/關(guān)閉本發(fā)明的汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)。
[0016]所述車(chē)載通訊裝置包括GSM模塊13，本發(fā)明通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警信息通過(guò)電話、SMS (短信業(yè)務(wù))、MMS (多媒體信息業(yè)務(wù))等形式通知車(chē)主，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離報(bào)警。
[0017]本發(fā)明的DSP中央處理器3還連接有攝像頭8、傳聲器9以及揚(yáng)聲器10，車(chē)主可通過(guò)遙控拍照、車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)和遠(yuǎn)程喊話示警的方式了解車(chē)輛的安全情況。在此過(guò)程中，系統(tǒng)利用車(chē)載通訊裝置的GPRS Modem 14連接GPRS網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接收由用戶遠(yuǎn)程終端(手機(jī))發(fā)送的指令和語(yǔ)音數(shù)據(jù)，以及傳送照片、視頻、錄音等數(shù)據(jù)信息至用戶遠(yuǎn)程終端，實(shí)現(xiàn)用戶遠(yuǎn)程終端與系統(tǒng)之間信息交互。
[0018]本發(fā)明的DSP中央處理器3還連接有汽車(chē)油泵11和汽車(chē)E⑶12。本發(fā)明采用GPS和北斗衛(wèi)星的雙星定位模式，大大提高了定位尋車(chē)的快速性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，并可通過(guò)北斗衛(wèi)星通信終端5通知監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)控制汽車(chē)的油泵11和E⑶12，達(dá)到遠(yuǎn)程切斷汽車(chē)油路和電控系統(tǒng)的目的。
[0019]實(shí)施例二
參照?qǐng)D2，實(shí)施例二與實(shí)施例一的不同之處在于，所述車(chē)載通訊裝置包括GSM模塊13和3G Modem 15。隨著3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率越多越高，3G網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)提供了更加方便快捷的信息技術(shù)，本實(shí)施例采用3G Modem 15替代GPRS Modem 14，讓系統(tǒng)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與用戶遠(yuǎn)程終端進(jìn)行信息交互，能大大加快信息的傳送速率和接收速率，減少監(jiān)控延時(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。
[0020]實(shí)施例三
參照?qǐng)D3，實(shí)施例三與實(shí)施例二的不同之處在于，所述車(chē)載通訊裝置包括GSM模塊13、GPRS Modem 14和3G Modem 15。本實(shí)施例中，系統(tǒng)能自由切換GPRS網(wǎng)絡(luò)/3G網(wǎng)絡(luò)，在有3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方優(yōu)先使用3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而在沒(méi)有3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方則自動(dòng)轉(zhuǎn)換成GPRS網(wǎng)絡(luò)，從而提高網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的可靠性。
[0021]以上所述，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)紅外感應(yīng)裝置、DSP中央處理器(3)、車(chē)載通訊裝置、雙模定位裝置、聲光報(bào)警裝置(6)，所述紅外感應(yīng)裝置分布安裝在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處的開(kāi)合部位，紅外感應(yīng)裝置包括紅外線發(fā)射裝置(I)、及用于接收紅外線發(fā)射裝置(I)發(fā)射的紅外線的紅外線接收裝置(2);所述雙模定位裝置包括GPS定位裝置(4)、北斗衛(wèi)星通信終端(5);所述紅外線接收裝置(2)與DSP中央處理器(3)相連，DSP中央處理器(3)分別與車(chē)載通訊裝置、GPS定位裝置(4 )、北斗衛(wèi)星通信終端(5 )、聲光報(bào)警裝置(6 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:還包括用于控制紅外感應(yīng)裝置工作的遙控器(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述分布安裝在汽車(chē)的車(chē)門(mén)、油箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)尾箱蓋各處的紅外感應(yīng)裝置，各個(gè)紅外線發(fā)射裝置(I)在開(kāi)合部位閉合時(shí)均與紅外線接收裝置(2)的位置相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)載通訊裝置包括GSM模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)載通訊裝置還包括GPRS Modem (14)和/或3G Modem (15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述DSP中央處理器(3)還連接有攝像頭(8)、傳聲器(9)以及揚(yáng)聲器(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種紅外感應(yīng)式多功能雙模定位汽車(chē)防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述DSP中央處理器(3)還連接有汽車(chē)油泵(11)和汽車(chē)E⑶(12)。
【文檔編號(hào)】B60R25/042GK103600722SQ201310554253
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】黃偉文, 吳擅超 申請(qǐng)人:廣東侍衛(wèi)長(zhǎng)衛(wèi)星應(yīng)用安全股份公司