車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置制造方法
【專利摘要】一種車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置，由電壓傳感器、單片機(jī)、可充電電池、門鎖控制器、車窗控制器、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)和程控開關(guān)組成，單片機(jī)、可充電電池、門鎖控制器和車窗控制器安裝在車門中部?jī)?nèi)，電壓傳感器的電壓檢測(cè)端連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極經(jīng)程控開關(guān)連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極同時(shí)連接在門鎖控制器和車窗控制器電源輸入電極上，門鎖控制器與門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，車窗控制器與車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接。電壓傳感器的信號(hào)輸出端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸入端，門鎖控制器、車窗控制器和程控開關(guān)的控制信號(hào)輸入端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸出端。
【專利說(shuō)明】車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛的車門鎖鎖上后，在車輛因進(jìn)水、碰撞和線路故障等引起斷電后不能自動(dòng)解鎖，在緊急情況下會(huì)拖延車內(nèi)人員離開車輛的時(shí)間，對(duì)車內(nèi)人員的生命安全造成威脅。現(xiàn)有車輛的電動(dòng)車窗在車輛斷電后就不能打開，而如果車輛掉入水中并斷電，往往會(huì)因車外的水壓和泥沙而造成車門不能打開的情況，此時(shí)如果不能打開車窗逃生，車內(nèi)人員就會(huì)有生命危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有車輛的門鎖和車窗在斷電后不能自動(dòng)解鎖和打開的不足，本發(fā)明提供一種車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置，該車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置通過(guò)其電壓傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛是否斷電，如果其檢測(cè)到車輛斷電，即使用自身的電池供電來(lái)完成自動(dòng)打開門鎖和車窗的操作。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置由電壓傳感器、單片機(jī)、可充電電池、門鎖控制器、車窗控制器、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)和程控開關(guān)組成，單片機(jī)、可充電電池、門鎖控制器和車窗控制器安裝在車門中部?jī)?nèi)，電壓傳感器的電壓檢測(cè)端連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極經(jīng)程控開關(guān)連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極同時(shí)連接在門鎖控制器和車窗控制器電源輸入電極上，門鎖控制器與門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，車窗控制器與車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接。
[0005]電壓傳感器的信號(hào)輸出端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸入端，門鎖控制器、車窗控制器和程控開關(guān)的控制信號(hào)輸入端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸出端。
[0006]單片機(jī)實(shí)時(shí)獲取電壓傳感器測(cè)得的電壓值，當(dāng)其檢測(cè)到電壓傳感器測(cè)得的電壓值小于設(shè)定值時(shí)，即向程控開關(guān)發(fā)出斷開可充電電池與車輛蓄電池的連接的控制信號(hào)，同時(shí)向門鎖控制器和車窗控制器發(fā)出打開門鎖和車窗的控制信號(hào)。
[0007]本發(fā)明的有益效果是，在車輛斷電后，該車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置可使用自身的電池供電來(lái)完成自動(dòng)打開門鎖和車窗的操作，在緊急情況下，可保障車內(nèi)人員的安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是本發(fā)明的組成結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)傳輸方式示意圖。
[0010]圖中(I)電壓傳感器，(2)單片機(jī)，(3)門鎖控制器，(4)車窗控制器，(5)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，(6)車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，(7)程控開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】[0011]該車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置由電壓傳感器(I)、單片機(jī)(2)、可充電電池、門鎖控制器(3)、車窗控制器(4)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)、車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)(6)和程控開關(guān)(7)組成，單片機(jī)、可充電電池、門鎖控制器和車窗控制器安裝在車門中部?jī)?nèi)，電壓傳感器的電壓檢測(cè)端連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極經(jīng)程控開關(guān)連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極同時(shí)連接在門鎖控制器和車窗控制器電源輸入電極上，門鎖控制器與門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，車窗控制器與車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接。
[0012]電壓傳感器的信號(hào)輸出端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸入端，門鎖控制器、車窗控制器和程控開關(guān)的控制信號(hào)輸入端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸出端。
[0013]單片機(jī)實(shí)時(shí)獲取電壓傳感器測(cè)得的電壓值，當(dāng)其檢測(cè)到電壓傳感器測(cè)得的電壓值小于設(shè)定值時(shí)，即向程控開關(guān)發(fā)出斷開可充電電池與車輛蓄電池的連接的控制信號(hào)，同時(shí)向門鎖控制器和車窗控制器發(fā)出打開門鎖和車窗的控制信號(hào)。
[0014]以上公開的僅為本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能想到的變化，都應(yīng)落入本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置，由電壓傳感器、單片機(jī)、可充電電池、門鎖控制器、車窗控制器、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)和程控開關(guān)組成，其特征是:單片機(jī)、可充電電池、門鎖控制器和車窗控制器安裝在車門中部?jī)?nèi)，電壓傳感器的電壓檢測(cè)端連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極經(jīng)程控開關(guān)連接在車輛蓄電池的電極上，可充電電池的電極同時(shí)連接在門鎖控制器和車窗控制器電源輸入電極上，門鎖控制器與門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，車窗控制器與車窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置，其特征是:電壓傳感器的信號(hào)輸出端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸入端，門鎖控制器、車窗控制器和程控開關(guān)的控制信號(hào)輸入端連接在單片機(jī)的信號(hào)輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛斷電自動(dòng)解鎖開窗裝置，其特征是:單片機(jī)實(shí)時(shí)獲取電壓傳感器測(cè)得的電壓值，當(dāng)其檢測(cè)到電壓傳感器測(cè)得的電壓值小于設(shè)定值時(shí)，即向程控開關(guān)發(fā)出斷開可充電電池與車輛蓄電池的連接的控制信號(hào)，同時(shí)向門鎖控制器和車窗控制器發(fā)出打開門鎖和車窗的控制信號(hào)。
【文檔編號(hào)】B60R21/01GK103552534SQ201310575090
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】李良杰 申請(qǐng)人:李良杰