一種汽車座椅的座盆組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車座椅的座盆組件，屬于汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有座盆的振動(dòng)和噪音比較大等技術(shù)問(wèn)題。本組件包括座盆和用于與座椅底座相連接的后橫管，后橫管位于座盆的后部且沿該座盆的寬度方向分布，后橫管上沿其軸向固定有若干個(gè)安裝支架，座盆的后部固定在安裝支架上，且安裝支架為非金屬件。本發(fā)明具有舒適性好、固定牢固等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車座椅的座盆組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車座椅的座盆組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅座盆主要用于汽車座椅座墊總成的支撐。防止乘客由于泡綿較軟而不舒適?，F(xiàn)有的座盆一般分為全盆或半盆。座盆通過(guò)螺栓或者螺母與座盆支架連接，座盆支架通過(guò)焊接與靠背連接支架連接，座椅靠背連接支架與上滑軌的背部焊接。在車輛運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)安全帶受到?jīng)_力的作用，力即可通過(guò)座椅靠背連接支架傳遞到座盆支架上，而座盆支架將部分力傳遞到座盆上。
[0003]這種座盆如專利(CN 202156325 U)所公開的一種汽車座椅座盆，其包括通過(guò)在原有座盆的盆體上增加橫撐，由此加強(qiáng)了座盆機(jī)構(gòu)與座椅滑道連接支架的剛性,增強(qiáng)了連接的強(qiáng)度，解決了普通座盆易變形的問(wèn)題，消除了安全隱患。
[0004]但這種座盆也存在著缺陷，其結(jié)構(gòu)均采用金屬件制成，導(dǎo)致座椅的重量很大，橫撐和座盆之間沒(méi)有中間支撐架，導(dǎo)致座盆的緩沖效果很差，座盆的振動(dòng)和噪音比較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種汽車座椅的座盆組件，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何降低汽車座盆的振動(dòng)和噪音，從而提高汽車座椅的舒適性。
[0006]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車座椅的座盆組件，本組件包括座盆和用于與座椅底座相連接的后橫管，所述的后橫管位于座盆的后部且沿該座盆的寬度方向分布，其特征在于，所述的后橫管上沿其軸向固定有若干個(gè)安裝支架，所述的座盆的后部固定在所述的安裝支架上，且所述的安裝支架為非金屬件。
[0008]其工作原理如下:一般的后橫管為了強(qiáng)度上的考慮都采用金屬管件制成，使得后橫管的剛性很大，但緩沖效果不足，當(dāng)座盆直接和后橫管相固定的時(shí)候，座盆受到后橫管的沖擊導(dǎo)致振動(dòng)很大，使得坐在座盆上面的人員感覺(jué)很不舒服。本裝置將非金屬件制成的安裝支架設(shè)置在后橫管和座盆之間，通過(guò)安裝支架的間接連接來(lái)起到緩沖的作用，使得座盆的振動(dòng)和噪音降低，提高舒適性。
[0009]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的安裝支架為塑料件或橡膠件。塑料件和橡膠件的彈性都比較好，具有良好的緩沖效果。
[0010]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的安裝支架包括能夠相互對(duì)接的支架上體和支架下體，所述的支架上體的內(nèi)端和支架下體的內(nèi)端相鉸接，所述的支架上體的外端具有卡扣，所述的支架下體的外端具有定位孔一，所述的支架上體的內(nèi)側(cè)面具有圓弧槽一，所述的支架下體的內(nèi)側(cè)面具有圓弧槽二，當(dāng)所述的支架上體繞鉸接點(diǎn)和支架下體對(duì)接后，所述的卡扣能夠扣接在定位孔一內(nèi)且所述的圓弧槽一和圓弧槽二能夠處于正對(duì)位置。將安裝支架設(shè)計(jì)為能相對(duì)接的兩塊，通過(guò)卡扣相連接，不僅能夠方便的安裝到后橫管上，而且在后期的拆卸中也比較便利，通過(guò)圓弧槽一和圓弧槽二的配合使得安裝支架和后橫管之間固定比較牢固。
[0011]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的圓弧槽一和圓弧槽二的半徑相同，所述的圓弧槽一和圓弧槽二能夠?qū)咏M合形成一個(gè)內(nèi)徑和所述的后橫管外徑相配合的圓形通孔。半徑相同的圓弧槽一和圓弧槽二的配合效果更好。
[0012]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的后橫管上設(shè)有環(huán)形的止位套，所述的止位套套接在后橫管上且兩者相固定，所述的圓弧槽一和圓弧槽二內(nèi)具有半環(huán)形的卡槽，所述的卡槽的寬度和深度和止位套相配合。設(shè)計(jì)止位套和卡槽的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)安裝支架和后橫管之間的軸向定位，比較穩(wěn)固。
[0013]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架下體的外端具有向外凸起的卡榫，所述的卡榫的上端面為朝下傾斜的斜面，所述的座盆的后部開設(shè)有沿豎直方向的定位孔二，當(dāng)所述的座盆放置在安裝支架上時(shí)，所述的卡榫通過(guò)其斜面能夠卡接在所述的定位孔二內(nèi)。通過(guò)卡榫和定位孔二的配合實(shí)現(xiàn)座盆和安裝支架的固定，通過(guò)斜面卡接能夠防止卡榫從定位孔二內(nèi)滑出，具有反鎖效果。
[0014]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架上體和支架下體的外側(cè)面均呈拱形。呈拱形使得支架上體和支架下體的厚度比較均勻，節(jié)省材料。
[0015]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架上體的外側(cè)面固定有定位銷，所述的座盆的后部開設(shè)有定位孔三，所述的定位銷和定位孔三位置和口徑相配合。定位銷和定位孔三的配合進(jìn)一步對(duì)座盆和支架上體之間進(jìn)行定位。
[0016]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架下體的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔位于鉸接點(diǎn)和圓弧槽二之間，所述的支架上體的內(nèi)端開設(shè)有沿厚度方向貫穿其內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面的通孔，所述的通孔位置和所述的安裝孔相對(duì)應(yīng)，該通孔的口徑不小于安裝孔的口徑，所述的座盆的后部螺接有螺釘，當(dāng)座盆放置在安裝支架上時(shí)，所述的螺釘能夠螺接在安裝孔內(nèi)。螺釘穿過(guò)通孔和安裝孔相螺接，從而使得座盆和支架下體進(jìn)行額外的固定。
[0017]在上述的一種汽車座椅的座盆組件中，所述的支架上體的內(nèi)側(cè)面具有凸筋，所述的凸筋位于圓弧槽一和鉸接點(diǎn)之間，所述的支架下體上的圓弧槽二的內(nèi)側(cè)面具有定位凹槽，當(dāng)支架上體和支架下體對(duì)接后，所述的凸筋能夠插接在定位凹槽內(nèi)，所述的凸筋和定位凹槽的側(cè)面相抵靠，該凸筋的頂面和定位凹槽的底面相抵靠。通過(guò)凸筋和定位凹槽的定位作用，使得支架上體和支架下體之間能夠承受比較大的剪切力，不容易被剪切變形。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：
[0019]I、本裝置將非金屬件制成的安裝支架設(shè)置在后橫管和座盆之間，通過(guò)安裝支架的間接連接來(lái)起到緩沖的作用，使得座盆的振動(dòng)和噪音降低，提高舒適性。
[0020]2、本發(fā)明將安裝支架設(shè)計(jì)為能相對(duì)接的兩塊，通過(guò)卡扣相連接，不僅能夠方便的安裝到后橫管上，而且在后期的拆卸中也比較便利，通過(guò)圓弧槽一和圓弧槽二的配合使得安裝支架和后橫管之間固定比較牢固。
[0021]3、本發(fā)明通過(guò)卡榫和定位孔二的配合實(shí)現(xiàn)座盆和安裝支架的固定，通過(guò)斜面卡接能夠防止卡榫從定位孔二內(nèi)滑出，具有反鎖效果?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是實(shí)施例中本座盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是實(shí)施例中本安裝支架和后橫管的裝配圖。
[0024]圖3是實(shí)施例中本安裝支架的支架上體與支架下體未裝配時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是實(shí)施例中本安裝支架的支架上體與支架下體裝配時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1、座盆；2、后橫管；3、安裝支架；4、支架上體；5、支架下體；6、卡扣；7、定位孔一 ；8、圓弧槽一 ；9、圓弧槽二 ；10、止位套；11、卡槽；12、卡榫；13、定位孔二 ；14、定位銷；15、定位孔三；16、安裝孔；17、通孔；18、螺釘；19、凸筋；20、定位凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0028]如圖1所示，本座盤組件包括座盆I和用于與座椅底座相連接的后橫管2，后橫管2位于座盆I的后部且沿該座盆I的寬度方向分布，后橫管2上沿其軸向固定有兩個(gè)安裝支架3，安裝支架3為非金屬件，本實(shí)施例中的安裝支架3為優(yōu)選為塑料件，作為其它方案，安裝支架3也可為橡膠件。
[0029]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，安裝支架3包括能夠相互對(duì)接的支架上體4和支架下體5，支架上體4的內(nèi)端和支架下體5的內(nèi)端相鉸接，支架上體4的外端具有卡扣6，支架下體5的外端具有定位孔一 7，支架上體4的內(nèi)側(cè)面具有圓弧槽一 8，支架下體5的內(nèi)側(cè)面具有圓弧槽二 9，圓弧槽一 8和圓弧槽二 9的半徑相同，當(dāng)支架上體4繞鉸接點(diǎn)和支架下體5對(duì)接后，卡扣6能夠扣接在定位孔一 7內(nèi)且圓弧槽一 8和圓弧槽二 9能夠處于正對(duì)位置，且圓弧槽一 8和圓弧槽二 9能夠?qū)咏M合形成一個(gè)內(nèi)徑和后橫管2外徑相配合的圓形通孔，后橫管2上設(shè)有環(huán)形的止位套10，止位套10套接在后橫管2上且兩者相固定，圓弧槽一 8和圓弧槽二 9內(nèi)具有半環(huán)形的卡槽11，卡槽11的寬度和深度和止位套10相配合。
[0030]如圖3所示，支架上體4和支架下體5的外側(cè)面均呈拱形，支架上體4的內(nèi)側(cè)面具有凸筋19，凸筋19位于圓弧槽一 8和鉸接點(diǎn)之間，支架下體5上的圓弧槽二 9的內(nèi)側(cè)面具有定位凹槽20，當(dāng)支架上體4和支架下體5對(duì)接后，凸筋19能夠插接在定位凹槽20內(nèi)，凸筋19和定位凹槽20的側(cè)面相抵靠，該凸筋19的頂面和定位凹槽20的底面相抵靠。
[0031]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，支架下體5的外端具有向外凸起的卡榫12，卡榫12的上端面為朝下傾斜的斜面，座盆I的后部開設(shè)有沿豎直方向的定位孔二 13，當(dāng)座盆I放置在安裝支架3上時(shí)，卡榫12通過(guò)其斜面能夠卡接在定位孔二 13內(nèi)。且支架上體4的外側(cè)面固定有定位銷14，座盆I的后部開設(shè)有定位孔三15，定位銷14和定位孔三15位置和口徑相配合；所述的支架下體5的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有安裝孔16，安裝孔16位于鉸接點(diǎn)和圓弧槽
二9之間，支架上體4的內(nèi)端開設(shè)有沿厚度方向貫穿其內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面的通孔17，通孔17位置和安裝孔16相對(duì)應(yīng)，該通孔17的口徑不小于安裝孔16的口徑，座盆I的后部螺接有螺釘18，當(dāng)座盆I放置在安裝支架3上時(shí)，螺釘18能夠螺接在安裝孔16內(nèi)，將座盆I后部固定于安裝支架3上。
[0032]本裝置的工作原理如下:使用時(shí)先將安裝支架3套設(shè)于后橫管2上，然后使安裝支架3的支架上體4和支架下體5對(duì)接，使圓弧槽一 8和圓弧槽二 9上的卡槽11與后橫管2上的止位套10相配合，再將安裝支架3上的卡榫12卡接于座盆I的定位孔二 13內(nèi)，并使安裝支架3上的定位銷14插接于座盆I的定位孔三15內(nèi)，最后將螺釘18插接于通孔17和安裝孔16內(nèi)，使安裝支架3與座盆I相固定。本裝置將非金屬件制成的安裝支架3設(shè)置在后橫管2和座盆I之間，通過(guò)安裝支架3的間接連接來(lái)起到緩沖的作用，使得座盆I的振動(dòng)和噪音降低，提高舒適性。
[0033]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0034]盡管本文較多地使用了 I、座盆；2、后橫管；3、安裝支架；4、支架上體；5、支架下體；6、卡扣；7、定位孔一 ；8、圓弧槽一 ；9、圓弧槽二 ；10、止位套；11、卡槽；12、卡榫；13、定位孔二 ；14、定位銷；15、定位孔三；16、安裝孔；17、通孔；18、螺釘；19、凸筋；20、定位凹槽等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅的座盆組件，本組件包括座盆(I)和用于與座椅底座相連接的后橫管(2)，所述的后橫管(2)位于座盆(I)的后部且沿該座盆(I)的寬度方向分布，其特征在于，所述的后橫管(2)上沿其軸向固定有若干個(gè)安裝支架(3)，所述的座盆(I)的后部固定在所述的安裝支架(3)上，且所述的安裝支架(3)為非金屬件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的安裝支架(3)為塑料件或橡膠件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的安裝支架(3)包括能夠相互對(duì)接的支架上體(4)和支架下體(5)，所述的支架上體(4)的內(nèi)端和支架下體(5)的內(nèi)端相鉸接，所述的支架上體(4)的外端具有卡扣(6)，所述的支架下體(5)的外端具有定位孔一(7)，所述的支架上體(4)的內(nèi)側(cè)面具有圓弧槽一(8)，所述的支架下體(5)的內(nèi)側(cè)面具有圓弧槽二(9)，當(dāng)所述的支架上體(4)繞鉸接點(diǎn)和支架下體(5)對(duì)接后，所述的卡扣(6)能夠扣接在定位孔一(7)內(nèi)且所述的圓弧槽一(8)和圓弧槽二(9)能夠處于正對(duì)位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的圓弧槽一(8)和圓弧槽二(9)的半徑相同，所述的圓弧槽一(8)和圓弧槽二(9)能夠?qū)咏M合形成一個(gè)內(nèi)徑和所述的后橫管(2)外徑 相配合的圓形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的后橫管(2)上設(shè)有環(huán)形的止位套(10)，所述的止位套(10)套接在后橫管(2)上且兩者相固定，所述的圓弧槽一(8)和圓弧槽二(9)內(nèi)具有半環(huán)形的卡槽(11)，所述的卡槽(11)的寬度和深度和止位套(10)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的支架下體(5)的外端具有向外凸起的卡榫(12)，所述的卡榫(12)的上端面為朝下傾斜的斜面，所述的座盆(I)的后部開設(shè)有沿豎直方向的定位孔二(13)，當(dāng)所述的座盆(I)放置在安裝支架(3)上時(shí)，所述的卡榫(12)通過(guò)其斜面能夠卡接在所述的定位孔二( 13)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的支架上體(4)和支架下體(5)的外側(cè)面均呈拱形。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的支架上體(4)的外側(cè)面固定有定位銷(14)，所述的座盆(I)的后部開設(shè)有定位孔三(15)，所述的定位銷(14)和定位孔三(15)位置和口徑相配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的支架下體(5)的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有安裝孔(16)，所述的安裝孔(16)位于鉸接點(diǎn)和圓弧槽二(9)之間，所述的支架上體(4)的內(nèi)端開設(shè)有沿厚度方向貫穿其內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面的通孔(17)，所述的通孔(17)位置和所述的安裝孔(16)相對(duì)應(yīng)，該通孔(17)的口徑不小于安裝孔(16)的口徑，所述的座盆(I)的后部螺接有螺釘(18)，當(dāng)座盆(I)放置在安裝支架(3)上時(shí)，所述的螺釘(18)能夠螺接在安裝孔(16)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的一種汽車座椅的座盆組件，其特征在于，所述的支架上體(4)的內(nèi)側(cè)面具有凸筋(19)，所述的凸筋(19)位于圓弧槽一(8)和鉸接點(diǎn)之間，所述的支架下體(5)上的圓弧槽二(9)的內(nèi)側(cè)面具有定位凹槽(20)，當(dāng)支架上體(4)和支架下體(5)對(duì)接后，所述的凸筋(19)能夠插接在定位凹槽(20)內(nèi)，所述的凸筋(19)和定位凹槽(20)的側(cè)面相抵靠，該凸筋（19)`的頂面和定位凹槽（20)的底面相抵靠。
【文檔編號(hào)】B60N2/42GK103568911SQ201310585324
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】馬超, 李冠蓬, 梁文偉, 李國(guó)林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司