底架結(jié)構(gòu)與混凝土泵車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種底架結(jié)構(gòu)，其中，該底架結(jié)構(gòu)包括第一底架（4）、連接件和第二底架（5），所述第一底架（4）和第二底架（5）通過所述連接件連接，且所述第一底架（4）和第二底架（5）能夠通過所述連接件的伸縮運(yùn)動(dòng)而彼此靠近或遠(yuǎn)離。此外，本發(fā)明還公開了一種混凝土泵車。由于本發(fā)明中的底架結(jié)構(gòu)中的第一底架和第二底架能夠通過連接件的伸縮運(yùn)動(dòng)而彼此靠近或遠(yuǎn)離，即該底架結(jié)構(gòu)的跨距可調(diào)，這樣可以增加該底架結(jié)構(gòu)自身的跨距。
【專利說明】底架結(jié)構(gòu)與混凝土泵車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種底架結(jié)構(gòu)與混凝土泵車。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土泵車的底架是泵車重要的構(gòu)件，起到連接臂架上裝和底盤及副車架下裝、為泵車整車在工作時(shí)提供可靠穩(wěn)定支撐的作用，目前泵車底架的形式都是固定式的，固定在副車架上。受國家關(guān)于工程車輛強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于整車長度及橋荷分配等的限制，底架結(jié)構(gòu)不能做的太長。進(jìn)而影響了整車支腿跨距及穩(wěn)定性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中底架的結(jié)構(gòu)形式主要有X支腿式底架結(jié)構(gòu)和擺腿式底架結(jié)構(gòu)。圖1和圖2顯示了現(xiàn)有技術(shù)中的X支腿式底架結(jié)構(gòu)，該X支腿式底架結(jié)構(gòu)包括固定底架1、前支腿2和后支腿3，其中后支腿3為擺動(dòng)式，而前支腿2能夠在固定底架I箱型中滑動(dòng)。圖3和圖4顯示了現(xiàn)有技術(shù)中的擺腿式底架結(jié)構(gòu)，該擺腿式底架結(jié)構(gòu)包括固定底架1、前支腿2和后支腿3，該擺腿式底架結(jié)構(gòu)中的前支腿2和后支腿3均為擺動(dòng)式。
[0004]以上兩種底架結(jié)構(gòu)都存在如下缺陷:
[0005]I)固定底架I在副車架上是固定死的，無法前后運(yùn)動(dòng)，無法提供更大的支腿跨距。
[0006]2)固定底架I焊接在副車架上，現(xiàn)場焊接量大。
[0007]鑒于此，有必要提供一種新型的底架結(jié)構(gòu)，以克服或緩解上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種跨距可調(diào)的底架結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種混凝土泵車，該混凝土泵車使用本發(fā)明提供的底架結(jié)構(gòu)。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種底架結(jié)構(gòu)，其中，該底架結(jié)構(gòu)包括第一底架、連接件和第二底架，所述第一底架和第二底架通過所述連接件連接，且所述第一底架和第二底架能夠通過所述連接件的伸縮運(yùn)動(dòng)而彼此靠近或遠(yuǎn)離。
[0011]優(yōu)選地，所述連接件包括伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體與所述第一底架和第二底架中的一者連接，所述伸縮油缸的活塞桿與所述第一底架和第二底架中的另一者連接。
[0012]優(yōu)選地，所述底架結(jié)構(gòu)包括第一支腿和第二支腿，所述第一支腿與所述第一底架鉸接，所述第二支腿與所述第二底架鉸接。
[0013]優(yōu)選地，所述底架結(jié)構(gòu)包括第一支腿和第二支腿，所述第一支腿可伸縮地連接于所述第一底架，所述第二支腿與所述第二底架鉸接。
[0014]在上述底架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種混凝土泵車，其中，該混凝土泵車包括根據(jù)上述技術(shù)方案中所述的底架結(jié)構(gòu)，且所述第一底架或所述第二底架固定連接于所述副車架。
[0015]通過上述技術(shù)方案，由于本發(fā)明中的底架結(jié)構(gòu)中的第一底架和第二底架能夠通過連接件的伸縮運(yùn)動(dòng)而彼此靠近或遠(yuǎn)離，即該底架結(jié)構(gòu)的跨距可調(diào)，這樣可以增加該底架結(jié)構(gòu)自身的跨距。
[0016]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的X支腿式底架結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0019]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的X支腿式底架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0020]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的擺腿式底架結(jié)構(gòu)的主視圖。[0021]圖4是現(xiàn)有技術(shù)中的擺腿式底架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0022]圖5是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的底架結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0023]圖6是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的底架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0024]圖7是根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的底架結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0025]圖8是根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的底架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明
[0027]I固定底架2前支腿
[0028]3后支腿4第一底架
[0029]5第二底架6第一支腿
[0030]7第二支腿8伸縮油缸
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0032]參見圖5至圖8，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種底架結(jié)構(gòu)，其中，該底架結(jié)構(gòu)包括第一底架4、連接件和第二底架5，第一底架4和第二底架5通過連接件連接，且第一底架4和第二底架5能夠通過連接件的伸縮運(yùn)動(dòng)而彼此靠近或遠(yuǎn)離。
[0033]如上所述，由于本發(fā)明中的底架結(jié)構(gòu)中的第一底架4和第二底架5能夠通過連接件的伸縮運(yùn)動(dòng)而彼此靠近或遠(yuǎn)離，即該底架結(jié)構(gòu)的跨距可調(diào)，這樣可以增加該底架結(jié)構(gòu)自身的跨距。
[0034]其中，連接件可以包括伸縮油缸8，伸縮油缸8的缸體與第一底架4和第二底架5中的一者連接，伸縮油缸8的活塞桿與第一底架4和第二底架5中的另一者連接。當(dāng)伸縮油缸8的活塞桿伸出時(shí),第一底架4和第二底架5彼此遠(yuǎn)離，從而使該底架結(jié)構(gòu)的跨距增加；當(dāng)伸縮油缸8的活塞桿縮回時(shí)，第一底架4和第二底架5彼此靠近，從而使該底架結(jié)構(gòu)的跨距減小。且當(dāng)伸縮油缸8的活塞桿完全縮回時(shí)，第一底架4和第二底架5可以處于彼此貼合的收回狀態(tài)，且只要在該狀態(tài)下，該底架結(jié)構(gòu)的長度滿足國家車輛強(qiáng)制規(guī)范的要求即可；當(dāng)縮油缸8的活塞桿完全伸出時(shí)，第一底架4和第二底架5可以處于彼此距離最遠(yuǎn)的展開狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，該底架結(jié)構(gòu)的跨距最長。伸縮油缸8的數(shù)量不受特別限制，例如可以是兩個(gè)，且彼此平行相對地設(shè)置于所述底架結(jié)構(gòu)。顯然，連接件還可以包括其他能夠?qū)崿F(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)的任何機(jī)構(gòu)，只要能夠保證第一底架4和第二底架5可以至少在收回狀態(tài)與展開狀態(tài)之間運(yùn)動(dòng)即可。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，如圖5和圖6所不,底架結(jié)構(gòu)包括第一支腿6和第二支腿7，第一支腿6與第一底架4鉸接，第二支腿7與所述第二底架5鉸接，且第一支腿6和第一底架4之間以及第二支腿7和第二底架5之間均可以連接有擺動(dòng)油缸，以使得第一支腿6和第二支腿7均能夠通過擺動(dòng)油缸的驅(qū)動(dòng)而繞鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。第一支腿6和第二支腿7的數(shù)量可以均為兩個(gè)，兩個(gè)第一支腿6可以相對地分布在第一底架4兩側(cè)，兩個(gè)第二支腿7可以相對地分布在第二底架5的兩側(cè)。且本發(fā)明不限于此。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，如圖7和圖8所示，底架結(jié)構(gòu)包括第一支腿6和第二支腿7，第一支腿6可伸縮地連接于第一底架4，第二支腿7與所述第二底架5鉸接，其中第二支腿7可以通過擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)，第一支腿6可以通過鏈輪或油缸驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)第一支腿6可以相對地分布在第一底架4兩側(cè)，兩個(gè)第二支腿7可以相對地分布在第二底架5的兩側(cè)。且本發(fā)明不限于此。
[0037]可以理解的是，本發(fā)明并不局限于以上兩種實(shí)施方式，無論對支腿與底架之間的位置關(guān)系做何種變化，以及無論支腿通過何種驅(qū)動(dòng)方式運(yùn)動(dòng)，只要具有本發(fā)明中的第一底架5和第二底架6的這種結(jié)構(gòu)形式或相似的結(jié)構(gòu)形式，都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種混凝土泵車，該混凝土泵車包括副車架，其中，該混凝土泵車包括根據(jù)上述技術(shù)方案中所述的底架結(jié)構(gòu)，且第一底架4或第二底架5固定連接于副車架。這樣，如果當(dāng)?shù)谝坏准?與副車架固定時(shí)，通過第二底架5遠(yuǎn)離第一底架4運(yùn)動(dòng)至展開狀態(tài)，可以增加工作時(shí)的第一支腿6和第二支腿7的跨距，提高了該混凝土泵車作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性；此外，由于第二底架5相對于第一底架4后移,增加了前方布料的穩(wěn)定性。通過第二底架5靠近第一底架4運(yùn)動(dòng)至收回狀態(tài)，可以使該混凝土泵車進(jìn)入行駛狀態(tài)。且其中，由于只需將第一底架4與第二底架5中的一者與副車架固定，在例如將底架焊接在副車架上的情況下，減少了焊接量，節(jié)省了工作時(shí)間。
[0039]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0040]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0041]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該底架結(jié)構(gòu)包括第一底架(4)、連接件和第二底架(5)，所述第一底架(4)和第二底架(5)通過所述連接件連接，且所述第一底架(4)和第二底架(5)能夠通過所述連接件的伸縮運(yùn)動(dòng)而彼此靠近或遠(yuǎn)離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件包括伸縮油缸(8)，所述伸縮油缸(8)的缸體與所述第一底架(4)和第二底架(5)中的一者連接，所述伸縮油缸(8)的活塞桿與所述第一底架(4)和第二底架(5)中的另一者連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底架結(jié)構(gòu)包括第一支腿(6)和第二支腿(7)，所述第一支腿(6)與所述第一底架(4)鉸接，所述第二支腿(7)與所述第二底架(5)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底架結(jié)構(gòu)包括第一支腿(6)和第二支腿(7)，所述第一支腿(6)可伸縮地連接于所述第一底架(4)，所述第二支腿(7)與所述第二底架(5)鉸接。
5.一種混凝土泵車，包括副車架，其特征在于，該混凝土泵車包括根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的底架結(jié)構(gòu)，且所述第一底架(4)或所述第二底架(5)固定連接于所述副車架。`
【文檔編號(hào)】B60S9/10GK103600730SQ201310595401
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】韓瑋, 岳紅旭 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司