一種驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)輪總成，所述驅(qū)動(dòng)輪總成上固定有驅(qū)動(dòng)輪支撐板，并在驅(qū)動(dòng)輪支撐板上設(shè)置有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸、驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸及連接有減速機(jī)的轉(zhuǎn)向電機(jī)；其中兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪支撐板一側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)角處，并用驅(qū)動(dòng)安裝軸套固定在驅(qū)動(dòng)輪支撐板上；所述驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸上還分別套裝有驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧，并在驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧的上下兩側(cè)又分別用彈簧上導(dǎo)套和彈簧導(dǎo)套限位住。本發(fā)明在原有的基礎(chǔ)上增設(shè)了驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧和減震膠塊，這兩種減震裝置的配合使用，一方面充分合理地利用驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)的安裝空間；另一方面增強(qiáng)了叉車車輪在運(yùn)行過程中的平穩(wěn)性，進(jìn)而間接地提高整車的平穩(wěn)性，增強(qiáng)了使用者的操作舒適感。
【專利說明】一種驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)，具體涉及地是一種應(yīng)用在叉車上的驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)是叉車的一個(gè)重要組成部分，其用于支撐叉車的車架，并供叉車進(jìn)行前后左右運(yùn)行。目前所使用的驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)，其沒有安裝減震裝置，這樣的驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)裝配到叉車上時(shí)，其運(yùn)行平穩(wěn)性不高，進(jìn)而影響了叉車整車的平穩(wěn)性，不利于使用者的操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提出了一種應(yīng)用在叉車上的驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)輪總成，所述驅(qū)動(dòng)輪總成上固定有驅(qū)動(dòng)輪支撐板，并在驅(qū)動(dòng)輪支撐板上設(shè)置有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸、驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸及連接有減速機(jī)的轉(zhuǎn)向電機(jī)；其中兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪支撐板一側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)角處，并用驅(qū)動(dòng)安裝軸套固定在驅(qū)動(dòng)輪支撐板上；所述驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸上還分別套裝有驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧，并在驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧的上下兩側(cè)又分別用彈簧上導(dǎo)套和彈簧導(dǎo)套限位住。
[0004]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸上還設(shè)置有減震膠塊，且所述減震膠塊設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸的中部。
[0005]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸的相對側(cè)，并與連接有減速機(jī)的轉(zhuǎn)向電機(jī)相鄰。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明方案所述的驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)原有的基礎(chǔ)上增設(shè)了驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧和減震膠塊，這兩種減震裝置的配合使用，一方面充分合理地利用驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)的安裝空間；另一方面增強(qiáng)了叉車車輪在運(yùn)行過程中的平穩(wěn)性，進(jìn)而間接地提高整車的平穩(wěn)性，增強(qiáng)了使用者的操作舒適感。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
附圖1為本發(fā)明所述驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)的主視圖；
附圖2為本發(fā)明所述驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、驅(qū)動(dòng)輪總成；2、驅(qū)動(dòng)輪支撐板；3、驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸；4、驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸；5、減速機(jī)；
6、轉(zhuǎn)向電機(jī)；7、驅(qū)動(dòng)安裝軸套；8、驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧；9、彈簧上導(dǎo)套；10、彈簧導(dǎo)套；11、減震膠塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。
[0009]附圖1、2為本發(fā)明所述的一種驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)輪總成1，所述驅(qū)動(dòng)輪總成I上固定有驅(qū)動(dòng)輪支撐板2，并在驅(qū)動(dòng)輪支撐板2上設(shè)置有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸3、驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸4及連接有減速機(jī)5的轉(zhuǎn)向電機(jī)6 ;其中兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸3分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪支撐板2 一側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)角處，并用驅(qū)動(dòng)安裝軸套7固定在驅(qū)動(dòng)輪支撐板2上；所述驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸3上還分別套裝有驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧8，并在驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧8的上下兩側(cè)又分別用彈簧上導(dǎo)套9和彈簧導(dǎo)套10限位住。
[0010]其中本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸4上還設(shè)置有減震膠塊11，且所述減震膠塊11設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸4的中部。所述驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸4設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸3的相對側(cè)，并與連接有減速機(jī)5的轉(zhuǎn)向電機(jī)6相鄰。
[0011]本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)原有的基礎(chǔ)上增設(shè)了驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧8和減震膠塊11，這兩種減震裝置的配合使用，一方面充分合理地利用驅(qū)動(dòng)安裝系統(tǒng)的安裝空間；另一方面增強(qiáng)了叉車車輪在運(yùn)行過程中的平穩(wěn)性，進(jìn)而間接地提高整車的平穩(wěn)性，增強(qiáng)了使用者的操作舒適感。
[0012]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)輪總成，所述驅(qū)動(dòng)輪總成上固定有驅(qū)動(dòng)輪支撐板，并在驅(qū)動(dòng)輪支撐板上設(shè)置有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸、驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸及連接有減速機(jī)的轉(zhuǎn)向電機(jī)；其中兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪支撐板一側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)角處，并用驅(qū)動(dòng)安裝軸套固定在驅(qū)動(dòng)輪支撐板上；其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸上還分別套裝有驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧，并在驅(qū)動(dòng)輪減震彈簧的上下兩側(cè)又分別用彈簧上導(dǎo)套和彈簧導(dǎo)套限位住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸上還設(shè)置有減震膠塊，且所述減震膠塊設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的驅(qū)動(dòng)安裝減震系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪短導(dǎo)軸設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)軸的相對側(cè)，并與連接有減速機(jī)的轉(zhuǎn)向電機(jī)相鄰。
【文檔編號(hào)】B60G3/00GK103640446SQ201310625379
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】朱鯤鵬 申請人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司