一種用于車輛前擋風(fēng)玻璃的除霧器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于前擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面的除霧器，包括刷頭，緊貼在前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面；擺臂，連接所述刷頭，所述擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷共用電機；所述刷頭和所述擺臂與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的外形相同，并且與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動范圍相同。本發(fā)明的目的是在暖風(fēng)啟動前快速除霧，并且除霧時不阻擋駕駛員視線，不影響發(fā)動機功率。
【專利說明】—種用于車輛前擋風(fēng)玻璃的除霧器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及除霧裝置，特別是涉及一種用于車輛前擋風(fēng)玻璃的除霧器。
【背景技術(shù)】
[0002]對于現(xiàn)有的暖風(fēng)除霧方法，首先它會消耗一部分發(fā)動機功率，特別是對于功率較小的車型，消耗的發(fā)動機功率會占一定的比重，對于駕駛過程會有影響；其次開啟暖風(fēng)后到有暖風(fēng)吹出，需要一定的反應(yīng)時間，而且除去擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面的霧也需要一段時間，在這段視線模糊的時間會埋下較嚴(yán)重的安全隱患。因此需要提出一種在暖風(fēng)啟動前用于除霧的裝置，并且不占用發(fā)動機的功率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛前擋風(fēng)玻璃的除霧器，在暖風(fēng)啟動前達到快速除霧的目的，除霧時不阻擋駕駛員視線，不影響發(fā)動機功率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于車輛前擋風(fēng)玻璃的除霧器，包括:刷頭，緊貼在前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面；擺臂，連接所述刷頭，所述擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷共用電機；所述刷頭和所述擺臂與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的外形相同，并且與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動范圍相同。
[0005]優(yōu)選地，還包括同步器，用于在所述駕駛員側(cè)外部雨刷已開啟的條件下，使得所述刷頭和所述擺臂與所述駕駛員側(cè)外部雨刷在運動時保持重疊狀態(tài)。
[0006]優(yōu)選地，所述除霧器的刷頭采用軟布材料。
[0007]優(yōu)選地，所述駕駛員側(cè)外部雨刷為左側(cè)雨刷。
[0008]優(yōu)選地，還包括車身控制系統(tǒng)，用于控制所述同步器在以下模式間切換:
[0009]模式一，所述擺臂的擺動頻率與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率相同；
[0010]模式二，所述駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率是所述擺臂的擺動頻率的整數(shù)倍。
[0011]優(yōu)選地，在外部雨刷關(guān)閉的條件下，所述車身控制系統(tǒng)，還用于控制所述同步器在以下模式間切換:
[0012]模式a，2次擺動；
[0013]模式b,持續(xù)慢速擺動；
[0014]模式C，持續(xù)快速擺動。
[0015]本發(fā)明至少存在以下技術(shù)效果:
[0016]I)刷頭和擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷的外形相同，并且與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動軌跡相同。下雨的時候，外內(nèi)同時同軌跡旋轉(zhuǎn)，可以防止阻擋光線。擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷共用電機，不影響行車時發(fā)動機功率。
[0017]2)因為內(nèi)部除霧器運轉(zhuǎn)的時間很短，屬于臨時措施，所以只設(shè)置在左邊駕駛員一側(cè)即可，無需設(shè)置右側(cè)，節(jié)省車內(nèi)空間。刷頭采用軟布材料，清潔能力強，能快速清除前擋風(fēng)玻璃上的霧氣。[0018]3)由于除霧時內(nèi)部除霧器不需連續(xù)使用，因此在擺動速度一致的情況下，通過BCM控制擺臂的擺動頻率與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率相同，或者駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率是擺臂擺動頻率的整數(shù)倍，既保證了內(nèi)部除霧器的除霧效果，又節(jié)省能源，并且不會妨礙駕駛員視線。
[0019]4)當(dāng)外部雨刷關(guān)閉時,通過BCM (body control module)車身控制系統(tǒng)還可以單獨控制擺臂運動模式，2次擺動模式，持續(xù)慢速擺動模式，持續(xù)快速擺動模式，滿足了不同情況下的除霧需求，保證了除霧質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0021]圖1為除霧器工作過程邏輯框圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0023]一種用于車輛前擋風(fēng)玻璃的除霧器，包括:刷頭，緊貼在前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面；擺臂，連接刷頭，擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷共用電機；刷頭和擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷的外形相同，并且與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動范圍相同。
[0024]由上可知，刷頭和擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷的外形相同，并且與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動軌跡相同。下雨的時候，外內(nèi)同時同軌跡旋轉(zhuǎn)，可以防止阻擋光線。擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷共用電機，不影響行車時發(fā)動機功率。
[0025]由于內(nèi)部除霧器運轉(zhuǎn)的時間很短，屬于臨時措施，所以只設(shè)置在左邊駕駛員一側(cè)即可，無需設(shè)置右側(cè)，節(jié)省車內(nèi)空間。刷頭采用軟布材料，清潔能力強，能快速清除前擋風(fēng)玻璃上的霧氣。
[0026]在本發(fā)明的另一個實施例中，還包括同步器，用于在駕駛員側(cè)外部雨刷已開啟的條件下，使得刷頭和擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷在運動時保持重疊狀態(tài)。通過BCM (bodycontrol module)車身控制系統(tǒng),控制同步器在以下模式間切換:模式一，擺臂的擺動頻率與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率相同；模式二，駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率是擺臂的擺動頻率的整數(shù)倍。
[0027]由于除霧時內(nèi)部除霧器不需連續(xù)使用，因此在擺動速度一致的情況下，通過BCM控制擺臂的擺動頻率與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率相同，或者駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率是擺臂擺動頻率的整數(shù)倍，如當(dāng)外部雨刷擺動兩次時，內(nèi)部除霧器擺動一次，并且內(nèi)部除霧器第一次的擺動軌跡與外部雨刷第二次的擺動軌跡一致，這樣既保證了內(nèi)部除霧器的除霧效果，又節(jié)省能源，并且不會妨礙駕駛員視線。
[0028]在圖1所示的發(fā)明實施例中，當(dāng)外部雨刷關(guān)閉時，手動旋動雨刷開關(guān)旋鈕，由BCM(body control module)車身控制系統(tǒng),通過旋鈕轉(zhuǎn)動方向判斷是雨刷工作還是除霧器工作，如果是除霧器工作，則通過除霧器開關(guān)信號激活除霧器控制模塊，根據(jù)開關(guān)旋鈕的位置，判斷工作模式，模式a，2次擺動，模式b，持續(xù)慢速擺動，模式c，持續(xù)快速擺動。三種工作模式滿足了不同情況下的除霧需求，保證了除霧質(zhì)量。
[0029]由BCM (body control module)車身控制系統(tǒng)后,如果通過旋鈕轉(zhuǎn)動方向判斷是雨刷工作，則通過雨刷開關(guān)信號激活除霧器模塊，啟動雨刷，開始工作。
[0030]由上可知，本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)勢:
[0031]I)刷頭和擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷的外形相同，并且與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動軌跡相同。下雨的時候，外內(nèi)同時同軌跡旋轉(zhuǎn)，可以防止阻擋光線。擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷共用電機，不影響行車時發(fā)動機功率。
[0032]2)因為內(nèi)部除霧器運轉(zhuǎn)的時間很短，屬于臨時措施，所以只設(shè)置在左邊駕駛員一側(cè)即可，無需設(shè)置右側(cè)，節(jié)省車內(nèi)空間。刷頭采用軟布材料，清潔能力強，能快速清除前擋風(fēng)玻璃上的霧氣。
[0033]3)由于除霧時內(nèi)部除霧器不需連續(xù)使用，因此在擺動速度一致的情況下，通過BCM控制擺臂的擺動頻率與駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率相同，或者駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率是擺臂擺動頻率的整數(shù)倍，既保證了內(nèi)部除霧器的除霧效果，又節(jié)省能源，并且不會妨礙駕駛員視線。
[0034]4)當(dāng)外部雨刷關(guān)閉時,通過BCM (body control module)車身控制系統(tǒng)還可以單獨控制擺臂運動模式，2次擺動模式，持續(xù)慢速擺動模式，持續(xù)快速擺動模式，滿足了不同情況下的除霧需求，保證了除霧質(zhì)量。
[0035]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛前擋風(fēng)玻璃的除霧器，其特征在于，包括: 刷頭，緊貼在前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面； 擺臂，連接所述刷頭，所述擺臂與駕駛員側(cè)外部雨刷共用電機； 所述刷頭和所述擺臂與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的外形相同，并且與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動范圍相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧器，其特征在于，還包括: 同步器，用于在所述駕駛員側(cè)外部雨刷已開啟的條件下，使得所述刷頭和所述擺臂與所述駕駛員側(cè)外部雨刷在運動時保持重疊狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧器，其特征在于，所述除霧器的刷頭采用軟布材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧器，其特征在于，所述駕駛員側(cè)外部雨刷為左側(cè)雨刷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧器，其特征在于，還包括車身控制系統(tǒng)，用于控制所述同步器在以下模式間切換: 模式一，所述擺臂的擺動頻率與所述駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率相同； 模式二，所述駕駛員側(cè)外部雨刷的擺動頻率是所述擺臂的擺動頻率的整數(shù)倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的除霧器，其特征在于，在外部雨刷關(guān)閉的條件下，所述車身控制系統(tǒng)，還用于控制所述同步器在以下模式間切換: 模式a，2次擺動； 模式b，持續(xù)慢速擺動； 模式c,持續(xù)快速擺動。
【文檔編號】B60S1/02GK103693015SQ201310631350
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】余雅俊, 楊安志, 金吉剛, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司