車輛密封條的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛密封條，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體，密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊，密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，所述密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，所述支撐架兩端連接在支撐骨架上，所述密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，所述支撐架上段的弧度大于下段的弧度。本發(fā)明具有防滑效果好的特點(diǎn)。
【專利說明】車輛密封條
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于密封裝置，具體涉及一種車輛密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的車門、行李箱等密封主要依靠密封條進(jìn)行密封。目前，通常的汽車密封條在固定密封條的基體與鈑金之間經(jīng)常會發(fā)生沒有完全匹配的情況，在車門、行李箱等部件進(jìn)行開關(guān)時，汽車密封條受到外力作用，會產(chǎn)生一定的切向力，容易使汽車密封產(chǎn)生側(cè)滑、打皺等現(xiàn)象，使得汽車密封條變形、脫落，影響汽車車門、行李箱等的外觀、裝飾和裝配，造成汽車密封差、車體漏水等嚴(yán)重問題。
[0003]為了解決現(xiàn)有汽車密封條側(cè)滑、打皺等問題，研制出了防滑式的汽車密封條，例如申請?zhí)枮?01320197361.0的發(fā)明專利公開了一種防滑式汽車密封條，包括密封條密實膠體，在密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有海綿膠體夾持齒，在密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U字形的密封條鋼帶，在海綿膠體夾持齒的齒端上設(shè)有防滑帶；在密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體。在密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊，在密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊。
[0004]申請?zhí)枮樯暾執(zhí)枮?01220458102.4的發(fā)明專利公開了一種汽車滑門密封條，該密封條的橫斷面為門形且該密封條包括:支撐部、卡接部和折彎部，該卡接部為兩條相互平行的卡接邊，兩條卡接邊的相對面上均設(shè)有凸愣。每條卡接邊上的凸愣的數(shù)量為兩個；該密封條由EPDM橡膠制成。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)采用相對設(shè)置的防滑條或者凸楞對物件形成擠壓，達(dá)到防止密封條滑落的效果。但是這種結(jié)構(gòu)的密封條在使用過程中，特別是在經(jīng)?；顒犹幍牡胤?，密封條容易因反復(fù)的磨損而導(dǎo)致防滑效果差；為了達(dá)到較好的防滑效果，防滑條(或者是凸楞)的硬度和柔軟度需要達(dá)到一個良好的平衡，這導(dǎo)致密封條制作的困難，生產(chǎn)成本高。同時，當(dāng)外力較大的時候，防滑條(或者凸楞)結(jié)構(gòu)無法起到防滑的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有密封條防滑效果差的問題，而提供一種車輛防滑密封條，具有防滑效果好的特點(diǎn)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
車輛密封條，其特征在于，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體,密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊,密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，所述密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，所述支撐架兩端連接在支撐骨架上，所述密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，所述支撐架上段的弧度大于下段的弧度。
[0008]進(jìn)一步地，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)的 支撐架間的間距為O — 1mm。[0009]進(jìn)一步地，所述支撐架包覆有橡膠層。
[0010]進(jìn)一步地，所述橡膠層為三元乙丙橡膠層。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明的車輛密封條，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體,密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊,密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，支撐架兩端連接在支撐骨架上，密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，支撐架上段的弧度大于下段的弧度。通過在密封條密實膠體內(nèi)設(shè)置倒U形的鈹青銅支撐骨架，使得密封條與車輛鈑金之間的摩擦力以及夾持力顯著提高，從而減少密封條的滑動，增加密封效果。同時弧形的鈹青銅制成的弧形支撐架，在車輛鈑金的擠壓作用下發(fā)生形變，具有彈性好的特點(diǎn)，提高密封條與車輛鈑金之間的摩擦力；同時支撐架上段的弧度大于下段的弧度，當(dāng)外力干擾密封條的時候，弧形設(shè)計的支撐架能夠進(jìn)一步加強(qiáng)支撐架的彈性力，提高支撐架與汽車鈑金之間的摩擦力，提高防滑的效果。
[0012]本發(fā)明的密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架間的間距為O — 1mm，當(dāng)安裝的時候，進(jìn)一步增大支撐架的彈性形變，從而增加支撐架的彈性力，提高防滑的效果。
[0013]本發(fā)明的支撐架包覆有三元乙丙橡膠層，在保護(hù)鈹青銅支撐架不被腐蝕的情況下，能夠防止車輛鈑金被刮花，同時三元乙丙橡膠具有優(yōu)越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力，提高密封條的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)記:1、管狀海綿膠體，2、密封條密實膠體，3、支撐骨架，4、支撐架，5、海綿膠體下壓邊，6、海綿膠體上壓邊。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，并不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0016]本發(fā)明的車輛密封條，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體，密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊，密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，支撐架兩端連接在支撐骨架上，密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，支撐架上段的弧度大于下段的弧度。通過在密封條密實膠體內(nèi)設(shè)置倒U形的鈹青銅支撐骨架，使得密封條與車輛鈑金之間的摩擦力以及夾持力顯著提高，從而減少密封條的滑動，增加密封效果。同時弧形的鈹青銅制成的弧形支撐架，在車輛鈑金的擠壓作用下發(fā)生形變，具有彈性好的特點(diǎn)，提高密封條與車輛鈑金之間的摩擦力；同時支撐架上段的弧度大于下段的弧度，當(dāng)外力干擾密封條的時候，弧形設(shè)計的支撐架能夠進(jìn)一步加強(qiáng)支撐架的彈性力，提高支撐架與汽車鈑金之間的摩擦力，提高防滑的效果。
[0017]鈹青銅屬于現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，經(jīng)過固溶處理+時效的熱處理后，抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到125(Tl500MPa，無論是彈力的穩(wěn)定性還是尺寸穩(wěn)定性都優(yōu)于彈簧鋼。因此，具有不易變形，彈性好的特點(diǎn)，提高密封條密實膠體的強(qiáng)度和夾持力。
[0018]本發(fā)明的密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架間的間距為O — 1mm，當(dāng)安裝的時候，進(jìn)一步增大支撐架的彈性形變，從而增加支撐架的彈性力，提高防滑的效果。
[0019]本發(fā)明的支撐架包覆有三元乙丙橡膠層，在保護(hù)鈹青銅支撐架不被腐蝕的情況下，能夠防止車輛鈑金被刮花，同時三元乙丙橡膠具有優(yōu)越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力，提高密封條的使用壽命。本發(fā)明的橡膠層也可以采用其他橡膠用于保護(hù)鈹青銅被腐蝕和防止刮花車輛鈑金。
[0020]實施例一
本實施例的車輛密封條，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體,密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊,密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，所述密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，所述支撐架兩端連接在支撐骨架上，所述密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，所述支撐架上段的弧度大于下段的弧度。
[0021]實施例二
本實施例的車輛密封條，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體,密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊,密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，所述密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，所述支撐架兩端連接在支撐骨架上，所述密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，所述支撐架上段的弧度大于下段的弧度。密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架間的間距為O — 1mm。
[0022]實施例三
本實施例的車輛密封條，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體,密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊,密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，所述密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，所述支撐架兩端連接在支撐骨架上，所述密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，所述支撐架上段的弧度大于下段的弧度。密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架間的間距為O —1_。支撐架包覆有橡膠層。
[0023]實施例四
本實施例的車輛密封條，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體,密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊,密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，所述密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，所述支撐架兩端連接在支撐骨架上，所述密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，所述支撐架上段的弧度大于下段的弧度。密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架間的間距為O — 1mm。支撐架包覆有三元乙丙橡膠層。
【權(quán)利要求】
1.車輛密封條，其特征在于，包括密封條密實膠體，密封條密實膠體的頂部設(shè)有管狀海綿膠體，密封條密實膠體一側(cè)設(shè)有海綿膠體上壓邊，密封條密實膠體的另一側(cè)設(shè)有海綿膠體下壓邊，所述密封條密實膠體內(nèi)設(shè)有倒U形的鈹青銅支撐骨架，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)有弧形鈹青銅材質(zhì)的支撐架，所述支撐架兩端連接在支撐骨架上，所述密實膠體內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架背對設(shè)置，所述支撐架上段的弧度大于下段的弧度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛密封條，其特征在于，所述密封條密實膠體的內(nèi)壁兩側(cè)的支撐架間的間距為O — 1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛密封條，其特征在于，所述支撐架包覆有橡膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛密封條，其特征在于，所述橡膠層為三元乙丙橡膠層。
【文檔編號】B60R13/06GK103723006SQ201310649570
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】郭松 申請人:成都闿陽科技有限公司