一種車輛座椅緩沖塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛座椅緩沖塊，包括圓柱形或者圓柱形的橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，所述支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，所述支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板。本發(fā)明能夠提高車輛在條件差的道路上行駛時(shí)的緩沖效果，提高乘客的乘坐舒適性。
【專利說明】 一種車輛座椅緩沖塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車緩沖領(lǐng)域，具體涉及一種車輛座椅緩沖塊。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛座椅緩沖塊安裝在車輛座椅上，用于緩沖車輛在行駛過程中的振動(dòng)，提高乘坐人員的舒適性。緩沖塊的緩沖性能決定著乘坐人員的舒適性。
[0003]現(xiàn)有的車輛座椅緩沖塊均采用橡膠制作，中間設(shè)有安裝通孔，螺栓穿過通孔將車輛座椅安裝在車身上面。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01310057349.1的發(fā)明專利公開了一種用于車輛座椅的緩沖墊，乘員就座于所述車輛座椅處，車輛座椅包括:用于支撐就座的乘員的緩沖墊，緩沖墊被分為左墊部分、中間墊部分和右墊部分，軟樹脂泡沫分散遍及左墊部分、中間墊部分和右墊部分;左墊部分具有用于保持第一體積的彈性三維纖維網(wǎng)狀物和軟樹脂泡沫的左保持體積；右墊部分具有用于保持第二體積的彈性三維纖維網(wǎng)狀物和軟樹脂泡沫的右保持體積，并且中間墊部分不具有包含在內(nèi)部的一定體積的彈性三維纖維網(wǎng)狀物。
[0005]申請(qǐng)?zhí)枮?00920197241.4的實(shí)用新型專利公開了一種緩沖塊結(jié)構(gòu)，由緩沖塊組成，緩沖塊截面的外側(cè)面向外凸，緩沖塊的截面的外側(cè)面呈向外的弧形狀。
[0006]現(xiàn)有的緩沖塊具有一定的緩沖性能，由于都是采用彈性橡膠制作的，車輛在比較平穩(wěn)的路面減震效果不錯(cuò)；但是當(dāng)車輛在條件比較差的道路上行駛的時(shí)候，由于橡膠制作的緩沖墊彈性性能取決于形變量，不能根據(jù)震動(dòng)的情況分段提供不同的緩沖力，從而導(dǎo)致緩沖效果比較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有座椅緩沖塊在道路條件差的情況下緩沖效果比較差，而提供一種車輛座椅緩沖塊，車輛在條件差的道路上行駛時(shí)，具有良好的緩沖效果，提高乘客的乘坐舒適性。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種車輛座椅緩沖塊，其特征在于，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，所述支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，所述支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐板上設(shè)有通孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述的支撐板的表面粘附丁晴橡膠層。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述橡膠柱體的上表面和下表面均設(shè)有丁晴橡膠層。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明的車輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板，支撐板上設(shè)有通孔。車輛在條件較好的道路上行駛的時(shí)候，通過橡膠柱體可以起到減震緩沖的效果，提高乘坐的舒適性；當(dāng)車輛在條件較差的道路上行駛的時(shí)候，車輛顛簸比較厲害，通過鈹青銅支撐骨架來增大緩沖塊承受大阻尼力的能力，從而吸收和緩沖來自車輛的阻尼振動(dòng)，提高車輛在較差道路乘坐的舒適性。支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，在熱塑的過程中便于熔融的橡膠流動(dòng)，使得橡膠能夠很好的包覆在支撐骨架的兩側(cè)，提高橡膠與支撐骨架的連接緊密性。同時(shí)本發(fā)明在橡膠柱體的內(nèi)部設(shè)置支撐骨架來改變緩沖塊的彈性，不會(huì)改變緩沖墊的尺寸和高度，使用的時(shí)候可以直接替換，而不需要改變車身和座椅的結(jié)構(gòu)。
[0013]本發(fā)明的支撐板上設(shè)有通孔，橡膠能夠很好的包覆在支撐骨架，進(jìn)一步提高橡膠與支撐骨架的連接緊密性。
[0014]本發(fā)明的支撐板的表面粘附丁晴橡膠層，通過設(shè)置支撐板來減少支撐骨架對(duì)橡膠柱體之間的壓強(qiáng)，防止支撐骨架損壞順丁橡膠，提高本使用新型的使用壽命。
[0015]本發(fā)明的橡膠柱體的上表面和下表面均設(shè)有丁晴橡膠層，提高緩沖塊的耐磨性，從而提高本發(fā)明的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是支撐骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)記:1、橡膠柱體，2、支撐骨架，3、支撐板，4、安裝孔，5、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]本發(fā)明的車輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體,橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板，支撐板上設(shè)有通孔。車輛在條件較好的道路上行駛的時(shí)候，通過橡膠柱體可以起到減震緩沖的效果，提高乘坐的舒適性；當(dāng)車輛在條件較差的道路上行駛的時(shí)候，車輛顛簸比較厲害，通過鈹青銅支撐骨架來增大緩沖塊承受大阻尼力的能力，從而吸收和緩沖來自車輛的阻尼振動(dòng)，提高車輛在較差道路乘坐的舒適性。支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，在熱塑的過程中便于熔融的橡膠流動(dòng)，使得橡膠能夠很好的包覆在支撐骨架的兩側(cè)，提高橡膠與支撐骨架的連接緊密性。同時(shí)本發(fā)明在橡膠柱體的內(nèi)部設(shè)置支撐骨架來改變緩沖塊的彈性，不會(huì)改變緩沖墊的尺寸和高度，使用的時(shí)候可以直接替換，而不需要改變車身和座椅的結(jié)構(gòu)。鈹青銅屬于現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，經(jīng)過固溶處理+時(shí)效的熱處理后，抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到125(Tl500MPa，具有強(qiáng)度高，彈性好的特點(diǎn)。
[0019]橡膠柱體可以呈圓柱型、圓臺(tái)型或者腰鼓型，或者是其他形狀，優(yōu)選的選優(yōu)腰鼓型。
[0020]本發(fā)明的支撐板上設(shè)有通孔，橡膠能夠很好的包覆在支撐骨架，進(jìn)一步提高橡膠與支撐骨架的連接緊密性。
[0021 ] 本發(fā)明的支撐板的表面粘附丁晴橡膠層，通過設(shè)置支撐板來減少支撐骨架對(duì)橡膠柱體之間的壓強(qiáng)，防止支撐骨架損壞順丁橡膠，提高本使用新型的使用壽命。
[0022]本發(fā)明的橡膠柱體的上表面和下表面均設(shè)有丁晴橡膠層，提高緩沖塊的耐磨性，從而提高本發(fā)明的使用壽命。
[0023]實(shí)施例一
本實(shí)施例的車輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，所述支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，所述支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板。
[0024]實(shí)施例二
本實(shí)施例的車輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，所述支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，所述支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板，支撐板上設(shè)有通孔。
[0025]實(shí)施例三
本實(shí)施例的車輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，所述支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，所述支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板，支撐板上設(shè)有通孔，支撐板的表面粘附丁晴橡膠層。
[0026]實(shí)施例四
本實(shí)施例的車輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，所述支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，所述支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板，支撐板上設(shè)有通孔，支撐板的表面粘附丁晴橡膠層。橡膠柱體的上表面和下表面均設(shè)有丁晴橡膠層。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛座椅緩沖塊，其特征在于,包括橡膠柱體,所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)部套設(shè)有由鈹青銅制成的支撐骨架，所述支撐骨架呈中空的腰鼓型，支撐骨架的筒體上設(shè)有通孔，所述支撐骨架的頂端和底端連接有支撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅緩沖塊，其特征在于，所述支撐板上設(shè)有通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅緩沖塊，其特征在于，所述的支撐板的表面粘附丁晴橡膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一所述的車輛座椅緩沖塊，其特征在于,所述橡膠柱體的上表面和下表面均設(shè)有丁晴橡膠層。
【文檔編號(hào)】B60N2/50GK103723058SQ201310649629
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】陳杰 申請(qǐng)人:成都闿陽科技有限公司