一種充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種充氣輪胎，包括設置在其接地面上的長刀槽，其中，所述長刀槽的最深部分的底面上設置有凸出所述底面的凸塊。本發(fā)明提供的充氣輪胎，因在長刀槽的底部增加了受力結構，不僅增大了不同長刀槽之間花紋塊的剛度，還降低了因充氣輪胎磨耗導致長刀槽開口張大的程度，從而減少甚至避免長刀槽的開口兩側出現(xiàn)斷差磨耗的情況，保證了充氣輪胎的美觀性。此外，在長刀槽內(nèi)設置凸塊，還能夠增大充氣輪胎的抓地性能，提升了充氣輪胎的干地操控及冰雪路面行駛性能。
【專利說明】一種充氣輪胎
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎【技術領域】，更具體地說，涉及一種充氣輪胎。
【背景技術】
[0002]充氣輪胎是汽車正常行駛的關鍵配件之一，其包括多種類型，例如應用于普通馬路的四季輪胎，應用于冰地的冰面輪胎等。
[0003]四季輪胎為汽車使用最普遍的一種輪胎，其表面結構如圖1所示。四季輪胎在一年四季均可使用，而為了兼顧冬季多冰雪的路面情況，使其具有比夏季專用輪胎更優(yōu)異的冬季性能，在四季輪胎的接地面01上設置有一定數(shù)量且深度較大、寬度較細的刀槽。這些刀槽中，在四季輪胎的接地面上的整體延伸長度不小于26mm的長刀槽02 (將整體長度不小于26mm的刀槽稱為長刀槽)具有更加突出的抓地性能。
[0004]如圖2所示，其為現(xiàn)有長刀槽的部分結構示意圖，此圖中包括長刀槽的最深部分03和位于最深部分03兩側的邊緣部分04，此種長刀槽的最深部分03的底面為一個平面，也就是說現(xiàn)有的長刀槽的最深部分03為等深槽。但是，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)具有此種結構長刀槽的四季輪胎，在汽車行駛的過程中，不同長刀槽之間受壓變形的花紋塊不易回復，當四季輪胎行駛一定里程后，隨著磨耗里程的增加，會造成:①長刀槽的開口逐漸張大，導致不同長刀槽之間的花紋塊剛性逐漸被破壞，影響四季輪胎的操控性能由于長刀槽開口變形，會造成長刀槽的開口兩側出現(xiàn)斷差磨耗，影響輪胎使用壽命，同時，出現(xiàn)一定程度斷差磨耗的花紋噪音也被惡化；③長刀槽開口的張大變形會影響四季輪胎的外觀。
[0005]因此，如何提高四季輪胎的花紋塊剛度，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種充氣輪胎，其能夠提高四季輪胎的花紋塊剛度。
[0007]為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0008]一種充氣輪胎，包括設置在其接地面上的長刀槽，其中，所述長刀槽的最深部分的底面上設置有凸出所述底面的凸塊。
[0009]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，在由邊緣部分和最深部分組成的所述長刀槽中:
[0010]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度小于17mm的所述長刀槽內(nèi)，不設置所述凸塊；
[0011]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度不小于18mm且小于31mm的所述長刀槽內(nèi)，設置有一個所述凸塊；
[0012]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度不小于31mm且不大于42mm的所述長刀槽內(nèi)，設置有兩個所述凸塊；
[0013]所述邊緣部分和所述最深部分的延伸長度大于43mm的所述長刀槽內(nèi)，設置有三個所述凸塊。
[0014]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，每個所述邊緣部分的延伸長度均為2.5mm?4.5mm，深度均為1.5mm?2.5mm。
[0015]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊為縱截面呈梯形的凸塊，且所述凸塊與所述底面通過圓滑的曲面連接。
[0016]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊的高度與所述最深部分的深度的比值為2:5，所述凸塊的頂面在所述長刀槽延伸方向上的寬度為4mm?8mm。
[0017]優(yōu)選的，上述充氣輪胎中，所述凸塊設置在所述最深部分的長度等分點上。
[0018]本發(fā)明提供的充氣輪胎中，在長刀槽的最深部位的底面上設置凸塊，通過增設受力結構的方式使長刀槽能夠承受更大的作用力，降低因充氣輪胎磨耗導致長刀槽開口張大的程度，增大了不同長刀槽之間花紋塊的剛度，減小了花紋塊的擠壓變形量。本發(fā)明提供的充氣輪胎，因在長刀槽的底部增加了受力結構，不僅增大了不同長刀槽之間花紋塊的剛度，還降低了因充氣輪胎磨耗導致長刀槽開口張大的程度，從而減少甚至避免長刀槽的開口兩側出現(xiàn)斷差磨耗的情況，保證了充氣輪胎的美觀性。此外，在長刀槽內(nèi)設置凸塊，還能夠增大充氣輪胎的抓地性能，提升了充氣輪胎的干地操控及冰雪路面行駛性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術提供的充氣輪胎的接地面的結構示意圖；
[0021]圖2為長刀槽的結構示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明實施例提供的充氣輪胎的胎面部的長刀槽的結構示意圖；
[0023]圖4為充氣輪胎的胎肩部的長刀槽的結構示意圖。
[0024]上圖1-圖2中:
[0025]接地面01、長刀槽02、最深部分03、邊緣部分04 ；
[0026]上圖3-圖4中:
[0027]最深部分1、凸塊2、邊緣部分3 ；
[0028]長刀槽中最深部分、邊緣部分和凸塊的長度之和為L ;凸塊的頂面的寬度為LI ;兩個邊緣部分的長度分別為L2和L3 ;最深部分的長度為L’ ；最深部分的深度為D ;凸塊的高度為Dl ;邊緣部分的深度為D2。
【具體實施方式】
[0029]本發(fā)明提供了一種充氣輪胎，其能夠提高四季輪胎的花紋塊剛度。
[0030]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0031]如圖3和圖4所示，本發(fā)明實施例提供的充氣輪胎(本實施例中的充氣輪胎具體指四季輪胎)，包括設置在其接地面上的長刀槽(本實施例中所說的長刀槽均為在延伸長度大于或等于26mm的刀槽)，其中，長刀槽的最深部分I的底面上設置有凸出底面的凸塊2。
[0032]圖3所示的長刀槽與圖4所示的長刀槽結構相同，只是其與地面的接觸部位不盡相同，充氣輪胎的胎面部的長刀槽完全與地面接觸，而胎肩部的長刀槽與地面僅有一部分接觸，接地范圍如圖4所示。圖3和圖4中的胎面為充氣輪胎的最外側表面。
[0033]本實施例提供的充氣輪胎中，在長刀槽的最深部位的底面上設置凸塊2，通過增設受力結構的方式使長刀槽能夠承受更大的作用力，降低因充氣輪胎磨耗導致長刀槽開口張大的程度，增大了不同長刀槽之間花紋塊的剛度，減小了花紋塊的擠壓變形量。
[0034]本實施例提供的充氣輪胎，因在長刀槽的底部增加了受力結構，不僅增大了不同長刀槽之間花紋塊的剛度，還降低了因充氣輪胎磨耗導致長刀槽開口張大的程度，從而減少甚至避免長刀槽的開口兩側出現(xiàn)斷差磨耗的情況，保證了充氣輪胎的美觀性。此外，在長刀槽內(nèi)設置凸塊2，還能夠增大充氣輪胎的抓地性能，提升了充氣輪胎的干地操控及冰雪路面行駛性能。
[0035]為了進一步優(yōu)化上述技術方案，本實施例提供的充氣輪胎中，由邊緣部分3和最深部分I組成的長刀槽中:邊緣部分3和最深部分I的延伸長度小于17mm的長刀槽內(nèi)，不設置所述凸塊2 ;邊緣部分3和最深部分I的延伸長度不小于18mm且小于31mm的長刀槽內(nèi)，設置有一個凸塊2 ;邊緣部分3和最深部分I的延伸長度不小于31mm且不大于42mm的長刀槽內(nèi)，設置有兩個凸塊2 ;邊緣部分3和最深部分I的延伸長度大于43mm的長刀槽內(nèi)，設置有三個凸塊2。
[0036]也就是說，當L’=L-L2_L3時，凸塊2數(shù)量N與最深部分I的長度L’的關系如下:
[0037]當L，< 17mm 時，N=O;
[0038]當18 < L，< 31mm 時，N=I;
[0039]當31 < L，< 42mm 時，N=2;
[0040]當L，> 43mm 時，N=3。
[0041]其中，L’為長刀槽的最深部分I的長度；L為最深部分1、邊緣部分3的和凸塊2在充氣輪胎上的延伸長度之和山2和L3分別為兩個邊緣部分3的長度。
[0042]優(yōu)選的，每個邊緣部分3的延伸長度L2和L3均為2.5mm?4.5mm,深度D2均為
1.5mm?2.5mm。此L2、L3和D2的數(shù)值均為優(yōu)選數(shù)值，其能夠使長刀槽具有最大的抗磨耗效果。當然，邊緣部分3的長度和深度也可以為其他適合的數(shù)值范圍，在此不做限定。
[0043]具體的，凸塊2為縱截面呈梯形的凸塊，且凸塊2與底面通過圓滑的曲面連接。通過上述方式和形狀設置凸臺，不僅其加工難度較小，易于技術方案在實際生產(chǎn)中的實現(xiàn)，還能夠增強其受力均衡性，為防止花紋塊變形提供更強的保障。
[0044]優(yōu)選的，凸塊2的高度Dl與最深部分I的深度D的比值為2:5，凸塊2的頂面在長刀槽延伸方向上的寬度LI為4mm?8mm。
[0045]進一步的，凸塊2設置在最深部分I的長度等分點上。即凸塊2將最深部分I在長度方向上進行N+1等分，例如，當設置在最深部分I上的凸塊2為一個時，此凸塊2將最深部分I 二等分；當設置在最深部分I上的凸塊2為兩個時，此凸塊2將最深部分I三等分。此種設置方式能夠最大程度的均衡長刀槽的受力，使充氣輪胎的使用壽命更長。
[0046]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。[0047]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種充氣輪胎，包括設置在其接地面上的長刀槽，其特征在于，所述長刀槽的最深部分(I)的底面上設置有凸出所述底面的凸塊(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，在由邊緣部分(3)和所述最深部分(O組成的所述長刀槽中: 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長度小于17mm的所述長刀槽內(nèi)，不設置所述凸塊(2); 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長度不小于18mm且小于31mm的所述長刀槽內(nèi)，設置有一個所述凸塊(2)； 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長度不小于31mm且不大于42mm的所述長刀槽內(nèi)，設置有兩個所述凸塊(2)； 所述邊緣部分(3)和所述最深部分(I)的延伸長度大于43mm的所述長刀槽內(nèi)，設置有三個所述凸塊(2)。
3.根據(jù)權利要求2所述的充氣輪胎，其特征在于，每個所述邊緣部分(3)的延伸長度均為 2.5mm ?4.5mm,深度均為 1.5mm ?2.5mm。
4.根據(jù)權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述凸塊(2)為縱截面呈梯形的凸塊，且所述凸塊(2)與所述底面通過圓滑的曲面連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述凸塊(2)的高度與所述最深部分(I)的深度的比值為2: 5，所述凸塊(2)的頂面在所述長刀槽延伸方向上的寬度為4mm?8mm ο
6.根據(jù)權利要求1-5中任意一項所述的充氣輪胎，其特征在于，所述凸塊(2)設置在所述最深部分(I)的長度等分點上。
【文檔編號】B60C11/117GK103612544SQ201310654469
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權日:2013年12月6日
【發(fā)明者】羅才仁 申請人:正新橡膠（中國）有限公司