一種叉車(chē)油箱蓋板總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種叉車(chē)油箱蓋板總成，屬于叉車(chē)零部件領(lǐng)域。其包括油箱蓋板、進(jìn)油管、回油管，所述的進(jìn)油管、回油管均穿過(guò)油箱蓋板并與其固定在一起；所述的進(jìn)油管為“L”形，且位于燃油箱內(nèi)部的端口處設(shè)有濾芯，位于燃油箱外部的端口處設(shè)有球形接頭；所述的油箱蓋板上還設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管穿過(guò)油箱蓋板且固定在油箱蓋板上；所述的濾芯包括螺母、拉桿；所述的拉桿位于濾芯內(nèi)部，且通過(guò)螺母與進(jìn)油管連接。本發(fā)明通過(guò)增加進(jìn)氣管控制油箱內(nèi)壓力使供油順暢，且油箱外部吸油管端口方向可以改變，方便操作人員泵油，提高效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種叉車(chē)油箱蓋板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種叉車(chē)零部件，尤其涉及一種叉車(chē)油箱蓋板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車(chē)燃油箱是用薄鋼板沖壓件焊接，油箱上部裝用汽油表傳感器、供油開(kāi)關(guān)和加油管。油箱底裝有放油螺塞，以排出積水和污物，箱內(nèi)裝有隔板，使油箱加固，在行駛中可減緩汽油的激烈振蕩。叉車(chē)燃油箱使用中要求既要密封，必要時(shí)又能開(kāi)啟，油箱通過(guò)吸油管和回油管不斷的抽取燃油，通過(guò)吸油管抽取燃油箱內(nèi)的油，通過(guò)回油管將使用后的液壓油返回燃油箱。
[0003]一般液壓系統(tǒng)中的吸油管、回油管和油箱蓋板是分離開(kāi)來(lái)的，這樣安裝比較費(fèi)力，而且占用的地方比較大，雖然現(xiàn)有技術(shù)中也提供了將油管與油箱蓋板集成一體的油箱蓋板總成設(shè)備，但是現(xiàn)有的油箱蓋板設(shè)置為吸油管與回油管的循環(huán)管道，會(huì)造成油箱為完全密封結(jié)構(gòu)，而密閉的汽油箱中，隨汽油消耗而油面降低時(shí)，箱內(nèi)產(chǎn)生的真空度將增大油泵吸油阻力，使供油不暢。另外，在燃油箱外部的吸油管形狀固定，操作人員在泵油時(shí)需要去配合吸油管的端口方向，這無(wú)疑會(huì)加大操作人員工作量，降低效率。
[0004]中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?201020543981.1，
【公開(kāi)日】:2010年09月27日，公開(kāi)了一份名稱(chēng)為叉車(chē)燃油箱蓋板總成的專(zhuān)利文件。該實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車(chē)燃油箱蓋板總成，包括油箱蓋板，所述油箱蓋板上固定有一吸油管和一回油管。所述吸油管的進(jìn)油口上固定有一濾清器。所述濾清器包括內(nèi)筒、不銹鋼濾網(wǎng)；所述不銹鋼濾網(wǎng)固定在內(nèi)筒的外圓周面上，在內(nèi)筒的兩端焊接有上、下端板，在上端板上焊接有螺母，該螺母焊接在吸油管的進(jìn)油口。該實(shí)用新型的叉車(chē)燃油箱蓋板總成，將油箱蓋板、吸油管、回油管集成一體，在安裝的時(shí)候一起安裝，十分方便，而且占地面積很小，但是該實(shí)用新型未設(shè)有進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，燃油箱內(nèi)壓力與外界大氣壓不能保持平衡，從而導(dǎo)致油泵難以順利抽油，且油箱外部吸油管端口方向固定，操作人員泵油不方便，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有燃油箱蓋板總成結(jié)構(gòu)使燃油箱處于一個(gè)密封結(jié)構(gòu)，隨汽油消耗而油面降低時(shí)，箱內(nèi)產(chǎn)生的真空度將增大油泵吸油阻力，使供油不暢，另外存在油箱外部吸油管端口方向固定，操作人員泵油不方便，效率低的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種叉車(chē)油箱蓋板總成結(jié)構(gòu)，其通過(guò)增加進(jìn)氣管控制油箱內(nèi)壓力使供油順暢，且油箱外部吸油管端口方向可以改變，方便操作人員泵油，提高效率。
[0006]2、技術(shù)方案
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0007]—種叉車(chē)油箱蓋板總成，包括油箱蓋板、進(jìn)油管、回油管，所述的進(jìn)油管、回油管均穿過(guò)油箱蓋板并與其固定在一起；所述的進(jìn)油管為“L”形，且位于燃油箱內(nèi)部的端口處設(shè)有濾芯，位于燃油箱外部的端口處設(shè)有球形接頭；所述的油箱蓋板上還設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管穿過(guò)油箱蓋板且固定在油箱蓋板上；所述的濾芯包括螺母、拉桿；所述的拉桿位于濾芯內(nèi)部，且通過(guò)螺母與進(jìn)油管連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的進(jìn)油管、回油管、進(jìn)氣管與油箱蓋板均采用焊接連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的螺母上方還設(shè)有螺母墊片。
[0010]優(yōu)選地，所述的油箱蓋板為矩形板，且其上均勻分布有N個(gè)銷(xiāo)釘孔，其中，6 < N < 12。
[0011]3、有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明油箱蓋板上設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管穿過(guò)油箱蓋板且固定在油箱蓋板上，通過(guò)增加進(jìn)氣塞鋼管控制燃油箱內(nèi)壓力，在不斷的抽取燃油的過(guò)程中，保證外界大氣壓和油箱內(nèi)壓力平衡，從而使供油順暢。
[0012](2)本發(fā)明進(jìn)油管為“L”形，且位于燃油箱內(nèi)部的端口處設(shè)有濾芯，濾芯內(nèi)設(shè)有拉桿，且通過(guò)螺母與進(jìn)油管連接，可以將含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。
[0013](3)本發(fā)明進(jìn)油管位于燃油箱外部的端口處設(shè)有球形接頭，通過(guò)球頭連接可以增加管道連接的密封性，且操作人員可以通過(guò)自身需要連接特定形狀的吸油管，從而達(dá)到改變吸油管端口方向，方便操作，提高泵油效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明主視圖；
圖2為本發(fā)明俯視圖。
[0015]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、油箱蓋板；2、進(jìn)油管；3、進(jìn)氣管；4、回油管；5、濾芯；6、球頭接頭芯；7、銷(xiāo)釘孔；50、螺母；51、螺母墊片；52、拉桿。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0017]實(shí)施例1
如圖1、圖2所示，一種叉車(chē)油箱蓋板總成，包括油箱蓋板1、進(jìn)油管2、回油管4，所述的進(jìn)油管2、回油管4均穿過(guò)油箱蓋板I并與其固定在一起；所述的進(jìn)油管2為“L”形，且位于燃油箱內(nèi)部的端口處設(shè)有濾芯5，位于燃油箱外部的端口處設(shè)有球形接頭6 ;所述的油箱蓋板I上還設(shè)有進(jìn)氣管3，進(jìn)氣管3穿過(guò)油箱蓋板I且固定在油箱蓋板I上；所述的濾芯5包括螺母50、拉桿52 ;拉桿52位于濾芯5內(nèi)部，且通過(guò)螺母50與進(jìn)油管2連接。
[0018]作為一種優(yōu)選方式，進(jìn)油管2、回油管4、進(jìn)氣管3與油箱蓋板I均采用焊接連接，螺母50上方還設(shè)有螺母墊片51，油箱蓋板I為矩形板，且其上均勻分布有9個(gè)銷(xiāo)釘孔7。
[0019]使用時(shí)，只需將油箱蓋板I通過(guò)銷(xiāo)釘孔7安裝固定在叉車(chē)燃油箱上，既可通過(guò)進(jìn)油管2抽取燃油箱內(nèi)的油，回油管4將使用后的液壓油返回燃油箱，在泵油時(shí)，操作人員可通過(guò)進(jìn)氣管3來(lái)維持燃油箱內(nèi)壓力與外界大氣壓的平衡，保證燃油箱能夠供油順暢，另外，可根據(jù)自身需要，選擇在燃油箱外部的進(jìn)油管2端部，即球頭接頭6處，連接所匹配的管子，以方便操作，提高效率。
[0020]實(shí)施例2
同實(shí)施例1，所不同的是，油箱蓋板3周邊均勻分布有6個(gè)銷(xiāo)釘孔7，減少?zèng)_孔數(shù)量，降低成本，提高生產(chǎn)效率。
[0021]實(shí)施例3
同實(shí)施例1，所不同的是，油箱蓋板3周邊均勻分布有12個(gè)銷(xiāo)釘孔7，增加銷(xiāo)釘孔數(shù)量，使油箱蓋板安裝更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車(chē)油箱蓋板總成，包括油箱蓋板(I)、進(jìn)油管(2)、回油管(4)，其特征在于，所述的進(jìn)油管(2)、回油管(4)均穿過(guò)油箱蓋板(I)并與其固定在一起；所述的進(jìn)油管(2)為“L”形，且位于燃油箱內(nèi)部的端口處設(shè)有濾芯(5)，位于燃油箱外部的端口處設(shè)有球形接頭(6);所述的油箱蓋板(I)上還設(shè)有進(jìn)氣管(3)，進(jìn)氣管(3)穿過(guò)油箱蓋板(I)且固定在油箱蓋板(I)上；所述的濾芯(5)包括螺母(50)、拉桿(52);所述的拉桿(52)位于濾芯(5)內(nèi)部，且通過(guò)螺母(50)與進(jìn)油管(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)油箱蓋板總成，其特征在于，所述的進(jìn)油管(2)、回油管(4)、進(jìn)氣管(3)與油箱蓋板(I)均采用焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)油箱蓋板總成，其特征在于，所述的螺母(50)上方還設(shè)有螺母墊片(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種叉車(chē)油箱蓋板總成，其特征在于，所述的油箱蓋板(I)為矩形板，且其上均勻分布有N個(gè)銷(xiāo)釘孔(7)，其中，6 < N < 12。
【文檔編號(hào)】B60K15/05GK103692901SQ201310665850
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】羅琳 申請(qǐng)人:蕪湖欣榮管業(yè)科技有限公司